一种汽车轮毂轴承的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车轮毂轴承，特别涉及一种汽车轮毂轴承。

背景技术：

汽车轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

随着对汽车技术要求的发展，不仅汽车轮毂轴承密封性能的要求不断提高，也对汽车轮毂轴承在使用时结构的体积与重量提出了更高的要求，原本公司申请的申请号为CN201520747615.0的实用新型专利公开了一种汽车轮毂轴承，为了避免了油脂流出，有效保证密封，该方案提供了一种汽车轮毂轴承，通过对密封结构合理改进来实现目的，此类汽车轮毂轴承仅针对密封性能在结构上进行了改进，很难实现现有市场对此的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种性能稳定、密封性好、结构合理的汽车轮毂轴承。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车轮毂轴承，包括外法兰以及内法兰，所述的内法兰具有横向穿入到外法兰内部的法兰体以及位于外法兰外侧的连接部，其特征在于，所述法兰体的上下两侧与外法兰内端面之间形成有装配通道，所述的装配通道内设置有钢珠以及用于钢珠定位的保持架，所述装配通道的右侧设置有用于钢珠抵靠的内圈，所述装配通道的左右两端分别设置有左密封圈与右密封圈，所述外法兰的右端具有轴向凸起的连接台阶，所述的连接台阶上卡设有连接座，且连接座与内法兰、外法兰之间形成有密闭的容纳腔，所述的连接座上固连有本体延伸至容纳腔中的传感器，所述的容纳腔中设置有与传感器相配合的磁力推环，所述的磁力推环与内圈之间连接有用于实现磁力推环固定的基座。

本汽车轮毂轴承的技术效果为：为了适应汽车轮毂轴承大趋势的发展方向，本轴承在传统汽车轮毂轴承的结构中进行了改进，除了内、外法兰之外，在两者的侧部设置有连接座，通过连接座形成有容纳腔，为了使得轴承结构更加合理，在容纳腔中设置有传感器以及磁力推环。

在上述的一种汽车轮毂轴承中，所述的左密封圈包括形变板以及密封撑架，所述外法兰左侧的端面具有供形变板抵靠的支撑平台，所述的形变板弯曲覆盖于支撑平台的上端面与侧端面上，所述的密封撑架套设于形变板位于支撑平台侧端面上的部分，密封撑架的下端具有延伸抵靠于内法兰上的密封块，其外端面具有若干个横向凸起的抵靠于内法兰上的密封脚。

在上述的一种汽车轮毂轴承中，所述基座的尾端向左延伸穿入至装配通道内，且基座的尾端向上弯曲抵靠于右密封圈的内端面上。

在上述的一种汽车轮毂轴承中，所述连接座与连接台阶相结合处设置有密封条，所述的密封条贴合于连接座外端面与连接台阶的内端面之间，且连接座上开设有供密封条尾端嵌入的嵌槽。

在上述的一种汽车轮毂轴承中，所述连接座的内端面上设置有横向凸起的护台，所述的护台与磁力推环位置相对应，用于磁力推环的防护。

与现有技术相比，本汽车轮毂轴承对传统的结构进行了改进，通过加设的连接座形成有容纳腔，然后在容纳腔中设置传感器以及磁力推环，且通过改变整体的密封结构来提高稳定性，具有性能稳定、密封性好、结构合理的优点。

附图说明

图1是本汽车轮毂轴承的总体结构剖视图。

图2是本汽车轮毂轴承的局部结构放大图。

图中，1、外法兰；2、内法兰；3、法兰体；4、连接部；5、装配通道；6、钢珠；7、保持架；8、内圈；9、左密封圈；10、右密封圈；11、连接台阶；12、连接座；13、容纳腔；14、传感器；15、磁力推环；16、基座；17、形变板；18、密封撑架；19、支撑平台；20、密封块；21、密封脚；22、密封条；23、嵌槽；24、护台。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本汽车轮毂轴承，包括外法兰1以及内法兰2，内法兰2具有横向穿入到外法兰1内部的法兰体3以及位于外法兰1外侧的连接部4，法兰体3的上下两侧与外法兰1内端面之间形成有装配通道5，装配通道5内设置有钢珠6以及用于钢珠6定位的保持架7，装配通道5的右侧设置有用于钢珠6抵靠的内圈8，装配通道5的左右两端分别设置有左密封圈9与右密封圈10，外法兰1的右端具有轴向凸起的连接台阶11，连接台阶11上卡设有连接座12，且连接座12与内法兰2、外法兰1之间形成有密闭的容纳腔13，连接座12上固连有本体延伸至容纳腔13中的传感器14，容纳腔13中设置有与传感器14相配合的磁力推环15，磁力推环15与内圈8之间连接有用于实现磁力推环15固定的基座16。

进一步细说，左密封圈9包括形变板17以及密封撑架18，外法兰1左侧的端面具有供形变板17抵靠的支撑平台19，形变板17弯曲覆盖于支撑平台19的上端面与侧端面上，密封撑架18套设于形变板17位于支撑平台19侧端面上的部分，密封撑架18的下端具有延伸抵靠于内法兰2上的密封块20，其外端面具有若干个横向凸起的抵靠于内法兰2上的密封脚21。

为了提高容纳腔13的密封性，基座16的尾端向左延伸穿入至装配通道5内，且基座16的尾端向上弯曲抵靠于右密封圈10的内端面上。

进一步细说，连接座12与连接台阶11相结合处设置有密封条22，密封条22贴合于连接座12外端面与连接台阶11的内端面之间，且连接座12上开设有供密封条22尾端嵌入的嵌槽23。

进一步细说，连接座12的内端面上设置有横向凸起的护台24，护台24与磁力推环15位置相对应，用于磁力推环15的防护。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了外法兰1、内法兰2、法兰体3、连接部4、装配通道5、钢珠6、保持架7、内圈8、左密封圈9、右密封圈10、连接台阶11、连接座12、容纳腔13、传感器14、磁力推环15、基座16、形变板17、密封撑架18、支撑平台19、密封块20、密封脚21、密封条22、嵌槽23、护台24等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。