本实用新型涉及离合器领域，具体而言，涉及一种离合器壳体及离合器。
背景技术：
离合器是传动系统中常用的部件，其主要用于将发动机产生的动力选择性的进行传递，以便于保证动力的平稳传递并提高换挡时的平顺性，其还能够防止传动系统过载，从而延长传动系统的使用寿命并提高使用者的使用感受。
摩擦式离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，其主要是由输入动力的主动部分、输出动力的从动部分、保证主、从动部分紧密结合的压紧机构和控制离合器处于断开或接合状态的操纵机构组成，离合器壳体即是压紧机构中的重要组成部分，其主要用于与离合器内部配件紧密结合以便于传递动力，现有的离合器壳体结构较为简单，在离合器长时间使用后容易磨损导致结构强度下降和连接不稳定，影响离合器的使用寿命。
因此，需要一种连接稳定且使用寿命长的离合器壳体以满足现有离合器的需要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种离合器壳体，其具有结构强度高，连接稳定性好的优点。
本实用新型的另一目的在于提供一种离合器，其具有结构稳定性强，使用寿命长的优点。
本实用新型的实施例是这样实现的：
一种离合器壳体，其包括同轴连接的轴筒和壳盘，壳盘与轴筒连接的一侧设有多个沿轴筒周向布置的定位柱，每个定位柱均开设有定位孔，壳盘与轴筒连接的一侧边缘设有多个插槽，至少一个插槽靠近轴筒的一侧内壁设有限位块。
在本实用新型较佳的实施例中，上述限位块的顶部伸出插槽。
在本实用新型较佳的实施例中，上述轴筒的内壁设有至少一个沿其轴向延伸的凹槽。
在本实用新型较佳的实施例中，上述壳盘与轴筒连接的一侧设有环形的第一加强筋。
在本实用新型较佳的实施例中，上述第一加强筋和轴筒外壁之间连接有至少两条第二加强筋。
在本实用新型较佳的实施例中，上述第一加强筋和每个定位柱之间均连接有一条第三加强筋。
在本实用新型较佳的实施例中，上述壳盘与轴筒连接的一侧的边缘凸起形成第一凸台。
在本实用新型较佳的实施例中，上述壳盘与轴筒连接的一侧还设有与插槽一一对应的第四加强筋，每条第四加强筋的两端均与第一凸台连接，每个插槽均设于第四加强筋和第一凸台之间。
在本实用新型较佳的实施例中，上述定位柱开设有一端与定位孔连通的槽孔。
本实用新型还提供了一种离合器，其包括上述的离合器壳体。
本实用新型实施例的有益效果是：本实用新型实施例提供的离合器壳体包括同轴连接的轴筒和壳盘，壳盘与轴筒连接的一侧设有多个沿轴筒周向布置的定位柱，每个定位柱均开设有定位孔，壳盘与轴筒连接的一侧边缘设有多个插槽，插槽靠近轴筒的一侧内壁设有限位块。本实用新型提供的离合器壳体具有结构强度高，连接稳定性好的优点。本实用新型还提供了一种包含上述离合器壳体的离合器，该离合器具有结构稳定性强，使用寿命长的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例1提供的离合器壳体的第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型实施例1提供的离合器壳体的第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型实施例2提供的离合器壳体的第一视角的结构示意图；
图4为本实用新型实施例2提供的离合器壳体的第二视角的结构示意图；
图5为本实用新型实施例3提供的离合器壳体的第一视角的结构示意图；
图6为本实用新型实施例3提供的离合器壳体的第二视角的结构示意图。
图中：001-离合器壳体；002-离合器壳体；003-离合器壳体；100-壳盘；110-轴筒；111-凹槽；120-定位柱；121-槽孔；130-定位孔；140-插槽；141-限位块；150-第一加强筋；160-第二加强筋；170-第三加强筋；180-第一凸台；190-第四加强筋。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例1
请参照图1和图2所示，本实施例提供了一种离合器壳体001，其包括同轴连接的轴筒110和壳盘100，壳盘100与轴筒110连接的一侧设有四个沿轴筒110周向布置的定位柱120，每个定位柱120均开设有定位孔130，壳盘100与轴筒110连接的一侧边缘设有八个插槽140，每个插槽140靠近轴筒110的一侧内壁设有限位块141，限位块141的顶部伸出插槽140。
本实施例提供的离合器壳体001具有较高的结构强度和连接稳定性，从而有效的延长了其连接稳定性和使用寿命，提高了离合器的使用寿命。该离合器壳体001包括同轴连接的轴筒110和壳盘100，壳盘100中部设置的轴筒110用于转动安装与离合器配合的轴，沿轴筒110周向布置的四个定位柱120及定位柱120上开设的定位孔130既能够保证很好的定位和固定离合器壳体001，也能够分散固定件传递至壳盘100上的应力，提高壳盘100的抗压能力和连接稳定性，同时定位柱120能够有效的避免壳盘100受到过大的冲击应力而损坏。
壳盘100与轴筒110连接的一侧边缘设有沿壳盘100周向布置的八个插槽140，能够帮助离合器壳体001与离合器的另一半壳体卡接固定，通过插槽140提高壳盘100连接的稳定性，此外插槽140靠近轴筒110的一侧设有限位块141，能够进一步的方便使用者将壳盘100卡接时定位以确定其卡接位置，限位块141的顶部伸出插槽140能够进一步的与插槽140配合帮助壳盘100进行卡接，提高离合器壳体001与另一半壳体连接组成离合器时的结构稳定性。
轴筒110的内壁设有六条沿其轴向延伸的凹槽111。轴筒110内壁设置的凹槽111能够帮助壳盘100与穿过轴筒110的轴定位，从而方便使用者将轴转动固定于轴筒110中，提高使用者安装离合器壳体001的效率。
实施例2
请参照图3和图4所示，本实施例提供一种离合器壳体002，其包括同轴连接的轴筒110和壳盘100，壳盘100与轴筒110连接的一侧设有四个沿轴筒110周向布置的定位柱120，每个定位柱120均开设有定位孔130，壳盘100与轴筒110连接的一侧边缘设有八个插槽140，每个插槽140靠近轴筒110的一侧内壁设有限位块141，轴筒110的内壁设有六条沿其轴向延伸的凹槽111，壳盘100与轴筒110连接的一侧设有环形的第一加强筋150。
本实施例提供的离合器壳体002能够在帮助使用者快速定位的前提下提高了其结构强度和抗冲击能力。该离合器壳体002的壳盘100与轴筒110连接的一侧设有环形的第一加强筋150，第一加强筋150能够帮助使用者安装壳盘100时进行快速的定位和限位，还可以帮助壳盘100与另一半壳体进行稳定的卡接，第一加强筋150的设置也能够有效的提高壳盘100的结构强度，避免壳盘100受到冲击时断裂和破损，提高了壳盘100的抗冲击能力和使用寿命。
第一加强筋150和轴筒110外壁之间连接有四条第二加强筋160。第一加强筋150和轴筒110外壁连接的第二加强筋160能够分散两者受到的冲击应力，提高壳盘100和轴筒110的整体结构强度，避免离合器壳体002在使用过程中受到较大的应力后破裂和损坏，延长其使用寿命。
第一加强筋150和每个定位柱120之间均连接有一条第三加强筋170。第一加强筋150和定位柱120之间通过第三加强筋170连接，能够将第一加强筋150和定位柱120受到的冲击应力进行分散，以减小定位柱120和壳盘100受到的应力，此外，第一加强筋150能够通过分别连接的第二加强筋160和第三加强筋170将应力在定位柱120、壳盘100和轴筒110之间进行分散和传递，最大化的减轻离合器壳体002的某个部位短时间内受到的较大冲击应力，从而提高其抗冲击能力和使用寿命。
定位柱120开设有一端与定位孔130连通的槽孔121。定位柱120设置与对应的定位孔130连通的槽孔121，能够帮助使用者通过定位孔130和槽孔121对壳盘100进行定位和卡接，提高离合器壳体002与另一半壳体连接时的定位准确度和定位效率。
实施例3
请参照图5和图6所示，本实施例提供一种离合器壳体003，其包括同轴连接的轴筒110和壳盘100，壳盘100与轴筒110连接的一侧设有四个沿轴筒110周向布置的定位柱120，每个定位柱120均开设有定位孔130，壳盘100与轴筒110连接的一侧边缘设有八个插槽140，每个插槽140靠近轴筒110的一侧内壁设有限位块141，轴筒110的内壁设有六条沿其轴向延伸的凹槽111，壳盘100与轴筒110连接的一侧设有环形的第一加强筋150，第一加强筋150和轴筒110外壁之间连接有四条第二加强筋160，第一加强筋150和每个定位柱120之间均连接有一条第三加强筋170。
壳盘100与轴筒110连接的一侧的边缘凸起形成第一凸台180，第一凸台180能够帮助壳盘100进行卡接和固定，同时其也能提高壳盘100的结构强度和抗冲击能力。壳盘100与轴筒110连接的一侧还设有与插槽140一一对应的第四加强筋190，每条第四加强筋190的两端均与第一凸台180连接，每个插槽140均设于第四加强筋190和第一凸台180之间。在每条第四加强筋190与第一凸台180之间形成的容纳槽内设置插槽140，能够提高壳盘100的插槽140四周的结构强度，分散插槽140传递至壳盘100上的应力，提高壳盘100的抗压能力和连接稳定性。
本实用新型还提供了分别使用上述实施例1、实施例2、实施例3中的离合器壳体001、离合器壳体002、离合器壳体003的离合器，这些离合器相比现有的离合器具有结构稳定性更强，使用寿命更长的优点。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。