1.一种汽车后减震器衬套，包括外骨架（1）和同轴套接在内的内骨架（2），外骨架和内骨架之间填充有橡胶体（3），外骨架、内骨架和橡胶体均为同轴的旋转体，其特征是，沿衬套轴向做截面，有外骨架的中部为平行于轴向的直线，两端均为向中心单调收敛的曲线，内骨架的中部为平行于轴向的直线，两端为向外侧单调发散的曲线；外骨架和内骨架的轴向长度相等。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器衬套，其特征是，外骨架两端的曲线的长度大于内骨架两端的曲线。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后减震器衬套，其特征是，外骨架两端的曲线在旋转时在端部形成虚拟孔，虚拟孔的直径小于标准垫片的直径。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车后减震器衬套，其特征是，外骨架和内骨架的中部直线与两端曲线之间以圆弧过渡。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车后减震器衬套，其特征是，外骨架为钢制，由对称的两个半体轴向扣合焊接固定。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车后减震器衬套，其特征是，以衬套的轴向长度居中做剖面，剖面的两侧镜像对称。