高荷重多轴调整装置的制作方法

本实用新型关于一种量测平台结构，特别是指一种高荷重多轴调整装置。

背景技术：

现有的量测平台结构，请配合参阅图12、图13、图14所示，包括一上下叠置的一X轴座40、一Y轴座50，以及提供该X轴座40以及该Y轴座50滑动位移的二个滑轨组60，该X轴座40包括相配合的一上基座41以及一顶板42，该上基座41于顶面设一X轴向的第一滑轨槽411，该Y轴座50包括相配合的一下基座51以及一底板52，该下基座51于底面设一Y轴向的第二滑轨槽511，且该Y轴座50以下基座51叠设于该X轴座40的上基座41，并相互锁合固定；二个该滑轨组60包括二个限位滑轨61以及一滑动于二个该限位滑轨61间的滑块62，其中二个该限位滑轨61固设于该第一滑轨槽411、第二滑轨槽511的两端，并于二个该限位滑轨61间形成一滑槽63以供该滑块62滑设安装，且该滑块62两侧利用滑动单元64与二个该限位滑轨61结合连动，最后再将该顶板42以及底板52分别组设于该滑块62表面，借此通过二个该滑轨组60使该X轴座40以及Y轴座50分别达到X轴以及Y轴的位移运作状态。

详观上述现有结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因归如下：上述所述结构，其滑轨组60仅以二个限位滑轨61提供该滑块62的滑移运动，为了提升该滑块62于二个该限位滑轨61间的滑移顺畅度，该滑块62仅以两侧端与二个该限位滑轨61间通过滑动单元64的结合形成连动，并悬设于该第一滑轨槽411、第二滑轨槽511，因此，当顶板41承载重物进行荷重位移时，其顶板41会因荷重而施压滑块62下沉，进而让滑块62与二个该限位滑轨61间的滑动位置产生位差，导致该滑动单元64变形，增加该滑块62滑动阻力，以致滑动稳定性、精度稳定性以及顺畅度的降低，严重时更会造成该滑块62以及限位滑轨61间损伤破坏，加速使用寿命的消耗，缺乏实用性。

技术实现要素：

本实用新型所欲解决的目的在于针对现有技术存在的上述缺失，提供一种高荷重多轴调整装置。

上述高荷重多轴调整装置，其包含：上下叠置的一X轴座、一Y轴座，以及提供该X轴座以及该Y轴座滑动位移的二个滑轨组，该X轴座包括相配合的一上基座以及一顶板，该上基座于顶面中央处凹设一X轴向的第一滑轨槽，再由该第一滑轨槽两侧设有深度浅于该第一滑轨槽的二个第一导槽，且该第一滑轨槽还往下贯穿该上基座设一第一支撑槽；该Y轴座包括相配合的一下基座以及一底板，该下基座于底面中央处凹设一Y轴向的第二滑轨槽，再由该第二滑轨槽两侧设有深度较浅的二个第二导槽，且该第二滑轨槽还往上贯穿该下基座设一第二支撑槽，且该Y轴座以下基座叠设于该X轴座的上基座，并相互锁合固定；二个该滑轨组分别搭配安装于该X轴座以及该Y轴座，包括一可滑动地容设于该第一滑轨槽、第二滑轨槽的滑块、二个固设于二个第一导槽、第二导槽的限位滑轨，以及二个容设于该第一支撑槽、第二支撑槽的支撑滑轨，其中，该滑块表面分别与该顶板以及该底板结合，并以两侧与二个限位滑轨接触滑动，而该滑块面对第一支撑槽、第二支撑槽的表面则分别与二个该支撑滑轨接触滑动，且各该安装于第一支撑槽、第二支撑槽的支撑滑轨相互抵靠接触。

较佳地，二个该第一导槽、第二导槽表面设有多个结合孔，而二个该滑轨组的二个限位滑轨均对位设有多个穿孔，并搭配螺丝将该限位滑轨锁合固定于相配合的第一导槽、第二导槽。

较佳地，该顶板以及底板的中央表面均形成一凸部，并由该凸部设有组合孔，作为结合该滑轨组的滑块使用。

较佳地，二个该滑轨组的滑块两侧面与二个该限位滑轨间均设有一锥槽，并通过这些锥槽夹设有滑动单元。

较佳地，二个该滑轨组的滑块一正面均设有二个锥槽，且二个该支撑滑轨正面均对应设有一锥槽，并通过这些锥槽夹设有滑动单元。

对照先前技术的功效：该滑轨组于滑块的受力面还设有二个支撑滑轨，并设有锥槽搭配滑动单元达到滑动状态，令该滑块受力滑动时，可通过二个该支撑滑轨以具有荷重方向的支撑力矩，不仅使得该滑块能稳定地滑动于二个该支撑滑轨，还经由二个该支撑滑轨的支撑，确保该滑块与两侧限位滑轨间的滑动精度，避免错位变型的情况产生，提升结构应用上的稳定性、精度的稳定性以及助于使用寿命的延长。

附图说明

图1：为本实用新型的立体图。

图2：为本实用新型的分解图。

图3：为本实用新型的滑轨组的分解图。

图4：为本实用新型的俯视图暨各剖面标示示意图。

图5：为本实用新型的A-A剖视示意图。

图6：为本实用新型的B-B剖视示意图。

图7：为本实用新型的C-C剖视的未运作的示意图。

图8：为本实用新型的C-C剖视的滑动位移示意图。

图9：为本实用新型的D-D剖视的未运作的示意图。

图10：为本实用新型的D-D剖视的滑动位移示意图。

图11：为本实用新型的运作状态立体图。

图12：为现有的分解图。

图13：为现有的剖视图。

图14：为现有的滑动位移示意图。

图中：

［本实用新型］

10 X轴座；11 上基座；111 第一滑轨槽；112 第一导槽；113 结合孔；114 第一支撑槽；12 顶板；121 凸部；122 组合孔；20 Y轴座；21 下基座；211 第二滑轨槽；212 第二导槽；213 结合孔；214 第二支撑槽；22 底板；221 凸部；222 组合孔；30 滑轨组；31 滑块；311 穿设孔；312 第一锥槽；313 第三锥槽；32 限位滑轨；321 穿孔；322 螺丝；323 第二锥槽；33 支撑滑轨；331 第四锥槽；34 滑动单元；35 滑动单元；

［现有技术］

40 X轴座；41 上基座；411 第一滑轨槽；42 顶板；50 Y轴座；51 下基座；511 第二滑轨槽；52 底板；60 滑轨组；61 限位滑轨；62 滑块；63 滑槽；64 滑动单元。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

首先，先请参阅图1、图2、图3配合图4、图5所示，一种高荷重多轴调整装置，其包含上下叠置的一X轴座10、一Y轴座20，以及提供该X轴座10以及该Y轴座20滑动位移的二个滑轨组30，该X轴座10包括相配合的一上基座11以及一顶板12，该上基座11于顶面中央处凹设一X轴向的第一滑轨槽111，再由该第一滑轨槽111两侧设有深度浅于该第一滑轨槽111的二个第一导槽112，该第一导槽112表面设有多个结合孔113，且该第一滑轨槽111还往下贯穿该上基座11设一第一支撑槽114，该顶板12面对该第一滑轨槽111的中央表面形成一凸部121，并由该凸部121设有多个组合孔122，该Y轴座20包括相配合的一下基座21以及一底板22，该下基座21于底面中央处凹设一Y轴向的第二滑轨槽211，再由该第二滑轨槽211两侧设有深度较浅的二个第二导槽212，该第二导槽212表面设有多个结合孔213，且该第二滑轨槽211还往上贯穿该下基座21设一第二支撑槽214，该底板22面对该第二滑轨槽211的中央表面形成一凸部221，并由该凸部221设有组合孔222，且该Y轴座20以下基座21叠设于该X轴座10的上基座11，并相互锁合固定，二个该滑轨组30分别搭配安装于该X轴座10以及该Y轴座20，包括一可滑动地容设于该第一滑轨槽、第二滑轨槽111、211的滑块31、二个固设于二个该第一导槽112、第二导槽212的限位滑轨32，以及二个容设于该第一支撑槽114、第二支撑槽214的支撑滑轨33，其中，该滑块31表面设有多个穿设孔311，并分别与该顶板12以及该底板22结合，而二个该限位滑轨32均对位设有多个穿孔321，并搭配螺丝322将限位滑轨32锁合固定于相配合的第一导槽112、第二导槽212，且该滑块31两侧面均设有一第一锥槽312，而二个该限位滑轨32均对应设有一第二锥槽323，并通过该第一锥槽312、第二锥槽323夹设有滑动单元34达到滑动位移状态，而该滑块31面对该第一支撑槽114、第二支撑槽214的端面还设有二个第三锥槽313，且二个该支撑滑轨33端面均对应设有一第四锥槽331，通过该第三锥槽313、第四锥槽331夹设有滑动单元35达到滑动位移，且各该容设于第一支撑槽114、第二支撑槽214的支撑滑轨33相互抵靠接触。

其结构的组成及应用，再请参阅图2、图4、图5、图6配合图7、图8、图9、图10、图11所示，该X轴座10以及该Y轴座20先将上基座11以及该下基座21相叠置靠合，再利用锁件予以锁合固定，使该上基座11的第一滑轨槽111与该下基座21的第二滑轨槽211相错开形成十字状，二个该滑轨组30分别容设于该上基座11以及下基座21，再各别连接该顶板12以及底板22，其中二个该滑轨组30的二个支撑滑轨33各别容设限制该第一支撑槽114、第二支撑槽214内，而二个该限位滑轨32各别置设于该第一导槽112、第二导槽212内并配合螺丝322对齐结合孔113、213锁合固定，再将该滑块31滑设于该第一滑轨槽、第二滑轨槽111、211内，还将周边的第一锥槽312、第三锥槽313分别搭配滑动单元34、35与二个该限位滑轨32的第二锥槽323以及二个该支撑滑轨33的第四锥槽331夹合滑动，最后再将该顶板12以及底板22分别对应该X、Y轴座10、20锁固于该滑块31的穿设孔311，令该X轴座10可通过该滑轨组30达到上基座11以及顶板12间的X轴位移状态，并利用两侧的限位滑轨32以及上端的支撑滑轨33提升该滑块31的滑动稳定性，而该Y轴座20则通过另一滑轨组30达到下基座21以及底板22间的Y轴位移状态，同样利用两侧的限位滑轨32以及下端的支撑滑轨33提升该滑块31的滑动稳定性，更确实提供该滑块31的支撑效果，借由上述结构，以完成一种高荷重多轴调整装置。

借上述具体实施例的结构，可得到下述的效益：该滑轨组30于滑块31的受力面还设有二个支撑滑轨33，还通过第三锥槽313、第四锥槽331搭配滑动单元35达到滑动状态，令该滑块31受力滑动时，可通过二个该支撑滑轨33以具有荷重方向的支撑力矩，不仅使得该滑块31能稳定地滑动于二个该支撑滑轨33，还经由二个该支撑滑轨33的支撑，确保该滑块31与两侧限位滑轨32间的滑动精度，避免错位变型的情况产生，提升结构应用上的稳定性、精度的稳定性以及助于使用寿命的延长。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。