本实用新型属于铆接紧固技术领域，尤其属于铆接紧固件的设计与制造技术领域，特别涉及一种可防松防脱的铆接紧固件双头螺柱组件。
背景技术：
拉铆紧固连接技术在铁路、航空、汽车、船舶等行业均得到了广泛应用，属于常规的紧固连接技术。
通常的双头螺柱连接技术是靠螺纹拧入待连接件从而起到连接作用，但螺纹连接在震动、持续受力等工况下很容易发生松动脱落，从而导致连接失效。
技术实现要素：
本实用新型根据现有技术的不足公开了一种铆接双头螺柱组件。本实用新型要解决的问题是提供一种利用金属塑性变形将双头螺柱锁死在安装孔处，从而达到防松防脱的目的的紧固件双头螺柱组件结构。该双头螺柱具有连接强度高、易操作、效率高等优点，能够有效解决普通双头螺柱易松动、脱落的问题，适用于各种规格的螺柱。
本实用新型通过以下技术方案实现：
铆接双头螺柱组件，其特征在于：所述组件由铆钉和套环构成；所述铆钉为双头螺纹结构，包括顺序布置于杆面的前螺纹段、环槽段和后螺纹段；所述套环内径与铆钉外径间隙配合，套环外表面有与前螺纹段螺纹旋向相反的环螺纹段。
所述环槽段有环绕铆钉杆面中部的至少一条凹槽。
所述前螺纹段与环槽段之间有光面的圆柱段。
所述套环的轴向外表面由环螺纹段和环圆柱段构成，环圆柱段外表面为光面，轴向长度不小于环槽段长度。
本实用新型双头螺柱组件是利用金属塑性变形将双头螺柱铆钉锁死在安装孔处，从而达到防松防脱的目的。该双头螺柱铆钉具有连接强度高、易操作、效率高等优点，能够有效解决普通双头螺柱易松动、脱落的问题，且适用于各种规格的螺柱。
本实用新型双头螺柱铆钉拧入工件端螺纹的旋向和套环外部螺纹的旋向相反，使用时，在工件上加工一个与双头螺柱铆钉和套环对应旋向的阶梯安装孔；双头螺柱铆钉中间由环槽段、两端螺纹段或圆柱段组成，套环由环螺纹段和环圆柱段组成，通过铆接利用金属塑性变形将套环的环圆柱段挤压变形锁死在双头螺柱铆钉的环槽段上，从而将工件、双头螺柱、套环紧固成一个整体，达到双头螺柱防松防脱的目的。
本实用新型是由铆钉和套环组成，铆钉由圆柱段、环槽段和两个螺纹段组成，套环由一螺纹段和圆柱段组成，铆接后套环的圆柱段变形与铆钉的环槽段锁紧成一个整体，通过铆钉拧入工件端的螺纹和套环外部螺纹的相反旋向设计从而将铆钉和套环固定在工件上。与常规双头螺柱连接相比，通过本实用新型特殊设计的反旋螺纹连接和环槽连接结构，本双头螺柱组件结构具有优异的防松防脱性能，能适应广泛的双头螺柱连接需要。
本实用新型有益效果：本实用新型采用了套环和铆钉旋向相反的结构，并采用环槽铆接结构设计，此种结构在铆接过程中主要是双头螺柱组件受力，工件受力小，适用工况更广泛；采用铆接结构设计保证了本实用新型的安装简便性，在安装时只需要通过铆枪铆接即可，操作简单，操作工人上手容易；与常规双头螺柱相比，通过此种结构设计能顺利的将铆钉固定在工件上，且此种设计能保证双头螺柱具有优异的防松、防脱性能。
附图说明
图1是本实用新型组件铆接紧固前的结构示意图；
图2是本实用新型组件铆接紧固后的结构示意图；
图3是本实用新型组件铆钉结构示意图；
图4是本实用新型组件铆钉另一结构示意图；
图5是本实用新型组件套环结构示意图。
图中，1是铆钉，2是套环，3是变形锁紧结构，11是前螺纹段，12是环槽段，13是后螺纹段，14是圆柱段，21是环螺纹段，22是环圆柱段。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，实施例只用于对本实用新型进行进一步的说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的内容作出的一些非本质的改进和调整也属于本实用新型保护的范围。
结合附图。
铆接双头螺柱组件，组件由铆钉1和套环2构成；铆钉1为双头螺纹结构，包括顺序布置于杆面的前螺纹段11、环槽段12和后螺纹段13；套环2内径与铆钉1外径间隙配合，套环2外表面有与前螺纹段11螺纹旋向相反的环螺纹段21。
环槽段12有环绕铆钉1杆面中部的至少一条凹槽。
本实用新型前螺纹段11与环槽段12之间可以有光面的圆柱段14。
套环2的轴向外表面由环螺纹段21和环圆柱段22构成，环圆柱段22外表面为关面，轴向长度不小于环槽段12长度。
本实用新型双头螺柱组件由铆钉1和套环2组成，铆钉1与套环2采用间隙配合。铆钉1由圆柱段14、环槽段12和前螺纹段11与后螺纹段13构成。套环2由环螺纹段21和环圆柱段22组成，环螺纹段21与铆钉1前螺纹段11旋向相反，双头螺柱铆钉1的轴向中间有一环槽段12，环槽段12包括一个或多个环槽结构。铆接过程中先在工件上攻一个带两个相反旋向的孔，将套环2和双头螺柱铆钉1分别旋入安装孔处，再通过铆接挤压套环2向铆钉1的环槽段12变形并锁紧成一体，使套环2卡死在螺柱铆钉1的环槽上形成变形锁紧结构3。铆接后使工件、双头螺柱铆钉1、套环2紧固成一个整体，达到防松防脱的目的。