一种快插接头组件和具有其的车辆的制作方法

文档序号:20391132发布日期:2020-04-14 20:13阅读:144来源:国知局
一种快插接头组件和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆领域,更具体地,涉及一种快插接头组件和具有其的车辆。



背景技术:

在传统离合连接管路总成中,尼龙软管与金属快插接头连接采用扣压结构进行紧固。扣压结构需要一定的扣压力使套管变形从而对软管和金属快插接头上的竹节结构进行紧固,从而保证软管和快插接头连接且不泄漏。此种扣压结构运动过程中容易松动失效,且扣压工艺复杂且不易控制,下线废品率高。此外,金属快插接头及套管为金属材质,易生锈,需要采取防腐处理,成本高。



技术实现要素:

有鉴于此,本实用新型提供一种快插接头组件。

为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:

根据本实用新型实施例的快插接头组件用于套设在软管上且一端设在对手件内,所述软管邻近一端的位置设有装配管,所述装配管与所述软管的内径尺寸相同且外径尺寸小于所述软管的外径尺寸,所述装配管的两端分别与所述软管相连通且相连处分别形成第一限位部和第二限位部,所述快插接头组件包括:

快插接头本体,所述快插接头本体形成为筒体且套设在所述软管和所述装配管上,所述快插接头本体的内壁面设有止抵部,所述快插接头本体的一端止抵所述第一限位部,所述止抵部止抵所述第二限位部,所述快插接头本体的外壁面间隔地设有定位槽和凸起部;

锁止件,所述锁止件设在所述定位槽内且止抵所述对手件的内壁面。

进一步地,所述快插接头本体包括:

第一连接件,所述第一连接件的一端止抵所述第一限位部,所述第一连接件形成为自一端向另一端内径尺寸不变,外径尺寸逐渐增大的环形件,所述第一连接件的内径尺寸等于所述装配管的外径尺寸。

进一步地,所述还快插接头本体还包括:

第二连接件,所述第二连接件的一端与所述第一连接件的另一端相连,所述第二连接件形成为内径尺寸与所述装配管的外径尺寸相等的环形筒,所定位槽设在所述第二连接件的外壁面上。

进一步地,所述还快插接头本体还包括:

第三连接件,所述第三连接件的一端与所述第二连接件的另一端相连,所述第三连接件形成为内径尺寸与所述软管的外径尺寸相等的环形筒,所述凸起部设在所述第三连接件的外壁面。

进一步地,所述定位槽形成为环形槽。

进一步地,所述凸起部形成为环形凸起部。

进一步地,所述快插接头本体形成为尼龙材料件。进一步地,所述软管邻近所述第一连接件的一端设有环形密封槽,还包括:

密封圈,所述密封圈形成为o型密封圈,所述密封圈设在所述密封槽内。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆,包括上述实施例所述的快插接头组件。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:

根据本实用新型实施例的快插接头组件,通过使快插接头本体的一端止抵第一限位部,止抵部止抵第二限位部,且快插接头本体为尼龙材料件,该快插接头组件结构简单,易于装配,安装牢固,不易脱落,重量轻,价格低廉。

附图说明

图1为现有技术的金属快插接头的一个装配示意图;

图2为现有技术的金属快插接头的快插接头处的轴向剖面图;

图3为根据本实用新型实施例中快插接头组件的结构示意图;

图4为图3轴向剖面图;

图5为根据本实用新型实施例中快插接头组件与对手件配合的示意图;

图6为根据本实用新型实施例中快插接头组件的装配方法的一个示意图;

图7为根据本实用新型实施例中快插接头组件的装配方法的又一个示意图;

图8为根据本实用新型实施例中快插接头组件的装配方法的再一个示意图;

图9为根据本实用新型实施例中快插接头组件的装配方法的另一个示意图。

附图标记:

快插接头组件100;

快插接头本体10;第一连接件11;第二连接件12;第三连接件13;定位槽14;凸起部15;密封槽16;

锁止件20;

密封圈30;

软管40;装配管41;第一限位部42;第二限位部43;

对手件50;

尼龙软管1;金属快插接头2;离合钢管3;套管4;竹节结构5。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义,本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也相应地改变。

本实用新型是本申请的发明人基于以下事实所作出的创造。

在传统离合连接管路总成中,如图1和图2所示,离合钢管3的一端与尼龙软管1的一端相连,尼龙软管1的另一端与金属快插接头2采用扣压结构进行紧固。因扣压结构需要一定的扣压力使套管4变形从而对尼龙软管1和金属快插接头2上的竹节结构5进行紧固,从而保证才能保证尼龙软管1和金属快插接头2连接且不泄漏。此种扣压结构运动过程中容易松动失效,扣压工艺复杂且不易控制,下线废品率高,且金属快插接头2容易生锈,保养成本高。

基于现有技术存在的上述技术问题,本申请的发明人对现有技术的金属快插接头2进行了研究和改进,提出一种快插接头组件100。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的快插接头组件100。

如图3至图5所示,根据本实用新型实施例的快插接头组件100用于套设在软管40上且一端设在对手件50内,软管40邻近一端的位置设有装配管41,装配管41与软管40的内径尺寸相同且外径尺寸小于软管40的外径尺寸,装配管41的两端分别与软管40相连通且相连处分别形成第一限位部42和第二限位部43,快插接头组件100包括快插接头本体10和锁止件20。

具体而言,快插接头本体10形成为筒体且套设在软管40和装配管41上,快插接头本体10的内壁面设有止抵部,快插接头本体10的一端止抵第一限位部42,止抵部止抵第二限位部43,快插接头本体10的外壁面间隔地设有定位槽14和凸起部15,锁止件20设在定位槽14内且止抵对手件50的内壁面。

换言之,快插接头组件100主要由快插接头本体10和锁止件20组成,其中,软管40靠近一端的位置设有内径尺寸与软管40内径尺寸相等且外径尺寸小于软管40外径尺寸的装配管41,装配管41的两端与软管40连接处分别形成第一限位部42和第二限位部43,第一限位部42和第二限位部43可以分别形成为横截面为l形的台阶状,快插接头本体10形成为筒体,快插接头本体10的长度大于装配管41的长度,快插接头本体10套设在装配管41和部分软管40上,对手件50套设在部分快插接头本体10上,快插接头本体10的一端止抵第一限位部42,快插接头本体10内设有止抵部,止抵部止抵第二限位部43,快插接头本体10的外壁面上有定位槽14和凸起部15,锁止件20安装在定位槽14内以止抵对手件50,该种结构装配牢固。其中,定位槽14的位置与现有技术的金属快插接头2中的定位槽位置一致,保证了安装的通用性。

由此,根据本实用新型实施例的快插接头组件100,通过使快插接头本体10的一端止抵第一限位部42,止抵部止抵第二限位部43,该快插接头组件100结构简单,易于装配,安装牢固,不易脱落。

根据本实用新型的一些具体的实施例,快插接头本体10包括第一连接件11,第一连接件11的一端止抵第一限位部42,第一连接件11形成为自一端向另一端内径尺寸不变,外径尺寸逐渐增大的环形件,第一连接件11的内径尺寸等于装配管41的外径尺寸。

进一步地,快插接头本体10还包括第二连接件12,第二连接件12的一端与第一连接件11的另一端相连,第二连接件12形成为内径尺寸与装配管41的外径尺寸相等的环形筒,定位槽14设在第二连接件12的外壁面上。

优选地,快插接头本体10还包括第三连接件13,第三连接件13的一端与第二连接件12的另一端相连,第三连接件13形成为内径尺寸与软管40的外径尺寸相等的环形筒,凸起部15设在第三连接件13的外壁面。

根据本实用新型的一个实施例,定位槽14形成为环形槽,环形槽不仅结构便于加工,而且易于与锁止件20相互配合,锁止件20可以为锁止弹簧,凸起部15形成为环形凸起部15,环形凸起部15在安装对手件50时可起到限位作用。

根据本实用新型的又一个实施例,快插接头本体10形成为尼龙材料件,软管40和装配管41也分别为尼龙材料件,尼龙材料无需防腐,重量轻,价格低廉。

在本实用新型的一个实施例中,软管40邻近第一连接件11的一端设有环形密封槽16,快插接头组件100还包括密封圈30,密封圈30形成为o型密封圈,密封圈30设在密封槽16内,o型密封圈30安装在软管40上并不与快插接头本体10发生关系,与现有技术相比减少了软管40与快插接头本体10之间的泄漏点。

总而言之,根据本实用新型实施例的快插接头组件100,通过使快插接头本体10的一端止抵第一限位部42,止抵部止抵第二限位部43,且快插接头本体10为尼龙材料件,该快插接头组件100结构简单,易于装配,安装牢固,不易脱落,重量轻,价格低廉。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的快插接头组件100,由于根据本实用新型上述实施例的快插接头组件100具有上述技术效果,因此,根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果,易于装配。

根据本实用新型实施例的车辆的构成和操作对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的,因此不再详细描述。

根据本实用新型实施例的快插接头组件的装配方法,如图6至图9所示,包括如下步骤:

s1、在软管40的一端车削出装配管41,装配管41与软管40相连处设有第二限位部;

s2、将快插接头本体10套设在装配管41上且本体10内的止抵部止抵第二限位部;

s3、软管40和装配管41进行热加工以使装配管41伸出快插接头本体10的一端墩粗成软管40;

s4、在软管40的一端加工出o型圈槽并和倒圆角;

s5、将o型密封圈30安装在o型圈槽;

s6、将锁止件20安装在快插接头本体10的凹槽内;

s7、将对手件50套设在快插接头本体10一端的外侧。

也就是说,软管40和快插接头本体40可分别形成为尼龙材料件,快插接头本体10与软管40通过热成型和机加工相连以形成一体连接结构,快插接头本体10起到支撑作用,由此种尼龙材质的快插接头组件100经过多次工程优化,完成了强度有限元分析、模态有限元分析等工作,且此种尼龙材质的快插接头本体组件100简单可靠,可以适应不同直径管路的应用,连接稳固,无接头脱落风险,量轻仅为传统结构的1/3,价格便宜。

以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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