具有双油嘴的分离式轴承座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承，特别涉及一种具有双油嘴的分离式轴承座。
【背景技术】
[0002]轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，未安装在箱体孔内的轴承需要使用轴承座来支承。
[0003]目前市场的轴承座大多采用铸造工艺生产，不仅仅加工繁琐，由于轴承座两开口直径小于轴承直径，对于轴承安装造成很大不便，且安装过程中可能对轴承以及轴承座造成磨损损坏；再者，大多数轴承座只有在轴承外壳外表面设置一个油孔用于添加润滑油或润滑脂，轴承座添加润滑油，可以减少轴承座内部零件的摩擦力，增加使用寿命，只有一个油孔，大大限制了轴承座的使用方向，由于安装位置的不同，不方便或者无法对轴承座进行润滑保养，轴承座很容易磨损发热损坏，减少了轴承座的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的不足之处，本实用新型提供一种具有双油嘴的分离式轴承座，它简化了加工程序，降低生产成本，轴承外壳为装配连接，能方便轴承的安装，同时能方便的对轴承进行润滑保养，提高轴承的使用寿命。
[0005]为达到上述之目的本实用新型提供的技术方案是:一种具有双油嘴的分离式轴承座，包括轴承外壳和轴承，所述轴承装配在轴承外壳内部，所述轴承包括外圈、内圈和滚动体，所述轴承外壳由底壳和顶壳叠置装配连接而成，所述底壳包括第一盘部和第一轴套部，所述顶壳包括第二盘部和第二轴套部，第一盘部和第二盘部具有贯穿的安装孔，所述第二轴套部设有第一油孔，所述第一油孔径向贯穿第二轴套部，所述第一盘部设有第二油孔，所述第二油孔的截面为L形，所述第二油孔的横部贯通第一盘部底面，所述第二油孔的竖部贯通第一轴套部内壁，所述外圈设有第一油槽和第二油槽，所述第一油槽与第一油孔相连，所述第二油槽与第二油孔相连，所述第一、第二油槽环绕在外圈表面，所述第一、第二油槽的槽底均设置有导油孔，所述导油孔贯穿外圈。
[0006]进一步地，所述底壳与所述顶壳相向面的中部轴向延伸形成环形凸起，所述环形凸起与第一盘部内孔共同构成第一轴套部。
[0007]进一步地，所述顶壳设有与所述环形凸起相适配的环形凹部，所述环形凸起伸入所述环形凹部后，第一轴套部和第二轴套部的内孔共同构成与所述外圈外圆表面相适配的内凹球面。
[0008]进一步地，所述第一轴套部与第二轴套部相向端的内孔直径大于外圈的最大直径。
[0009]进一步地，所述滚动体位于外圈和内圈之间，所述滚动体为圆形，所述滚动体套有保持架，所述保持架将滚动体与滚动体隔离，所述滚动体两端安装有密封圈，所述密封圈顶部与外圈内侧相紧固，所述密封圈底部与内圈相抵。
[0010]进一步地，所述内圈安装有延伸部，所述延伸部伸出于外圈，所述延伸部上设有顶丝孔，顶丝孔中装有顶丝。
[0011]与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0012]1.本实用新型所述第二轴套部设有第一油孔，所述第一油孔径向贯穿第二轴套部，所述第一盘部设有第二油孔，所述第二油孔的截面为L形，所述第二油孔的横部贯通第一盘部底面，所述第二油孔的竖部贯通第一轴套部内壁，所述外圈设有第一油槽和第二油槽，所述第一油槽与第一油孔相连，所述第二油槽与第二油孔相连，所述第一、第二油槽环绕在外圈表面，所述第一、第二油槽的槽底均设置有导油孔，所述导油孔贯穿外圈，双油孔的设置大大提高了轴承座的利用率，可以方便的对轴承座添加润滑油或者润滑脂，对轴承座进行润滑保养，提高轴承座的使用寿命，降低生产生本。
[0013]2.本实用新型所述轴承外壳由底壳和顶壳叠置装配连接而成，所述底壳包括第一盘部和第一轴套部，所述顶壳包括第二盘部和第二轴套部，第一盘部和第二盘部具有贯穿的安装孔，所述底壳与所述顶壳相向面的中部轴向延伸形成环形凸起，所述环形凸起与第一盘部内孔共同构成第一轴套部，所述顶壳设有与所述环形凸起相适配的环形凹部，所述环形凸起伸入所述环形凹部后，第一轴套部和第二轴套部的内孔共同构成与所述外圈外圆表面相适配的内凹球面，能方便的将轴承安装进轴承外壳，很好的防止安装过程中对轴承和轴承外壳造成磨损损坏，提高轴承的使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构示意图；
[0015]图2为本实用新型第一油孔和第二油孔结构放大图；
[0016]图3为本实用新型轴承外壳结构示意图。
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
【具体实施方式】
[0018]如图1至图3所示，一种具有双油嘴的分离式轴承座，包括轴承外壳I和轴承2，所述轴承2装配在轴承外壳I内部，所述轴承2包括外圈21、内圈22和滚动体23，所述内圈22安装有延伸部3，所述延伸部3伸出于外圈21，所述延伸部3上设有顶丝孔31，顶丝孔31中装有顶丝32，内圈22中安装轴以后，顶丝32顶在轴上，能起到固定作用。
[0019]所述滚动体23位于外圈21和内圈22之间，所述滚动体23为圆形，所述滚动体23套有保持架24，所述保持架24将滚动体23与滚动体23隔离，保持架24的材料具有一定强度，且导热性好、摩擦因数小、耐磨性好、冲击韧性强、密度较小且线胀系数与滚动体23相接近；所述滚动体23两端安装有密封圈25，所述密封圈25顶部与外圈21内侧相紧固，所述密封圈25底部与内圈22相抵，所述密封圈25和外圈21以及内圈22形成密封空间，能很好的阻挡粉尘，减少轴承2磨损损坏，提高轴承2使用寿命。
[0020]所述轴承外壳I由底壳11和顶壳12叠置装配连接而成，所述底壳11包括第一盘部13和第一轴套部14，所述顶壳12包括第二盘部15和第二轴套部16，第一盘部13和第二盘部15具有贯穿的安装孔4，所述底壳11与所述顶壳12相向面的中部轴向延伸形成环形凸起17，所述环形凸起17与第一盘部13内孔共同构成第一轴套部14，所述顶壳12设有与所述环形凸起17相适配的环形凹部18，所述环形凸起17伸入所述环形凹部18后，第一轴套部14和第二轴套部16的内孔共同构成与所述外圈21外圆表面相适配的内凹球面，所述第一轴套部14与第二轴套部16相向端的内孔直径大于外圈21的最大直径，方便轴承2与轴承外壳2装配，很好的防止装配时，对轴承2以及轴承外壳I造成磨损损坏，又降低生产成本。
[0021]所述第二轴套部16设有第一油孔5，所述第一油孔5径向贯穿第二轴套部16，所述第一盘部13设有第二油孔6，所述第二油孔6的截面为L形，所述第二油孔6的横部贯通第一盘部13底面，所述第二油孔6的竖部贯通第一轴套部14内壁，所述外圈21设有第一油槽71和第二油槽72，所述第一油槽71与第一油孔5相连，所述第二油槽72与第二油孔6相连，所述第一、第二油槽71、72环绕在外圈21表面，所述第一、第二油槽71、72的槽底均设置有导油孔73，所述导油孔73贯穿外圈21，双油孔的设置大大提高了轴承座的利用率，可以方便的对轴承座添加润滑油或者润滑脂，对轴承座进行润滑保养，提高轴承座的使用寿命，降低生产生本。
[0022]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种具有双油嘴的分离式轴承座，包括轴承外壳和轴承，所述轴承装配在轴承外壳内部，所述轴承包括外圈、内圈和滚动体，所述轴承外壳由底壳和顶壳叠置装配连接而成，所述底壳包括第一盘部和第一轴套部，所述顶壳包括第二盘部和第二轴套部，第一盘部和第二盘部具有贯穿的安装孔，其特征在于:所述第二轴套部设有第一油孔，所述第一油孔径向贯穿第二轴套部，所述第一盘部设有第二油孔，所述第二油孔的截面为L形，所述第二油孔的横部贯通第一盘部底面，所述第二油孔的竖部贯通第一轴套部内壁，所述外圈设有第一油槽和第二油槽，所述第一油槽与第一油孔相连，所述第二油槽与第二油孔相连，所述第一、第二油槽环绕在外圈表面，所述第一、第二油槽的槽底均设置有导油孔，所述导油孔贯穿外圈。2.根据权利要求1所述的具有双油嘴的分离式轴承座，其特征在于:所述底壳与所述顶壳相向面的中部轴向延伸形成环形凸起，所述环形凸起与第一盘部内孔共同构成第一轴套部。3.根据权利要求2所述的具有双油嘴的分离式轴承座，其特征在于:所述顶壳设有与所述环形凸起相适配的环形凹部，所述环形凸起伸入所述环形凹部后，第一轴套部和第二轴套部的内孔共同构成与所述外圈外圆表面相适配的内凹球面。4.根据权利要求1所述的具有双油嘴的分离式轴承座，其特征在于:所述第一轴套部与第二轴套部相向端的内孔直径大于外圈的最大直径。5.根据权利要求1所述的具有双油嘴的分离式轴承座，其特征在于:所述滚动体位于外圈和内圈之间，所述滚动体为圆形，所述滚动体套有保持架，所述保持架将滚动体与滚动体隔离，所述滚动体两端安装有密封圈，所述密封圈顶部与外圈内侧相紧固，所述密封圈底部与内圈相抵。6.根据权利要求1所述的具有双油嘴的分离式轴承座，其特征在于:所述内圈安装有延伸部，所述延伸部伸出于外圈，所述延伸部上设有顶丝孔，顶丝孔中装有顶丝。
【专利摘要】本实用新型提出了一种具有双油嘴的分离式轴承座，包括轴承外壳和轴承所述轴承包括外圈、内圈和滚动体，所述轴承外壳由底壳和顶壳叠置装配连接而成，所述底壳包括第一盘部和第一轴套部，所述顶壳包括第二盘部和第二轴套部，所述第二轴套部设有第一油孔，所述第一油孔径向贯穿第二轴套部，所述第一盘部设有第二油孔，所述第二油孔的截面为L形，所述第二油孔的横部贯通第一盘部底面，所述外圈设有第一油槽和第二油槽，所述第一、第二油槽环绕在外圈表面，所述第一、第二油槽的槽底均设置有导油孔，本实用新型简化了加工程序，降低生产成本，轴承外壳为装配连接，能方便轴承的安装，同时能方便的对轴承进行润滑保养，提高轴承的使用寿命。
【IPC分类】F16C33/66, F16C33/78, F16C35/067, F16C33/58
【公开号】CN204900559
【申请号】CN201520629617
【发明人】钟志伟
【申请人】南安泛科轴承检测技术有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月20日