一种田间管理车辆的分动箱的制作方法

本实用新型涉及一种田间管理车辆的分动箱，属于分动箱结构技术领域。

背景技术：

田间管理车辆由于其底盘高，重量轻等特点，能够在作物生长期间实现施肥、打药等作业，在农作物田间管理环节得到广泛的应用。田间管理机械不但要行走，更重要的是携带一些设备如：打药机、撒肥机等进行作业，因此，设备驱动方式的可靠性，经济性，高效性是亟待解决的问题之一。目前大部分田间管理车辆采用了齿轮泵+齿轮液压马达(或摆线马达)驱动的方式进行动力的输出，这种方案的主要缺点：1)效率较低；2)系统发热大；3)成本高。另外也有通过皮带轮从发动机皮带轮取力，通过传动轴传递到车辆中后部，由于设备需求的转速较低，因此中间需要通过皮带传动或者链传动进行减速传动，占用了大量的空间，并且皮带及链条的张紧调整工作非常繁琐；同时，为了实现动力的切断，传动中间需要设计离合器装置，这种方案的主要缺点：1)离合器暴露在外面，受到药液、肥料侵蚀后，可靠性逐步降低；2)当设备需要频繁更换时，调整的工作量及工作强度太大。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种可以实现一机多用，甚至多个功能同时使用的田间管理车辆。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种田间管理车辆的分 动箱，包括分动箱壳体和操纵杆，其特殊之处在于，所述的分动箱具有一个输入端和三个输出端，其具体的结构为：分动箱主轴贯穿分动箱壳体，分动箱主轴在分动箱壳体内的部分通过花键活动安装主轴齿轮，拨叉一端套装在分动箱主轴上并且与主轴齿轮固定连接，拨叉的另一端与滑轴上的滑块连接，滑轴固定在分动箱壳体上，滑块与活动安装在分动箱壳体上的操纵杆连接，分动箱壳体内在分动箱主轴的两侧安装第一副轴和第二副轴，第一副轴和第二副轴的输出端伸出分动箱壳体，第一副轴上固定安装第一齿轮，第二副轴上固定安装第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮在分动箱壳体内错位放置。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述的第一齿轮和第二齿轮错位的间距大于主轴齿轮的厚度。

采用上述进一步方案的有益效果是，

进一步，所述的分动箱主轴、第一副轴和第二副轴通过轴承安装在分动箱壳体上。

本实用新型的有益效果在于：1、机械传动相比较液压传动效率更高，系统发热量少，成本更低；2、相比较皮带传动或者链传动，齿轮传动的机械效率更高，同时，实现大减速比的传动，齿轮传动更加节约空间，布置更加容易；3、动力的分离与结合是在密闭的空间中通过滑动齿轮实现，不会收到外部药液、粉尘的侵蚀，同时有润滑的润滑，动力的分离与结合更加容易可靠。本实用新型以一个总成集成了动力输入、连续驱动、动力分配、动力切断的功能，标准化程度更高，非常适合简单农业机械的改造升级。

附图说明

图1为分动箱动力输入端结构示意图；

图2为分动箱动力输出端结构示意图；

图3为分动箱动力内部结构剖视图；

图4为分动箱三个工作状态示意图。

附图标记记录如下：分动箱壳体1，分动箱主轴2、第一副轴3、第二副轴4、操纵杆5、拨叉6、滑块7、滑轴8、主轴齿轮9、第二齿轮10，第一齿轮11。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种田间管理车辆的分动箱(参见图1-图4)，包括壳体1和操纵杆5，所述的分动箱具有一个输入端和三个输出端，其具体的结构为：分动箱主轴2贯穿分动箱壳体1，分动箱主轴2在分动箱壳体1内的部分通过花键活动安装主轴齿轮9，拨叉一端套装在分动箱主轴2上并且与主轴齿轮9固定连接，拨叉6的另一端与滑轴8上的滑块7连接，滑轴8固定在分动箱壳体1上，滑块7与活动安装在分动箱壳体1上的操纵杆5连接，分动箱壳体1内在分动箱主轴2的两侧安装第一副轴3和第二副轴4，第一副轴3和第二副轴4的输出端伸出分动箱壳体1，第一副轴3上固定安装第一齿轮11，第二副轴4上固定安装第二齿轮10，第一齿轮11和第二齿轮10在分动箱壳体1内错位放置。

在上述实施例的基础上，所述的第一齿轮10和第二齿轮11错位的间距大于主轴齿轮9的厚度。

其中所述的分动箱主轴2、第一副轴3和第二副轴4通过轴承安装在分动箱壳体1上。分动箱在操作过程中会分别出现三种不同情况(参见图4)，主轴齿轮会在操纵杆的控制下，分别出现在abc三个位置，主轴齿轮在a位置，则与第二齿轮咬合，出现在b位置则主轴齿轮不与第一齿轮和第二齿轮 咬合，出现在c位置则与第一齿轮咬合。根据不同的咬合关系，可以相应的控制车架上的不同装置进行工作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。