一种新型轴连接套装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于机械零件领域，特涉及一种新型轴连接套装置。
【背景技术】
[0002]目前的传动轴与从动轴的连接需要用到轴承套，有许多传动轴在装配和拆卸中会遇到困难，特别在箱体内部轴承的装配受到条件限制，应用轴承套可以解决装配和拆卸的不便问题。
[0003]
【发明内容】
【发明内容】
本发明目的是针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种新型传动轴连接套，其是一种便于安装、结构稳定的新型轴连接套装置。
[0004]本发明的技术方案为:
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下:
一种新型传动轴连接套，包括圆柱型的轴套本体，所述轴套本体的两端分别设有第一环形凸台和第二环形凸台，所述第一环形凸台的半径大于第二环形凸台的半径；所述轴套本体的中部设有安装孔；所述安装孔的两端分别设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽的半径大于第二卡槽的半径；所述第一环形凸台和第二环形凸台上均设有螺栓孔；所述螺栓孔有6个，分别在第一环形凸台和第二环形凸台上对称排布；所述轴套本体采用黄铜制作。
[0005]进一步的，所述第—^槽的深度为5mm,所述第二卡槽的深度为1mm;所述安装孔内涂有润滑油。
[0006]更进一步的，所述轴套本体的中部还设有检修小孔；所述检修小孔有两个，上下对称位于轴套本体上。
[0007]本发明的优点:
本发明通过两端的第一环形凸台和第二环形凸台同时连接主动轴和传动轴，安装孔的两端设有卡槽，提高了连接的稳定性，方便快捷，提高了生产效率；其本体采用铜制作，保证了结构的稳定性；同时，还设有检修小孔，可随时检查内部是否有损坏。
【附图说明】
[0008]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0009]图1为新型传动轴连接套的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，一种新型传动轴连接套，包括圆柱型的轴套本体，轴套本体的两端分别设有第一环形凸台I和第二环形凸台2，第一环形凸台I的半径大于第二环形凸台2的半径；轴套本体的中部设有安装孔3;安装孔3的两端分别设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽的半径大于第二卡槽的半径；第一环形凸台I和第二环形凸台2上均设有螺栓孔4;螺栓孔4有8个，分别在第一环形凸台I和第二环形凸台2上对称排布；轴套本体采用黄铜制作；第一卡槽的深度为4mm，第二卡槽的深度为8mm;安装孔3内涂有润滑油；安装孔3内涂有润滑油；轴套本体的中部还设有检修小孔；检修小孔有两个，上下对称位于轴套本体上。
[0011]使用时，将本发明的第一环形凸台I与主动轴上的法兰盘通过螺栓相连接，第二环形凸台2与从动轴上的法兰盘相连接。
[0012]最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种新型轴连接套装置，其特征在于:包括圆柱型的轴套本体，所述轴套本体的两端分别设有第一环形凸台和第二环形凸台。
2.根据权利要求1所述的新型轴连接套装置，其特征在于:所述轴套本体的中部设有安装孔。
3.根据权利要求2所述的新型轴连接套装置，其特征在于:所述安装孔的两端分别设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽的半径大于第二卡槽的半径。
4.根据权利要求3所述的新型轴连接套装置，其特征在于:所述第一环形凸台和第二环形凸台上均设有螺栓孔。
5.根据权利要求4所述的新型轴连接套装置，其特征在于:所述螺栓孔有6个，分别在第一环形凸台和第二环形凸台上对称排布。
6.根据权利要求5所述的新型轴连接套装置，其特征在于:所述轴套本体采用黄铜制作。
【专利摘要】本发明公开了一种新型轴连接套装置，其特征在于：包括圆柱型的轴套本体，所述轴套本体的两端分别设有第一环形凸台和第二环形凸台；所述轴套本体的中部设有安装孔；所述安装孔的两端分别设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽的半径大于第二卡槽的半径；所述第一环形凸台和第二环形凸台上均设有螺栓孔；所述螺栓孔有6个，分别在第一环形凸台和第二环形凸台上对称排布；所述轴套本体采用黄铜制作。本发明通过两端的第一环形凸台和第二环形凸台同时连接主动轴和传动轴，安装孔的两端设有卡槽，提高了连接的稳定性，方便快捷，提高了生产效率；其本体采用黄铜制作，保证了结构的可靠性，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。
【IPC分类】F16D1-033
【公开号】CN104728280
【申请号】CN201310710209
【发明人】鞠贺
【申请人】鞠贺
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2013年12月22日