一种适用于v100型和v1003型内燃机车的新型闸瓦的制作方法

文档序号:5559695阅读:590来源:国知局

专利名称::一种适用于v100型和v1003型内燃机车的新型闸瓦的制作方法
技术领域
:本实用新型,为一种适用于V100型和V1003型内燃机车刹车使用的新型闸瓦。德意志民主共和国制造的V100型和V1003型内燃机车,其刹车闸瓦分别如图1和图2所示,其中V100型机车使用的闸瓦(图1)规格为90×64×225毫米,在轮沿一侧装两块,每轮装四块每块约重9公斤,通过条形卡舌(1)和两端的卡块(2)固定在瓦托上。如图3、V1003型机车,采用一块闸瓦规格90×64×430毫米,每块约重19公斤,通过条形卡舌(1)和两端的卡块(2)安装在瓦托上如图4,上述两种闸瓦均为铸铁闸瓦。由于这两种闸瓦的规格不同,因此不能通用,安装又不方便,而且易磨损使用寿命短。见表(1)从而给维修和使用、配件管理带来很多不便,影响机车的使用效率,多年来是所有用车单位都十分关心和急待解决的问题。本实用新型的目的在于提供一种实用新型刹车闸瓦,能够通用在V100型和V1003型内燃机车上,以满足交通运输业发展的需要。新型闸瓦结构如图5,规格为90×64×475瓦体由两部分材质组合而成。一部分为瓦背,用5毫米钢板冲压而成其中包括卡舌(1)卡块(2)肩角(3)防脱柱(4)以确保闸瓦牢固准确的安装在机车闸瓦托上,另一部分瓦块由橡胶、石墨、铁粉等材料合成,以供刹车磨损之用。新型闸瓦的背部结构形状与原铸铁闸瓦的结构形状有很大的不同,如卡舌(1)的外形尺寸39×38×28±1毫米,用5毫米厚的钢板压制而成,焊接在瓦背上。这一规格保证了既可卡放在V100型机车瓦托中间开口处(2)内又可卡放在V1003型机车瓦托中间的条形槽(1)内,在闸瓦扦子的作用下紧紧的贴附在瓦托弧面上。主要用以防止闸瓦在瓦托上的径向松动或脱落。卡块(2)与原瓦尺寸相同用以防止闸瓦在瓦托上的轴向扭动,而影响刹车效果。瓦背主体的两侧新增加了两个肩角(3),目的是使瓦夹在瓦托上,用以防止闸瓦整体在刹车力的作用下沿瓦托弧面串动,以保证刹车的可靠性。两肩角形状如图5与瓦背同时冲压而成规格25×10×90两肩角距离为430+1毫米,防脱柱(4)规格φ8×85平焊在瓦背的弧面上,以保证瓦背与橡胶合成体的紧固结合,瓦体是由橡胶、石墨、铁粉等材料经炼胶机混合通过模具与瓦背压合而成。本实用新型在保持原闸瓦各方面的工作要求外具有如下特点1、由于采用新型结构的闸瓦,可以通用在V100型和V1003型两种机车上。使用方便。特别是V100型机车每轮原铸铁闸瓦为4块,采用新型后只需2块。既方便了安装、减轻了工人的劳动强度,又有利于配件的储备和管理。2、新型闸瓦采用橡胶、石墨、铁粉等材料合成,重量仅是原铸铁闸瓦重量的三分之一,且摩擦系数高、耐磨性能较好,既提高了使用寿命见表(2),又减轻了劳动强度。3、新型闸瓦通用于二种车型后,可省去一种闸瓦的加工、使用和储备管理等费用,既提高了经济效益,又减轻了部分劳动强度。实施例经与沈阳铁路局皇姑屯机务段综合厂协商同意采用顺丁橡胶27%、石墨40%、铁粉21%、硫磺2%、硫酸钡5%、氧化锌5%等原料。经混合后按上述文件中提出的方法规格尺寸制做成闸瓦100块。在抚顺石油二厂的V100型14088#、14089#机车和V1003型47005#、17014#机车运行实验了一年多,调查情况见表(2)。表-1原铸铁闸瓦的使用情况调查表</tables>平均每块闸瓦使用时间8.5天表-2通用新型合成闸瓦的使用情况调查表</tables>平均每块闸瓦使用时间194天图1V100型内燃机车闸瓦图。图2V1003型内燃机车闸瓦图。图3V100型内燃机车瓦托图。图4V1003型内燃机车瓦托图。图5适用于V100型和1003型内燃机车的新型闸瓦图。图6新型闸瓦安装在V100型机车上的结构图。图7新型闸瓦安装在1003型机车上的结构图。图8原V100型机车闸瓦装在瓦托上的结构图。图9原V1003型机车闸瓦装在瓦托上的结构图。图10原来的两种车型机车闸瓦扦子结构图。图11新型闸瓦使用的机车闸瓦扦子结构图。权利要求1.一种适用于德意志民主共和国制造的V100型或V1003型内燃机车使用的闸瓦,其特征在于有一个能与两种车型的瓦托相适应的方柱形卡舌①及两个可将瓦托紧固在中间的肩角③。2.如权利要求1所述的闸瓦,其特征在于卡舌是由5毫米的钢板压制而成,外形规格为39×38×28毫米,垂直焊接在瓦背上。3.如权利要求1所述的闸瓦,其特征在于瓦背上有两个肩角与瓦背同时冲压而成规格为25×10×90毫米,两肩角距离为430±1毫米。专利摘要一种适用于V100型和V1003型内燃机车的新型闸瓦,它增加了可适用于两种车型闸瓦托的卡舌和肩角,在新闸瓦杆子的配合下,可通用在两种车型上,用时采用了橡胶石墨铁粉合成的新材料,在满足机车刹车性能要求的同时延长了使用寿命,既方便了闸瓦的蓄备和管理,又提高了工作效率,以便适应交通运输业发展的需要。文档编号F16D65/02GK2042812SQ8820648公开日1989年8月16日申请日期1988年5月31日优先权日1988年5月31日发明者郭景春申请人:抚顺石油化工公司石油工厂,李哲生
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