用于纺织转子的转子轴的安全轴承以及具有前安全轴承和后安全轴承的轴承装置的制作方法

本发明涉及一种用于纺织转子的转子轴的安全轴承，所述纺织转子支承在磁性轴承中，所述安全轴承具有由耐磨材料制成的轴承元件，所述轴承元件构造用于与所述纺织转子的轴承表面协同作用。此外，本发明涉及一种用于纺织转子的转子轴的轴承装置，所述纺织转子支承在磁性轴承中，所述轴承装置具有轴承壳体、前安全轴承和后安全轴承。

背景技术：

当今的开放式纺织机的纺织转子由于远高于100,0001/min的高转速通常支承在磁性轴承中。相对于纯机械式的轴承，这些磁性轴承在非常高的转速情况下是有利的，因为它们具有小的摩擦损耗并且几乎不易损耗。它们既能够实施成带有永磁体的无源轴承，又能够实施成带有受控的电磁体的有源轴承。如果在开放式纺织装置中使用了无源磁性轴承，则它们通常用于径向轴承。为了使纺织转子在轴向方向上也保持预定的运行位置，通过控制装置来持续地控制转子的轴向位置。反之，在主动控制的磁性轴承中，根据实施方式不同来永久地检测并且由控制装置对应地控制纺织转子的径向位置或者轴向位置或者同时控制两个位置。为了在存在电源干扰的情况下，在出现振动时或者在纺织转子的不平衡增加时以及在起动和停机时避免损坏磁性轴承和驱动器的部件，设置有机械式安全轴承。

从de19827606a1中已知一种开放式纺织装置，所述开放式纺织装置具有支承在磁性轴承中的纺织转子和两个机械式安全轴承，所述机械式安全轴承示出用于转子轴的径向端部止挡。安全轴承实施成轴承环，所述轴承环固定在保持器中，所述保持器与轴承壳体连接。附加地，设置轴向安全轴承，所述轴向安全轴承由支撑球构成，能够调整所述支撑球与转子轴的后端部的距离。

这种轴承环通常由具有良好的紧急运行性能的材料制成，例如塑料材料或者轴承金属。在许多情况下，例如在控制失灵或者在出现共振的情况下，转子轴未减速地落入安全轴承中，这能够导致安全轴承的损坏或者使用寿命的缩短。

技术实现要素：

因此，本发明的任务是，提供一种安全轴承，所述安全轴承具有改善的使用寿命。此外应当提出一种相应的轴承装置，所述轴承装置具有这种安全轴承。

该任务利用独立权利要求的特征得以解决。

用于纺织转子的转子轴的安全轴承构造用于与纺织转子的轴承表面协同作用，所述纺织转子支承在磁性轴承中，所述安全轴承具有由耐磨材料制成的轴承元件。

提出了安全轴承包括阻尼元件，轴承元件容纳在所述阻尼元件中。阻尼元件在转子轴撞击到安全轴承时减弱冲击，由此，安全轴承的紧急运行性能能够显著更好地用于承载并且能够改善安全轴承的使用寿命。为此，阻尼元件由可弹性变形的材料制成，所述材料在由于冲击而发生偏转之后再次返回其原始位置。由此避免了安全轴承或者实际的轴承元件由于强烈的冲击而变形。同时，安全轴承然而能够允许在转子轴的轴线和轴承轴线之间的微小的轴线偏移，所述轴线偏移例如在出现问题时能够在轴承控制器或者磁性轴承中出现或者能够由振动引起。

因此，也提出了一种用于纺织转子的转子轴的轴承装置，所述纺织转子支承在磁性轴承中，所述轴承装置具有轴承壳体、前安全轴承和后安全轴承，所述安全轴承中的至少一个如前所述地包括阻尼元件。

特别有利的是，轴承元件构造为轴承环。由此，安全轴承能以有利的方式构造为径向安全轴承，所述径向安全轴环形地包围转子轴。

此外，有利的是，阻尼元件构造为阻尼环。由此，具有轴承元件的阻尼元件能够例如插入用于安全轴承的保持器的相应的钻孔中，并且，由此以简单的方式被安装。

如果轴承元件和阻尼元件分别环形地构造为轴承环和阻尼环，则它们一起形成固定环，所述固定环整体上能够被安装到开放式纺织装置中或者用于安全轴承的相应的保持器中并且能够容纳在转子轴的开口中。

如果安全轴承构造为轴向安全轴承，则轴承元件也能够具有不同于环形的其他形状，这也同样适用于阻尼元件。

此外，自然也可能的是，只有轴承元件构造为轴承环，同时阻尼元件具有其他形状。在此仅必要的是，阻尼元件抵靠用于安全轴承的保持器地支撑轴承元件，以便能够发挥其阻尼作用。

此外，有利的是，阻尼元件由塑料材料制成。诸如聚醚醚酮（peek）、具有外加剂的peek、聚甲醛（pom）或者聚对苯二甲酸乙二酯（pet）的塑料材料通常具有良好的阻尼特性，并且，因此非常适合于此目的。但是，聚酰胺（pa）、聚氨酯（pur）、聚乙烯（pe）和硅树脂也是能够设想的。在任何情况下，阻尼元件的材料具有比轴承元件的材料更大的可弹性变形性，使得在转子轴撞击到安全轴承上时的能量能够被良好地吸收。

尤其有利的是，阻尼元件由这样的材料制成，所述材料具有小于3000mpa、优选地小于2000mpa并且特别优选地小于1000mpa的弹性模量。这些具有低弹性模量的塑料材料具有良好的声学阻尼并且相应地也具有良好的机械振动阻尼。这尤其是在纺织转子坠落时、例如在轴承失灵时是必要的，因为在此经历不同的临界频率，所述临界频率能够导致非期望的共振。

特别有利地，阻尼元件由具有小于800mpa的弹性模量的聚甲醛(pom)制成。

然而，在轴承元件特别有利的是，该轴承元件由青铜材料或者黄铜材料制成。这些材料具有良好的紧急运行性能并且足够耐磨。此外，这些材料在输入冲击能量时不易于使金属颗粒分离，所述金属颗粒也能够导致炽热的火花的形成。特别有利的是，轴承元件由铜锡锌合金制成。这特别适用于设计为滑动轴承的应急轴承。可替代地，但是也可能的是，轴承元件由peek-材料（聚醚醚酮）制成、尤其是具有石墨组分的peek-材料制成。也能够设想的是，轴承元件由ptfe-材料制成或者以ptfe涂覆。这些材料也具有良好的紧急运行性能，并且，同时也已经包括了阻尼作用。

原则上，阻尼元件和轴承元件能够以不同的方式彼此连接。

然而，特别有利的是，阻尼元件直接注塑在轴承元件上。由此，振动或者激发实现了从轴承元件到阻尼元件上的、特别好的传递。阻尼元件能够全面地被阻尼的材料包围，或者，被嵌入在其中，由此，能够在所有方向上实现非常均匀的阻尼作用。同时，阻尼元件和轴承元件彼此固定连接，使得轴承元件不能够意外地从阻尼元件中松脱或者其在阻尼元件之内的位置能够改变。这既防止了安全轴承的错误安装，也防止了在磁轴承运行时的损坏。此外，安全轴承制造由此可能是简单并且成本有利的。但是，也能够设想，阻尼元件和轴承元件彼此粘接。

但是，根据另一种实施方式，阻尼元件也能够可拆卸地与轴承元件连接，例如，通过挤压连接、夹持连接、卡口连接或者螺纹连接。

可替代地提出了，轴承元件由陶瓷材料或者由包含陶瓷材料的复合材料制成。优选地，所述陶瓷材料包含选自以下组的材料：al2o3、zro2、tio2或者si3n4。由于其良好的机械强度和良好的耐磨性，陶瓷材料非常适用于具有高冲击能量的当前使用目的。此外，它们由于其良好的滑动性能和耐高温性而降低了损坏转子轴和轴承元件的风险。陶瓷材料的另一个有利的特征是即使在高温下也具有高耐磨性，所述高耐磨性也提高了环形件的使用寿命。轴承元件由陶瓷材料制成的实施方式因此也具有独立的发明意义。

根据有利的改进方案，轴承元件包含润滑材料的颗粒、尤其是镍或者石墨。镍尤其是在陶瓷材料中或者在包括陶瓷材料的复合材料中时有利的。润滑材料在转子轴强烈冲击陶瓷材料时防止金属微粒的形成，所述金属微粒能够导致形成火花。然而，石墨能够有利地用于轴承元件，所述轴承元件由诸如peek的塑料材料制成。

有利的是，由陶瓷材料制成的轴承元件也如上所述地由阻尼元件包围。然而，也可能的是，轴承元件直接（即无阻尼元件地）容纳在轴承壳体的保持器中。

在这种由陶瓷材料制成的轴承元件中，此外有利的是，它具有相对较高的、ra1.6的或者更高的表面粗糙度，这防止了所谓的“干摩擦后旋效应（dryfrictionbackwardwhirleffect）”。通过以下方式实现了相同或者类似的结果：陶瓷环的内开口由至少一个凹槽中断，所述凹槽从陶瓷环的一侧延伸至另一侧。

此外，有利的是，安全轴承具有紧固装置，以可拆卸地紧固在磁性轴承的轴承壳体上、尤其是在轴承壳体的保持器上。在最简单的情况下，紧固装置能够包括作用面、尤其是外周面，以便借助于挤压连接而与轴承壳体连接。这种实施方式能够简单并且成本有利地制成。但是，也能够设想，紧固装置包括卡口封闭件的一部分螺纹或者夹持装置。

如果轴承元件被阻尼元件包围，则有利的是，紧固装置设置在阻尼元件上。因此，轴承元件借助于阻尼元件而紧固在轴承壳体上。

根据特别有利的实施方式，阻尼元件、尤其是阻尼环具有用于可拆卸地紧固在轴承壳体上的紧固孔。优选地，紧固孔设置在阻尼元件的环形贴靠面中。由此，安全轴承或者具有轴承环的阻尼环能够以简单的方式在端侧上从外部拧到轴承壳体上。由此，如有必要，也能够轻松地进行更换。

此外，有利的是，安全轴承具有定心装置。借助于所述定心装置，安全轴承能够在紧固在轴承壳体中时精确地关于磁轴承的轴线居中布置。定心装置能够包括定心表面、例如在定心销上的定心直径。然后，这与轴承壳体的或者轴承壳体的保持器的定心表面、尤其是定心孔协同作用。由此，转子轴装载非激活状态下（开始位置）也通过安全轴而关于磁性轴承定位。

对应地，在轴承装置中有利的是，前安全轴承直接紧固、尤其是拧紧在轴承壳体上、尤其是在轴承壳体的前壁上。

此外，在轴承装置中有利的是，后安全轴承紧固、尤其是拧紧在轴承壳体的后壁上、尤其是轴承盖上，所述轴承盖布置在所述后壁上。

由此，没有必要在轴承壳体上设置用于安全轴承的附加的保持器。

在阻尼元件、尤其是阻尼环中，此外有利的是，它两件式地实施成具有内阻尼元件和外阻尼元件。内阻尼元件和外阻尼元件能够在此由具有不同阻尼特性和/或不同弹性特性的材料制成。

附图说明

在以下实施例中描述了本发明的其他优点。附图示出：

图1示出了开放式纺织装置的、示意性的剖视侧视图，所述开放式纺织装置具有支承在磁性轴承中的纺织转子和带有安全轴承的轴承装置；

图2示出了具有前安全轴承和后安全轴承的轴承装置的、示意性的剖视侧视图；

图3以正视图示出了根据第一实施方式的、用于转子轴的前安全轴承；

图4以剖视侧视图示出了图3的安全轴承；

图5以正视图示出了用于转子轴的后安全轴承；

图6以剖视侧视图示出了用于转子轴的后安全轴承；

图7以剖视立体视图示出了根据第二实施方式的、用于转子轴的前安全轴承；

图8以剖视立体视图示出了根据第三实施方式的、用于转子轴的前安全轴承；

图9以剖视立体视图示出了根据第四实施方式的、用于转子轴的前安全轴承；

图10以剖视侧视图示出了根据第五实施方式的、用于转子轴的前安全轴承；

图11以剖视立体视图示出了根据第六实施方式的、用于转子轴的前安全轴承，以及

图12以剖视侧视图示出了用于转子轴的后安全轴承的另一种实施方式。

附图标识清单

1开放式纺织装置

2纺织转子

3转子轴

4转子杯

5轴向轴承表面

6磁性轴承

6a前径向轴承

6b后径向轴承

6c轴向轴承

7盖元件

8轴承元件

8a轴承环

9阻尼元件

9a阻尼环

10前安全轴承

11肩部

12后安全轴承

13紧固装置

14耦合装置

15径向轴承表面

16轴承壳体

17保持器

18驱动器

19紧固孔

20轴承间隙

21贴靠面

22前壁

23后壁

24底部

25延伸部

26螺纹

27轴承盖

28开口

29卡口突起

30卡口凹部

31卡口止挡

32凸起

33环形开口

34内表面

35凸出部

36接收开口。

具体实施方式

在附图的以下描述中，相同的附图标记用于在各个实施方式中或者在各个附图中分别相同或者至少类似的特征。因此，所述特征中的一些仅在其首次提及时被阐述或者仅在参照相应的附图被阐述一次。只要这些特征结合另外的附图没有再次单独地被阐述，则其方案和/或作用方式对应于相同的或者类似的、所描述的特征的方案和作用方式。此外，为了清楚起见，在图中有多个相同的特征或者构件时，通常仅标记这些相同特征中的一个或者几个。

图1在示意性的剖视概览图中示出了开放式纺织装置1。开放式纺织装置1能够在前侧利用盖元件7被封闭。在开放式纺织装置1中有磁性轴承6，所述磁性轴承布置在轴承壳体16中，纺织转子2可转动地支承在所述磁性轴承中。纺织转子2两件式地构造成具有转子杯4和转子轴3，所述转子杯和转子轴通过耦合装置14连接。借助于驱动器18，纺织转子2能够被置于旋转并且被保持。以常规的方式，磁性轴承6包括前径向轴承6a、后径向轴承6b并且当前包括单独的轴向轴承6c。然而，并非绝对必要的是，相对于径向轴承6a、6b单独地构造轴向轴承6c。也可能的是，轴向轴承由径向轴承的部件来实现。借助于磁性轴承6，纺织转子2在径向方向上并且在轴向方向上被保持并且由此被支承在漂浮状态下，由此，构造出径向的和轴向的轴承间隙20。磁性轴承6能够实施成有源磁性轴承6或者实施成无源磁性轴承6。开放式纺织装置1还包括控制装置（未示出），借助于所述控制装置能够运行磁性轴承6，并且，利用所述控制装置根据磁性轴承6的实施方式使磁性轴承6的部件的至少一部分处于适于控制的连接中。当前，磁性轴承的径向轴承6a、6b和轴向轴承6c都被构造为有源磁性轴承，也就是说，轴承力由受控的电磁体产生并且因而需要持续的电源。

为了保护磁性轴承6的部件，此外，以已知的方式设置了机械式轴承装置，所述机械式轴承装置具有前安全轴承10和后安全轴承12。该前安全轴承和该后安全轴承防止磁性轴承6的旋转或者静止部分以及驱动器18的部分在电力故障时或者在出现振动时相互接触。

对应地，纺织转子2具有肩部11，所述肩部具有前轴向轴承表面5，所述前轴向轴承表面与前轴向安全轴承10协同作用。为了与后轴向安全轴承12协同作用，纺织转子2具有后轴向轴承表面5，所述后轴向轴承表面当前由转子轴3的后端部形成。

前安全轴承10布置在保持器17上，所述保持器与轴承壳体16连接。当前，保持器17直接由轴承壳体16的前壁22形成。当前，前安全轴承10与在转子轴3的肩部11上的轴向轴承表面5协同作用，以便构造前轴向安全轴承10。同样地，前安全轴承10与转子轴3的径向轴承表面15协同作用，以便构造前轴向安全轴承10。

后安全轴承12也布置在保持器17上，所述保持器与轴承壳体16连接，所述保持器当前由轴承壳体16的后壁23形成。当前，后安全轴承12与轴承盖27连接，所述轴承盖布置在后壁23上。后安全轴承12（在这里，后安全轴承12的阻尼元件9）具有封闭的底部24。底部24与纺织转子2的后轴向轴承表面5协同作用，并且，由此形成轴向的后安全轴承12。在径向方向上，后安全轴承12又与转子轴3的径向轴承表面15协同作用。

前安全轴承10和后安全轴承12共同构造轴承装置，所述轴承装置用于支承在磁性轴承6中的转子轴3的机械式保护。然而，图1的实施方式仅应被理解为示例性的。此外，安全轴承10、12也能够布置在单独的保持器17上。此外，安全轴承10、12或者两个安全轴承10、12中的仅一个也能够仅构造为径向安全轴承10、12，并且，轴向的机械式保护能够以其他的方式执行。在此，也能够设想，前安全轴承10和后安全轴承12分别实施成相同的。

图2示出了另外的轴承装置的剖视侧视图，所述另外的轴承装置具有前安全轴承10和后安全轴承12。前安全轴承10借助于紧固装置13而布置在这里未示出的轴承壳体16的保持器17上，所述紧固装置当前构造为夹持装置。自然地，也能够设想多个其他紧固装置13。保持器17在这里也能够再次由轴承壳体16的前壁22形成。由此，前安全轴承10能够以简单的方式从外部紧固在轴承壳体16上，并且，由此是容易接近的。后安全轴承12当前构造为环形的、然而不具有封闭的底部24。

图3示出了根据第一实施方式的、构造为固定环的前安全轴承10的细节视图。作为轴承元件8，前安全轴承10包括轴承环8a，轴承环被作为阻尼元件9的阻尼环9a包围。在运行前安全轴承10时，转子轴3被引导穿过环形开口33。环形开口33的内表面34与转子轴3的径向轴承表面15协同作用。此外，前安全轴承10具有环形的贴靠面21，所述贴靠面与转子轴3的肩部11的轴向轴承表面5协同作用。从环形的贴靠面21中凸出有柱形的凸出部35，借助于所述凸出部，前安全轴承10能够插入到相应的接收开口36（参见图4）中。作为紧固装置13，当前设置有三个紧固孔19。自然，也能够仅设置两个或者多于三个紧固孔19。

图4示出了图3的安全轴承10的剖视侧视图，所述安全轴承现在被示出为插入在接收开口36中。如从该图中可获悉的，用于紧固安全轴承10的保持器17能够具有螺纹26。

在前安全轴承10中，如在图3和图4中所示出的，然而单独的紧固装置13并非是绝对必要的。也能够设想，作为紧固装置13仅设置柱形的凸出部35。然后，该凸出部的直径至少等于或者略大于接收开口36的直径，使得由此能够构造挤压连接。

此外，在这种前安全轴承10中也能够设有凹槽，所述凹槽用于在贴靠面21中的密封元件（未示出）。由此能够防止灰尘的进入和纤维飞入轴承壳体16。在此，凹槽能够构造为在贴靠面21中围绕整个轴承元件8的圆形凹槽，并且，能够在紧固孔19的区域中分别设置围绕该紧固孔的凹槽。

图5示出了后安全轴承12的正视图，所述后安全轴承基本上如前述的前安全轴承10地构造。然而，与图3的前安全轴承10不同地，后安全轴承12具有封闭的底部24。在后安全轴承12的运行中，在底部24和后轴向轴承表面5之间也构造有轴承间隙20。如果磁性轴承6出现问题，则转子轴3能够由底部24支撑。当前，底部24被示出为连续的，然而，它也能够如在图6中示出的那样具有开口28，以便提供到转子轴3的后端部的通道并且实现清洁空气的吹入。

作为紧固装置13，当前的后安全轴承12也具有紧固孔19，所述紧固孔当前设置在阻尼元件9的延伸部25中。然而，自然地，在后安全轴承12上也能够设置另外的紧固装置13，以便将该后安全轴承紧固在其保持器17上、轴承壳体16的轴承盖27或者后壁23（参见图1和图2）上。

图6以剖视侧视图示出了与在图5中类似的后安全轴承12。当前，后安全轴承12被示出为具有容纳在其中的转子轴3，使得能够识别出轴向轴承表面5与底部24的协同作用。当前，底部24具有开口28，使得转子轴3的后轴向轴承表面5是可接近的并且清洁空气能够被吹入到轴承间隙20中。在此，自然也能够设置多个开口28，所述开口也能够布置在不同的位置上，这自然也适用于具有底部24的安全轴承12的其他实施方式。

在图3至图6中所示出的安全轴承10、12优选地包括轴承元件8或者轴承环8a，所述轴承环由青铜材料或者黄铜材料制成。阻尼元件9实施成阻尼环9a并且由塑料材料制成。阻尼元件9在此优选直接注塑在轴承元件8上，使得安全轴承10、12能够以有利的方式在注塑成型技术中被制造。塑料材料优选是聚甲醛。在此，特别有利的是，紧固装置13（例如夹持装置）能够直接注塑在阻尼元件9上或者例如作为紧固孔19能够直接设置在阻尼元件9中。同样地，造形能够适配于在轴承装置或者轴承壳体16的特定条件，例如，延伸部25能够被直接注塑。

图7示出了前安全轴承10的另一种实施方式，其中，前安全轴承10借助于作为紧固装置13的卡口封闭件能够被紧固在保持器17的接收开口36中。接收开口36在此以用于插入卡口封闭件的造形被构造。卡口突起29在此构造在轴承元件8中并且与保持器17的卡口凹部30和卡口止挡31协同作用。轴承元件8能够如前所述地由青铜材料或者黄铜材料制成，或者，根据一种有利的实施方式由陶瓷材料制成。陶瓷材料也能够直接与阻尼元件9的塑料材料注塑包封。

图8示出了前安全轴承10的另一种实施方式，所述前安全轴承也借助于作为紧固装置13的卡口封闭件而能够插入到保持器17中。然而，在这种情况下，卡口封闭件设置在阻尼元件9而没有设置在轴承元件8上。此外，阻尼元件9具有紧固装置13以紧固轴承元件8，所述紧固装置当前构造为夹持装置。

图9示出了前安全轴承10的、可替代的实施方式，所述前安全轴承仅包括轴承元件8。轴承元件8由陶瓷或者包含陶瓷的复合材料制成。它又具有紧固装置13（在这里为卡口封闭件）以紧固在保持器17上。

图10以剖视图示出了前安全轴承10的另一种实施方式。在此，阻尼元件9具有以夹持装置形式的第一紧固装置13和以夹持装置形式的第二紧固装置13，所述第一紧固装置用于插入轴承元件8，所述第二紧固装置用于将前安全轴承10插入保持器17（在这里未示出）中。

最后，图11示出了前安全轴承10的又一种实施方式，其中，阻尼元件9或者阻尼环9a两件式地实施成具有内阻尼元件9和外阻尼元件9。由此，例如可能的是，内阻尼元件9由具有特别好的阻尼特性的材料制成，并且，外阻尼元件9由实现前安全轴承10的良好紧固的材料制成。

在图7至图11中所示出的前安全轴承10适合作为在磁性轴承6中的前安全轴承10。后安全轴承12能够类似于在图5所示出的包括底部24并且设有用于紧固的延伸部25。然后，作为紧固装置13的卡口封闭件或者夹持封闭件是不必要的。可替代地，后安全轴承12然而也能够与在图7至图11中所示出的前安全轴承10相同地构造或者如有必要设有单独的轴向轴承。

图12示出了后安全轴承12的另一种实施方式。后安全轴承12的阻尼元件9在这里也具有封闭的底部24，所述底部与纺织转子2的后轴向轴承表面5协同作用。在径向方向上，后安全轴承12又与转子轴3的径向轴承表面15协同作用。在此，底部24具有居中的凸起32，所述居中的凸起构造为销钉或者铸造件。然后，凸起32能够构造为用于在轴向方向上的纺织转子2和后轴向安全轴承12的止挡。凸起32的直径小于转子轴3或者轴承元件8的直径，并且，例如小于轴承元件8的直径一半、优选小于20%并且特别优选地小于10%。

在这种实施方式中有利的是，在旋转的转子轴3和凸起32之间的相对速度由于凸起32的、较小的直径而基本上小于就平坦的底部24而言的情况。因此，特别有利的是凸起32作为销钉的实施方式，使得（理想化地）在转子轴3和凸起之间仅发生一个点接触。

根据有利的第一实施方式，凸起32能够在制造阻尼元件9时被直接施加或者在制造阻尼元件9时被直接一起注塑为塑料注塑件。由此具有阻尼元件9的安全轴承12能够成本非常有利地被制造。也能够设想，通过以下方式构造凸起32：由轴承材料制成的轴承板紧固在底部24上。有利地，这种轴承板在制造阻尼元件9时被一起注塑。

在这种后安全轴承12中，底部24也能够如关于图5所描述地具有一个或者多个开口28，所述开口实现了进入转子轴3的后轴向轴承表面5以及清洁空气的吹入。当前，底部24然而被示出为不具有开口28。

本发明不限于所示出且所描述的实施例。因而，在所示出的、具有阻尼元件9的安全轴承10、12的所有实施方式中，轴承元件8和阻尼元件9也能够借助于其他紧固装置而彼此连接，例如通过粘接工艺、挤压工艺，通过夹持装置、螺纹连接件等。在此，应当注意，在卡口连接中和挤压连接中，轴承元件8、阻尼元件9和保持器17在连接系统中仅能够分别使用一次，以便实现所定义的安装和拆卸。这意味着，这些连接（如果它们例如用于将安全轴承10、12插入到保持器17中）必须与用于连接轴承元件8和阻尼元件9的其他连接类型组合，并且反之亦然。

如同特征的组合，在权利要求的框架中的、另外的变型也是可能的，即使它们在不同的实施例中被示出和描述。