本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种冷辗深沟球轴承。
背景技术：
轴承是指在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，轴承可用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定。因此，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
一般的深沟球轴承为防止外界的杂质进入轴承的滚珠上，造成滚珠及内外圈沟槽的磨损，同时也是为了使保持架与滚珠上的润滑油不泄漏，通常在轴承的内外圈之间会设置一个防尘盖，为装配防尘盖，在内圈的外圆周、外圈的内圆周上分别设置一圈防尘槽；在实际的生产过程中我们发现如果采用冷辗技术技工的套圈，制备出来防尘槽尺寸无法有效的控制，一般情况下都是防尘槽的尺寸变得过大，造成防尘盖与防尘槽之间的间隙较大，无法有效进行防尘和锁油，甚至有防尘盖脱落的现象。由此严重影响了深沟球轴承的使用效果。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，防尘盖拆装方便且稳定性好的冷辗深沟球轴承。
本实用新型采用如下技术方案：
一种冷辗深沟球轴承，包括套圈、若干个钢球和若干个保持架，所述套圈包括内圈和外圈，所述内圈的外表面的相对两端分别设有沿着内圈的周向方向设置的内预留槽，所述外圈的内表面的相对两端且对应于内预留槽的位置处设有外预留槽，所述外预留槽内设有若干个沿着外预留槽的周向方向设置的卡槽，所述内预留槽和外预留槽之间设有能够拆卸的环形弹性防尘盖，所述防尘盖的外侧边卡接于外预留槽内，所述防尘盖的内侧边卡接于内预留槽内，所述防尘盖的一侧面上设有若干个和卡槽一一对应的滑槽，所述滑槽内设有能够沿着滑槽来回滑动的滑块，所述滑块的一端能够拆卸的卡接于卡槽内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内预留槽上靠近内圈端部的一端和内圈端部之间设有第一弧面，所述外预留槽上靠近外圈端部的一端和外圈端部之间设有第二弧面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外圈的相对两端端部均设有定位槽，所述防尘盖上对应于定位槽的位置处设有定位块，所述定位块嵌套于定位槽内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢球能够转动且均匀的分布于内圈和外圈之间，所述保持架也设置于内圈和外圈之间，且所述保持架和钢球为一一对应设置。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型结构设计合理，其中在外预留槽内设置的卡槽以及在防尘盖上设置的卡块能够有效的提高使用时防尘盖的稳定性，同时由于卡块为能够滑动的设置于防尘盖的滑槽内，从而使得防尘盖的拆装更加的方便快捷；
2、本实用新型设置的第一弧面和第二弧面在安装防尘盖时便于将防尘盖卡接于内预留槽和外预留槽内。
附图说明
图1为本实用新型一种冷辗深沟球轴承的部分截面示意图；
图2为本实用新型一种冷辗深沟球轴承的俯视图；
图中符号说明：
钢球1，保持架2，内圈3，外圈4，内预留槽5，外预留槽6，卡槽7，防尘盖8，滑槽9，滑块10，第一弧面11，第二弧面12，定位槽13，定位块14。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。
如图1和图2所示，一种冷辗深沟球轴承，包括套圈、八个钢球1和八个保持架2(值得注意的是，本实用新型的钢球1数量和保持架2的数量并不局限于八个，在实际的应用中本领域的技术人员能够根据实际需要确定钢球1和保持架2的数量)，所述套圈包括内圈3和外圈4，所述内圈3的外表面的相对两端分别设有沿着内圈4的周向方向设置的内预留槽5，所述外圈4的内表面的相对两端且对应于内预留槽5的位置处设有外预留槽6，所述外预留槽6内设有三个沿着外预留槽6的周向方向设置的卡槽7(值得注意的是，本实用新型的卡槽7的数量并不局限于三个，在实际的应用中本领域的技术人员能够根据实际需要确定卡槽7的数量)，所述内预留槽5和外预留槽6之间设有能够拆卸的环形弹性防尘盖8，所述防尘盖8的外侧边卡接于外预留槽6内，所述防尘盖8的内侧边卡接于内预留槽5内，所述防尘盖8的一侧面上设有三个和卡槽7一一对应的滑槽9，所述滑槽9内设有能够沿着滑槽9来回滑动的滑块10，当防尘盖8卡接于内预留槽5和外预留槽6之间时所述滑块10的一端能够拆卸的卡接于卡槽9内，从而提高防尘盖8的连接稳定性；
所述内预留槽5上靠近内圈3端部的一端和内圈3端部之间设有第一弧面11，所述外预留槽6上靠近外圈4端部的一端和外圈4端部之间设有第二弧面12，所述第一弧面11和第二弧面12能够便于将防尘盖8卡接于内预留槽5和外预留槽6内；
所述外圈4的相对两端端部均设有定位槽13，所述防尘盖8上对应于定位槽13的位置处设有定位块14，当防尘盖8卡接于内预留槽5和外预留槽6之间时所述定位块14嵌套于定位槽13内；
所述钢球1能够转动且均匀的分布于内圈3和外圈4之间，所述保持架2也设置于内圈3和外圈4之间，且所述保持架2和钢球1为一一对应设置。
在本实施例中为了能够有效的提高冷辗深沟球轴承的表面硬度以及抗疲劳程度，所述的套圈采用GCr16高碳铬钢制成，其中所述的GCr16高碳铬钢含有1.05～1.10mass％C，0.10～0.30mass％Si，0.20～0.40mass％Mn，剩余的由其他金属和不可避免的杂质组成。
最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。