便于清洁的直列式发动机齿圈的制作方法

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，特别是涉及一种便于清洁的直列式发动机齿圈。

背景技术：

直列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，直列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大，一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。

齿圈是发动机中常见的机械部件，通过相互啮合传动，齿轮齿圈工作容易磨损，产生碎屑，影响发动机正常工作。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中齿圈磨损产生碎屑影响发动机正常工作的不足，本实用新型提供一种便于清洁的直列式发动机齿圈。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种便于清洁的直列式发动机齿圈，包括齿圈本体以及设于所述本体上的排屑组件，所述本体上由内壁面向外壁面方向依次设有第一通孔、滑槽和腰圆形通孔，所述排屑组件包括滑块和排屑管，所述滑块设于所述滑槽内，所述滑块沿所述腰圆形通孔长轴方向与所述滑槽滑动连接，所述滑块沿轴向设有与所述第一通孔配合的第二通孔，所述排屑管一端与所述第二通孔连通，所述排屑管另一端穿过所述腰圆形通孔向发动机壳体外延伸。

滑块设于滑槽内与滑槽滑动连接用于使第一通孔与第二通孔连通或错开，当第一通孔与第二通孔连通时，通过排屑管与外接气源连接，对齿圈齿面进行吹气清洁或者抽气吸屑，当第一通孔与第二通孔错开时，可以避免外界环境中的水汽或灰尘进入齿圈齿面上，延长齿圈使用寿命，因为排屑管与滑块连接，可以通过拨动排屑管，使滑块沿腰圆形通孔长轴方向在滑槽内来回滑动，从而使第一通孔与第二通孔连通或错开。

进一步，为了防止发动机工作时产生的振动使滑块在滑槽内滑动，所述滑块靠近排屑管的一端设有橡胶层。橡胶层用于增加摩擦力，防止发动机工作时第一通孔与第二通孔连通。

进一步，为了方便拨动滑块，所述排屑管为硬质合金管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种便于清洁的直列式发动机齿圈，采用排屑管拨动滑块，使第一通孔与第二通孔连通，通过吹气或吸气对齿圈齿面进行清洁，延长齿圈使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图2是第一通孔与第二通孔连通的状态示意图；

图3是第一通孔与第二通孔错开的状态示意图。

图中：1、本体，2、第一通孔，3、滑槽，4、腰圆形通孔，5、滑块，6、排屑管，7、第二通孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-3所示，本实用新型的一种便于清洁的直列式发动机齿圈，包括齿圈本体1以及设于所述本体1上的排屑组件，所述本体1上由内壁面向外壁面方向依次设有第一通孔2、滑槽3和腰圆形通孔4，所述排屑组件包括滑块5和排屑管6，所述滑块5设于所述滑槽3内，所述滑块5沿所述腰圆形通孔4长轴方向与所述滑槽3滑动连接，所述滑块5沿轴向设有与所述第一通孔2配合的第二通孔7，所述排屑管6一端与所述第二通孔7连通，所述排屑管6与所述滑块5螺纹连接，所述排屑管6另一端穿过所述腰圆形通孔4向发动机壳体外延伸。

所述滑块5靠近排屑管6的一端设有橡胶层。

所述排屑管6为硬质合金管。

工作原理：

发动机正常工作时，使第一通孔2和第二通孔7错开，防止外界环境中的水汽或灰尘进入本体1齿面上，延长齿圈使用寿命；

发动机停止工作时，拨动排屑管6带动滑块5在滑槽3内移动，使第一通孔2和第二通孔7连通，可以通过吹风机与排屑管6连通，向本体1齿面上吹入高压气体，将齿面上的碎屑吹开，也可以通过吸尘机与排屑管6连通，将本体1齿面上的碎屑吸出。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。