有合 格率高、使用寿命长的特点，易于推广应用。
[0017] 7.使用范围广： 本发明由于采用刚度可调和限位设置结构，除了能适用于汽车后桥的减振降噪匹配 外，还可以应用于汽车各个部位以及机床、火车、工程机械、轨道交通、建筑等相关领域的减 振降噪匹配，进一步扩大了使用范围。
[0018] 下面，结合附图和实施例对本发明之后桥质量减振器的技术特征作进一步的说 明。
【附图说明】
[0019] 图1~图3 :本发明之后桥质量减振器的结构示意图： 图1 :主视图，图2 :图1的俯视图，图3 :图1的左视图。
[0020] 图4 :实施例一所述安装支架的结构示意图。
[0021] 上述图中： 1-螺杆； 2-垫片； 3-质量惯性块；4-吸振橡胶； 5- 安装支架；51-底板， 511-装配孔， 52-坚板， 521-限位孔，522-工艺孔； 6- 螺母； 7-缓冲橡胶套。
【具体实施方式】
[0022] 实施例一： 一种后桥质量减振器，参见图1~图3所示，包括螺杆1、具有足够重量的能产生惯性位 移的质量惯性块3、吸振橡胶4、用于支撑吸振橡胶4和与汽车后桥装配连接的安装支架5, 所述的安装支架5由底板51和竖板52构成，竖板52上设有限位孔521 ; 所述的质量惯性块3有两个，分别对称设置于安装支架5的竖板52两侧，该质量惯性 块3为长方体，每个质量惯性块3上设有中心圆孔，中心圆孔的内径与螺杆1相匹配，且质 量惯性块3与安装支架5的竖板52之间通过所述的吸振橡胶4硫化连接；吸振橡胶4截面 也为长方形，该吸振橡胶4中部设有便于螺母拧紧操作的空腔。
[0023] 所述的螺杆1上套入4个垫片2、3个螺母6、缓冲橡胶套7,该螺杆1穿过质量惯 性块 3的中心圆孔、吸振橡胶4、竖板52的限位孔521，并使缓冲橡胶套7位于竖板52的限 位孔 521内，使垫片2和螺母6位于每个质量惯性块3的两侧，通过位于质量惯性块3内侧 的垫片2和螺母6将两个质量惯性块 3、两个吸振橡胶4和竖板52锁紧在一起，通过位于质 量惯性块3外侧的垫片2和螺母6调节吸振橡胶4的侧向压缩或拉伸变形量，以达到调整 吸振橡胶4刚度的目的。 5 CN 104696407 A 说明书 4/4页
[0024]所述的安装支架5在底板5I上设置有装配孔511，在竖板52两侧与吸振橡胶4的 连接面设置有工艺孔522 (参见图4)，工艺孔522设有4个，按限位孔521的两侧各2个设 置，以便于橡胶热硫化流动、提高吸振橡胶4与安装支架5的硫化粘接强度。
[0025] 所述缓冲橡胶套7的外径与限位孔521内径的间隙根据质量惯性块3的工作位移 量和吸振橡胶4的有效变形量确定，一般为2. 5mm~5mra。
[0026] 作为本实施例一的一种变换，所述的质量惯性块3也可以为正方体或圆柱体；相 应地，吸振橡胶4的截面也可以为正方形或圆形。
[0027]作为本实施例一的又一种变换，在保证功能和使用寿命前提下，工艺孔522的数 量还可以设置更多或更少。 6
【主权项】
1. 一种后桥质量减振器，其特征在于：包括螺杆（1)、质量惯性块（3)、吸振橡胶（4)、用 于支撑吸振橡胶（4 )和与汽车后桥装配连接的安装支架（5 )， 所述的安装支架（5)由底板（51)和坚板（52)构成，坚板（52)上设有限位孔（521); 所述的质量惯性块（3)有两个，分别对称设置于安装支架（5)的坚板（52)两侧，每个质 量惯性块（3)上设有中心圆孔，且质量惯性块（3)与安装支架（5)的坚板（52)之间通过所 述的吸振橡胶（4)硫化连接；吸振橡胶（4)中部设有便于螺母拧紧操作的空腔； 所述的螺杆（1)上套入多个垫片（2)、多个螺母（6)、缓冲橡胶套（7)，该螺杆（1)穿过质 量惯性块（3)的中心圆孔、吸振橡胶（4)、坚板（52)的限位孔（521)，并使缓冲橡胶套（7)位 于坚板（52)的限位孔（521)内，使垫片（2)和螺母（6)位于每个质量惯性块（3)的两侧，通 过位于质量惯性块（3)内侧的垫片（2)和螺母（6)将两个质量惯性块（3)、两个吸振橡胶（4) 和坚板（52)锁紧在一起，通过位于质量惯性块（3)外侧的垫片（2)和螺母（6)调节吸振橡 胶（4)的侧向压缩或拉伸变形量。
2. 根据权利要求1所述的后桥质量减振器，其特征在于：所述的安装支架（5)在底 板（51)上设置有装配孔（511)，在坚板（52)两侧与吸振橡胶（4)的连接面设置有工艺孔 (522)。
3. 根据权利要求1所述的后桥质量减振器，其特征在于：所述的质量惯性块（3)为长方 体或正方体或圆柱体。
4. 根据权利要求1或2或3所述的后桥质量减振器，其特征在于：所述缓冲橡胶套（7) 的外径与限位孔（521)内径的间隙为2. 5mm~5mm。
【专利摘要】一种后桥质量减振器，涉及一种减振器，包括螺杆、质量惯性块、吸振橡胶、安装支架，安装支架由底板和竖板构成，竖板上设有限位孔，质量惯性块分别设置于竖板两侧，每个质量惯性块上设有中心圆孔，质量惯性块与竖板之间通过吸振橡胶硫化连接；螺杆上套入垫片、螺母、缓冲橡胶套，该螺杆穿过质量惯性块的中心圆孔、吸振橡胶、竖板的限位孔，并使缓冲橡胶套位于竖板的限位孔内，通过垫片和螺母将两个质量惯性块、两个吸振橡胶和竖板锁紧在一起，并可调节吸振橡胶的侧向压缩或拉伸变形量。本发明可降低振动噪声，能在橡胶硫化成型后能进行刚度自由调整，安全性能好，可提高整车NVH性能，缩短车辆或减振器产品的研发周期，易于推广应用。
【IPC分类】F16F7-10, F16F7-108
【公开号】CN104696407
【申请号】CN201510078169
【发明人】莫遗华, 韦水波, 温雄军, 黄骁鸣
【申请人】柳州金鸿橡塑有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年2月13日