滑动提取器制动系统的制作方法

本申请要求2017年8月31日提交的发明名称为“滑动提取器制动系统”的美国临时申请序列号62/552,479的权益，其全部内容通过引用并入本文。

本公开的实施例总体上涉及用于滑动提取器的改进的制动系统。滑动提取器通常用于飞行器厨房中以便使容器向前运动。所公开的滑动提取器制动系统提供磁体和相应的导电材料之间的配合，以便管理并适当地减慢使用中的滑动提取器的缩回。

背景技术：

由于在缩回期间产生的(弹簧、弹力绳或其他缩回元件的)力，用于厨房内的标准单元和手推车两者的滑动提取器可能在缩回期间产生问题。图1示出了在飞行器厨房12中使用的滑动提取器10。如图所示，可能存在多个容器14被定位在厨房隔室16或者其他存储区域或空间内的情况。尽管乘务员或其他人员可以容易地访问最前方的容器14a，但是一旦前方容器14a被移除，被定位在隔室16中最前方容器14a后面的任何容器(比如14b和14c)都难以访问。因此，滑动提取器系统10提供了使被更靠后定位的容器14b和/或14c向前行进的方式。

大多数滑动提取器系统10设置有滑动底座18(其可被安装到隔室16的侧壁或底壁)。这由图1示意性地示出。可在可滑动底座18内配合的是可动构件20，可动构件20经由弹簧、弹力绳或其它缩回元件24而被连接到手柄22上。一个示例由图2示出。在该示例中，缩回元件24在滑动底座18的通道26内运动。当向前拉动手柄22时，缩回元件24也被向前拉动，从而也可以向前拉动可动构件20。因此，可动构件20的前表面28将在隔室16内向前推动被最靠后定位的容器(在图1的示例中，容器14c)。这允许人员够到后部容器。

然而，一旦期望的容器已经被访问，通常情况是乘务员或其他人员简单地释放手柄22，这导致缩回元件24和可动构件20的快速缩回。这可能产生不期望的大声的砰砰声或噼啪声。快速缩回还可能由于故障或破损而导致部件损坏，或者甚至伤到人员。当前的滑动提取器通常不满足期望的或指定所需的寿命范围。经常在少于2000个周期(并且大多数寿命范围被设置为最少18000个周期)时发生损坏。滑动提取器或周围部件/区域的大多数故障和损坏都是由缩回滑动件的速度引起的。因此，本发明人试图创建所公开的滑动提取器制动系统的改进。

技术实现要素：

因此，本公开的实施例提供了用于在没有当前后果的情况下管理滑动提取器的缩回力的系统和方法。工作原理使用在磁体和导电材料之间产生的涡电流，以便将动能转换成磁能和热量。一旦滑动提取器已经被释放并且正在缩回，涡电流就产生对滑动提取器的制动作用。因为缩回的速度减慢，所以相应的噪音、损坏或潜在的伤害可以被减少。

在一个示例中，一个或多个磁体被集成在滑动提取器系统内。磁体通过滑动壳体产生涡电流，确保在弹簧或弹力绳的作用下的受控和低速运动。

在具体的示例中，提供了一种用于减慢在飞行器厨房中使用的滑动提取器的运动的系统，滑动提取器用于使一个或多个容器和/或手推车在存储区域内向前运动，该系统包括：滑动底座，包括通道；可动构件，被定位在通道内并且可相对于滑动底座滑动；缩回元件，与可动构件相关联；一个或多个磁体，与滑动底座或者可动构件相关联；并且其中滑动底座或者可动构件中的另一个包括至少一部分导电表面，其中一个或多个磁体邻近该部分导电表面使得可动构件相对于滑动底座减速。

在任意前述或任意后续示例中，一个或多个磁体可以被定位在滑动底座的内部通道内。

在任意前述或任意后续示例中，一个或多个磁体的至少第一部分可以被定位在滑动底座的第一轨道部分中，并且一个或多个磁体的至少第二部分可以被定位在第二轨道部分中。

在任意前述或任意后续实例中，滑动底座的至少一部分可由聚合材料制成。

在任意前述或任意后续示例中，还可以提供一个或多个耐磨条带，耐磨条带被定位在滑动底座轨道边缘处，可动构件相对于滑动底座轨道边缘滑动。

在任意前述或任意后续示例中，至少一部分导电表面可以被定位在可动构件的滑动部分上。

在任意前述或任意后续实例中，可动构件可进一步包括聚合物凸缘。

在任意前述或任意后续实例中，可动构件可进一步包括聚合物端盖。

在任意前述或任意后续示例中，可进一步提供手柄，被紧固到缩回元件的至少一端。

在任意前述或任意后续示例中，手柄可包括被配置为彼此配合的两个对称部分。

在任意前述或任意后续示例中，缩回元件可以经由邻接构件而被紧固到在手柄内。

在任意前述或任意后续示例中，可动构件可包括齿轮，并且其中滑动底座包括齿条。

在任意前述或任意后续示例中，可以提供一种滑轮系统，其被配置为协调可动构件在滑动底座内的运动。

在任意前述或任意后续实例中，滑轮系统可包括轮和滑轮板，轮被紧固到可动构件，滑轮的一部分被紧固到滑轮板上。

附图说明

图1是飞行器厨房的示意图，该飞行器厨房带有使用中的滑动提取器，以便使容器在隔室内向前运动。

图2示出了滑动提取器系统的顶部立体图。

图3是示出经由磁体产生的涡电流的示意图。

图4示出了滑动提取器系统的一部分的顶部立体图。

图5示出了图4的滑动提取器系统的分解图。

图6示出了滑动提取器系统的局部视图，其中手柄处于伸展配置。

图7示出了滑动提取器系统的后部的局部视图，其中可动构件由于图6所示的手柄的伸展而向前运动。

图8示出了替代的滑动提取器系统的侧立体图。

图9示出了图8的滑动提取器系统的端部的后部局部视图。

图10示出了图8的滑动提取器系统的剖视图。

图11a示出了滑动部分的俯视平面分解图。

图11b示出了图11a的滑动部分的前立体图。

图11c示出了图11a的端盖和滑动部分的顶部部分透视图。

图12示出了定位在滑动底座内的滑动构件的端侧视图，示出了潜在磨损的部分。

图13示出了用于定位耐磨条带的潜在部分的剖视图。

图14示出了手柄系统的侧视图，其中一个手柄部分被移除。

图15示出了图14的手柄系统处于组装配置。

图16示出了弹簧收缩构件的一个实施例的顶部立体图。

图17a示出了根据本公开的替代实施例的齿轮和齿条的侧立体图。

图17b示出了齿轮的侧视平面图。

图17c示出了施加到齿轮的磁力的图示。

图17d示出了盘和磁体实施例的分解图。

图17e示出了轨道的一个实施例的侧立体图，该轨道可以与齿轮/盘和磁体选项结合使用。

图18a示出了滑轮实施例的侧视平面图。

图18b示出了图18a的滑轮处于滑动提取器关闭位置的实施例的侧视示意图。

图18c示出了图18a的滑轮处于滑动提取器伸展位置的实施例的示意图。

具体实施方式

本公开的实施例因此提供了一种改进的滑动提取器制动系统。滑动提取器的大部分故障都是由缩回滑块的速度引起的。所公开的滑动提取器制动系统的改进允许受控的缩回而没有机械干扰。它们还降低噪音，可以防止误操作/粗暴使用系统，并且可以确保手柄更可靠地返回到其停放位置。

在一个实施例中，通过产生一系列涡电流来进行滑动制动。作为背景技术，涡电流是通过改变导体内的磁场而在导体内感应的电流回路。由于磁场与电流相互作用产生电动势(emf)而产生电流，这种现象称为电磁感应。

如图3中的示意图所示，涡电流(ec)在导体(c)内在垂直于磁场(mf)的平面中的闭环中流动。电流可以通过磁体(m)和导体(c)之间的运动产生的磁场而在导体(c)内被感应出。给定环中的电流的大小与磁场的强度、环的面积和通量变化率成正比，并与材料的电阻率成反比。

涡电流产生磁场，该磁场与产生涡电流的磁场的变化相反，因此，涡电流反作用于磁场源。例如，在图3中，由于通过磁场而在导电表面(c)中感应出的涡电流，运动表面(在此情况下，导电(c)表面)将在静止磁体(m)上施加与其运动相反的拖曳力。这种效应用在涡电流制动器中，涡电流制动器用于在关闭旋转电动工具时使旋转电动工具快速停止。

现在参照图4和5，在一个示例中，示出了滑动提取器系统30。系统30包括滑动底座32和可动构件34。缩回元件36也与可动构件34相关联。在一个实施例中，滑动件基座32材料起导体(上图中的c)的作用。为了解决飞行器重量的顾虑，滑动底座32可以由铝制成，例如挤压或铣削铝。然而，应当理解的是，其他导电材料可以使用并且被认为在本公开的(以及如下面进一步描述的)范围内。为了产生如本文所述的用于制动的涡电流，可动构件34被设计成具有结合在其上或以其他方式与其相关联的一个或多个磁体38。在所示的示例中，多个小磁体38沿着可动构件34的表面定位。磁体38可以被定位在可动构件34的内部或外部。通过拉动手柄42来使得可动构件34在通道40内滑动，如图6所示。在手柄42上的力(沿箭头方向远离滑动底座32的方向)使可动构件34在通道40内滑动，运动远离滑动底座32的后端44。只要该力足够强以克服在滑动底座32和可动构件34之间产生的初始磁力，该构件就会如图7所示运动。可动构件34的后凸缘46继而邻接在搁架(或在隔室16中)上的最后面的容器，并且使该容器在施加到手柄42的力的方向上随后向前运动。

一旦容器被移除，力通常从手柄释放。这导致缩回元件36(在所示实施例中为弹力绳)缩回，使得可动构件34向后朝向滑动底座32的后端44滑动。在不存在磁体38的情况下，可动构件在后凸缘46的区域与滑动底座32的后端44之间的接触产生大声的砰砰声或噪音，例如运动的金属撞击静止金属的声音。然而，磁体38的存在在一个或多个磁体38与滑动底座32的任何导电或金属部分之间产生涡电流，以产生拖曳力并使运动减速到平滑、缓慢的停止。因为不与制动蹄接触，所以不存在机械磨损。相反，电阻引起类似于摩擦的拖曳效应，其消散可动构件34的动能。在可动构件34撞击后端44之前，所产生的涡电流在可动构件34上产生制动力。这可有助于减少损坏、噪音和/或伤害。

在该示例中，磁体38在运动经过磁体38的可动构件34中感应出圆形电流。返回参照图3，导电金属片(c)与可动构件的运动经过滑动底座的静止磁体的导电部分相当。因为部件中的一个相对于另一个运动，所以通过导电/金属板(c)的磁通量发生变化。这在片中产生围绕磁场(mf)线的逆时针和顺时针方向的圆形电场。该电场片材中感应出电流的流动-涡电流。

尽管在该实施例中示出并描述了磁体38被定位在可动构件34上，但是应当理解的是，磁体38可以被替代地沿着滑动底座32的一部分定位。在此情况下，可动构件34可以具有由导电材料制造并提供导电材料的一个或多个部分，以便产生描述的涡电流。

在图8至图10所示的替代实施例中，可以用聚合物制造可动构件34的至少某些部分，以降低成本和重量。在所示的示例中，后凸缘46(其提供抵靠容器的推力，以在使用中使它们向前运动)可由聚合材料制成。在具体的示例中，凸缘(其也可以称为“钩”)可以是注塑成型的玻璃填充聚合物。(早期版本具有的凸缘由金属片或不锈钢制成)。

滑动底座32也可以由聚合材料制成。在具体的示例中，滑动底座32是铣削的挤压聚合物轨道。如图10所示，一个或多个磁体38被安装或者被以其他方式定位在滑动底座32的导轨48内。导轨48可以限定内部通道58，磁体38可以被定位到内部通道58中。在所示的示例中，有四组小而强的磁体沿着第一轨道部分48a定位，以及四组小而强的磁体沿着第二轨道部分48b定位。每组包括两个磁体，因此在这个版本中，总共有十六个磁体用于制动功能。所示选项的拉引强度约为30-40千克。然而，应该理解的是，可以使用任何数目、类型或强度的磁体来改变拉引强度和涡电流强度。如果使用更强的磁体，则可以需要更少的磁体。另外，更强的磁体可以帮助产生更强的涡电流，以提供更强的减速/制动功能。还可以仅沿着内部通道中的一个内部通道来提供磁体。

现在参照图11a至图11c，可以只有可动构件34的滑动部分54由导电材料制成，以便产生所需的涡电流。例如，滑动部分54可以是挤压铝制滑动件。滑动部分54可以通过端盖56而被覆盖。端盖56可以是聚合材料。在具体的示例中，端盖56是注射成型的玻璃填充的聚合物端盖。端盖56可用于将缩回元件36连接到滑动部分54。在使用中，滑动部分54在磁体组38之间运动。滑动提取器系统内的磁体的整合产生通过滑动底座的涡电流，以在手柄被释放时确保受控和低速的返回运动。

因为在该示例中整个滑动底座32的导轨/壳体是聚合材料(具有嵌入的磁体)，所以可以在预期经历更高磨损的部分上提供选择性耐磨条带60。例如，如图12和图13所示，滑动部分54在圆圈部分处与轨道边缘62邻接或以其他方式配合。因此可以沿着这些配合表面来提供一个或多个耐磨条带60。在具体的示例中，耐磨条带60是薄铝条带，其可以被紧固到轨道的聚合材料上。

图14和图15示出了用于滑动提取器系统的改进的手柄系统70。手柄系统70可以有助于补偿收缩构件的长度。当前版本的滑动提取器经常呈现松弛的手柄，其从滑动底座轨道的端部(隔室16的外部)垂下，而不是整齐地缩回。这通常是由于使用所需的缩回构件线缆的长度。手柄系统70提供两件式手柄，其中两个手柄部件72a、72b中的每个部件72被设计成具有相同的形状并且被配置为相对于彼此咬合或以其他方式闭合。每个部件72具有一个或多个内部紧固特征74，内部紧固特征74被配置为接收并紧固缩回元件36。

缩回元件36可以是弹簧、弹力型绳索或者产生存储的势能的任何其他元件。已经发现使用弹簧作为返回机构/缩回元件36特别有益，因为弹簧具有潜在增加的寿命。弹力绳更容易老化。示例性弹簧如图16所示。缩回元件36还可具有相对于其定位的邻接构件76。邻接构件76可以围绕缩回构件36定位并且可以有助于将手柄部分72紧固到缩回构件36。

图17a-图17e示出了替代实施例。在该示例中，涡电流可以由齿轮80提供，齿轮80在齿条82上滚过，以允许“调节器(governor)”原理作为制动系统。齿轮可以具有齿止挡86，如图17b所示。图17c示出了齿轮80可以被连接到涡电流盘/磁体84，这使得制动发生。在齿轮80内，可以提供飞轮机构以确保仅在缩回期间而不是在可动构件被抽出/拉出时发生制动。齿止挡86可以辅助该飞轮运动。在一个示例中，轮可以被设置为铝盘，并且通过一个或多个磁体38在轨道88内产生磁场。在特定示例中，滑动底座88可以是铝、铜或其任意组合。一个或多个磁体38可以被定位在滑动底座内，以使得它们在某些速度引起制动。

图18a至图18c示出了滑轮系统90的选项。在该选项中，可动构件92可具有部分100(例如旋转轮)，滑轮94围绕该部分100行进。滑轮94a的一侧被紧固到隔室的后壁98。滑轮94b的另一侧被紧固到滑轮板96。滑轮系统90可以与上述齿轮实施例类似地起作用。这可以允许缩回的线缆长度减小。如图18b和图18c所示，使用滑轮系统90使得抽出的电缆和手柄仅需要行进以其他方式所需的长度的一半。该实施例对于与非常深的隔室(例如，三个或更多个容器)一起使用和/或对于手推车可能特别有意义。如本文所述，可以使用集成的磁体(在轨道中或在可动构件中)用于制动动作。滑轮板96还可以传递制动作用。

总之，可以在任何部件级别实现将涡电流原理集成到滑动提取器中。还应当理解的是，本文所描述的原理可以用于其他缩回情况，包括但不限于铰链、门铰链抽屉、抽屉滑轨、舱口、门和/或门打开保持设备，以便降低任何弹簧加载(或者推动)可动部件的速度，以进行受控和没有危险的运动。通过在这些应用中引入涡电流作为制动方法，还提供了没有机械相互作用的制动功能，防止诸如制动块和制动盘的任何涡电流集成部件的磨损。可以设想，本文所述的电流原理可以被集成到上述替代应用中的任意一个中，以便限制快速运动并获得这些部件的更受控的操作，而不会引入“明显的”制动/夹紧力。

所公开的涡电流制动通常与施加的力/速度成线性关系。在“正常”低速运动时，几乎没有涡电流相互作用，这意味着制动系统将永远不会制动到完全停止。将涡电流原理集成到本文所述的滑动提取器、滑块或其他应用中使得能够在运动期间制动。

应当理解的是，本文描述的各种不同特征可以与各种实施例互换使用。例如，如果关于特定示例描述了一个特征，则应当理解的是，该相同特征也可以与其他示例一起使用。在不脱离本公开或所附权利要求的范围或精神的情况下，可以对上述记载并在附图中示出的结构和方法进行改变、修改、添加和删除。