人字齿双分流齿轮箱的制作方法

本申请涉及齿轮箱的技术领域，具体而言，涉及一种人字齿双分流齿轮箱。

背景技术：

现有技术中，有很多传递大扭矩的设备，例如：矿用磨机、挖掘机等大型设备，此种大型设备均包括用于传递扭矩的齿轮箱，但是该传动设备齿轮箱内齿轮均采用直齿轮，强度较小，传递扭矩较小。

另外，该传动设备齿轮箱所占体积较大，不仅挤占有限的空间，而导致执行机构布置局促，而且制造成本较高。

技术实现要素：

本申请的目的在于提供一种人字齿双分流齿轮箱，以解决现有技术中的传递扭矩较小的技术问题。

本申请的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种人字齿双分流齿轮箱，包括箱体、输入轴、中间轴、第一输出轴和第二输出轴，所述输入轴设置在所述箱体上，并能绕自身轴线转动，所述输入轴上设有第一齿轮；所述中间轴设置在所述箱体上，并能绕自身轴线转动，所述中间轴上设有第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮；所述第一输出轴设置在所述箱体上，并能绕自身轴线转动，所述第一输出轴上设有第五齿轮和第六齿轮；所述第二输出轴设置在所述箱体上，并能绕自身轴线转动，所述第二输出轴上设有第七齿轮和第八齿轮；其中，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第三齿轮与所述第五齿轮啮合，所述第四齿轮与所述第七齿轮啮合；所述第一齿轮和所述第二齿轮均为人字形齿轮。

于一实施例中，所述第三齿轮和所述第四齿轮均为单斜齿齿轮，其中，所述第三齿轮和所述第四齿轮的尺寸为相同设置，且所述第三齿轮和所述第四齿轮的旋向为相反设置。

于一实施例中，所述第一齿轮与所述输入轴为一体成型的。

于一实施例中，所述输入轴、所述中间轴、所述第一输出轴和所述第二输出轴相互成平行设置，所述输入轴的轴线和所述中间轴的轴线形成第一平面；所述第一输出轴和所述第二输出轴分别位于所述第一平面的两侧。

于一实施例中，所述第一输出轴和所述第二输出轴沿所述第一平面成对称分布。

于一实施例中，所述输入轴的两端各套设有一个第一轴承，所述第一轴承为圆柱轴承；在所述箱体上分别设有用于安装所述第一轴承的第一安装槽。

于一实施例中，所述中间轴的两端各套设有一个第二轴承，所述第二轴承为圆环滚子轴承，在所述箱体上分别设有用于安装所述第二轴承的第二安装槽。

于一实施例中，所述第一输出轴的两端各套设有一个第三轴承,所述第三轴承为调心轴承，在所述箱体上分别设有用于安装所述第三轴承的第三安装槽。

于一实施例中，所述第二输出轴的两端各套设有一个第四轴承，所述第四轴承为调心轴承，在所述箱体上分别设有用于安装所述第四轴承的第四安装槽。

于一实施例中，所述第一轴承、所述第二轴承、所述第三轴承和所述第四轴承均采用稀油强制润滑。

于一实施例中，所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮、所述第四齿轮、所述第五齿轮、所述第六齿轮、所述第七齿轮和所述第八齿轮均采用稀油强制润滑。

于一实施例中，所述第一输出轴通过第一鼓形齿式连接结构与所述第六齿轮传动连接。

于一实施例中，所述第二输出轴通过第二鼓形齿式连接结构与所述第八齿轮传动连接。

于一实施例中，所述第一输出轴与所述第六齿轮之间设有第五轴承，所述第二输出轴与所述第八齿轮之间设有第六轴承，所述第五轴承和所述第六轴承为关节轴承。

本申请与现有技术相比的有益效果是：

本申请将输入轴和中间轴之间传动连接齿轮设置为人字形齿轮，轴向载荷小，承载能力高，工作平稳，从而提高了强度，增大了齿轮箱的传递扭矩，延长了本申请人字齿双分流齿轮箱的使用寿命。

再者，本申请仅具有四根相互平行的传动轴，通过单输入双输出的结构进行分流后再合流输出，且其中两根传动轴所确定的平面与所述另两根传动轴所确定平面垂直，使得本申请人字齿双分流齿轮箱结构紧凑，体积及重量较小。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请一实施例示出的人字齿双分流齿轮箱的结构示意图；

图2为本申请一实施例示出的人字齿双分流齿轮箱的结构示意图；

图3为本申请图1的b-b方向剖视图；

图4为本申请图1的a-a方向剖视图；

图5为本申请图1的a-a方向剖视图。

图标：100-人字齿双分流齿轮箱；p1-第一平面；p2-第二平面；1-箱体；11-第一安装槽；12-第二安装槽；13-第三安装槽；14-第四安装槽；2-输入轴；21-第一齿轮；22-第一轴承；3-中间轴；31-第二轴承；32-第二齿轮；33-第三齿轮；34-第四齿轮；4-第一输出轴；41-第一凸缘；411-第一轴肩；42-第一鼓形外齿；43-第五齿轮；44-第六齿轮；441-第一内孔；442-第一凸环；443-第一鼓形内齿；45-第三轴承；46-第一鼓形齿式连接结构；47-第五轴承；5-第二输出轴；51-第二凸缘；511-第二轴肩；52-第二鼓形外齿；53-第七齿轮；54-第八齿轮；541-第二内孔；542-第二凸环；543-第二鼓形内齿；55-第四轴承；56-第二鼓形齿式连接结构；57-第六轴承。

具体实施方式

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，并不表示排列序号，也不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”、“垂直”等术语并不表示要求部件绝对水平或垂直，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参照图1，其为本申请一实施例示出的人字齿双分流齿轮箱100的结构示意图。人字齿双分流齿轮箱100包括箱体1、输入轴2、中间轴3、第一输出轴4和第二输出轴5，输入轴2设置在箱体1上，并能绕自身轴线转动，中间轴3设置在箱体1上，并能绕自身轴线转动；第一输出轴4设置在箱体1上，并能绕自身轴线转动；第二输出轴5设置在箱体1上，并能绕自身轴线转动。本申请仅具有四根传动轴，使得本申请人字齿双分流齿轮箱结构紧凑，体积及重量较小。

请参照图2，其为本申请一实施例示出的人字齿双分流齿轮箱100的结构示意图。输入轴2、中间轴3、第一输出轴4和第二输出轴5相互成平行设置，输入轴2的轴线和中间轴3的轴线可以确定一个平面，称作第一平面p1；第一输出轴4和第二输出轴5分别位于第一平面p1的两侧。

第一输出轴4的轴线和第二输出轴5的轴线可以确定一个平面，称作第二平面p2，第一平面p1与第二平面p2相互垂直。

于一实施例中，第一输出轴4和第二输出轴5沿第一平面p1成对称分布。

于一实施例中，第一平面p1与第二平面p2成相交设置，且可形成45度的夹角。

请参照图3，其为本申请图1的b-b方向剖视图。请参照图4，其为本申请图1的a-a方向剖视图。

请参照图3，输入轴2上设有第一齿轮21；中间轴3上设有第二齿轮32、第三齿轮33和第四齿轮34；第三齿轮33和第四齿轮34分别位于第二齿轮32的两侧。第一输出轴4上设有第五齿轮43和第六齿轮44；其中，第一齿轮21与第二齿轮32啮合，第三齿轮33与第五齿轮43啮合。

请参照图4，第二输出轴5上设有第七齿轮53和第八齿轮54，第四齿轮34与第七齿轮53啮合。

于一操作过程中，通过电机等输入设备令输入轴2旋转，输入轴2上的第一齿轮21同步旋转，第一齿轮21带动第二齿轮32旋转，第二齿轮32带动中间轴3旋转，中间轴3旋转带动其上的第三齿轮33和第四齿轮34旋转，第三齿轮33通过第五齿轮43驱动第一输出轴4旋转，第四齿轮34通过第七齿轮53驱动第二输出轴5旋转，最后第一输出轴4旋转，带动其上的第六齿轮44旋转，第二输出轴5旋转，带动其上的第八齿轮54旋转。

本申请具有一个输入轴2和两个输出轴，形成单输入双输出的结构，先通过中间轴3将输入轴2上的扭矩分流给第一输出轴4和第二输出轴5上，再可以通过第六齿轮44和第八齿轮54合流通过齿圈向外传递扭矩，从而可以传递较大的功率扭矩，并且运转平稳，提高了本申请人字齿双分流齿轮箱100的强度，提高了本申请人字齿双分流齿轮箱100的使用寿命，使得本申请人字齿双分流齿轮箱100的体积及重量较小。

于一实施例中，第五齿轮43和第七齿轮53为大齿轮，第六齿轮44和第八齿轮54为小齿轮，第三齿轮33和第四齿轮34为小齿轮。第三齿轮33和第四齿轮34的模数、分度圆直径和齿数相同，且第三齿轮33和第四齿轮34的旋向相反；第五齿轮43和第七齿轮53的模数、分度圆直径和齿数相同，且第五齿轮43和第七齿轮53的旋向相反；第六齿轮44和第八齿轮54的模数、分度圆直径和齿数等基本参数相同。其中，第五齿轮43的分度圆直径大于第六齿轮44的分度圆直径。

于一实施例中，第二齿轮32通过纯过盈配合设置在中间轴3上，第三齿轮33和第四齿轮34可以是通过键连接、纯过盈配合等方式固定在中间轴3上，也可以与中间轴3做成一体的。第五齿轮43可以是通过纯过盈配合等方式固定在第一输出轴4上，第七齿轮53可以是通过纯过盈配合等方式固定在第二输出轴5上。

请参照图3，第一齿轮21与输入轴2为一体成型的，且第一齿轮21为人字形齿轮，相应地第二齿轮32为人字形齿轮。本申请将输入轴和中间轴之间传动连接齿轮设置为人字形齿轮，轴向载荷小，承载能力高，工作平稳，从而提高了强度，增大了齿轮箱的传递扭矩，延长了本申请人字齿双分流齿轮箱的使用寿命。

第三齿轮33和第四齿轮34为旋向相反，尺寸相同的一对单斜齿齿轮，且第三齿轮33和第四齿轮34均位于中间轴3上、从而可以组成一种人字形齿轮，提高了承载能力、均载性能和传动平稳性。

其中，第三齿轮33和第四齿轮34沿第二齿轮32所在的中心平面成对称设置。

于一实施例中，第三齿轮33、第四齿轮34、第五齿轮43、第六齿轮44、第七齿轮53和第八齿轮54均采用渐开线斜齿齿形或者渐开线直齿齿形。

请参照图3，输入轴2的两端各套设有一个第一轴承22，第一轴承22为圆柱轴承；在箱体1上分别设有用于安装第一轴承22的第一安装槽11。

输入轴2通过圆柱轴承支撑在箱体1上，提高了承载能力。于一实施例中，两个第一轴承22均是浮动设置，从而提高了本申请人字齿双分流齿轮箱100的均载性能，有效的释放了结构应力。

请参照图3，中间轴3的两端各套设有一个第二轴承31，第二轴承31为圆环滚子轴承，在箱体1上分别设有用于安装第二轴承31的第二安装槽12。

中间轴3通过圆环滚子轴承支撑在箱体1上，提高了承载能力。于一实施例中，两个第二轴承31均是浮动设置，从而提高了本申请人字齿双分流齿轮箱100的均载性能，有效的释放了结构应力。

请参照图3，第一输出轴4的两端各套设有一个第三轴承45,第三轴承45为调心轴承，在箱体1上分别设有用于安装第三轴承45的第三安装槽13。

第一输出轴4通过两个调心轴承支撑在箱体1上，提高了承载能力。于一实施例中，两个第三轴承45一个为固定设置，一个为浮动设置。

请参照图4，第二输出轴5的两端各套设有一个第四轴承55，第四轴承55为调心轴承，在箱体1上分别设有用于安装第四轴承55的第四安装槽14。

第二输出轴5通过两个调心轴承支撑在箱体1上，提高了承载能力。于一实施例中，两个第四轴承55一个为固定设置，一个为浮动设置。

第一安装槽11、第二安装槽12、第三安装槽13和第四安装槽14可以是设置在箱体1上的圆形通孔。

第一轴承22、第二轴承31、第三轴承45和第四轴承55均采用稀油强制润滑。第一齿轮21、第二齿轮32、第三齿轮33、第四齿轮34、第五齿轮43、第六齿轮44、第七齿轮53和第八齿轮54均采用稀油强制润滑。

本申请中，各个齿轮和各个轴承均采用稀油进行润滑，其流动、散热性能较好，使得各个齿轮和各个轴承润滑充足，再者，本申请各个齿轮和各个轴承均采用强制润滑，从而可以改善润滑条件、减少摩擦、降低变形抗力及动力消耗，延长了使用寿命。

请参照图4，第一输出轴4通过第一鼓形齿式连接结构46与第六齿轮44传动连接。第二输出轴5通过第二鼓形齿式连接结构56与第八齿轮54传动连接。

第一输出轴4与第六齿轮44之间设有第五轴承47，第二输出轴5与第八齿轮54之间设有第六轴承57，第五轴承47和第六轴承57为关节轴承。

请参照图5，其为本申请图1的a-a方向剖视图。第一鼓形齿式连接结构46包括第一凸缘41、第一鼓形外齿42、第一凸环442和第一鼓形内齿443。

第一输出轴4上设有第一凸缘41，第一凸缘41上设有第一鼓形外齿42，第六齿轮44具有第一内孔441，第一内孔441的内表面上设有第一凸环442，第一凸环442上设有第一鼓形内齿443。第一鼓形外齿42与第一鼓形内齿443啮合。当第一输出轴4旋转时，可以通过第一鼓形外齿42和第一鼓形内齿443带动第六齿轮44旋转。

第五轴承47设有两个，且分别位于第一凸缘41的两侧，第一凸缘41的轴向两侧分别设有第一轴肩411，第五轴承47可以与第一轴肩411相抵。第一轴肩411可以防止第五轴承47与第一鼓形内齿443接触造成二者的损坏。

第六齿轮44通过两个第五轴承47支撑在第一输出轴4上，两个第五轴承47均是浮动设置，使第六齿轮44具有一定的浮动量，并且提高了第六齿轮44的刚性。

第二鼓形齿式连接结构56包括第二凸缘51、第二鼓形外齿52、第二凸环542和第二鼓形内齿543。

第二输出轴5上设有第二凸缘51，第二凸缘51上设有第二鼓形外齿52，第八齿轮54具有第二内孔541，第二内孔541的内表面上设有第二凸环542，第二凸环542上设有第二鼓形内齿543。第二鼓形外齿52与第二鼓形内齿543啮合。当第二输出轴5旋转时，可以通过第二鼓形外齿52和第二鼓形内齿543带动第八齿轮54旋转。

第六轴承57设有两个，且分别位于第二凸缘51的两侧，第二凸缘51的轴向两侧分别设有第二轴肩511，第六轴承57可以与第二轴肩511相抵。第二轴肩511可以防止第六轴承57与第二鼓形内齿543接触造成二者的损坏。

第八齿轮54通过两个第六轴承57支撑在第二输出轴5上，两个第六轴承57均是浮动设置，使第八齿轮54具有一定的浮动量，并且提高了第八齿轮54的刚性。

本申请在中间轴3上设有两种尺寸的人字形齿轮，其中，第二齿轮32为一种尺寸的人字形齿轮，第三齿轮33和第四齿轮34旋向相反组成一种人字形齿轮，从而提高了强度。再者，本申请除了第一输出轴4和第二输出轴5为固定的外，输入轴2、中间轴3、第六齿轮44以及第八齿轮54均为浮动结构，有效的释放了结构应力，从而可以提高齿轮箱的均载性能。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。