本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说涉及一种刹车室制动弹簧座。
背景技术：
目前，汽车刹车室制动弹簧座一般由支架和成型板构成，并一体化设置，但是该成型板由于需要一体化冲压，且自身结构较为复杂，使得加工难度较大，此外，现有背景技术下的刹车室制动弹簧座由于边沿是开放式，导致容易在运行过程中发生崩角，而自身为刚性结构，减震效果差，容易产生噪音。
技术实现要素：
本实用新型旨在解决背景技术中的不足之处，提出一种刹车室制动弹簧座，加工简单，结构可靠稳定，并且具有良好的消音吸震效果，具体方案如下：
一种刹车室制动弹簧座，包括冲压盘体与弹簧支架，所述的冲压盘体表面均匀覆盖有一层抗氧化涂层，边沿设置有朝内的翻边，中心设置有一环状凸圈，所述的弹簧支架下沿有一圈突起，且该弹簧支架焊接设置于环装凸圈内，所述的弹簧支架与冲压盘体间设置有顺丁橡胶缓冲垫层，所述的环装凸圈外与翻遍之间填充有一层消音垫圈，所述的冲压盘体底面设置有磨砂层。
采用本实用新型的有益效果在于：本实用新型放弃一体化冲压，采用分体式加工，使得加工难度降低，并且采用了良好的消音缓冲结构，使得本实用新型在降噪性能方面拥有良好的表现，且降噪结构简单，加工方便，此外，本实用新型由于外侧采用了向内翻边，使得边沿的受力面积变大，减少了崩角现象了发生。
作为本实用新型进一步的技术方案，所述的弹簧支架是筒状结构，中央内壁设置有弧形状定位件。
采用上述进一步技术方案的有益效果为：方便连接杆固定于弹簧支架之中。
作为本实用新型进一步的技术方案，所述的消音垫圈厚度不超过4mm，且所述的消音垫圈为多孔疏松结构。
采用上述进一步技术方案的有益效果为：降低消音垫圈的质量，但又保证了消音的效果。
作为本实用新型进一步的技术方案，所述的磨砂层的厚度不超过2mm，且所述的磨砂层为金刚砂。
采用上述进一步技术方案的有益效果为：能够与下方的胶盘更紧密贴合，减少摩擦，增大传动效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：冲压盘体1、翻边1-1、环装凸圈1-2、弹簧支架2、突起2-1、弧形状定位件2-2、顺丁橡胶缓冲垫层3、消音垫圈4、磨砂层5。
具体实施方式
下面结合附图与相关实施例对本实用新型的实施方式进行说明，需要指出的是，以下相关实施例仅是为了更好说明本实用新型本身而举的优选实施例，而本实用新型的实施方式不局限于如下的实施例中，并且本实用新型涉及本技术领域的相关必要部件，应当视为本技术领域内的公知技术，是本技术领域所属的技术人员所能知道并掌握的。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了使子描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示，一种刹车室制动弹簧座，包括冲压盘体1与弹簧支架2，所述的冲压盘体1表面均匀覆盖有一层抗氧化涂层，边沿设置有朝内的翻边1-1，中心设置有一环状凸圈1-2，所述的弹簧支架2下沿有一圈突起2-1，且该弹簧支架2焊接设置于环装凸圈1-2内，所述的弹簧支架2与冲压盘体1间设置有顺丁橡胶缓冲垫层3，所述的环装凸圈1-2外与翻边1-1之间填充有一层消音垫圈4，所述的冲压盘体1底面设置有磨砂层5。
本实用新型的工作原理为：弹簧支架2将刹车气室的传动杆固定在中央，而冲压盘体1的环装凸圈1-2与弹簧支架2则定位了弹簧，顺丁橡胶缓冲垫层3、消音垫圈4起到了消音吸震的作用，磨砂层5可以和胶盘更紧密贴合，增加传动效率，由于冲压盘体1和弹簧支架2分开加工，并焊接而成，实际上降低了整体冲压加工的难度，而顺丁橡胶缓冲垫层3具有耐高温、使用寿命长、缓冲效果好的特性，使得冲压盘体1和弹簧支架2的结合更加稳固，提高了整体可靠性，此外翻边1-1则加大了与刹车气室的接触面积，减小了冲击力的压强，降低了崩角现象的发生，延长了使用寿命。
需要指出的是，弹簧支架2与环装凸圈1-2之间可以存在间隙，用于将弹簧根部固定在一个位置从而不发生横向位移。
作为本实用新型一个优选实施例，所述的弹簧支架2是筒状结构，中央内壁设置有弧形状定位件2-2，该弧形状定位件2-2能够有效配合传动杆的连接。
作为本实用新型一个优选实施例，所述的消音垫圈4厚度不超过4mm，且所述的消音垫圈4为多孔疏松结构，厚度不超过4mm能够有效降低整体质量，又保证了消音效果，而多孔疏松结构有利于吸音消震。
所述的磨砂层5的厚度不超过2mm，且所述的磨砂层5为金刚砂，厚度太大的话，磨砂层5会加速与胶盘之间的摩擦损耗，该厚度下能够紧密贴合胶盘，增加传动效率，并且优选厚度为0.8mm。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。