机载吊挂视频专用变速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速箱，尤其是机载吊挂视频专用变速箱。
【背景技术】
[0002]随着社会不断地进步，科技不断的发展，人们的生活水平也不断的提高，早已不再是每天重复的上班；一部分人在假期一般都会选择外出旅游，在外出时会有不同的交通方式，选择坐飞机出行是不错的选择。在坐飞机的过程中多少会感觉有些无聊，于是飞机吊挂视频就成了不少乘客的娱乐方式。
[0003]但是飞机上的吊挂视屏如果不能自动收放，就会带来不便；于是设计飞机吊挂视频的旋转装置变得十分重要；在这旋转装置中选择变速箱十分重要，选择的变速箱体积不能过大，重量不能太重，减速比要大，使用寿命要长，造价也不能过高。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种机载吊挂视频专用变速箱，通过合理的设计，利用少齿差原理，成功满足了体积小，结构紧凑，重量轻便，减速比大，使用寿命长，造价低等要求。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于在此提供一种机载吊挂视频专用变速箱，设计合理，机构巧妙，适合用于安装减速器空间狭小的地方，特别是飞机吊挂视频旋转装置中；本实用新型通过一级减速，采用少差齿减速达到了减速比为1:13的高效变速效率，非常适合用于飞机吊挂视频旋转装置中，并且专为飞机吊挂视频旋转装置的空间大小来合理设计机载吊挂视频专用变速箱的大小尺寸。
[0006]本实用新型是这样实现的，构造一种机载吊挂视频专用变速箱包括机架，机盖，齿轮部分，浮动盘，输出轴，偏心轴，衬套；齿轮包括内齿轮和外齿轮，内齿轮与外齿轮中心线共面，外齿轮位于机架和机盖之间并通过机架和机盖顶住，并通过螺钉固定。
[0007]根据本实用新型所述机载吊挂视频专用变速箱，内齿轮通过轴承安装在偏心轴上，使得内齿轮与外齿轮中心线共面而不共线，偏心轴的大轴部分和轴肩为偏心部分且大轴部分和轴肩中心线共线，片心轴最大长度为:76.3厘米；输出轴一端为圆柱，另一端为非圆柱部分，非圆柱部分中间开设有级阶梯孔，两侧开设有两个与销轴b匹配的孔，输出轴最大长度为33厘米；通过安装在机架上的轴承支撑输出轴，而偏心轴通过安装在机盖上的轴承支撑，基座上是通过两个轴承进行支持，两个轴承之间设有衬套，通过两个轴承和基座的配合可以实现轴向间隙的控制。
[0008]根据本实用新型所述机载吊挂视频专用变速箱，浮动盘中间设有大孔，且大孔直径大于该部位轴的直径，浮动盘设有四个槽，四个槽分别互为90°夹角，两个夹角互为180°的槽安装销轴a，剩余两个夹角为180°的槽安装销轴b ;浮动盘安装在输出轴的非圆柱部分与内齿轮之间，并通过销轴a将浮动盘与内齿轮连接起来，在通过销轴b将浮动盘与输出轴连接起来；浮动盘在外齿轮与输出轴之间起到承接作用；内齿轮、外齿轮、浮动盘和销轴形成了少齿差减速，实现了大减速比。
[0009]根据本实用新型所述机载吊挂视频专用变速箱，整个机载吊挂视频专用变速箱不加输出轴和偏心轴的外伸长度时，最大外形尺寸为长46厘米X 58厘米X 42厘米，加上输出轴和偏心轴的外伸长度时，最大外形尺寸104.3厘米X 58厘米X42厘米。
[0010]内齿轮参数为:
[0011]模数(m):0.8
[0012]齿数(z):42
[0013]压力角(a):20°
[0014]齿顶高系数(ha):0.6
[0015]变为系数(X):0.1784
[0016]间隙系数(c):0.25
[0017]分度圆直径:33.6厘米
[0018]外齿轮参数为:
[0019]模数(m):0.8
[0020]齿数(z):39
[0021]压力角(a):20°
[0022]齿顶高系数(ha):0.6
[0023]变为系数(X):0.0576
[0024]间隙系数(c):0.25
[0025]分度圆直径:3 L 2厘米。
[0026]本实用新型机架，机座采用铝合金材质制成，内齿轮，外齿轮，输出轴，偏心轴为不锈钢材质制成。
[0027]本实用新型具有如下优点:
[0028]优点一:机载吊挂视频专用变速箱设计合理，结构紧凑，体积小，各方面都适合飞机吊挂视屏旋转中。
[0029]优点二:机载吊挂视频专用变速箱采用少齿差减速，实现高效的减速，减速比能达到 1:13。
[0030]优点三:机载吊挂视频专用变速箱采用铝合金和不锈钢制成，使得重量轻便，使用寿命增加。
【附图说明】
[0031]图1是机载吊挂视频专用变速箱整体拆分示意图
[0032]图2是机载吊挂视频专用变速箱整体半剖示意图
[0033]图3是机载吊挂视频专用变速箱偏心轴示意图
[0034]图4是机载吊挂视频专用变速箱输出轴示意图
[0035]图5是机载吊挂视频专用变速箱内齿轮示意图
[0036]图6是机载吊挂视频专用变速箱外齿轮示意图
[0037]图7是机载吊挂视频专用变速箱机架示意图
[0038]图8是机载吊挂视频专用变速箱机盖不意图
[0039]图9是机载吊挂视频专用变速箱机盖剖视图
[0040]图10是机载吊挂视频专用变速箱整体结构示意图
[0041]图11是机载吊挂视频专用变速箱浮动盘示意图。
[0042]图中:1、机架；2、机盖；3、内齿轮；4、外齿轮；5、浮动盘；5a、大孔；5b、槽b ;5c、槽c ;5d、槽d ;5e、槽e ;6、输出轴；6a、阶梯孔；6b、非圆柱部分；6c、孔；7、偏心轴；7a、大轴部分；7b、轴肩；8、销轴a ;9、销轴b ; 10、衬套。
【具体实施方式】
[0043]下面将结合附图1-11对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0044]如图1-11所示，本实用新型在此提供一种机载吊挂视频专用变速箱，包括机架1，机盖2，齿轮部分，浮动盘5，输出轴6，偏心轴7，衬套10 ;齿轮部分包括内齿轮3和外齿轮4，内齿轮3与外齿轮4中心线共面，外齿轮4位于机架I和机盖2之间并通过机架I和机盖2顶住，并通过螺钉固定。
[0045]根据本实用新型所述机载吊挂视频专用变速箱，内齿轮3通过轴承安装在偏心轴7上，使得内齿轮3与外齿轮4中心线共面而不共线，偏心轴7的大轴部分7a和轴肩7b为偏心部分且大轴部分7a和轴肩7b中心线共线；输出轴6—端为圆柱，另一端为非圆柱部分6b，非圆柱部分6b中间开设有级阶梯孔6a，两侧开设有两个与销轴b9匹配的孔6c ;通过安装在机架I上的轴承支撑输出轴6，而偏心轴7通过安装在机盖2上的轴承支撑。
[0046]根据本实用新型所述机载吊挂视频专用变速箱，浮动盘5中间设有大孔5a，且大孔5a直径大于该部位轴的直径，浮动盘5设有四个槽，四个槽分别互为90°夹角，槽b5b与槽d5d安装销轴a8，槽c5c和槽e5e安装销轴b9 ;浮动盘5安装在输出轴6的非圆柱部分6b与内齿轮3之间，并通过销轴a8将浮动盘5与内齿轮3连接起来，在通过销轴b9将浮动盘5与输出轴6连接起来。
[0047]本实用新型整个实施过程为伺服电机直接与偏心轴7连接，偏心轴7通过安装在机盖2的轴承支撑，在大轴部分7a安装有轴承并将外齿轮4安装该轴承上；偏心轴7穿过浮动盘5，在偏心轴7尾部也安装有齿轮，该齿轮安装在输出轴6的阶梯孔内6a，通过阶梯孔6a与该轴承的配合可以实现轴向间隙的调整，输出轴6通过安装在机架I上的两个轴承支撑，在这两个轴承之间设有衬套10，通过衬套10，两个轴承和机架I配合，也实现了轴向间隙的调整。
[0048]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种机载吊挂视频专用变速箱，包括机架(1)，机盖(2)，齿轮部分，浮动盘(5)，输出轴(6)，偏心轴(7)，衬套(10);其特征在于:齿轮部分包括内齿轮(3)和外齿轮(4)，内齿轮(3)与外齿轮(4)中心线共面，外齿轮(4)位于机架(I)和机盖(2)之间并通过机架(I)和机盖(2)顶住，并通过螺钉固定。
2.根据权利要求1所述机载吊挂视频专用变速箱，其特征在于:内齿轮(3)通过轴承安装在偏心轴(7)上，使得内齿轮(3)与外齿轮(4)中心线共面而不共线，偏心轴(7)的大轴部分(7a)和轴肩(7b)为偏心部分且大轴部分(7a)和轴肩(7b)中心线共线；输出轴(6)一端为圆柱，另一端为非圆柱部分(6b)，非圆柱部分(6b)中间开设有级阶梯孔(6a)，两侧开设有两个与销轴b (9)匹配的孔(6c);通过安装在机架(I)上的轴承支撑输出轴(6)，而偏心轴(7)通过安装在机盖(2)上的轴承支撑。
3.根据权利要求1所述机载吊挂视频专用变速箱，其特征在于:浮动盘(5)中间设有大孔(5a)，且大孔(5a)直径大于该部位轴的直径，浮动盘(5)设有四个槽，四个槽分别互为90°夹角，槽b (5b)与槽d (5d)安装销轴a (8)，槽c (5c)和槽e (5e)安装销轴b (9)；浮动盘(5)安装在输出轴(6)的非圆柱部分(6b)与内齿轮(3)之间，并通过销轴a (8)将浮动盘(5)与内齿轮(3)连接起来，在通过销轴b (9)将浮动盘(5)与输出轴(6)连接起来。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机载吊挂视频专用变速箱，包括机座，机盖，齿轮部分，浮动盘，偏心轴，输出轴，衬套；所述齿轮部分包括内齿轮和外齿轮；通过偏心轴，内、外齿轮，浮动盘和销轴相互配合形成少齿差传动。本实用新型能够实现1:13的减速比，起到了高效的减速效果；通过合理的设计使得本实用新型结构紧凑，尺寸较小，因此可运用于很多空间狭小却需要变速箱的地方，特别是运用于飞机吊挂视频旋转装置中。
【IPC分类】F16H57-021, F16H57-023
【公开号】CN204533455
【申请号】CN201520073521
【发明人】王家林
【申请人】广元天英精密传动系统有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年2月3日