带式无级变速器的润滑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及通过分别朝向带式无级变速器所具备的驱动带轮和从动带轮的槽部喷射润滑油来对与两带轮的槽部卡合的带进行润滑和冷却的带式无级变速器的润滑装置。
【背景技术】
[0002]以往，作为通过分别朝向带式无级变速器所具备的驱动带轮和从动带轮的截面为V字状的槽部喷射润滑油来对与两带轮的槽部卡合的带进行润滑和冷却的带式无级变速器的润滑装置，存在专利文献I?4所记载的润滑装置。
[0003]专利文献I所述的带式无级变速器具备油供给构件，所述油供给构件从固定在静止侧的喷嘴与固定凸缘的V槽面大致平行地对带喷射油泵中的油。
[0004]专利文献2所述的润滑装置中，将向V型带喷射一定量的润滑油的喷射喷嘴的喷射方向设定为朝向固定带轮的卷绕有V型带的带轮面的方向。另外，将喷射喷嘴的喷射方向设定为:隔开预定距离而与固定带轮的卷绕有V型带的带轮面平行。
[0005]在专利文献3中记载有这样的变速器:所述变速器具备用于对环形传动构件进行润滑和冷却的机构。并且，在该专利文献3所述的润滑机构中，将位于与轴成直角的平行面上的液体喷射器中的两个液流开口部之间的距离设定为与带沿轴向换挡时的最大移动量相等。
[0006]在专利文献4所述的润滑结构中，使第I喷射口朝向驱动带轮和从动带轮中的一方的位于供给管的上游侧的固定带轮半体的带卡合面的大径部开口，另一方面，使第2喷射口在比第I喷射口靠供给管的下游位置处朝向驱动带轮和从动带轮中的另一方的槽部开口。
[0007]专利文献1:日本实开平7-14251号公报
[0008]专利文献2:日本特开平11-13866号公报
[0009]专利文献3:日本特开平6-50400号公报
[0010]专利文献4:日本特许第4745305号公报
[0011]然而，在对无级变速器的带进行润滑的情况下，必须从带的内侧供给润滑油，并以与固定带轮上的截面为V字型的槽部的表面大致平行地喷射的方式供给润滑油。因此，润滑油的供给管(供给管道)需要通过带与带轮的间隙。而且，由于需要对驱动侧带轮和从动侧带轮这两者进行润滑，因此就必须在一根供给管上设置两处喷射口。这种情况下，来自各个喷射口的润滑油的喷射角度(流出角度)取决于在供给管内流通的润滑油的流速。因此，在位于液流的上游侧的喷射口与位于下游侧的喷射口处的润滑油的喷射速度不同。由此，需要针对各个喷射口分别设定了不同角度的喷嘴，存在润滑结构的设置空间变大、或部件数量增加而使得结构复杂化这样的问题。
【发明内容】
[0012]本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种这样的带式无级变速器的润滑装置:其不但能够形成为将部件数量抑制得较少的小型且节省空间的结构，而且能够从设置在供给管上的多个喷射口分别向所期望的位置喷射并供给适当量的润滑油。
[0013]为了解决上述课题，本发明的带式无级变速器的润滑装置是如下的无级变速器2的润滑装置，该无级变速器2具备卷绕于驱动带轮5和从动带轮6上的环状的带7，所述无级变速器的润滑装置的特征在于，其具备:供给管25，其在驱动带轮5和从动带轮6之间沿该驱动带轮5和从动带轮6的轴向配设；第I喷射口 27，其设置在供给管25上，朝向驱动带轮5的与带7卡合的槽部12和从动带轮6的与带7卡合的槽部21中的一方喷射润滑油；和第2喷射口 28，其设置在供给管25上的比第I喷射口 27靠下游侧的位置，朝向驱动带轮5的槽部12和从动带轮6的槽部21中的另一方喷射润滑油，供给管25的一个端部25a为与润滑油的供给源26连接的流入端，供给管25的另一个端部25b为封闭的闭合部29，第I喷射口 27朝向驱动带轮5的固定带轮半体10和从动带轮6的固定带轮半体19中的位于供给管25的上游侧的固定带轮半体19的表面21a的大径侧的端部21b开口，另一方面，第2喷射口 28朝向驱动带轮5和从动带轮6中的任意的另一方的槽部12开口，在供给管25的周壁25c上的第I喷射口 27的下游侧且第2喷射口 28的上游侧，设置有向该供给管25的内径侧突出的突出部31。
[0014]根据本发明的带式无级变速器的润滑装置，从上游侧的第I喷射口喷射的润滑油受到在供给管内流通的润滑油的流速的影响。因此，喷射润滑油的方向成为从第I喷射口朝向下游侧的方向。由此，如上述那样，通过使第I喷射口朝向位于供给管的上游侧的固定带轮半体的表面的大径侧的端部开口，能够在不另行设置特别的角度和形状的喷嘴等的情况下，将从第I喷射口喷射的润滑油沿着该固定带轮的表面(卷绕有带的带轮面)大致平行地喷射。因此，由于沿着带的移动方向来喷射润滑油，所以能够始终将润滑油供给至带。
[0015]另外，通过在供给管的周壁上的第I喷射口的下游侧且第2喷射口的上游侧设置向该供给管的内径侧突出的突出部，利用该突出部在朝向第2喷射口的润滑油的液流中形成滞留部，因此，能够加快从第2喷射口喷射的润滑油的流速。由此，能够抑制从第2喷射口喷射的润滑油的扩散，容易将润滑油供给至所期望的位置。因此，能够利用从朝向驱动带轮和从动带轮中的另一方的槽部开口的第2喷射口喷射的润滑油，来高效地进行带的润滑。
[0016]另外，在上述润滑装置中，第2喷射口 28可以是设置于倾斜部32的开口，所述倾斜部32是使供给管25的周壁25c的周向的一部分从其上游侧朝向下游侧逐渐向外径侧倾斜而形成的。
[0017]根据该结构，第2喷射口在以朝向供给管的上游侧的方式倾斜的状态下开口，由此，从第2喷射口喷射的润滑油的喷射方向成为朝向供给管的上游侧斜着倾斜的方向。由此，从第2喷射口喷射的润滑油沿着驱动带轮或从动带轮的表面大致平行地喷射。因此，由于沿着带的移动方向来喷射润滑油，所以能够始终将润滑油供给至带。
[0018]另外，在上述润滑装置中，可以具备使供给管25的周壁25c的一部分凹陷成楔状而形成的凹陷部30，凹陷部30包括倾斜部32和突出部31，突出部31为设置在倾斜部32的上游侧的端部并向内径侧突出的角状的部分。
[0019]根据该结构，能够仅通过形成使供给管的周壁的一部分凹陷成楔状而成的凹陷部并在该凹陷部的倾斜部设置开口的简单的结构，来构成上述第2喷射口。因此，能够以简单的工序，且以将部件数量抑制得较少的小型且节省空间的结构，来设置第2喷射口。
[0020]另外，在上述润滑装置中，可以在第I喷射口 27和第2喷射口 28分别设置对所喷射的润滑油进行引导的筒状的引导部27a、28a。
[0021]根据该结构，通过利用筒状的引导部对从第I喷射口和第2喷射口喷射的润滑油进行引导，能够抑制从第I喷射口和第2喷射口喷射的润滑油的扩散，能够将所喷射的润滑油朝向润滑位置更加正确地喷射。
[0022]并且，对于上述标号，是将后述的实施方式的结构构件的标号作为本发明的一个示例而示出的。
[0023]根据本发明的带式无级变速器的润滑装置，不但能够形成为将部件数量抑制得较少的小型且节省空间的结构，而且能够从设置在供给管上的多个喷射口分别向所期望的位置喷射适当量的润滑油。
【附图说明】
[0024]图1是具备本发明的一个实施方式的润滑装置的汽车用带式无级变速器的侧视图。
[0025]图2是沿图1的2-2线的剖视图。
[0026]图3是图2的3部放大图。
[0027]图4是示出设置于供给管上的第I喷射口和第2喷射口的详细结构的图。
[0028]图5是示出第I喷射口和第2喷射口的其他结构例的图。
[0029]标号说明
[0030]1:变速器壳体；
[0031]2:带式无