一种驱动装置的安装架的制作方法
【专利摘要】一种驱动装置的安装架，所述驱动装置包括电动机（1），通过联轴器（2）与所述电动机（1）传动连接的减速箱（3）；所述安装架包括位于所述电动机（1）、联轴器（2）和减速箱（3）的下方，与所述电动机（1）和减速箱（3）连接的机架（4）；安装基础（5）；在所述机架（4）的底面与所述安装基础（5）之间设有浮动支撑（6）和可调弹性装置（7）。本实用新型提供的技术方案，浮动支撑可调节机架的水平位置，可调弹性装置可调节机架的高度，使减速机输出轴与被驱动设备的输入轴很好地同心，能减少被驱动设备的输入轴承受的载荷，减少设备运行过程中的振动，降低传动轴的磨损。
【专利说明】
一种驱动装置的安装架
技术领域
[0001]本实用新型涉及驱动装置的安装架，尤其是涉及一种由电动机和减速机组合而成的驱动装置的安装架。
【背景技术】
[0002]如图1和图2所示，典型的驱动装置包括电动机I，通过连轴器2与电动机I传动连接的减速箱3，支撑电动机1、连轴器2和减速箱3的机架4。现有技术中，如图1所示，驱动装置一般通过机架4与基础5固定安装;或者如图2和3所示采用单点浮动支撑6将驱动装置与基础5连接，驱动装置的减速机输出轴与被驱动设备连接。当驱动装置通过机架4与基础5固定安装时，为刚性连接，由于减速机输出轴与被驱动设备输入轴的轴心，在安装和加工过程中存在的误差使它们不能完全同心，及设备运行过程中产生的振动，使两轴也不会完全同心，当两轴不同心时转动过程中会加速轴的磨损，影响设备运行的稳定性;采用单点浮动支撑6将驱动装置与基础5连接，虽然浮动支撑6能承受驱动装置工作时的动载荷和能较好地解决减速机输出轴与被驱动设备输入轴在转动过程中不同心的问题，但是启动和制动瞬间还是有震动。但是驱动装置的一半重量要靠被驱动设备的输入轴来承受，容易导致被驱动设备的输入轴的损坏。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的缺陷，本实用新型解决的技术问题在于:提供一种能使减速机输出轴与被驱动设备的输入轴很好地同心，减少被驱动设备的输入轴承受的载荷，减少设备运行过程中的振动，降低传动轴磨损的驱动装置的安装架。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供的驱动装置的安装架，所述驱动装置包括电动机，通过联轴器与所述电动机传动连接的减速箱;所述安装架包括位于所述电动机、联轴器和减速箱的下方，与所述电动机和减速箱连接的机架;安装基础;在所述机架的底面与所述安装基础之间设有浮动支撑和可调弹性装置。
[0005]作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的驱动装置的安装架，所述浮动支撑包括与安装基础连接的地面铰座；与所述机架连接的机架铰座;两端分别与所述地面铰座和机架铰座铰接的连接杆。
[0006]作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的驱动装置的安装架，所述浮动支撑位于电动机中心的下方。
[0007]作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的驱动装置的安装架，所述可调弹性装置包括一端与安装基础连接的底座；与所述底座的另一端连接的螺母螺杆组件;与所述螺母螺杆组件连接的弹簧导向杆;套于所述弹簧导向杆外侧的弹簧;套于所述弹簧上的弹簧约束罩;所述弹簧约束罩的顶端与所述机架连接。
[0008]作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的驱动装置的安装架，所述机架的下方设有四个可调弹性装置。
[0009]在不冲突的情况下，前述改进方案可单独或组合实施。
[0010]本实用新型提供的技术方案，浮动支撑可自动调节机架的水平位置，可调弹性装置的螺母螺杆组件可调节机架的初始高度，以便减速机输出轴与被驱动设备的输入轴很好地同心;在转动过程中，可调弹性装置可根据外力的大小自动调节机架在垂直于水平方向上的位置，使减速机输出轴与被驱动设备的输入轴趁向于同心运行。减少被驱动设备的输入轴承受的载荷，减少设备运行过程中的振动，降低传动轴的磨损。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0012]图1是现有技术驱动装置的安装架方案一的结构示意图；
[0013]图2是现有技术驱动装置的安装架方案二的结构示意图；
[0014]图3是图2的左视结构示意图；
[0015]图4是实施例驱动装置的安装架的结构示意图；
[0016]图5是图4的B-B向结构示意图；
[0017]图6是图4的A-A向结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0019]如图4至图6所示的驱动装置的安装架，驱动装置由电动机I，通过联轴器2与电动机I传动连接的减速箱3等组成;安装架包括位于电动机1、联轴器2和减速箱3的下方，与电动机I和减速箱3连接的机架4;安装基础5;在机架4的底面与安装基础5之间设有浮动支撑6和四个可调弹性装置7。浮动支撑6位于电动机I中心的下方，浮动支撑6包括与安装基础5连接的地面铰座;与机架4连接的机架铰座;两端分别与地面铰座和机架铰座通过铰轴铰接的连接杆。每一个可调弹性装置7包括一端与安装基础5连接的底座71;与底座71的另一端连接的螺母螺杆组件72;与螺母螺杆组件72连接的弹簧导向杆73;套于弹簧导向杆73外侧的弹簧74;套于弹簧74上的弹簧约束罩75;弹簧约束罩75的顶端与机架4连接。
[0020]浮动支撑6可调节机架4的水平位置，螺母螺杆组件72通过旋转螺母可调节机架4的初始高度，便于调节减速机输出轴的位置，使其与被驱动设备的输入轴很好地同心;在运动过程中，可调弹性装置7可根据外力的大小自动调节机架4在垂直于水平方向上的位置，使减速机输出轴与被驱动设备的输入轴趁向于同心运行。
[0021]显然，本实用新型不限于以上优选实施方式，还可在本实用新型权利要求和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种驱动装置的安装架，所述驱动装置包括电动机(I)，通过联轴器(2)与所述电动机(I)传动连接的减速箱(3)，其特征在于，所述安装架包括位于所述电动机(1)、联轴器(2)和减速箱(3)的下方，与所述电动机(I)和减速箱(3)连接的机架(4);安装基础(5);在所述机架(4)的底面与所述安装基础(5)之间设有浮动支撑(6)和可调弹性装置(7)。2.根据权利要求1所述的驱动装置的安装架，其特征在于，所述浮动支撑(6)包括与安装基础(5)连接的地面铰座；与所述机架(4)连接的机架铰座;两端分别与所述地面铰座和机架铰座铰接的连接杆。3.根据权利要求2所述的驱动装置的安装架，其特征在于，所述浮动支撑(6)位于电动机(I)中心的下方。4.根据权利要求1所述的驱动装置的安装架，其特征在于，所述可调弹性装置(7)包括一端与安装基础(5)连接的底座(71);与所述底座(71)的另一端连接的螺母螺杆组件(72);与所述螺母螺杆组件(72)连接的弹簧导向杆(73);套于所述弹簧导向杆(73)外侧的弹簧(74);套于所述弹簧(74)上的弹簧约束罩(75);所述弹簧约束罩(75)的顶端与所述机架(4)连接。5.根据权利要求4所述的驱动装置的安装架，其特征在于，所述机架(4)的下方设有四个可调弹性装置(7)。
【文档编号】F16M7/00GK205560138SQ201620183805
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】周宇, 谢文
【申请人】泰富重工制造有限公司