25的下游侧倾斜。
[0076]由于该第I喷射口 27配置成朝向从动带轮6的固定带轮半体19的圆锥状带卡合面21a的大径侧的端部21b开口，因此，从第I喷射口 27喷射的润滑油LI的喷射方向成为与圆锥状带卡合面21a大致平行的方向。其结果是，能够将润滑油LI从第I喷射口 27沿着该圆锥状带卡合面21a从其大径部向小径部喷射。因此，如图4所示，在从动带轮6侦牝无论在V型带7的什么样的位置(变速位置)，都能将润滑油供给至V型带7，因此，能够始终高效地进行V型带7的润滑和冷却。
[0077]即，在本实施方式的供给管25中，从上游侧的第I喷射口 27喷射的润滑油LI受到在供给管25内流通的润滑油的流速的影响，因此，其喷射方向从第I喷射口 27朝向下游侦U。因此，如上述那样，通过使第I喷射口 27朝向位于供给管的上游侧的固定带轮半体19的带卡合面21a的大径侧的端部21b开口，能够在不另行设置特别的角度和形状的喷嘴等的情况下，将从第I喷射口 27喷射的润滑油LI沿着固定带轮半体19的带卡合面(卡合有V型带7的带轮面)21a大致平行地喷射。由此，由于润滑油LI沿着V型带7的移动方向喷射，所以能够始终将润滑油供给至V型带7。
[0078]另外，在本实施方式中，供给管25的下游侧的端部25b通过闭合部29被闭合，并且，在第I喷射口 27的上游侧且第2喷射口 28的下游侧设置有上述突出部31，由此，如图4所示，在供给管25内朝向第2喷射口 28流动的润滑油的液流中形成滞留部M。由此，从第2喷射口 28喷射的润滑油L2难以受到流速的影响。因此，能够抑制从第2喷射口 28喷射的润滑油L2的扩散，容易将润滑油L2供给至所期望的位置。由此，作为利用从第2喷射口 28喷出的润滑油L2进行的润滑，能够以更加适当的润滑油的供给量高效地进行V型带7的润滑。
[0079]另外，在本实施方式中，第2喷射口 28为设置于倾斜面32的中途的开口，所述倾斜面32是使供给管25的周壁25c的周向的一部分从其上游侧朝向下游侧逐渐向外径侧倾斜而形成的。通过该结构，第2喷射口 28在以朝向供给管25的上游侧的方式倾斜的状态下开口，由此，从第2喷射口 28喷射的润滑油L2的喷射方向成为朝向供给管25的上游侧斜着倾斜的方向。由此，从第2喷射口 28喷射的润滑油L2沿着驱动带轮5的固定带轮半体10的表面大致平行地喷射。因此，由于沿着带7的移动方向来喷射润滑油L2，所以能够始终将润滑油供给至带7。
[0080]图5是示出第I喷射口 27和第2喷射口 28的其他结构例(变形例)的图。在图5(a)所示的结构例中，在第I喷射口 27和第2喷射口 28分别设置有用于对所喷射的润滑油进行引导的筒状的引导部27a、28a。根据该结构例，与上述图4所示的结构例相比较，通过利用引导部27a、28a对所喷射的润滑油进行引导，能够更有效地抑制从第I喷射口 27和第2喷射口 28喷射的润滑油的扩散，能够将所喷射的润滑油朝向润滑位置更加正确地喷射。
[0081]并且，虽然省略图示，但在图5(a)所示的结构例中，也可以仅设置设置于第I喷射口 27的引导部27a和设置于第2喷射口 28的引导部28a中的任意一方。
[0082]图5 (b)所示的结构例是相对于图5 (a)所示的结构例，进一步使与第I喷射口 27相对应的供给管25的周壁25c的形状变形后的结构例。即，在此，使设置有第I喷射口 27的部分的周壁25c变形为从上游侧朝向下游侧逐渐从外径侧向内径侧倾斜的平面状的倾斜面34。由此，第I喷射口 27在以朝向供给管25的下游侧的方式倾斜的状态下开口，由此，从第I喷射口 27喷射的润滑油的喷射方向成为朝向供给管25的下游侧斜着倾斜的方向。因此，能够更加可靠地将从第I喷射口 27喷射的润滑油LI沿着固定带轮半体19的圆锥状带卡合面21a大致平行地喷射。因此，能够进一步提高从第I喷射口 27喷射的润滑油LI的瞄准精度，能够以更加适当的供给量高效地进行V型带7的润滑。
[0083]并且，虽然省略图示，但在图5(b)所示的结构例中，也可以省略设置于第I喷射口27的引导部27a和设置于第2喷射口 28的引导部28a这两者、或者其中任意一方。
[0084]以上，对本发明的实施方式进行了说明，但本发明并不限定于上述实施方式，能够在权利要求书、和说明书与附图所记述的技术思想的范围内进行各种变形。例如，在图2和图3中，在供给管25的左端侧与油供给源26连接的情况下，将第I喷射口 27配置在左侧，并将第2喷射口 28配置在右侧，同时，使第I喷射口 27朝向驱动侧的固定带轮半体10的带卡合面的大径部开口，并使第2喷射口 28朝向从动带轮6的带槽21开口。
【主权项】
1.一种带式无级变速器的润滑装置，该带式无级变速器具备卷绕于驱动带轮和从动带轮上的环状的带，所述带式无级变速器的润滑装置的特征在于，其具备: 供给管，其在所述驱动带轮和所述从动带轮之间沿该驱动带轮和从动带轮的轴向配设； 第I喷射口，其设置在所述供给管上，朝向所述驱动带轮的与所述带卡合的槽部和所述从动带轮的与所述带卡合的槽部中的一方喷射润滑油；和 第2喷射口，其设置在所述供给管上的比所述第I喷射口靠下游侧的位置，朝向所述驱动带轮的槽部和所述从动带轮的槽部中的另一方喷射润滑油， 所述供给管的一个端部为与润滑油的供给源连接的流入端， 所述供给管的另一个端部为封闭的闭合部， 所述第I喷射口朝向所述驱动带轮的固定带轮半体和所述从动带轮的固定带轮半体中的位于所述供给管的上游侧的固定带轮半体的表面的大径侧的端部开口， 另一方面，所述第2喷射口朝向所述驱动带轮和所述从动带轮中的另一方的槽部开P, 在所述供给管的周壁上的所述第I喷射口的下游侧且所述第2喷射口的上游侧，设置有向该供给管的内径侧突出的突出部。
2.根据权利要求1所述的带式无级变速器的润滑装置，其特征在于， 所述第2喷射口为设置在倾斜部的开口，所述倾斜部是使所述供给管的周壁的周向的一部分从其上游侧朝向下游侧逐渐向外径侧倾斜而形成的。
3.根据权利要求2所述的带式无级变速器的润滑装置，其特征在于， 所述带式无级变速器的润滑装置具备使所述供给管的周壁的一部分凹陷成楔状而形成的凹陷部， 所述凹陷部包括所述倾斜部和所述突出部， 所述突出部为设置在所述倾斜部的上游侧的端部并向内径侧突出的角状的部分。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的带式无级变速器的润滑装置，其特征在于， 在所述第I喷射口和所述第2喷射口分别设置有对所喷射的润滑油进行引导的筒状的引导部。
【专利摘要】本发明提供带式无级变速器的润滑装置，不但能够形成为将部件数量抑制得较少的小型且节省空间的结构，而且能够从设置在供给管上的多个喷射口分别向所期望的位置喷射并供给适当量的润滑油。其具备：第1喷射口(27)，其设置在供给管(25)上，并朝向从动带轮(6)的固定带轮半体(19)的表面(21a)的大径侧的端部(21b)开口，该供给管在无级变速器的驱动带轮(5)和从动带轮之间沿它们的轴向配设；和第2喷射口(28)，其设置在供给管上的比第1喷射口靠下游侧的位置，并朝向驱动带轮的带槽(12)开口，在供给管的周壁(25c)上的第1喷射口的下游侧且第2喷射口的上游侧，设置有向该供给管的内径侧突出的突出部(31)。
【IPC分类】F16H9-02, F16H57-02, F16H57-04
【公开号】CN104675970
【申请号】CN201410705266
【发明人】矢崎徹
【申请人】本田技研工业株式会社
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年11月27日