一种新型的汽车减振装置的制作方法

本实用新型是一种新型的汽车减振装置，属于汽车减振领域。

背景技术：

随着社会的进步，人们对舒适感要求也随之提高，特别是在驾驶汽车时对舒适感要求高的人会影响驾驶的技术，不可避免地，驾驶室的座椅是首要能够提供给司机舒适度的因素，现有的汽车驾驶室内的座椅能够前后挪动，但是不同的司机体态特征不同，只能前后挪动的座椅无法让司机找到最舒适的感觉来驾驶，严重的还会影响司机的驾驶技术，存在安全隐患。为此，我们提出一种新型汽车减震装置。

现有技术公开了申请号为：201620763435.6的一种新型的汽车减振装置，包括减震装置一、减震装置二和减震装置三，所述减震装置二与减震装置一和减震装置三之间均设置有连接杆，所述减震装置一、减震装置二和减震装置三均由横杆、第一挡板、第二挡板、第一基座、弹性元件和第二基座组成，所述第二挡板一侧连接有第二基座，所述第一挡板一侧连接有第一基座，所述第一基座与第二基座之间连接有横杆，所述第一挡板与第二挡板之间另设置有弹性元件，该新型汽车减震装置，整体结构简单，设计巧妙，采用三组减震装置的结合，减震效果更佳，更佳舒适，同时，安全隐患更低，具有很好的推广价值，但是其结构没有连接套，在汽车行驶时，容易因撞击使安装杆发生变形，存在安全隐患。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型的汽车减振装置，以解决其结构没有连接套，在汽车行驶时，容易因撞击使安装杆发生变形，存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型的汽车减振装置，其结构包括固定钢块、连接套、固定法兰、弹簧、液压筒、调节转码、固定接管、油封管、液压杆、连接孔，所述固定钢块、与连接套固定连接，所述固定法兰与固定钢块固定连接，所述固定法兰与弹簧相连接，所述液压筒与液压杆活动连接，所述调节转码与油封管活动连接，所述固定接管与油封管固定连接，所述液压杆与固定法兰相连接，所述连接孔与固定钢块固定连接，所述液压杆包括连接耳环、防尘封盖、缓冲垫、活塞油封、壳体，所述连接耳环与防尘封盖相连接，所述防尘封盖与壳体固定连接，所述缓冲垫设在壳体内部，所述活塞油封与壳体固定连接。

进一步地，所述固定钢块左右两侧各设有连接套。

进一步地，所述连接套上设有连接孔。

进一步地，所述固定钢块位于固定法兰上方。

进一步地，所述固定接管与连接套固定连接。

进一步地，所述固定法兰的厚度为1.2cm。

进一步地，所述调节转码的直径为6.4cm。

本实用新型的有益效果：通过其结构设有连接套，可以在汽车行驶时，保护汽车安装杆，防止行驶时，因撞击使汽车安装杆发生变形，存在驾驶隐患。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型的汽车减振装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种新型的汽车减振装置液压杆的结构示意图。

图中： 固定钢块-1、连接套-2、固定法兰-3、弹簧-4、液压筒-5、调节转码-6、固定接管-7、油封管-8、液压杆-9、连接孔-10、接耳环-901、防尘封盖-902、缓冲垫-903、活塞油封-904、壳体-905。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种新型的汽车减振装置技术方案：其结构包括固定钢块1、连接套2、固定法兰3、弹簧4、液压筒5、调节转码6、固定接管7、油封管8、液压杆9、连接孔10，所述固定钢块1、与连接套2固定连接，所述固定法兰3与固定钢块1固定连接，所述固定法兰3与弹簧4相连接，所述液压筒5与液压杆9活动连接，所述调节转码6与油封管8活动连接，所述固定接管7与油封管8固定连接，所述液压杆9与固定法兰3相连接，所述连接孔10与固定钢块1固定连接，所述液压杆9包括连接耳环901、防尘封盖902、缓冲垫903、活塞油封904、壳体905，所述连接耳环901与防尘封盖902相连接，所述防尘封盖902与壳体905固定连接，所述缓冲垫903设在壳体905内部，所述活塞油封904与壳体905固定连接，所述固定钢块1左右两侧各设有连接套2，所述连接套2上设有连接孔10，所述固定钢块1位于固定法兰3上方，所述固定接管7与连接套2固定连接，所述固定法兰的厚度为1.2cm，所述调节转码的直径为6.4cm。

在进行使用时，将固定钢块1上的连接套2中的连接孔10与安装杆连接，使汽车行驶时可以减震，当觉得减震效果不好时，可以通过调节转码6进行调整，而连接套2则可以保护汽车在行驶时，安装杆发生变形。

例如：在小轿车上，可以安装其设备，将固定钢块1连接套2中的连接孔10与安装杆进行安装，再将固定接管7通过连接孔10与车辆固定住，当感觉小轿车的减震效果不好时，可以通过调节转码6进行调整，使弹簧4的弹力变得稳定，提高减震。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。