两端摆角相同的轴式滑移传动轴总成的制作方法

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及两端摆角相同的轴式滑移传动轴总成。

背景技术：

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

现在的传动轴总成大多是一端固定式万向节，一端是滑移万向节，中间用半轴连接而成。滑移万向节起滑移作用，固定式万向节作角度运动，因此只有一端可以作摆角，总摆角角度较小。

技术实现要素：

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供两端摆角相同的轴式滑移传动轴总成，主要解决现在市场上的传动轴总成只有一端可以作摆角，总摆角角度较小的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

两端摆角相同的轴式滑移传动轴总成，包括中间轴，所述中间轴两端分别连接第一固定式万向节和第二固定式万向节，所述中间轴包括第一轴，所述第一轴一端与所述第一固定式万向节活动连接，另一端设有轴套，还包括第二轴，所述第二轴与所述轴套沿轴向方向滑动配合，另一端与所述第二固定式万向节活动连接。

所述第二轴上设有第一保持架，所述第一保持架内设有若干第一滚球，所述第一滚球一端与所述第二轴滚动配合，另一端与所述轴套内壁滚动配合。

所述轴套内壁设于与所述第一滚球相配合的滚道。

所述第二轴周向外壁设有凹槽，所述第一保持架前后端与所述凹槽内壁接触。

所述第一轴外壁还设有第一卡簧，还包括压簧，所述压簧一端与所述第一卡簧接触，另一端与所述保持架接触。

所述轴套内壁还设有用于防止第二轴脱出的口部挡簧。

所述第二固定式万向节包括壳体，所述壳体内设有第二保持架、星形套和第二滚球，所述星形套与所述第二轴连接，所述第二滚球设于所述第二保持架上，且所述第二滚球一端与所述第二轴活动配合，另一端与所述壳体内壁活动配合。

还包括防尘罩，所述防尘罩一端与所述壳体外壁连接，另一端与所述轴套外壁连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供两端摆角相同的轴式滑移传动轴总成，其中间轴包括滑动配合的第一轴和第二轴，第一轴上连接有第一固定式万向节，第二轴上连接有第二固定式万向节，两端都可以摆动，总摆角大，而且轴向的滑移通过第一轴和第二轴之间实现，灵活不卡滞。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，两端摆角相同的轴式滑移传动轴总成，包括中间轴1，所述中间轴1两端分别连接第一固定式万向节2和第二固定式万向节3，所述中间轴包括第一轴11，所述第一轴一端与所述第一固定式万向节活动连接，另一端设有轴套111，还包括第二轴12，所述第二轴与所述轴套沿轴向方向滑动配合，另一端与所述第二固定式万向节3活动连接。传统固定式万向节作角度运动，轴上的部件在滑移万向节内既作轴向滑移又作角度运动，这样双向移动，球道磨损快，有时会出现卡滞情况，容易损坏传动部件，本申请改进后总成两端同时采用固定式万向节连接，中间用滑移轴连接而成，此总成在运转时，两固定式万向节只作角度运动，中间轴轴套内轴向移动（可以通过并排钢珠），滚动滑移阻力小，减少球道磨损，且灵活不卡滞。作为优选方案，该第一固定式万向节和第二固定式万向节可以设置成同样的结构，使用效果更佳。

在本实用新型中，如图所示，所述第二轴上设有第一保持架121，所述第一保持架内设有若干第一滚球122，所述第一滚球一端与所述第二轴滚动配合，另一端与所述轴套内壁滚动配合。

在本实用新型中，如图所示，所述轴套内壁设于与所述第一滚球相配合的滚道。作为优选的，轴套内有12个等分球道，第二轴上有6个等分球道，球道越多，各球道分滩的扭矩越小越均匀，球道磨损小，使用寿命就会加长。当轴套上的6个球道磨损了，轴和轴套间隙超过使用要求时，就可更换轴套上的其他球道继续使用，保证了整条总成使用精度。球道沿第二轴径向方向延伸。

在本实用新型中，如图所示，所述第二轴周向外壁设有凹槽120，所述第一保持架前后端与所述凹槽内壁接触。安装更加稳固。

在本实用新型中，如图所示，所述第一轴外壁还设有第一卡簧123，还包括压簧124，所述压簧一端与所述第一卡簧接触，另一端与所述保持架接触。

在本实用新型中，如图所示，所述轴套内壁还设有用于防止第二轴脱出的口部挡簧125。可以在第二轴上设置凸起，当第二轴运动到行程外侧顶端的时候，该凸起与口部挡簧阻挡配合，防止第二轴过度滑移。

在本实用新型中，如图所示，所述第二固定式万向节包括壳体31，所述壳体内设有第二保持架32、星形套33和第二滚球34，所述星形套与所述第二轴连接，所述第二滚球设于所述第二保持架上，且所述第二滚球一端与所述第二轴活动配合，另一端与所述壳体内壁活动配合。

在本实用新型中，如图所示，还包括防尘罩5，所述防尘罩一端与所述壳体外壁连接，另一端与所述轴套外壁连接。防止异物和灰尘进入，该防尘罩可以通过卡箍安装在壳体和轴套上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。