0、齿数比Ζ1/Ζ2超过2.0 的在轴向上扁平的差动装置中，满足式子（13)并且在图13中比线L10靠右侧的满足齿数比 Ζ1/Ζ2超过2.0的特定区域（图13的阴影区域），为相对所述基准差动装置D'能够确保至少 87%的齿轮强度的Ζ1/Ζ2和d2/PCD的设定区域。此外，作为参考，如果在图13中例示分别将 齿数比Z1/Z2设定为40/10,将d2/PCD设定为20.00 %时的实施例，则为如菱形点那样，并且 如果在图13中例示分别将齿数比Z1/Z2设定为58/10,将d2/PCD设定为16.67%时的实施例， 则为如Ξ角点那样，它们都容纳于上述的特定区域内。对于运些实施例，进行基于仿真的强 度分析的结果为，能够确认到得到了与W往相等或者在其W上的齿轮强度(更具体而言，相 对基准差动装置D'，为87%的齿轮强度或者在其W上的齿轮强度）。
[0149] 运样，位于上述特定区域内的扁平的差动装置为运样的结构：能够确保与W往既 有的非扁平的差动装置相同程度的齿轮强度(例如静态扭转载荷强度)和最大扭矩传递量， 并且在整体上构成为在输出轴的轴向上充分窄幅化的差动装置，因此，能够达成W下等效 果：即使对于差动装置周边的布局上的限制多的传动系统，也能够W高自由度不费劲且容 易地组装差动装置，并且颇为有利于使该传动系统小型化。
[0150] 并且，位于上述特定区域的扁平的差动装置的结构例如为上述的实施方式的结构 (更具体地说，为图1至图8所示的结构）的情况下，处于上述特定区域的扁平的差动装置也 能够获得伴随上述的实施方式所示的结构的效果。
[0151] 此外，前述的说明（尤其与图1〇、12、13有关的说明）是针对使小齿轮P的齿数Z2为 10时的差动装置进行的，但本发明不限于此。例如，对于在使小齿轮P的齿数Z2为6、12、20的 情况下也能够实现上述效果的扁平的差动装置，如图14、15、16的阴影所示，能够用式子 (13)表示。即，能够与小齿轮P的齿数Z2的变化无关地应用如上述那样导出的式子（13)，例 如在使小齿轮P的齿数Z2为6、12、20的情况下，也与使小齿轮P的齿数Z2为10的情况相同地， 只要W满足式子（13)的方式来设定侧面齿轮S的齿数Z1、小齿轮P的齿数Z2、小齿轮轴PS的 轴直径d2W及节锥距PCD，就能够得到上述效果。
[0152] 并且，作为参考，在使小齿轮P的齿数Z2为12的情况下，在将齿数比Z1/Z2设定为 48/12，将d2/PCD设定为20.00%时的实施例在图15中用菱形点例示，在将齿数比Z1/Z2设定 为70/12,将d2/PCD设定为16.67%时的实施例在图15中用Ξ角点例示。对于运些实施例，进 行基于仿真的强度分析的结果为，能够确认到得到了与w往相等或者在其w上的齿轮强度 (更具体而言，相对基准差动装置D'的87%的齿轮强度或者在其W上的齿轮强度）。并且，运 些实施例如图15所示容纳于上述特定区域内。
[0153] 作为比较例，对于未容纳于上述特定区域内的实施例，例如在使小齿轮P的齿数Z2 为10的情况下，在图13中用星形点例示将齿数比Z1/Z2设定为58/10,将d2/PCD设定为 27.50%时的实施例，在使小齿轮P的齿数Z2为10的情况下，在图13中用圆点例示将齿数比 Z1/Z2设定为40/10,将d2/PCD设定为34.29%时的实施例，在使小齿轮？的齿数22为12的情 况下，在图15中用星形点例示将齿数比Z1/Z2设定为70/12,将d2/PCD设定为27.50%时的实 施例，在使小齿轮P的齿数Z2为12的情况下，在图15中用圆点例示将齿数比Z1/Z2设定为48/ 12,将d2/PCD设定为34.29%时的实施例。对于运些实施例，进行基于仿真的强度分析的结 果为，能够确认到无法得到与W往相等或者在其W上的齿轮强度(更具体而言，相对基准差 动装置D'的87%的齿轮强度或者在其W上的齿轮强度）。即，能够确认在未容纳于上述特定 区域的实施例中无法得到上述效果。
[0154] W上，对本发明的实施方式进行了说明，但是本发明不限于上述的实施方式，能够 在不脱离其主旨的范围内进行各种设计变更。
[0155] 例如，在上述的实施方式中，示出了随机地飞散到变速箱1内的润滑油通过罩部C、 C'的掏空部8而自然流入的结构，但相对于掏空部8,也可W使在变速箱1内伴随差动装置D 的旋转而飞瓣到特定方向的润滑油或从变速箱1的顶部滴下到特定位置的润滑油主动地流 入，或者可W利用润滑油累强制性地将润滑油压送入掏空部8。
[0156] 并且在所述实施方式中，示出了在左右至少一个罩部C、C/的侧壁部Cs设置有掏空 部8的结构，但也可W不在左右任何一个罩部C、C/的侧壁部Cs形成掏空部8,而利用该侧壁 部Cs覆盖对应的侧面齿轮S的背面整面。
[0157] 并且在上述的实施方式中，作为将润滑油引导至侧面齿轮S的外侧的油路径，对从 形成于罩部C、C'的侧壁部Cs的掏空部8至导油槽17的油路径进行了说明，但也可W代替运 样的掏空部8(导油槽17)，或者在此基础上，实施其他油路径。作为所述其他油路径，例如， 可W在侧面齿轮S的轴部Sj和罩部C、C'的轴套部化的嵌合面中的至少一方上形成螺旋槽， 与轴部Sj和轴套部化的相对旋转联动地将润滑油从罩部C、C'的外侧通过螺旋槽导向侧面 齿轮S的外侧面。或者，也可W在罩部C、C'的侧壁部Cs上形成与掏空部8独立的贯通油路，将 润滑油从罩部C、C'的外侧导向侧面齿轮S的外侧面。
[0158] 并且在上述的实施方式中，示出了输入部件I一体地具有输入齿部Ig的结构，但也 可W通过后续安装而将与输入部件I分体形成的齿圈固定于输入部件I。并且本发明的输入 部件可W为不具有如上所述的输入齿部Ig或齿圈的结构，例如可W使输入部件I与在动力 传递路径中比输入部件I靠上游侧的驱动部件(例如行星齿轮机构或减速齿轮机构的输出 部件、环形传动带式传动机构的从动轮等)联动、连结，由此向输入部件I输入旋转驱动力。
[0159] 并且，在上述的实施方式中，示出了通过一对罩部C、C/分别覆盖一对侧面齿轮S的 背面的结构，但在本发明中也可W仅在一个侧面齿轮S的背面设置罩部。在该种情况下，可 W在例如未设置罩部的一侧配设在动力传递路径中位于上游侧的驱动部件，使驱动部件和 输入部件在未设置罩部的一侧联动、连结。
[0160] 并且，在上述的实施方式中，差动装置D是允许左右车轴的旋转差的装置，但也可 w将本发明的差动装置作为吸收前轮和后轮的旋转差的中屯、差速器来实施。
【主权项】
1. 一种差动装置，其将输入部件（I)的旋转力经由一对侧面齿轮(s)分配并传递给一对 输出轴(A)，所述输入部件(I)支承对小齿轮(P)进行支承的小齿轮支承部(PS、PS'），且能够 与该小齿轮支承部(PS、PS'）一同旋转，所述一对侧面齿轮(S)在外周部具有与所述小齿轮 (P)晒合的齿部(Sg)，该差动装置的特征在于， 所述一对侧面齿轮(S)具有:轴部(Sj)，其分别与所述一对输出轴(A)连接；W及扁平的 中间壁部(Sw)，其一体地连接所述轴部(Sj)和从该轴部(Sj)向所述输入部件（I)的半径方 向外侧远离的所述齿部(Sg)之间， 在至少一个所述侧面齿轮(S)的所述中间壁部(Sw)上形成有两端分别在所述中间壁部 (Sw)的内侧面和外侧面上开口的贯通油路（15)。2. 根据权利要求1所述的差动装置，其特征在于，所述差动装置还具有： 罩部(C、C'），其具有覆盖所述至少一个侧面齿轮(S)的外侧面的侧壁部(Cs)，且该罩部 (C、C'）W与所述输入部件（I)一体地旋转的方式与所述输入部件(I)结合；W及垫圈(W)，其 安插于所述侧壁部(Cs)的内侧面和所述侧面齿轮(S)的外侧面之间， 所述垫圈(W)和所述贯通油路（15)的相对位置被设定成:所述垫圈(W)的至少内周部面 对所述贯通油路(15)的在所述中间壁部(Sw)的外侧面上的开口部。3. 根据权利要求2所述的差动装置，其特征在于， 在所述侧壁部(Cs)的内侧面和所述侧面齿轮(S)的外侧面的相对置面中的至少一方上 形成有嵌合保持所述垫圈(W)的垫圈保持槽(16)。4. 根据权利要求2所述的差动装置，其特征在于， 所述侧壁部(Cs)具有使所述侧面齿轮(S)的外侧面露出的掏空部(8)， 在所述侧壁部(Cs)的内侧面上凹陷设置有导油槽（17)，该导油槽（17)能够在所述输入 部件（I)旋转时引导润滑油从所述掏空部（8)的周缘流入所述垫圈（W)和所述贯通油路 (15)。5. 根据权利要求3所述的差动装置，其特征在于， 所述侧壁部(Cs)具有使所述侧面齿轮(S)的外侧面露出的掏空部(8)， 在所述侧壁部(Cs)的内侧面上凹陷设置有导油槽（17)，该导油槽（17)能够在所述输入 部件（I)旋转时引导润滑油从所述掏空部（8)的周缘流入所述垫圈（W)和所述贯通油路 (15)。6. -种差动装置，其将输入部件（I)的旋转力经由一对输出齿轮(S)分配并传递给一对 输出轴(A)，所述输入部件(I)支承对差动齿轮(P)进行支承的差动齿轮支承部(PS、PS'），且 能够与该差动齿轮支承部(PS、PS'）一同旋转，所述一对输出齿轮(S)在外周部具有与所述 差动齿轮(P)晒合的齿部(Sg)，所述差动装置的特征在于， 所述一对输出齿轮(S)具有:轴部(Sj)，其分别与所述一对输出轴(A)连接；W及扁平的 中间壁部(Sw)，其一体地连接所述轴部(Sj)和从该轴部(Sj)向所述输入部件（I)的半径方 向外侧远离的所述齿部(Sg)之间， 在至少一个所述输出齿轮(S)的所述中间壁部(Sw)上形成有两端分别在所述中间壁部 (Sw)的内侧面和外侧面上开口的贯通油路（15)， 在设所述输出齿轮(S)的齿数为Z1，设所述差动齿轮(P)的齿数为Z2,设所述差动齿轮 支承部(PS、PS '）的直径为d2，设节锥距为PCD时，满足并且，满足Zl/Z2>2。7. 根据权利要求6所述的差动装置，其特征在于， 满足 Zl/Z2>4。8. 根据权利要求6所述的差动装置，其特征在于， 满足 Zl/Z2>5.8。
【专利摘要】本发明提供一种差动装置，在差动装置中，即使在由于侧面齿轮的大径化而使侧面齿轮齿部远离输出轴的情况、或小齿轮高速旋转的情况下，也能够有效地防止小齿轮和侧面齿轮的啮合部和小齿轮滑动部的烧伤。侧面齿轮(S)具有：轴部(sj)，其与输出轴(A)连接；以及扁平的中间壁部(Sw)，其一体地连接轴部(Sj)和从该轴部(Sj)向输入部件(I)的半径方向外侧远离的侧面齿轮(S)的齿部(Sg)之间，在至少一个侧面齿轮(S)的中间壁部(Sw)上形成有两端分别在中间壁部(Sw)的内侧面和外侧面上开口的贯通油路(15)。
【IPC分类】F16H48/38
【公开号】CN105697714
【申请号】CN201510920595
【发明人】森裕之, 西村直哉
【申请人】武藏精密工业株式会社
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月11日