前制动气室总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制动器技术领域，涉及一种制动器前制动气室总成。
【背景技术】
[0002]授权公告号CN 203879987 U公开了一种制动器前气室总成，其公开的推杆上设置有回位弹簧，该回位弹簧为直线型，其两端直接与固定槽板和深壳内侧连接。上述设计在制动气室工作时，安全性、可靠性存在不足，有待提升，同时回位弹簧的使用寿命短，具有耐用度不足的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种更加安全可靠，同时增加弹簧耐用度的前制动气室总成。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0005]前制动气室总成，包括通过卡箍进行卡合的深壳与浅壳，深壳与浅壳中间位置穿过有推杆，所述的推杆穿过第二弹簧座与第一弹簧座；所述的第一弹簧座与第二弹簧座之间设有圆锥压缩弹簧；所述的圆锥压缩弹簧套设在推杆上；所述的圆锥压缩弹簧直径大的一端位于第一弹簧座内。
[0006]所述的第一弹簧座设在固定槽板内侧面中间位置，固定槽板设在橡胶皮膜内侧面中间位置，橡胶皮膜设在浅壳内侧面上。
[0007]所述的第二弹簧座设在深壳内侧面中间位置。
[0008]所述的深壳的侧面上均匀设置有螺栓，螺栓头侧位于深壳内侧，其端侧配合有螺母，位于螺母与深壳之间的螺栓上设有加强板和垫板。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型通过第一弹簧座与第二弹簧座之间设有圆锥压缩弹簧，将圆锥压缩弹簧直径大的一端掉向浅壳一方，使制动气室工作时更加安全可靠，同时增加了圆锥压缩弹簧的耐用度。
【附图说明】
[0010]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0011]图1为本实用新型结构示意图；
[0012]图2为本实用新型第二弹簧座结构示意图；
[0013]图3为本实用新型第一弹簧座结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，前制动气室总成，其深壳2的边侧通过卡箍3与浅壳I的边侧进行卡合，深壳2与浅壳I中间位置穿过有推杆7。浅壳I内侧面设置有橡胶皮膜4，橡胶皮膜4内侧面中间位置设置有固定槽板6，固定槽板6内侧面中间位置设置有第一弹簧座17，如图所示。深壳2内侧面中间位置设置有第二弹簧座16，如图2所示。推杆7—端穿过深壳2与浅壳I的同时，也依次穿过第二弹簧座16、第一弹簧座17、固定槽板6与橡胶皮膜4。第一弹簧座17与第二弹簧座16之间设有圆锥压缩弹簧5，圆锥压缩弹簧5直径大的一端位于第一弹簧座17内，圆锥压缩弹簧5套设在推杆7上，将圆锥压缩弹簧5直径大的一端掉向浅壳I 一方，并在圆锥压缩弹簧5两端各增加第一弹簧座17与第二弹簧座16，使制动气室工作时更加安全可靠，同时增加了弹簧的耐用度。
[0015]深壳2的侧面上均匀设置有螺栓11，螺栓11头侧位于深壳2内侧，其端侧配合有螺母8，位于螺母8与深壳2之间的螺栓上设有加强板10和垫板9。推杆7穿过浅壳I的一端设有堵塞15，其另一端设有限位螺母12和连接叉13，连接叉13上具有销钉孔14。
[0016]以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.前制动气室总成，包括通过卡箍(3)进行卡合的深壳(2)与浅壳(I)，深壳(2)与浅壳(I)中间位置穿过有推杆(7)，其特征在于:所述的推杆(7)穿过第二弹簧座(16)与第一弹簧座(17);所述的第一弹簧座(17)与第二弹簧座(16)之间设有圆锥压缩弹簧(5);所述的圆锥压缩弹簧(5)套设在推杆(7)上；所述的圆锥压缩弹簧(5)直径大的一端位于第一弹簧座(17)内ο2.根据权利要求1所述的前制动气室总成，其特征在于:所述的第一弹簧座(17)设在固定槽板￠)内侧面中间位置，固定槽板(6)设在橡胶皮膜(4)内侧面中间位置，橡胶皮膜(4)设在浅壳(I)内侧面上。3.根据权利要求1所述的前制动气室总成，其特征在于:所述的第二弹簧座(16)设在深壳⑵内侧面中间位置。4.根据权利要求1所述的前制动气室总成，其特征在于:所述的深壳(2)的侧面上均匀设置有螺栓(11)，螺栓(11)头侧位于深壳(2)内侧，其端侧配合有螺母(8)，位于螺母(8)与深壳(2)之间的螺栓上设有加强板(10)和垫板(9)0
【专利摘要】本实用新型公开一种前制动气室总成，包括通过卡箍进行卡合的深壳与浅壳，深壳与浅壳中间位置穿过有推杆，所述的推杆穿过第二弹簧座与第一弹簧座；所述的第一弹簧座与第二弹簧座之间设有圆锥压缩弹簧；所述的圆锥压缩弹簧套设在推杆上；所述的圆锥压缩弹簧直径大的一端位于第一弹簧座内。本实用新型通过第一弹簧座与第二弹簧座之间设有圆锥压缩弹簧，将圆锥压缩弹簧直径大的一端掉向浅壳一方，使制动气室工作时更加安全可靠，同时增加了圆锥压缩弹簧的耐用度。
【IPC分类】F16D65/14, F16D121/02, F16D127/02
【公开号】CN204852104
【申请号】CN201520517905
【发明人】陈传金, 李同中, 陈伟
【申请人】安徽财富重工机械有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月14日