一种气裹筒装置减震力度可调的摩托车后减震装置的制作方法

本实用新型涉及摩托车减震装置领域，具体涉及一种气裹筒装置减震力度可调的摩托车后减震装置。

背景技术：

目前，现有技术的摩托车后减震器系统主要由阻尼器外套一个减震大弹簧两部分组成，它广泛运用在我国的各款摩托车上。由于只有一个减震弹簧，因结构关系其刚度系数不能设计成较宽的范围，在设计时主要是考虑在平地上行走时人的骑乘舒适性及载少量的货，刚度系数较小。随着我国摩托车大量进入农村、边远地区，有不少用户对摩托车的减震提出了更高的要求，他们希望摩托车即能适应较差的路况，又能承载较大的重量，同时要求在不载货时驾车者的骑乘舒适性要好。现有的承担了摩托车载重时的80％的重量的摩托车后减震器系统就难以同时解决又要单人骑乘舒适又要满足载重货的难题，不能适应当前市场需求的变化了。

市面有出现减震性能较好的减震器，但这种减震器其减震性能不可调节，通用性差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种气裹筒装置减震力度可调的摩托车后减震装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种气裹筒装置减震力度可调的摩托车后减震装置，包括有油管，所述油管一端通过第一油管接头连接有上座，另一端通过第二油管接头连接有气裹筒装置，所述上座相对连接第一油管接头的另一端连接液压管，所述液压管另一端抵接有缓冲塞，所述缓冲塞中设有穿过缓冲塞并抵接于液压管内部的空心活塞杆，所述液压管外部套设有预压弹簧，所述预压弹簧一端与液压管抵接另一端抵接有开口圈，所述空心活塞杆相对抵接液压管内部的另一端穿出开口圈并套设有复原接头，其特征在于：所述气裹筒装置靠近第二油管接头的一端设有可对气裹筒装置内部减震力度进行调节的调节组件。

采用上述技术方案，在气裹筒装置靠近第二油管接头的一端设置的调节组件可对气裹筒中的减震力度进行调节。

上述的一种气裹筒装置减震力度可调的摩托车后减震装置可进一步设置为：所述气裹筒装置包括有两端开口的气裹筒，所述气裹筒一端设有气裹筒盖另一端设有气裹筒接头，所述气裹筒接头相对连接气裹筒的另一端与第二油管接头相连，所述气裹筒中设有将气裹筒内分割为气腔及油腔的油气活塞，所述调节组件包括有调节轮，所述调节轮在气裹筒接头内设有可通过调节油腔内部油量从而改变油气活塞在气裹筒内相对位置的阀片压缩调节组件。

采用上述技术方案，气裹筒组件包括有中空设置的气裹筒，气裹筒一端连接气裹筒盖另一端连接气裹筒接头，气裹筒内设有将气裹筒内部空间分隔为气腔及油腔的油气活塞，第二调节组件包括有调节轮，气裹筒接头内部设置有阀片压缩调节组件，阀片压缩调节组件一端与调节轮联动连接，调节轮通过阀片压缩调节组件调节油腔内部油量，当油腔内油量增多时油气活塞将向气腔一端运动，气腔容积变小，内部气体受到压缩，油量越多则减震性能越好，反之，则气腔容积变大，油腔内油量减少，减震性能变弱，从而起到调节气裹筒内部减震力度的作用。

上述的一种气裹筒装置减震力度可调的摩托车后减震装置可进一步设置为：所述阀片压缩调节组件包括有压缩调节座，所述压缩调节座朝向调节轮的一端通过压缩调节杆与调节轮连接，所述压缩调节座相对设置压缩调节杆的另一端设有活塞，所述压缩调节杆相对连接调节轮的另一端设有调节阀，所述调节阀设有一调节部，所述压缩调节座在调节部相对应位置周面设有间隔设置的至少四个进油通孔，所述压缩调节座一端与活塞相连通，所述活塞与油腔相连通。

采用上述技术方案，阀片压缩调节组件的调节原理为，液压油通过第二油管接头处的油管螺丝进入压缩调节座的进油通孔中，压缩调节杆在进油通孔相对应位置设置有调节阀，当转动调节轮时调节阀遮挡进油通孔的位置发生改变，从而控制油量大小，当进油量大时油气活塞受到液压油的作用朝向气腔运动，从而压缩气腔内气体体积，反之，当油量小时油气活塞朝油腔方向运动。

本实用新型的有益效果为：气裹筒装置的减震力度可调，通用性强。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例的阀片压缩调节组件爆炸结构示意图。

图3为本实用新型实施例的阀片压缩调节组件剖面结构示意图。

具体实施方式

参见图1-图3所示：一种气裹筒装置减震力度可调的摩托车后减震装置，包括有油管1，油管1一端通过第一油管接头11连接有上座2，另一端通过第二油管接头12连接有气裹筒装置3，上座相2对连接第一油管接头11的另一端连接液压管4，液压管4另一端抵接有缓冲塞5，缓冲塞5中设有穿过缓冲塞5并抵接于液压管4内部的空心活塞杆6，液压管4外部套设有预压弹簧7，预压弹簧7一端与液压管4抵接另一端抵接有开口圈8，空心活塞杆6相对抵接液压管4内部的另一端穿出开口圈8并套设有复原接头9，气裹筒装置3靠近第二油管接头12的一端设有可对气裹筒装置3内部减震力度进行调节的调节组件，气裹筒装置3包括有两端开口的气裹筒31，气裹筒31一端设有气裹筒盖32另一端设有气裹筒接头33，气裹筒接头33相对连接气裹筒31的另一端与第二油管接头12相连，气裹筒31中设有将气裹筒31内分割为气腔及油腔的油气活塞34，调节组件包括有调节轮35，调节轮35在气裹筒接头33内设有可通过调节油腔内部油量从而改变油气活塞34在气裹筒31内相对位置的阀片压缩调节组件，阀片压缩调节组件包括有压缩调节座36，压缩调节座36朝向调节轮35的一端通过压缩调节杆37与调节轮35连接，压缩调节座36相对设置压缩调节杆37的另一端设有活塞38，压缩调节杆37相对连接调节轮35的另一端设有调节阀39，调节阀39设有一调节部391，压缩调节座36在调节部391相对应位置周面设有间隔设置的四个进油通孔361，压缩调节座36一端与活塞38相连通，活塞38与油腔相连通。