一种车身焊接螺母的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种车身焊接螺母。

背景技术：

螺母就是螺帽，与螺栓或者螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，在汽车零部件的装配过程中，经常需要用到螺母来固定汽车零部件，而如果将传统的螺母直接卡在或者焊接在被固定件上，很容易出现松动或者脱落的现象，这样就会导致汽车在行驶过程中出现交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的提供一种车身焊接螺母，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

为解决上述技术问题，本实用新型的创新点在于：其结构包括：螺母本体，螺母本体的一端设为焊接面，螺母本体的另一端设为非焊接面，螺纹本体开设有贯穿的螺纹孔，螺纹孔延伸有焊接模块，焊接模块内壁设有和螺纹孔一致的螺纹，焊接模块的外壁设有若干凹槽和若干凸起，焊接面的外部套设有固定环，固定环的形状和螺母本体的形状相契合。

进一步的上述螺母本体为六菱柱形。

进一步的上述焊接面凸出所述固定环3-4mm。

进一步的上述焊接面外圈内径大于非焊接面的外圈内径。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种车身焊接螺母，其结构合理，焊接面的外圈内径大于非焊接面的外圈内径增加了焊接面和车身固定件的接触面积，使得焊接螺母和车身固定件接触更为紧密，同时焊接面外部固定环的设计可以使得整个螺母本体和固定件的连接强度进一步增加，而焊接模块的设计也进一步增加了汽车零部件和固定件的固定强度。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图。

图2为本实用新型非焊接面的剖面图。

图3位本实用新型焊接面的剖面图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1到图3为本实用新型的一种具体实施方式，其结构包括：螺母本体1，螺母本体1的一端设为焊接面2，螺母本体1的另一端设为非焊接面3，螺纹本体1开设有贯穿的螺纹孔4，螺纹孔4延伸有焊接模块5，焊接模块5内壁设有和螺纹孔4一致的螺纹，焊接模块5的外壁设有若干凹槽6和若干凸起7，焊接面2的外部套设有固定环8，固定环8的形状和螺母本体1的形状相契合。

作为优选，其中上述螺母本体1为六菱柱形，同时上述螺母本体也可为四边形或者其他形状。

其中上述焊接面2凸出固定环8：3-4mm，可以使得固定环8和车身固定件之间的焊接更为紧固。

其中上述焊接面2外圈内径大于非焊接面3的外圈内径。可以增加焊接面2和车身固定件的接触面积。

本实用新型在使用时，先将焊接面2和车身固定件焊接固定，随后将焊接模块5的外部和车身固定件的底部焊接固定，最后再将固定环8和车身固定件的表面焊接固定件

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。