一种蜗杆减速机的制作方法

本实用新型涉及传动机械技术领域，特别是涉及一种蜗杆减速机。

背景技术：

蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一，其在减速机的领域中得到了广泛的使用；现有的蜗杆减速机包括减速箱、传动轴、蜗杆、连接杆、支撑架、蜗轮、转动轴和减速轴，减速箱的内部设置有减速腔，减速箱的左侧底部连通设置有传动孔，传动轴的右端穿过传动孔并伸入到减速箱的内部，蜗杆的左端固定在传动轴的右端，连接杆的左端固定在蜗杆的右端，支撑架的底部固定在减速箱内部的底部左侧，连接杆的右端与支撑架的顶部转动连接，蜗轮的底部与蜗杆的顶部啮合，蜗轮的后侧与转动轴的前端连接，转动轴的后端与减速箱内部的后侧转动连接，减速箱的前侧连通设置有减速孔，减速轴的后端穿过减速孔并与蜗轮的前侧连接；现有的蜗杆减速机使用时，将传动轴与上级动力输出设备连接，然后通过蜗轮蜗杆的传动进行减速，并通过减速轴带动下级设备运转。

现有的蜗杆减速机，其减速比恒定不变，不能根据实际动力传输要求对减速比进行调节，导致使用时的灵活性较低。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种蜗杆减速机，能根据需要对减速比进行调节，提高使用时的灵活性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蜗杆减速机，包括减速箱、传动轴、蜗杆、连接杆、支撑架、蜗轮、转动轴和减速轴，减速箱的内部设置有减速腔，减速箱的左侧底部连通设置有传动孔，传动轴的右端穿过传动孔并伸入到减速箱的内部，蜗杆的左端固定在传动轴的右端，连接杆的左端固定在蜗杆的右端，支撑架的底部固定在减速箱内部的底部左侧，连接杆的右端与支撑架的顶部转动连接，蜗轮的底部与蜗杆的顶部啮合，蜗轮的后侧与转动轴的前端连接，转动轴的后端与减速箱内部的后侧转动连接，减速箱的前侧连通设置有减速孔，减速轴的后端穿过减速孔并与蜗轮的前侧连接，还包括调节转轴、多组调节轴承、三组调节齿轮和减速齿轮，所述减速箱的前程中部和后侧中部分别连通设置有两组调节通孔，两组调节通孔的顶部、中部和底部均呈圆形，所述调节转轴的前侧和后侧分别与两组调节孔转动连接，所述多组调节轴承中的三组调节轴承固定在调节转轴的前侧，所述多组调节轴承中的另外三组调节轴承固定在调节转轴的后侧，位于前侧的三组调节轴承中的一组调节轴承放置在位于前侧的调节通孔的内部，多组调节轴承之间均存在一定的间隙，位于后侧的三组调节轴承中的一组调节轴承放置在位于后侧的调节通孔的内部，所述三组调节齿轮由前至后固定在调节转轴上，三组调节齿轮的大小互不相同，三组调节齿轮均位于所述蜗轮的右侧，所述转动轴的前程与所述减速箱内部的前侧转动连接，蜗轮的中部固定在转动轴的中部，所述减速齿轮的位于三组调节齿轮的右侧，所述减速孔位于减速箱前侧的右侧，所述减速轴的后侧穿过减速孔并与减速箱内部的后侧转动连接，减速齿轮的中部固定在减速轴的中部。

优选的，还包括玻璃板，所述减速箱的顶部连通设置有观察口，所述观察口位于所述三组调节齿轮的上方，所述玻璃板盖装在观察口的内部。

优选的，还包括四组挡板，所述四组挡板分别与所述减速箱前侧的左侧、右侧和减速箱后侧的左侧和右侧滑动连接。

优选的，还包括多组固定卡扣，所述多组固定卡扣分别安装在所述四组挡板的顶部和底部。

优选的，还包括转动轴承，所述转动轴承固定在所述传动孔内部，所述传动轴的左侧固定在转动轴承内侧。

优选的，所述减速箱的左侧中部连通设置有润滑孔，所述润滑孔的内部连通设置有润滑管，所述润滑管的右端位于所述蜗轮的上方，润滑管的左端盖装有润滑盖板。

优选的，所述三组调节轴承和转动轴承均为油封轴承。

优选的，所述减速箱为铸铁材质。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

通过向后移动调节转轴，使前后两侧调节轴承与调节通孔脱离，然后通过上下和前后的调节使三组调节齿轮中的任一组调节齿轮的左侧和右侧分别与蜗轮和减速齿轮啮合，然后将前后两侧的调节轴承放置在调节通孔的顶部、中部或底部，从而对调节齿轮进行稳固，然后通过蜗轮、调节齿轮和减速齿轮之间的减速比的变化，对所述装置的减速比进行调节，从而提高使用时的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型前侧外部示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型顶部外侧示意图；

附图中标记：1、减速箱；2、传动轴；3、蜗杆；4、连接杆；5、支撑架；6、蜗轮；7、转动轴；8、减速轴；9、调节转轴；10、调节轴承；11、调节齿轮；12、减速齿轮；13、调节通孔；14、玻璃板；15、挡板；16、固定卡扣；17、转动轴承；18、润滑管；19、润滑盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型的一种蜗杆3减速机，包括减速箱1、传动轴2、蜗杆3、连接杆4、支撑架5、蜗轮6、转动轴7和减速轴8，减速箱1的内部设置有减速腔，减速箱1为铸铁材质，从而提高减速箱1的使用强度减速箱1的左侧底部连通设置有传动孔，传动轴2的右端穿过传动孔并伸入到减速箱1的内部，还包括转动轴7承，所述转动轴7承固定在所述传动孔内部，所述传动轴2的左侧固定在转动轴7承内侧，通过转动轴7承可以降低传动轴2转动时的摩擦力；蜗杆3的左端固定在传动轴2的右端，连接杆4的左端固定在蜗杆3的右端，支撑架5的底部固定在减速箱1内部的底部左侧，连接杆4的右端与支撑架5的顶部转动连接，蜗轮6的底部与蜗杆3的顶部啮合，蜗轮6的后侧与转动轴7的前端连接，转动轴7的后端与减速箱1内部的后侧转动连接，减速箱1的前侧连通设置有减速孔，减速轴8的后端穿过减速孔并与蜗轮6的前侧连接，所述减速箱1的左侧中部连通设置有润滑孔，所述润滑孔的内部连通设置有润滑管18，所述润滑管18的右端位于所述蜗轮6的上方，润滑管18的左端盖装有润滑盖板19，通过打开润滑盖板19并向润滑管18中添加润滑油，可以对蜗轮6和调节齿轮11等进行润滑，减少其在传动时产生的摩擦力；还包括调节转轴9、多组调节轴承10、三组调节齿轮11和减速齿轮12，所述减速箱1的前程中部和后侧中部分别连通设置有两组调节通孔13，两组调节通孔13的顶部、中部和底部均呈圆形，所述调节转轴9的前侧和后侧分别与两组调节孔转动连接，所述多组调节轴承10中的三组调节轴承10固定在调节转轴9的前侧，所述多组调节轴承10中的另外三组调节轴承10固定在调节转轴9的后侧，位于前侧的三组调节轴承10中的一组调节轴承10放置在位于前侧的调节通孔13的内部，多组调节轴承10之间均存在一定的间隙，位于后侧的三组调节轴承10中的一组调节轴承10放置在位于后侧的调节通孔13的内部，所述三组调节齿轮11由前至后固定在调节转轴9上，三组调节齿轮11的大小互不相同，三组调节齿轮11均位于所述蜗轮6的右侧，所述转动轴7的前程与所述减速箱1内部的前侧转动连接，蜗轮6的中部固定在转动轴7的中部，所述减速齿轮12的位于三组调节齿轮11的右侧，所述减速孔位于减速箱1前侧的右侧，所述减速轴8的后侧穿过减速孔并与减速箱1内部的后侧转动连接，减速齿轮12的中部固定在减速轴8的中部，通过向后移动调节轴，使前后两侧调节轴承10与调节通孔13脱离，然后通过上下和前后的调节使三组调节齿轮11中的任一组调节齿轮11的左侧和右侧分别与蜗轮6和减速齿轮12啮合，然后将前后两侧的调节轴承10放置在调节通孔13的顶部、中部或底部，从而对调节齿轮11进行稳固，然后通过蜗轮6、调节齿轮11和减速齿轮12之间的减速比的变化，对所述装置的减速比进行调节，从而提高所述装置使用时的灵活性；还包括玻璃板14，所述减速箱1的顶部连通设置有观察口，所述观察口位于所述三组调节齿轮11的上方，所述玻璃板14盖装在观察口的内部，透过玻璃板14可以观察到减速箱1内部的调节齿轮11的情况，从而方便对调节齿轮11进行位置调整；还包括四组挡板15，所述四组挡板15分别与所述减速箱1前侧的左侧、右侧和减速箱1后侧的左侧和右侧滑动连接，通过滑动四组挡板15可以在调节转轴9位置调节完毕后，使挡板15对调节轴承10进行遮挡，避免调节转轴9在转动时发生移动，影响所述装置的正常使用；还包括多组固定卡扣16，所述多组固定卡扣16分别安装在所述四组挡板15的顶部和底部，通过多组固定卡扣16可以对四组挡板15进行固定；所述三组调节轴承10和转动轴7承均为油封轴承，从而可以防止调节轴承10和转动轴7承处发生漏油。

综上所述，该蜗杆3减速机，在使用时，通过向后移动调节转轴9，使前后两侧调节轴承10与调节通孔13脱离，然后通过上下和前后的调节使三组调节齿轮11中的任一组调节齿轮11的左侧和右侧分别与蜗轮6和减速齿轮12啮合，然后将前后两侧的调节轴承10放置在调节通孔13的顶部、中部或底部，从而对调节齿轮11进行稳固，然后通过蜗轮6、调节齿轮11和减速齿轮12之间的减速比的变化，对所述装置的减速比进行调节，从而提高所述装置使用时的灵活性。

在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。