一种控制器减震结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于控制器结构领域，具体涉及一种采用双层橡胶垫圈嵌套结构的控制器减震结构。
【背景技术】
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[0002]控制器，尤其是车辆用控制器，在工作过程中需要克服震动、颠簸、抖动等工况，且很多控制器本身的重量较重，故车辆用控制器或自身较重的控制器都需要在控制器的各支撑点上设置橡胶垫，以达到减震效果。然而，传统的控制器减震结构只是采用简易的橡胶垫垫在需减震的部件下进行减震，只能实现竖直方向上的减震效果，且减震构建在震动的过程中易出现松动和磨损，影响控制器的减震效果，为应对更加复杂的震动工况，传统的控制器减震结构需要进行改进性设计。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种通过双层橡胶垫嵌套结构，结合橡胶垫上的条状凸起，实现控制器在多个方向减震，且可防止减震构建松动和磨损的控制器减震结构，其技术方案为:
[0004]包括第一橡胶垫圈、第二橡胶垫圈、平垫，其特征在于:所述第一橡胶垫圈为环状结构，第一橡胶垫圈的底面和顶面具有若干条状凸起；第二橡胶垫圈为环状结构，第二橡胶垫圈的底面和顶面具有若干条状凸起，其顶面具有与其共圆心的环状突起，环状凸起的外侧面和内侧面具有若干轴向的条状凸起，环状凸起的外径加上其外侧面上的条状凸起的厚度小于等于第一橡胶垫圈内径的大小；平垫为橡胶材质，其上具有圆孔；第二橡胶垫圈和平垫套于支撑座的支撑柱上，待固定件和第一橡胶垫圈套于第二橡胶垫圈的环状凸起上，并形成自上而下为平垫、第一橡胶垫圈、待固定件、第二橡胶垫圈、支撑座的结构顺序。
[0005]支撑座的高度大于当平垫、第一橡胶垫圈、待固定件、第二橡胶垫圈按顺序固定于支撑座上时所形成的厚度。
[0006]还具有螺母组件，螺母组件旋紧于支撑柱的顶端并压紧平垫，使平垫、第一橡胶垫圈、待固定件、第二橡胶垫圈形成紧凑结构。
[0007]平垫上的圆孔的大小等于支撑柱的横截面大小。
[0008]第二橡胶垫圈套于支撑柱上时，第二橡胶垫圈的底面接触支撑座的顶面。
[0009]第二橡胶垫圈的环状凸起的高度小于等于第一橡胶垫圈和待固定件的厚度之和，大于待固定件的厚度。
[0010]待固定件为控制器中的PCB板、散热板、元件固定板或控制器
[0011]底座。
[0012]第一橡胶垫圈、第二橡胶垫圈的底面和顶面的各条状凸起在其所在的面呈中心辐射状分布一圈；第二橡胶垫圈的环状凸起的内侧面和外侧面的各条状凸起在其所在面沿轴向分布一圈。
[0013]相比于传统的控制器减震结构，本实用新型具有显著的优点和有益效果，具体体现为:
[0014](I)该控制器减震结构采用橡胶垫圈嵌套的结构，待固定件位于两个橡胶垫圈之间，且待固定件和一个橡胶垫圈都套在另一个橡胶垫圈的凸起结构上，从而使得待固定件与支撑柱间还具有橡胶垫结构，从而使该减震结构对于待固定件可在上下左右均具产生减震缓冲的效果。
[0015](2)该控制器减震结构的橡胶垫圈的底面和顶面具有条状凸起，其中一个橡胶垫的环状凸起的内侧面和外侧面也具有环状凸起，从而使得橡胶垫圈与其他构件间的接触均由条状凸起实现进一步的减震和缓冲作用，进一步增加了整个结构的减震效果，同时条状凸起增加了各部件和橡胶垫圈之间的摩擦力，从而使得橡胶垫圈不会因震动和松动、错位和滑动，进一步减小了橡胶垫圈的磨损。
[0016](3)该控制器减震结构安装简单、结构简易、成本低，易于生产使用。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的第一橡胶垫片的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型的第二橡胶垫片的结构示意图；
[0019]图3是本实用新型的控制器减震结构的爆炸示意图；
[0020]图4是本实用新型的控制器减震结构的示意图；
[0021]图5是本实用新型的控制器减震结构的剖视图。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图来叙述本实用新型的【具体实施方式】，以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述，以下关于本实用新型的实施方式的描述只是示例性，并不是为了限制本实用新型的所要保护的主题，对于本实用新型所描述的实施例还存在的其他在权利要求保护范围内的变化，都属于本实用新型所需要保护的主题。
[0023]如图1至图5所示，I是第一减震垫圈，2是第二减震垫圈，3是平垫，4是支撑座、5是螺母组件，6是待固定件，Ia是条状凸起，2a是条状凸起，2b是环状凸起，2c是条状凸起，3a是圆孔，4a是支撑柱，6a是圆孔。
[0024]如图1所示，第一橡胶垫圈I为环状结构，第一橡胶垫圈的底面和顶面具有条状凸起Ia0
[0025]如图2所示，第二橡胶垫圈2为环状结构，第二橡胶垫圈的底面和顶面具有条状凸起2a，其顶面具有与其共圆心的环状突起2b，环状凸起的外侧面和内侧面具有轴向的条状凸起2c，第二橡胶垫圈2的环状凸起2b的内侧面和外侧面的各条状凸起2c在其所在面沿轴向分布一圈。
[0026]如图1和图2所示，第一橡胶垫圈1、第二橡胶垫圈2的底面和顶面的各条状凸起在其所在的面呈中心辐射状分布一圈。
[0027]如图3至图5所示，平垫3上具有圆孔3a，平垫3也为橡胶材质；第二橡胶垫圈2和平垫3套于支撑座4的支撑柱4a上，且第二橡胶垫圈2套于支撑柱4a上时，第二橡胶垫圈4a的底面接触支撑座4的顶面；待固定件6为控制器中的PCB板、散热板、元件固定板或控制器底座，待固定件6和第一橡胶垫圈I套于第二橡胶垫圈2的环状凸起2b上，并形成自上而下为平垫3、第一橡胶垫圈1、待固定件6、第二橡胶垫圈2、支撑座4的结构顺序。支撑柱4a的顶端具有螺纹，螺母组件5旋紧于支撑柱4a的顶端并压紧平垫3，使平垫3、第一橡胶垫圈1、待固定件6、第二橡胶垫圈2形成紧凑结构。
[0028]因为本技术方案要求第一橡胶垫圈I需套于第二橡胶垫圈2的环状凸起上，故第二橡胶垫圈2的环状凸起2b的外径加上其外侧面上的条状凸起的厚度小于等于第一橡胶垫圈I的内径的大小。且为保持减震结构的可实现且稳固，支撑座4的大于当平垫3、第一橡胶垫圈1、待固定件6、第二橡胶垫圈2按顺序固定于支撑座4上时所形成的厚度；平垫3上的圆孔3a的大小等于支撑柱4a的横截面大小；待固定件6上的圆孔的直径的大小等于或略大于第二橡胶垫圈2的环状凸起2b的外径的大小加上其外侧面的条状凸起的厚度；第二橡胶垫圈2的环状凸起2b的高度小于等于第一橡胶垫圈I和待固定件6的厚度之和，大于待固定件6的厚度。
[0029]本实用新型的实施例为本实用新型的示范性实施例，应当理解为是本实用新型的权利要求书的保护范围内其中的某示范性示例，具有对本领域技术人员实现相应的技术方案的指导性作用，而非对本实用新型的限定。
【主权项】
1.一种控制器减震结构，包括第一橡胶垫圈、第二橡胶垫圈、平垫，其特征在于:所述第一橡胶垫圈为环状结构，第一橡胶垫圈的底面和顶面具有若干条状凸起；第二橡胶垫圈为环状结构，第二橡胶垫圈的底面和顶面具有若干条状凸起，其顶面具有与其共圆心的环状突起，环状凸起的外侧面和内侧面具有若干轴向的条状凸起，环状凸起的外径加上其外侧面上的条状凸起的厚度小于等于第一橡胶垫圈内径的大小；平垫为橡胶材质，其上具有圆孔；第二橡胶垫圈和平垫套于支撑座的支撑柱上，待固定件和第一橡胶垫圈套于第二橡胶垫圈的环状凸起上，并形成自上而下为平垫、第一橡胶垫圈、待固定件、第二橡胶垫圈、支撑座的结构顺序。
2.根据权利要求1所述的控制器减震结构，其特征在于:所述支撑座的高度大于当平垫、第一橡胶垫圈、待固定件、第二橡胶垫圈按顺序固定于支撑座上时所形成的厚度。
3.根据权利要求1所述的控制器减震结构，其特征在于:还具有螺母组件，螺母组件旋紧于支撑柱的顶端并压紧平垫，使平垫、第一橡胶垫圈、待固定件、第二橡胶垫圈形成紧凑结构。
4.根据权利要求1所述的控制器减震结构，其特征在于:所述平垫上的圆孔的大小等于支撑柱的横截面大小。
5.根据权利要求1所述的控制器减震结构，其特征在于:所述第二橡胶垫圈套于支撑柱上时，第二橡胶垫圈的底面接触支撑座的顶面。
6.根据权利要求1所述的控制器减震结构，其特征在于:所述第二橡胶垫圈的环状凸起的高度小于等于第一橡胶垫圈和待固定件的厚度之和，大于待固定件的厚度。
7.根据权利要求1所述的控制器减震结构，其特征在于:所述待固定件为控制器中的PCB板、散热板、元件固定板或控制器底座。
8.根据权利要求1所述的控制器减震结构，其特征在于:所述第一橡胶垫圈、第二橡胶垫圈的底面和顶面的各条状凸起在其所在的面呈中心辐射状分布一圈；第二橡胶垫圈的环状凸起的内侧面和外侧面的各条状凸起在其所在面沿轴向分布一圈。
【专利摘要】本实用新型公布了一种控制器减震结构，第一橡胶垫圈和第二橡胶垫圈为环状结构，第一橡胶垫圈的底面和顶面具有条状凸起，第二橡胶垫圈的底面和顶面具有条状凸起，其顶面具有环状突起，环状凸起的外侧面和内侧面具有轴向的条状凸起；平垫为橡胶材质，其上具有圆孔；第二橡胶垫圈和平垫套于支撑座的支撑柱上，待固定件和第一橡胶垫圈套于第二橡胶垫圈的环状凸起上，并形成自上而下为平垫、第一橡胶垫圈、待固定件、第二橡胶垫圈、支撑座的结构顺序。本实用新型旨在克服现有技术的不足，提供一种采用双层橡胶垫圈嵌套，易安装、结构简单成本低，且可实现多个方向的减震效果的控制器减震结构。
【IPC分类】F16F7-108
【公开号】CN204458953
【申请号】CN201520015435
【发明人】贾士卿
【申请人】天津市松正电动汽车技术股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月9日