一种超高压气动润滑脂加注器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种超高压气动润滑脂加注器。
【背景技术】
[0002]润滑脂加注器是一种通过气缸活塞运动吸入、喷出容器内润滑脂的装置，但是一般润滑脂加注器采用的气缸只能进行单向运动，单向的活塞运动无法从外接容器内将大量的润滑脂吸入到润滑脂加注器内，导致润滑脂加注器每次使用时都仅能喷出较小的量进行润滑，降低了工作人员的润滑效率，即使外接气源气体大量输入至气缸内，由于气缸结构的限制，高压气体的输入也无法令润滑脂加注器喷射出大量的润滑脂，最终导致外接气源气体无法得到有效的利用。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种超高压气动润滑脂加注器，它能通过气缸进行往复的双向运动将大量的润滑脂从外接容器内吸入到润滑脂加注器内，一次性喷射出大量的润滑脂，加快工作人员的润滑效率。
[0004]本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
[0005]本实用新型公开一种超高压气动润滑脂加注器，包括气缸、贯穿气缸的柱塞，柱塞外套设有气缸活塞，气缸活塞位于气缸内，其特征在于:所述柱塞两侧设有互为对称的第一柱塞套、第二柱塞套；所述第一柱塞套与气缸之间设有一栗头；所述栗头上设有一配气阀；所述栗头设有皆与气缸内部空间相贯通的第一通风孔、第二通风孔、第三通风孔；所述第一通风孔、第二通风孔、第三通风孔皆与配气阀相贯通；所述第一通风孔、第二通风孔、第三通风孔上端设有一行程槽；所述行程槽位置安装有一换气片；所述柱塞外套设有一拨套；所述拨套上设有一与换气片相匹配的拨动槽；所述第一柱塞套上设有第一进料口 ；所述第二柱塞套上设有第二进料口 ；所述第一进料口与第二进料口互为对称；所述第一柱塞套、第二柱塞套皆连接有一三通接头；所述三通接头之间通过输油管相连接。
[0006]所述配气阀上设有一风口 ；所述风口与第二通风孔、第三通风孔相贯通；所述风口位置安装有一消音器。
[0007]所述三通接头内设有一止回阀。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]与现有技术相比，采用本实用新型结构的超高压气动润滑脂加注器通过配气阀与外接气源相连接，当外接气源的气体顺着第一通风孔进入到气缸内后，强大的气压推动气缸活塞往右侧移动，由于气缸活塞套设于柱塞外，因此当气缸活塞向右发生位移时，柱塞随之向右侧移动，而套设于柱塞外的拨套也随着柱塞向右侧移动，由于拨套上设有与换气片相匹配的拨动槽，因此换气片在拨动槽左侧槽壁的推动下向右侧移动，当换气片随之移动碰触到行程槽的右侧侧壁时，停止移动，此时第一进料口将外接容器内的润混油脂瞬间吸入，接着气缸内的气体回流从第二通风孔排出，气缸活塞开始带动柱塞往左侧移动，拨套上的拨动槽的右侧侧壁推动换气片往左侧移动，在左移过程中被吸入到第一进料口的润滑脂被柱塞挤压至输油管内，当换气片碰触到行程槽的左侧槽壁时，第二进料口将外接容器内的润滑脂吸入，当外接气源气体开始从第二通风孔进入到气缸内时，气缸活塞再次往右侧移动，在右移过程中，第二进料口的润滑脂被柱塞挤压到输油管内，接着气缸内气体开始回流从第三通风孔排出，随着气缸内的气体渐渐从第三通风孔排出，气缸活塞再次开始往左侧移动，最后外接气源的气体再次开始从第一通风孔开始进气，最终进入到气缸内，对气缸活塞向右侧进行推动，开始另一次的循环往复运动，气缸活塞在左右往复移动过程中使被第一进料口、第二进料口吸入的润滑脂都积蓄在输油管内，因此当润滑脂加注器喷射润滑脂时，能喷射出大量的润滑脂，加快工作人员的润滑效率，且能使外接气源的气体得到有效利用。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型超高压气动润滑脂加注器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
[0012]请参阅图1，本实用新型提供一种超高压气动润滑脂加注器，包括气缸1、贯穿气缸的柱塞2，柱塞2外套设有气缸活塞3，气缸活塞3位于气缸I内，所述柱塞2两侧设有互为对称的第一柱塞套4、第二柱塞套5 ;所述第一柱塞套4与气缸I之间设有一栗头6 ;所述栗头6上设有一配气阀7 ;所述栗头6设有皆与气缸I内部空间相贯通的第一通风孔8、第二通风孔9、第三通风孔10 ;所述第一通风孔8、第二通风孔9、第三通风孔10皆与配气阀7相贯通；所述第一通风孔8、第二通风孔9、第三通风孔10上端设有一行程槽11 ;所述行程槽11位置安装有一换气片12 ;所述柱塞2外套设有一拨套13 ;所述拨套13上设有一与换气片12相匹配的拨动槽14 ;所述第一柱塞套4上设有第一进料口 15 ;所述第二柱塞套5上设有第二进料口 16 ;所述第一进料口 15与第二进料口 16互为对称；所述第一柱塞套4、第二柱塞套5皆连接有一三通接头17 ;所述三通接头17之间通过输油管18相连接。
[0013]所述配气阀7上设有一风口 19 ;所述风口 19与第二通风孔9、第三通风孔10相贯通；所述风口 19位置安装有一消音器。
[0014]所述三通接头17内设有一止回阀20。
[0015]本实用新型的工作原理如下:
[0016]需要通过润滑脂加注器对器械进行润滑工作时，将配气阀7与外接气源相连接，当外接气源的气体顺着第一通风孔8进入到气缸I内后，强大的气压推动气缸活塞3往右侧移动，由于气缸活塞3套设于柱塞2外，因此当气缸活塞3向右发生位移时，柱塞2随之向右侧移动，而套设于柱塞外的拨套13也随着柱塞2向右侧移动，由于拨套13上设有与换气片12相匹配的拨动槽14，因此换气片12在拨动槽14左侧槽壁的推动下向右侧移动，当换气片12随之移动碰触到行程槽11的右侧侧壁时，停止移动，此时第一进料口 15将外接容器内的润混油脂瞬间吸入。
[0017]接着气缸I内的气体回流从第二通风孔9排出，由于配气阀7上设有风口 19，风口19与第二通风孔9相贯通，而风口 19处安装有消音器，因此当气体从第二通风孔9排出时，由于消音器的存在，排风过程不会出现噪音，随着气体渐渐从第二通风孔9排出，气缸活塞3开始带动柱塞2往左侧移动，拨套上的拨动槽14的右侧侧壁推动换气片12往左侧移动，在左移过程中被吸入到第一进料口 15的润滑脂被柱塞2挤压至输油管18内，当换气片12碰触到行程槽11的左侧槽壁时，第二进料口 16将外接容器内的润滑脂吸入，当外接气源气体开始从第二通风孔9进入到气缸I内时，气缸活塞3再次往右侧移动，在右移过程中，第二进料口 16的润滑脂被柱塞2挤压到输油管18内，接着气缸I内气体开始回流从第三通风孔10排出，由于第三通风孔10与风口 19相贯通，因此在安装于风口 19的消音器作用下，第三通风孔10的排气过程不会出现噪音，随着气缸I内的气体渐渐从第三通风孔10排出，气缸活塞3再次开始往左侧移动，最后外接气源的气体再次开始从第一通风孔8开始进气，最终进入到气缸I内，对气缸活塞3向右侧进行推动，开始另一次的循环往复运动。
[0018]气缸活塞3在左右往复移动过程中使被第一进料口 15、第二进料口 16吸入的润滑脂都积蓄在输油管18内，因此当润滑脂加注器喷射润滑脂时，能喷射出大量的润滑脂，这种润滑脂吸入方式使该种润滑脂加注器每次的喷射量大概是一般润滑脂加注器的三倍，加快了工作人员的润滑效率，且能使外接气源的气体得到有效利用，由于三通接头17内设有止回阀20，因此一旦第一进料口 15、第二进料口 16内的润滑脂通过三通接头17进入到输油管18内后，润滑脂在止回阀20的作用下不会回流到第一进料口 15、第二进料口 16内，保证润滑脂能积蓄在输油管18内用于润滑。
【主权项】
1.一种超高压气动润滑脂加注器，包括气缸、贯穿气缸的柱塞，柱塞外套设有气缸活塞，气缸活塞位于气缸内，其特征在于:所述柱塞两侧设有互为对称的第一柱塞套、第二柱塞套；所述第一柱塞套与气缸之间设有一栗头；所述栗头上设有一配气阀；所述栗头设有皆与气缸内部空间相贯通的第一通风孔、第二通风孔、第三通风孔；所述第一通风孔、第二通风孔、第三通风孔皆与配气阀相贯通；所述第一通风孔、第二通风孔、第三通风孔上端设有一行程槽；所述行程槽位置安装有一换气片；所述柱塞外套设有一拨套；所述拨套上设有一与换气片相匹配的拨动槽；所述第一柱塞套上设有第一进料口 ；所述第二柱塞套上设有第二进料口 ；所述第一进料口与第二进料口互为对称；所述第一柱塞套、第二柱塞套皆连接有一三通接头；所述三通接头之间通过输油管相连接。2.根据权利要求1所述的一种超高压气动润滑脂加注器，其特征在于:所述配气阀上设有一风口 ；所述风口与第二通风孔、第三通风孔相贯通；所述风口位置安装有一消音器。3.根据权利要求1所述的一种超高压气动润滑脂加注器，其特征在于:所述三通接头内设有一止回阀。
【专利摘要】一种超高压气动润滑脂加注器，包括气缸、贯穿气缸的柱塞，柱塞外套设有气缸活塞，气缸活塞位于气缸内，所述柱塞两侧设有互为对称的第一柱塞套、第二柱塞套；所述第一柱塞套与气缸之间设有一泵头；所述泵头上设有一配气阀；所述泵头设有皆与气缸内部空间相贯通的第一通风孔、第二通风孔、第三通风孔；所述第一通风孔、第二通风孔、第三通风孔皆与配气阀相贯通；所述第一通风孔、第二通风孔、第三通风孔上端设有一行程槽；所述行程槽位置安装有一换气片；所述柱塞外套设有一拨套；所述拨套上设有一与换气片相匹配的拨动槽。本实用新型的超高压气动润滑脂加注器能通过气缸进行往复的双向运动能一次性喷射出大量的润滑脂，加快工作人员的润滑效率。
【IPC分类】F16N7/30
【公开号】CN204922459
【申请号】CN201520683383
【发明人】吴正波
【申请人】吴正波
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月7日