本实用新型涉及汽车刹车领域，特别涉及一种汽车刹车卡钳用导向架。
背景技术：
刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。现有的导向架结构简单，在受到压力较大时候容易变形，起不到支撑的作用，而变形导致刹车片与转动的刹车盘局部间歇过小，从而产生不必要的摩擦和摩擦产生的噪声，磨损过快导致使用寿命缩短。
因此，发明一种汽车刹车卡钳用导向架来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车卡钳用导向架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车卡钳用导向架，包括横板，所述横板一侧设置有固定边，所述固定边两侧均设置有连接边，所述连接边一侧设置有卡板，所述横板另一侧设置有限位片，所述限位片一侧设置有L型板，所述L型板一侧设置有连接片，所述连接片一侧设置有连接板，所述连接板一侧设置有固定板，所述固定板一侧设置有环型片，所述环型片一侧设置有限位板。
优选的，所述连接边和限位片的数量均设置为四个，所述横板一侧设置有凸边，所述凸边设置在两个限位片之间。
优选的，所述L型板一侧设置有设置有弹片，所述弹片两侧均设置有第一卡片，所述卡板一侧和固定板一侧均设置有第二卡片。
优选的，所述限位板与连接板不接触，所述限位板靠近连接板一侧开设有滑槽。
优选的，所述环型片数量设置为四个，所述连接板一侧开设有凹槽，所述凹槽设置在两个环型片之间。
本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设有环型片、限位板和连接板，横板受到较大力的时候收缩进行缓冲，延长了导向架的使用寿命，减少了对导向架的检修更换频率，通过设有连接板、卡板、固定板和第二卡片，能够方便安装，提高了使用者的安装效率，通过设有连接片、L型板和弹片，避免了刹车片与转动的刹车盘局部间歇过小，解决了会产生不必要的摩擦和摩擦产生的噪声的问题，满足了使用者的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的俯视图；
图中：1横板、2固定边、3连接边、4卡板、5限位片、6 L型板、7连接片、8连接板、9固定板、10环型片、11限位板、12凸边、13弹片、14第一卡片、15第二卡片、16滑槽、17凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车刹车卡钳用导向架，包括横板1，所述横板1一侧设置有固定边2，所述固定边2两侧均设置有连接边3，所述连接边3一侧设置有卡板4，所述横板1另一侧设置有限位片5，所述限位片5一侧设置有L型板6，所述L型板6一侧设置有连接片7，所述连接片7一侧设置有连接板8，所述连接板8一侧设置有固定板9，所述固定板9一侧设置有环型片10，所述环型片10一侧设置有限位板11。
所述连接边3和限位片5的数量均设置为四个，所述横板1一侧设置有凸边12，所述凸边12设置在两个限位片5之间，所述L型板6一侧设置有设置有弹片13，所述弹片13两侧均设置有第一卡片14，所述卡板4一侧和固定板9一侧均设置有第二卡片15，所述限位板11与连接板8不接触，所述限位板11靠近连接板8一侧开设有滑槽16，所述环型片10数量设置为四个，所述连接板8一侧开设有凹槽17，所述凹槽17设置在两个环型片10之间。
本实用工作原理：利用固定边2以及卡板4和固定板9一侧的第二卡片15、弹片13和第一卡片14将导向架快速安装在卡钳内部，使用时，横板1受到较大力的时候环型片10收缩进行缓冲，延长了导向架的使用寿命，同时连接片7、L型板6和弹片13起到导向支撑的作用，避免了刹车片与转动的刹车盘局部间歇过小，解决了会产生不必要的摩擦和摩擦产生的噪声的问题，降低了对导向架的检修更换频率，满足了使用者的使用效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。