本实用新型涉及制动器总成技术领域，具体为一种制动效果好的制动器总成。
背景技术：
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，它是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，制动器分为工业制动器和汽车制动器两类，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，它对重载汽车的驾驶员有着很好的保驾护航的作用，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
为了保证汽车运行的安全性需要安装制动器总成，制动器总成在车漆制动时起着至关重要的作用，但是，现有的制动器总成制动效果差，降低了汽车的安全性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种制动效果好的制动器总成，具备制动效果好的优点，解决了现有的制动器总成制动效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动效果好的制动器总成，包括载盘，所述载盘的正面通过销轴活动连接有圆盘，所述圆盘的顶部和底部均固定连接有支架，所述支架远离圆盘的一端活动连接有滚轮，所述圆盘正面的右侧活动连接有连板，所述连板背面的左侧活动连接有光杆，所述载盘的正面且位于圆盘的两侧均固定连接有空心柱，所述空心柱的内部设置有拉簧，所述拉簧的顶部和底部均固定连接有圆柱，所述圆柱的表面与空心柱的内壁滑动连接，所述圆柱远离拉簧的一端固定连接有连杆，所述连杆远离圆柱的一端贯穿空心柱并延伸至空心柱的外部固定连接有横板，所述横板远离连杆的一侧固定连接有竖杆，所述竖杆远离横板的一端固定连接有刹车片，所述横板的内侧固定连接有与滚轮配合使用的梯形块。
优选的，所述圆柱的两侧均固定连接有滑块，所述空心柱内壁两侧的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
优选的，所述竖杆的两侧均固定连接有三角板，所述三角板靠近横板的一侧与横板固定连接。
优选的，所述梯形块靠近滚轮的一侧固定连接有限位块，且限位块与滚轮配合使用。
优选的，所述光杆的表面滑动连接有滑环，所述滑环的背面与载盘的正面固定连接，所述光杆的左端延伸至滑环的外部，且滑环位于圆盘的左侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置载盘、圆盘、支架、滚轮、连板、光杆、空心柱、拉簧、圆柱、连杆、横板、竖杆、刹车片、梯形块和滑环的配合使用，解决了现有的制动器总成制动效果差的问题，该制动效果好的制动器总成，具备制动效果好的优点，提高了汽车的安全性。
2、本实用新型通过设置滑块和滑槽，能够对圆柱滑动的位置进行限制，防止圆柱滑动时转动，通过设置三角板，能够增加竖杆的稳定性，防止竖杆倾斜，通过设置限位块，能够对滚轮进行限制，防止滚轮与梯形块脱落，通过设置滑环，能够配合光杆使用，防止光杆滑动时倾斜。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1的局部结构剖面示意图。
图中：1载盘、2圆盘、3支架、4滚轮、5连板、6光杆、7空心柱、8拉簧、9圆柱、10连杆、11横板、12竖杆、13刹车片、14梯形块、15滑块、16滑槽、17三角板、18限位块、19滑环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种制动效果好的制动器总成，包括载盘1，载盘1的正面通过销轴活动连接有圆盘2，圆盘2的顶部和底部均固定连接有支架3，支架3远离圆盘2的一端活动连接有滚轮4，圆盘2正面的右侧活动连接有连板5，连板5背面的左侧活动连接有光杆6，光杆6的表面滑动连接有滑环19，滑环19的背面与载盘1的正面固定连接，光杆6的左端延伸至滑环19的外部，且滑环19位于圆盘2的左侧，通过设置滑环19，能够配合光杆6使用，防止光杆6滑动时倾斜，载盘1的正面且位于圆盘2的两侧均固定连接有空心柱7，空心柱7的内部设置有拉簧8，拉簧8的顶部和底部均固定连接有圆柱9，圆柱9的两侧均固定连接有滑块15，空心柱7内壁两侧的顶部和底部均开设有滑槽16，滑块15与滑槽16滑动连接，通过设置滑块15和滑槽16，能够对圆柱9滑动的位置进行限制，防止圆柱9滑动时转动，圆柱9的表面与空心柱7的内壁滑动连接，圆柱9远离拉簧8的一端固定连接有连杆10，连杆10远离圆柱9的一端贯穿空心柱7并延伸至空心柱7的外部固定连接有横板11，横板11远离连杆10的一侧固定连接有竖杆12，竖杆12的两侧均固定连接有三角板17，三角板17靠近横板11的一侧与横板11固定连接，通过设置三角板17，能够增加竖杆12的稳定性，防止竖杆12倾斜，竖杆12远离横板11的一端固定连接有刹车片13，横板11的内侧固定连接有与滚轮4配合使用的梯形块14，梯形块14靠近滚轮4的一侧固定连接有限位块18，且限位块18与滚轮4配合使用，通过设置限位块18，能够对滚轮4进行限制，防止滚轮4与梯形块14脱落，通过设置载盘1、圆盘2、支架3、滚轮4、连板5、光杆6、空心柱7、拉簧8、圆柱9、连杆10、横板11、竖杆12、刹车片13、梯形块14和滑环19的配合使用，解决了现有的制动器总成制动效果差的问题，该制动效果好的制动器总成，具备制动效果好的优点，提高了汽车的安全性。
使用时，操作员通过外设装置拉动光杆6，光杆6滑动通过连板5带动圆盘2转动，圆盘2转动通过支架3带动滚轮4转动，滚轮4转动带动梯形块14移动，梯形块14移动带动横板11移动，横板11移动通过连杆10带动圆柱9在空心柱7的内部滑动，圆柱9滑动带动滑块15在滑槽16的内部滑动，圆柱9滑动拉伸拉簧8，横板11移动通过竖杆12带动刹车片13移动，从而达到制动效果好的目的。
综上所述：该制动效果好的制动器总成，通过载盘1、圆盘2、支架3、滚轮4、连板5、光杆6、空心柱7、拉簧8、圆柱9、连杆10、横板11、竖杆12、刹车片13、梯形块14和滑环19的配合，解决了现有的制动器总成制动效果差的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。