本实用新型涉及变速箱，特别涉及一种汽车变速箱上的输出轴。
背景技术：
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。汽车变速箱的输出轴上装有六个档位齿轮、一个输出齿轮、同步器和轴承，由于各部件分布不合理，导致变速箱输出轴的结构复杂，加工难度大、工序多，会影响加工效率，增大生产成本。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车变速箱输出轴结构。
本实用新型技术方案如下：一种汽车变速箱输出轴结构，具有轴体，其特征在于：所述轴体的前端头设置为螺纹段，轴体紧挨螺纹段的部位设置前轴承轴颈，轴体的后端头设置后轴承轴颈，在所述前轴承轴颈与后轴承轴颈之间从前往后依次设置第一齿轮轴颈、第二齿轮轴颈、第一花键和第二花键，所述前轴承轴颈的直径大于螺纹段的直径，且前轴承轴颈的直径与后轴承轴颈的直径相等，所述第二花键的直径大于第一花键的直径，第一花键的直径大于第二齿轮轴颈的直径，第二齿轮轴颈的直径大于第一齿轮轴颈的直径，第一齿轮轴颈的直径大于前轴承轴颈的直径。
采用以上技术方案，前轴承轴颈和后轴承轴颈用于安装轴承，螺纹段套装锁紧螺母，第一齿轮轴颈用于安装六档齿轮，第二齿轮轴颈用于安装五档齿轮，第一花键用于从前往后依次安装四档齿轮和三档齿轮，第二花键用于从前往后依次安装二档齿轮、同步器、一档齿轮和输出齿轮。本实用新型一方面结构简单，形状规则，加工制作容易，能够提高加工效率，有效降低了生产成本；另一方面，输出轴上的齿轮等部件布置合理，有利于安装操作，能大大提高组装效率。
在所述轴体的后端面沿轴心线向前开设有油道，该油道的前端延伸至靠近第二齿轮轴颈，在所述油道的壁上开有一组前径向油孔和一组后径向油孔，每组径向油孔的数目均为两个，其中前面一个前径向油孔贯通至第一花键前部的键槽，后面一个前径向油孔贯通至第一花键后部的键槽，前面一个后径向油孔贯通至第二花键前部的键槽，后面一个后径向油孔贯通至第二花键中部的键槽。以上结构通入油道及径向油孔的润滑油能够润滑第一、第二花键，润滑效果更好；径向油孔的出油口位于花键的键槽，不会影响各花键的结构强度。
作为优选，所述第二花键的长度大于第一花键的长度，第一花键的长度大于第二齿轮轴颈的长度，第二齿轮轴颈的长度等于第一齿轮轴颈的长度。
有益效果：本实用新型设计合理，结构简单，形状规则，易于加工制作，生产成本低，结构强度可靠，使用寿命长，并且有利于档位齿轮等部件安装，能有效提高安装效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，汽车变速箱的输出轴具有轴体，该轴体的前端头设置为螺纹段1，轴体紧挨螺纹段1的部位设置前轴承轴颈2，轴体的后端头设置后轴承轴颈7，前轴承轴颈2的直径大于螺纹段1的直径，且前轴承轴颈2的直径与后轴承轴颈7的直径相等。在前轴承轴颈2与后轴承轴颈7之间从前往后依次设置第一齿轮轴颈3、第二齿轮轴颈4、第一花键5和第二花键6，第二花键6的直径大于第一花键5的直径，第一花键5的直径大于第二齿轮轴颈4的直径，第二齿轮轴颈4的直径大于第一齿轮轴颈3的直径，第一齿轮轴颈3的直径大于前轴承轴颈2的直径。第二花键6的长度大于第一花键5的长度，第一花键5的长度大于第二齿轮轴颈4的长度，第二齿轮轴颈4的长度等于第一齿轮轴颈3的长度。
如图1所示，在轴体的后端面沿轴心线向前开设有油道8，该油道8的前端延伸至靠近第二齿轮轴颈4，在油道8的壁上开有一组前径向油孔9和一组后径向油孔10，每组径向油孔的数目均为两个。其中，前面一个前径向油孔9贯通至第一花键5前部的键槽，后面一个前径向油孔9贯通至第一花键5后部的键槽；前面一个后径向油孔10贯通至第二花键6前部的键槽，后面一个后径向油孔10贯通至第二花键6中部的键槽。