油气润滑系统的制作方法

本实用新型涉及润滑系统技术领域，尤其涉及一种油气润滑系统。

背景技术：

油气润滑是一种典型的气液两相流体润滑技术。 它利用一定压力的经过预处理的压缩空气和一定剂量的润滑油，在一定长度的管道内进行混合，压缩空气能够带动润滑油沿着管道内壁不间断的流动，并且在流动中油膜厚度逐渐变薄，最终在润滑部位形成润滑薄膜，进行薄膜润滑。它与传统的单相流体润滑技术相比具有无可比拟的优越性。然而，在一些存在着大量的高速、重载、高温的设备的领域中，由于工况条件，导致润滑效果不佳，且现有的油气润滑系统亦不便于调节润滑油的出油量。

技术实现要素：

因此，本实用新型的目的之一在于提供一种油气润滑系统，以解决现有技术中的问题。

为达上述目的，本实用新型提供一种油气润滑系统，该油气润滑系统包括：主站，包括第一气动泵；压缩空气处理装置，压缩空气经该压缩空气处理装置分为第一路压缩空气以及第二路压缩空气，该第一路压缩空气控制该第一气动泵，该第二路压缩空气进入该油气混合块；第一分配器，与该第一气动泵连接；油气混合块，与该递进式分配器连接，润滑油与该第二路压缩空气在该油气混合块中混合形成油气流；油气分配器，与该油气混合块连接，该油气分配器包括油气入口处以及分流阀芯，该油气入口处包括圆柱体以及与该圆柱体相接的倒圆锥体结构，且该倒圆锥体结构的出口相对该分流阀芯；以及PLC电气控制装置，分别与该第一气动泵、该压缩空气处理装置、该递进式分配器、该油气混合块以及该油气分配器控制连接。

作为可选的技术方案，该主站还包括第二气动泵，该第二气动泵备用。

作为可选的技术方案，该第一分配器为递进式分配器。

作为可选的技术方案，该圆柱体以及该倒圆锥体的内壁上分布有复数个圆弧结构,该复数个圆弧结构平滑过渡。

作为可选的技术方案，该油气分配器具有至少一个第一油气出口以及至少一个第二油气出口，该至少一个第一油气出口的出口方向与该至少一个第二油气出口的出口方向互为垂直。

与现有技术相比，本实用新型的油气润滑系统具有以下优点：

（1）润滑油可以以小剂量多次数的方式连续输送，使轴承始终处于最佳的润滑状态。

（2）油气分配器入口的空气流速高，明显改善润滑效果；而且可以用于一级或二级油气分配。

（3）压缩空气能使轴承更好地散热，有利于轴承的冷却。

（4）采用气动泵驱动润滑的流动，并在润滑油出口采用压缩气体提供动力，喷射效果好，适用于高温、高速、极低速和重载的工况条件。

（5）油气输送距离长，油气管道的走向可任意布置。

（6）润滑油的消耗量小，利用率高。

关于本实用新型的优点与精神可以藉由以下的实用新型详述及所附图式得到进一步的了解。

附图说明

图1所示为根据本实用新型的油气润滑系统的示意图；

图2所示为根据本实用新型的油气分配器的部分结构示意图；

图3所示为喷射到分流阀芯10表面的油气流的示意图。

具体实施方式

请参见图1和图2，图1所示为根据本实用新型的油气润滑系统的示意图；图2所示为根据本实用新型的油气分配器的部分结构示意图。本实用新型揭露一种油气润滑系统，包括主站、压缩空气处理装置4、第一分配器2、油气混合块3、油气分配器以及PLC电气控制装置5。

其中，主站包括第一气动泵1，另一实施方式中，主站还可包括第二气动泵，第二气动泵备用。

压缩空气B经压缩空气处理装置4分为第一路压缩空气以及第二路压缩空气，第一路压缩空气控制第一气动泵1，第二路压缩空气进入该油气混合块3；

第一分配器2与第一气动泵1连接，其中第一分配器2例如为递进式分配器，通过递进式分配器2可对润滑油精确计量和分配。油气混合块3与递进式分配器1连接，润滑油与第二路压缩空气在该油气混合块3中混合形成油气流A。油气分配器与油气混合块3连接，油气分配器包括油气入口处30以及分流阀芯10，油气入口处30包括圆柱体以及与圆柱体相接的倒圆锥体结构，且倒圆锥体结构的出口相对分流阀芯10。其中，本实施方式中，圆柱体以及该倒圆锥体的内壁上分布有复数个圆弧结构20,该复数个圆弧结构20平滑过渡。

PLC电气控制装置5分别与第一气动泵1、压缩空气处理装置4、递进式分配器2、油气混合块3以及油气分配器控制连接。

如图2所示，油气分配器由于其油气入口处30特殊结构设计，使进入油气分配器的空气速度大大提高，这也正是油气润滑效果是否明显的关键所在。喷射到分流阀芯10表面的油气流以中心圆的方式向四周均匀扩散，犹如一颗石子投入水中所形成的向四周扩散的波浪一样（如图3所示，图3所示为喷射到分流阀芯10表面的油气流的示意图。），使油气流能均匀地进入油气分配通道。

另外，油气分配器具有至少一个第一油气出口以及至少一个第二油气出口，该至少一个第一油气出口的出口方向与该至少一个第二油气出口的出口方向互为垂直。亦即本实用新型的油气分配器的出口互为垂直的，这样油气管道即可分布在两个相互平行的平面内，也可分布在两个相互垂直的平面内，更能适应现场的安装需要。

本实用新型的油气润滑系统，可根据润滑设备的润滑点的型式和数量确定油气润滑系统每小时的总耗油量和工作制度。接通电源，经压缩空气处理装置4处理过的压缩空气分两路，一路控制第一气动泵1，另一路进入油气混合块3，第一气动泵按预先设定的工作程序进行工作，把润滑油供送到递进式分配器2，润滑油经递进式分配器精确计量和分配后被输送到与气源相连接的油气混合块，并在油气混合块中与压缩空气混合形成油气流从油气出口输出进入油气分配器。经油气分配器分配后以多股极其精细的均匀的连续油气流喷射到润滑点。整个油气润滑系统的工作由PLC控制装置控制。

PLC电气控制装置例如采用了西门子可编程模块，并配备了带有液晶显示器的操作面板。PLC电气控制装置具有测试模式、就地模式、远程模式，并设有自检系统，当油气润滑系统一接通，电控系统就开始自检，检查各种信号是否正常。油气润滑系统既可在操作面板上进行就地启动，也可由受润滑设备的控制系统远程启动。

综上所述，本实用新型的油气润滑系统具有以下优点：

（1）润滑油可以以小剂量多次数的方式连续输送，使轴承始终处于最佳的润滑状态。

（2）油气分配器入口的空气流速高，明显改善润滑效果；而且可以用于一级或二级油气分配。

（3）压缩空气能使轴承更好地散热，有利于轴承的冷却。

（4）适用于高温、高速、极低速和重载的工况条件。

（5）油气输送距离长，油气管道的走向可任意布置。

（6）润滑油的消耗量小，利用率高。

藉由以上较佳具体实施例的详述，是希望能更加清楚描述本实用新型的特征与精神，而并非以上述所揭露的较佳具体实施例来对本实用新型的保护范围加以限制。相反地，其目的是希望能涵盖各种改变及具相等性的安排于本实用新型所欲申请的权利要求的保护范围内。因此，本实用新型所申请的权利要求的保护范围应该根据上述的说明作最宽广的解释，以致使其涵盖所有可能的改变以及具相等性的安排。