一种防渗液的液压悬置的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种防渗液的液压悬置。它解决了现有技术中液压悬置乙二醇发生泄漏的问题。本防渗液的液压悬置，包括金属骨架、橡胶主簧、缓冲限位盘、流道盘、底座罩壳，其特征在于，所述橡胶主簧下端部与底座罩壳之间所形成的“一”字形缝隙处设置有封液条，所述底座罩壳与所述橡胶主簧结合的缝隙处设置有遇水膨胀密封条，所述遇水膨胀密封条处的底座罩壳上设置有半导体制冷片，所述遇水膨胀密封条上设置有湿度传感器，所述湿度传感器及半导体制冷片与控制器电连接。本实用新型利用封液条、遇水膨胀密封条及半导体制冷片等装置可防止液压悬置液体的泄漏。
【专利说明】
一种防渗液的液压悬置
技术领域
[0001]本实用新型属于一种汽车配件，特别是一种液压悬置。
【背景技术】
[0002]为了改善汽车内的震动情况，在汽车动力总成中采用了大量的悬置系统。悬置连接着底盘与动力总成，是车辆上结构件，但又必须拥有良好的减振性能。一个理想的动力悬置系统应具备以下两个特性:在5?30HZ低频范围内，为了有效衰减因路面不平和发动机怠速燃气压力不均匀引起的低频大振幅的振动，则需要高刚度，大阻尼的特性;而在30HZ以上频率范围内，为了降低车内噪声，提高汽车操纵稳定性、舒适性，需具有低刚度、小阻尼的特性。液压悬置则客服了传统动力总成橡胶悬置阻尼偏小的局限性，能够好的满足汽车动力总成隔振的要求。液压悬置具有低频阻尼大，高频动刚度小，减振降噪更为理想等特点，可有效的衰减汽车动力总成振动，因此液压悬置因具有良好的隔振性能而被广泛应用与现在的汽车中。
[0003]为了防止发生燃烧的危险，该类型的液压悬置装置内部采用乙二醇液压液体，但乙二醇是无色无臭有毒性的液体，如果液压悬置发生泄漏，会对坏境造成污染。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防渗液的液压悬置，本液压悬置具有完善的防护结构，以防止液压悬置中液体的泄漏。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种防渗液的液压悬置，包括金属骨架、橡胶主簧、缓冲限位盘、流道盘、底座罩壳。所述橡胶主簧下端部与底座罩壳之间所形成的“一”字形缝隙处设置有封液条，所述底座罩壳与所述橡胶主簧结合的缝隙处设置有遇水膨胀密封条，所述遇水膨胀密封条处的底座罩壳上设置有半导体制冷片，所述遇水膨胀密封条上设置有湿度传感器，所述湿度传感器及半导体制冷片与控制器电连接。当湿度传感器检测到有液体泄漏时，控制器控制半导体制冷片制冷，从而使液体凝固，防止泄漏加剧。
[0006]在上述的防渗液的液压悬置中，所述控制器连接蜂鸣器。以便报警。
[0007]在上述的防渗液的液压悬置中，所述遇水膨胀密封条为两圈或两圈以上。
[0008]在上述的防渗液的液压悬置中，所述底座罩壳的阶梯处也设置有半导体制冷片。加大制冷速度。
[0009]在上述的防渗液的液压悬置中，所述橡胶主簧下端部与底座罩壳及流道盘之间形成的“丁”字形缝隙处设置有截面为“丁”字形的封液条，以便使密封更好。
[0010]在上述的防渗液的液压悬置中，所述封液条为橡胶密封圈。
[0011]在上述的防渗液的液压悬置中，所述橡胶主簧的硫化橡胶部分有一延长圈。即该延长圈与橡胶主簧的硫化橡胶部分为一体成型制造的。
[0012]与现有技术相比，本防渗液的液压悬置具有以下优点:
[0013]本实用新型利用封液条、遇水膨胀密封条及半导体制冷片等装置可防止液压悬置液体的泄漏。
【附图说明】
[0014]图1是实施例一的结构示意图；
[0015]图2是实施例二的结构示意图；
[0016]图3是实施例三的结构示意图。
[0017]图中，1、橡胶主簧;2、底座罩壳;3、流道盘;4、橡胶密封圈；5、遇水膨胀密封条;6、半导体制冷片;7、延长圈;8、硫化橡胶部分。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1所示，一种防渗液的液压悬置，包括金属骨架、橡胶主簧1、缓冲限位盘、流道盘3、底座罩壳2。所述橡胶主簧下端部与底座罩壳之间所形成的“一”字形缝隙处设置有橡胶密封圈4，所述底座罩壳与所述橡胶主簧结合的缝隙处设置有多圈遇水膨胀密封条5，所述遇水膨胀密封条处的底座罩壳上设置有半导体制冷片6，所述遇水膨胀密封条上设置有湿度传感器，所述湿度传感器及半导体制冷片与控制器电连接，所述控制器连接蜂鸣器。控制器可独立设置的电子控制器，也可以利用汽车本身的电子控制单元ECU作为控制器，用于采集传感器的信号并控制半导体制冷片的制冷及蜂鸣器。当湿度传感器检测到有液体泄漏时，控制器控制半导体制冷片制冷，从而使液体凝固，防止泄漏加剧。所述底座罩壳的阶梯处也设置有半导体制冷片。
[0020]实施例二
[0021]如图2所示，与实施例一不同的是，所述橡胶主簧下端部与底座罩壳及流道盘之间形成的“丁”字形缝隙处设置有截面为“丁”字形的封液条，以便使密封更好。
[0022]实施例三
[0023]如图3所示，与实施例一不同的是，所述橡胶主簧的硫化橡胶部分8有一延长圈7。即该延长圈与橡胶主簧的硫化橡胶部分为一体成型制造的。
[0024]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0025]尽管本文较多地使用了1、橡胶主簧;2、底座罩壳;3、流道盘;4、橡胶密封圈；5、遇水膨胀密封条;6、半导体制冷片；7、延长圈；8、硫化橡胶部分等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种防渗液的液压悬置，包括金属骨架、橡胶主簧、缓冲限位盘、流道盘、底座罩壳，其特征在于，所述橡胶主簧下端部与底座罩壳之间所形成的“一”字形缝隙处设置有封液条，所述底座罩壳与所述橡胶主簧结合的缝隙处设置有遇水膨胀密封条，所述遇水膨胀密封条处的底座罩壳上设置有半导体制冷片，所述遇水膨胀密封条上设置有湿度传感器，所述湿度传感器及半导体制冷片与控制器电连接。2.根据权利要求1所述的防渗液的液压悬置，其特征在于，所述控制器连接蜂鸣器。3.根据权利要求1所述的防渗液的液压悬置，其特征在于，所述遇水膨胀密封条为两圈或两圈以上。4.根据权利要求1所述的防渗液的液压悬置，其特征在于，所述底座罩壳的阶梯处也设置有半导体制冷片。5.根据权利要求1所述的防渗液的液压悬置，其特征在于，所述橡胶主簧下端部与底座罩壳及流道盘之间形成的“丁”字形缝隙处设置有截面为“丁”字形的封液条。6.根据权利要求1或5所述的防渗液的液压悬置，其特征在于，所述封液条为橡胶密封圈。7.根据权利要求1所述的防渗液的液压悬置，其特征在于，所述橡胶主簧的硫化橡胶部分有一延长圈。
【文档编号】F16F9/36GK205639437SQ201620439280
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】赵佳杰, 袁建平, 石守波
【申请人】浙江宏利汽车零部件有限公司