专利名称：车载用电子装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及车载用电子装置，涉及例如适宜地适用于集音响、视觉、以及导航为一体的装置(AVN装置)等车载设备中的技术。
背景技术：
安装到车辆上的导航装置等车载设备已到了实用阶段(参照例如日本特开2002-318129号公报)。从通用性高、空间上的制约等观点出发，2DIN(Deutsche Industrie Normen，德国工业规格)规格(安装空间大小为双层型)的车载设备有时希望1DIN规格(安装空间大小为单层型)的车载设备。
现有的车载设备即使在车门上锁的状态下，也有可能被从车辆中盗走。为了防止这种情况的发生，使用者在离开车辆时采取如下等对策(1)将整个车载设备隐蔽起来，(2)从车辆中取出车载设备。
但是，上述对策(1)不仅车载设备在车辆中的通用性低，而且车载设备的制作成本高。上述对策(2)每当使用者离开车辆时都要例如拧下多个螺栓、从车辆中取下多个连接器，因此非常麻烦。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种能够简单地防止电子装置本身被盗窃的车载用电子装置。
本发明的车载用电子装置的特征在于，具备存储介质；第1基板，形成有避免与上述存储介质相干涉的回避部；第2基板，被配置在上述存储介质上；以及主体部，收容上述存储介质、上述第1基板、和上述第2基板，并且具备使上述存储介质可以装入或卸下的开口部。
如果采用本发明，由于能够将存储介质、第1基板和第2基板在尽可能靠近的状态下装入主体部中，因此能够使装置薄型化。
本发明的特征在于，在上述第1基板上至少设置有进行导航的导航部；在上述第2基板上至少设置有再现音乐数据的音频部、和将由该音频部再现的音乐数据收录到上述存储介质中的收录部。
如果采用本发明，由于在第1基板上设置导航部，在第2基板上一体地设置音频部和收录部，因此能够使装置薄型化。
而且，本发明的特征在于，具备冷却上述第1基板的第1风扇、以及冷却上述第2基板的第2风扇。
如果采用本发明，由于具备冷却第1基板的第1风扇和冷却第2基板的第2风扇，因此能够有效地冷却发热部件。
而且，本发明的特征在于，具备被收容到独立于上述主体部的框体中的显示部；上述主体部与容纳上述显示部的框体结合。
如果采用本发明，由于主体部与显示部分成两个框体构成，因此不仅能够分开并行地制造它们，而且能够组装，所以能够缩短生产时间。
而且，本发明的特征在于，具备可以插入上述主体部中或从其中排出的显示部、和操作车载用电子装置的操作按钮；上述操作按钮按功能分开配置到上述主体部上和上述显示部上。
如果采用本发明，由于主体部的操作按钮和显示部的操作按钮按功能分散地分开配置，因此能够快速确定必要的操作。
而且，本发明的特征在于，在从上述主体部排出的状态下需要操作的操作按钮被配置在上述显示部上。
如果采用本发明，由于在从主体部中排出的状态下需要操作的操作按钮配置在显示部中，因此能够快速确定必要的操作。
而且，本发明的特征在于，具备可以插入上述主体部中或从其中排出的显示部、对记录到插入上述主体部中的记录介质上的信息进行再现的再现部、以及将由上述再现部再现的信息收录到上述存储介质中的收录部；上述收录部可以与上述显示部的插入或排出状态无关地执行信息的收录。
如果采用本发明，由于能够与显示部的插入或排出状态无关地执行信息的收录，因此收录信息时不必将显示部从主体部中排出，能够提高装置的操作性。
而且，本发明的特征在于，上述主体部适用于车辆的1DIN规格。
如果采用本发明，由于主体部适用于车辆的1DIN规格，因此能够使装置薄型化。
而且，本发明的车载用电子装置的特征在于，具备可以插入或排出第1记录介质和第2记录介质的电子装置主体、以及可以安装到上述电子装置主体上或从其上卸下的操作部；上述电子装置主体在安装有上述操作部的状态下可以插入或排出第1记录介质，在脱离上述操作部的状态下可以插入或排出第2记录介质。
如果采用本发明，由于第1记录介质在安装有操作部的状态下能够在电子装置主体上插入或排出，第2记录介质在脱离操作部的状态下能够在电子装置主体上插入或排出，因此不必在操作部上为第2记录介质开设新的插排口，能够将再现记录到第2记录介质上的信息的功能搭载到电子装置主体中。
而且，本发明的车载用电子装置的特征在于，具备分开具有可以插入或排出第1记录介质的插排口和可以插入或排出第2记录介质的插排口的电子装置主体、以及可以安装到上述电子装置主体上或从其上卸下的操作部；上述第1记录介质的插排口在安装有上述操作部的状态下露出地被配置在上述电子装置主体上，上述第2记录介质插排口在使上述操作部脱离的状态下露出地被配置在上述电子装置主体上。
如果采用本发明，由于第1记录介质在安装有操作部的状态下能够在电子装置主体上插入或排出，第2记录介质在脱离操作部的状态下能够在电子装置主体上插入或排出，因此不必在操作部上为第2记录介质开设新的插排口，能够将再现记录到第2记录介质上的信息的功能搭载到电子装置主体中。
而且，本发明的特征在于，上述操作部具有上述第1记录介质的插排口，不具有上述第2记录介质的插排口。
如果采用本发明，由于操作部具有第1记录介质的插排口，不具有第2记录介质的插排口，因此不必在操作部上为第2记录介质开设新的插排口，能够将再现记录到第2记录介质上的信息的功能搭载到电子装置主体中。
而且，本发明的特征在于，上述操作部具有在被安装到上述电子装置主体上的状态下防止与插入到上述电子装置主体中的上述第2记录介质相干涉的凹部。
如果采用本发明，由于操作部具有在安装到电子装置主体上的状态下防止与插入到电子装置主体中的第2记录介质相干涉的凹部，因此能够防止操作部与第2记录介质干涉。
而且，本发明的特征在于，上述第1记录介质为光盘；上述第2记录介质为半导体存储器。
如果采用本发明，由于使用频度高的光盘在安装有操作部的状态下能够使用，使用频度低的半导体存储器在脱离操作部的状态下能够使用，因此能够在维持装置的操作性的同时增加能够使用的记录介质的种类。
而且，本发明的特征在于，上述电子装置主体适用于车辆的1DIN规格。
如果采用本发明，由于电子装置主体适用于车辆的1DIN规格，因此能够使装置薄型化。
而且，本发明的车载用电子装置的特征在于，具备框体，具有上部和下部，适合于能够搭载到车辆中的1DIN规格；显示部，被收容到上述框体的上部；驱动部，被收容到上述框体的上部，将上述显示部排出到上述框体之外；音频基板，被收容到上述框体的下部；导航基板，被收容到上述框体的下部；存储介质，被收容到上述框体的下部，能够与上述导航基板和上述音频基板进行通信；以及再现部，被收容到上述框体的下部，能够再现CD。
如果采用本发明，由于显示部和驱动部被收容到适合于能够安装到车辆中的1DIN规格的框体的上部，音频基板、导航基板、存储介质和再现部被收容到该框体的下部，因此能够构成适合于车辆特有的1DIN规格的集音响、视觉、以及导航为一体的装置。
而且，本发明的特征在于，具备操作部，该操作部具有CD插排口，能够安装到上述框体上或从框体上卸下。
如果采用本发明，不仅能够在安装有操作部的状态下使用CD，而且通过在脱离操作部的状态下隐藏到只有使用者等人知道的预定的地方，能够防止车载用电子装置本身被盗。
而且，本发明的特征在于，上述框体具有在上述操作部脱离的状态下露出的半导体存储器的插排口。
如果采用本发明，不必在操作部上为半导体存储器开设新的插排口，能够将再现记录到半导体存储器中的信息的功能搭载到电子装置主体中。
本发明的目的、特色、以及优点通过下述详细的说明和附图可以明确。
图1是本发明的实施形态的车载用电子装置的立体图。
图2是表示车载用电子装置的可卸面板单元脱离时的形态的立体图。
图3是车载用电子装置的主视图。
图4是表示车载用电子装置的可卸面板单元脱离时的形态的主视图。
图5是车载用电子装置的仰视图。
图6是表示显示面板单元打开的状态的立体图。
图7是车载用电子装置的装置主体单元5的主要部分的分解立体图。
图8是车载用电子装置的装置主体单元5中设置的基板等的分解立体图。
图9是表示底板单元与可卸面板单元之间的关系的立体图。
图10是底板单元的分解立体图。
图11A～图11D表示底板单元，图11A为底板单元的俯视图，图11B为底板单元的主视图，图11C为底板单元的后视图，图11D为底板单元的侧视图。
图12是图11B的X-X线剖视图。
图13是图11B的Z-Z线剖视图。
图14是图12的A部分的放大剖视图。
图15是图13的B部分的放大剖视图。
图16是表示板簧的固定状态的放大剖视图。
图17是可卸面板单元的主要部分的分解立体图。
图18A～图18C表示可卸面板单元的前面部，图18A为前面部的后视图，图18B为前面部的俯视图，图18C为前面部的主视图。
图19是表示可卸面板单元的里面部(背面部)的立体图。
图20A～图20C表示可卸面板单元的里面部，图20A为里面部的主视图，图20B为里面部的俯视图，图20C为里面部的后视图。
图21是表示车载用电子装置的电气结构的方框图。
图22是执行CD录音处理的流程图。
图23是执行录音停止处理的流程图。
图24A和图24B是表示车载用电子装置安装到车辆中的状态的图，图24A为表示显示面板单元收起状态的图，图24B为表示显示面板单元打开状态的图。
具体实施例方式
下面以附图作参考，详细说明本发明的优选实施形态。
图1为发明的实施形态的车载用电子装置1的立体图。图2为表示车载用电子装置1的可卸面板单元3脱离时的形态的立体图。图3为车载用电子装置1的主视图。图4为表示车载用电子装置1的可卸面板单元脱离时的形态的主视图。图5为车载用电子装置1的仰视图。图6为表示显示面板单元4打开的状态的立体图。本实施形态的车载用电子装置(以下有时仅称为“电子装置”)1适用于1DIN规格的集音响、视觉、以及导航为一体的装置(AVN装置)。上述电子装置1主要具有电子装置主体2、作为操作部的可卸面板单元3、作为显示部的显示面板单元4。该电子装置主体2的纵深方向定义为y方向，高度方向定义为z方向，与y和x方向正交的方向定义为x方向，图中，x、y、z方向分别用箭头符号x、y、z表示。本实施形态的1DIN规格的电子装置1的x、y、z方向的尺寸规定为约170mm×190mm×47mm。电子装置主体2具备装置主体单元5和底板单元6。
下面说明装置主体单元5。图7为车载用电子装置1的装置主体单元5的主要部分的分解立体图。图8为车载用电子装置1的装置主体单元5中设置的基板等的分解立体图。同时参照图1～图6和图9进行说明。如图7所示，装置主体单元5具有作为框体的主底盘(chassis)7、后底盘8、作为散热板的散热片9、第1和第2风扇10/11、DC/DC变换器12、其保持构件13、14(称为“DC/DC变换器保持构件”)、作为存储介质的硬盘驱动器15(缩写为HDD)、其保持构件16(称为“HDD保持构件”)。主底盘7构成主体部。并且，装置主体单元5如图8所示，具有作为第1基板的导航基板17、前置输出基板18、作为第2基板和音频基板的MCM基板(多芯片模块基板)21、DC/DC变换器基板20，以及其他各种屏蔽板。
在主底盘7的x方向一侧边缘部沿yz平面竖设有散热片9，在主底盘7的y方向的一侧边缘部沿xz平面竖设有后底盘8。在该后底盘8的x方向的一端部安装有主要用于冷却MCM基板21和DC/DC变换器基板20而排气的第1风扇10，在后底盘8的x方向的另一端部安装有主要用于冷却导航基板17而排气的第2风扇11。第1和第2风扇10、11有时也称为“双风扇”。在本实施形态中，通过将上述双风扇配设在与产热量多的HDD15、CPU(Central Processing Unit，中央处理器)、功率放大器相对的位置上，能够提高散热效果。并且，通过在图示以外的数字电路部中将作为数字噪音产生源的CPU与后述的调谐器分开配设，能够尽量不受噪音的影响。
DC/DC变换器12通过DC/DC保持构件13、14保持在主底盘7的x方向的一端部即散热片9附近部。如图5和图7所示，主底盘7上形成有用于容纳HDD15的开口部即孔部7a。可以通过上述孔部7a将记录了例如每个目的地的不同信息的HDD15和HDD保持构件16容纳到该电子装置1的底面部。并且，当HDD毁坏、HDD即将达到寿命需要更换、和为了更换大容量的HDD时，也可以通过上述孔部7a更换安装HDD15和HDD保持构件16。
主底盘7的x方向一端部侧安装有MCM基板21。MCM基板21为一体地设置了作为音频部的DSP(Digital Signal Processor，数字信号处理)基板和作为将例如音乐数据自动地收录到HDD15中的收录部的音乐点唱机(Music juke)的基板。与以往的单独设置DSP基板和音乐点唱机的装置相比，利用该MCM基板21能够使电子装置1小型化，减少零部件的数量，减少生产时间。在主底盘7的x方向另一端部的大部分和x方向一端部的一部分安装导航基板17。导航基板17上形成有避免与HDD15干涉的、由缺口17a实现的回避部。
前置输出基板18也称为副基板18，构成为附加了例如调谐器等对应于目的地的式样。该副基板18沿后底盘8的z方向一侧边缘部设置，由这些副基板18、后底盘8、主底盘7和散热片9构成稍微密封的空间。而且，在显示面板单元4打开的状态下，MCM基板21和导航基板17的z方向一侧的空间处于开放状态。通过这样，能够使空气从MCM基板21和DC/DC变换器基板20一侧高效地流向第1风扇10。并且还能够使空气从导航基板17侧高效地流向第2风扇11。反过来说，由于将MCM基板21和DC/DC变换器基板20的配设位置和导航基板17的配设位置分设在x方向的一侧和另一侧，分别用风扇10、11冷却排气，因此能够高效率地冷却发热部件。
下面说明底板单元6。图9为表示底板单元6与可卸面板单元3的关系的立体图。图10为底板单元6的分解立体图。图11A～图11D表示底板单元6，图11A为底板单元6的俯视图，图11B为底板单元6的主视图，图11C为底板单元6的后视图，图11D为底板单元6的侧视图。图12为图11B的X-X线剖视图。图13为图11B的Z-Z线剖视图。图14为图12的A部分的放大剖视图。图15为图13的B部分的放大剖视图。图16为表示板簧22的固定状态的放大剖视图。
底板单元6为使可卸面板单元3可以装卸的部件，沿xz平面设置在主底盘7的y方向一侧边缘部。底板单元6具有面板主体23、第1闭锁机构24、第2闭锁机构25、作为按压部件的板簧22。面板主体23包括正面壁部23a、一侧壁部23b、另一侧部壁23c和底壁部23d，它们用合成树脂成型为一体。正面壁部23a沿xz平面形成，一侧壁部23b和另一侧壁部23c沿xy平面形成。一侧壁部23b附设在正面壁部23a的长度方向的一端部，另一侧壁部23c附设在正面壁部23a的长度方向的另一端部。正面壁部23a上形成有作为第2记录介质的半导体存储器——例如存储卡的插排口的插槽26。另外，半导体存储器并不局限于存储卡，也可以是SD卡、标准闪存卡等其他半导体存储器。由于一侧和另一侧壁部23b、23c为相同的结构，因此仅就一侧壁部23b进行说明，对于另一侧壁部23c通过添加与添加到一侧壁部23b上的符号相同的符号省略其说明。
在一侧壁部23b的根部形成有锪孔27和螺纹孔28。在该根部上形成有U字形的缝隙29。因此，形成有螺纹孔28的根部相应地容易沿x方向向内弹性变形形成了缝隙29的量。在一侧壁部23b的顶端部，形成有爪部30。该爪部30形成为沿y方向向一个方向突出预定的一小段距离。底壁部23d的y方向一侧边缘部上也形成有向y方向突出预定的一小段距离的爪部31。这些爪部30、31分别与对应的主底盘7的一部分卡合，从上述螺纹孔28中插入图中没有表示的螺钉，拧在主底盘7上形成的图中没有表示的螺纹中。并且，底壁部23d上沿x方向隔开一定的间隔形成有向y方向的散热用的缝隙32。
第1闭锁机构24设置在正面壁部23a的长度方向的一端部、一侧壁部23b和底壁部23d的整个范围内。第1闭锁机构24包括固定保持构件33、可动保持构件34、拉伸螺旋弹簧35和后述的可卸面板单元3的按压机构36。固定保持构件33具备凸起部33a、第1和第2卡合部33b、33c，凸起部33a固定在正面壁部23a上，第1卡合部33b固定在一侧壁部23b上，第2卡合部33c固定在底壁部23d上。可动保持构件34可以滑动地支持在该固定保持构件33上。即，可动保持构件34具备可动保持构件主体37、第1卡合部38和第2卡合部39。可动保持构件主体37上附设有挂钩片37a，上述拉伸螺旋弹簧35横跨该挂钩片37a和第2卡合部33c上附设的挂钩部40设置。该拉伸螺旋弹簧35的弹力将可动保持构件34推向固定保持构件33的底壁部23d一侧。第1及第2卡合部38、39的顶端部分别呈按照向z方向而向y方向倾斜的锥形状。当呈这种锥形状的顶端部按压在可卸面板单元3的按压机构36的一部分上时，使可动保持构件34克服拉伸螺旋弹簧35的弹力沿z方向移动。由此，能够解除第1闭锁机构24的闭锁。
第2闭锁机构25设置在正面壁部23a的长度方向的另一端部。第2闭锁机构25包括闭锁销收容部件41、一对闭锁销42/43、压缩螺旋弹簧44以及后述的可卸面板单元3的卡合部件45(同时参照图20A～图20c)。正面壁部23a的长度方向的另一端部形成有稍微向z方向延伸的凹部46，近似圆筒形状的闭锁销收容部件41固定在该凹部46内。但是，闭锁销收容部件41的一部分比正面壁部23a的表面部向y方向突出地形成。闭锁销收容部件41的z方向的一端部和另一端部上分别形成有供闭锁销42、43的卡合销42a、43a突出的孔41a和41b。即，在闭锁销收容部件41内，一对闭锁销42、43分开设置在z方向的一方和另一方。
各闭锁销42、43包括沿z方向依次的上述卡合销42a、43a、凸缘部42b、43b以及弹簧支架轴部42c、43c。一对闭锁销42、43的弹簧支架轴部42c、43c隔开间隔相对地设置在同一轴上，压缩螺旋弹簧44安装到这些弹簧支架轴部42c、43c上。压缩螺旋弹簧44在其弹力的作用下与两凸缘部42b、43b相抵接地设置。即，压缩螺旋弹簧44的弹力使一对闭锁销42、43的卡合销42a、43a从闭锁销收容部件41的孔部41a、41b中突出。上述可卸面板单元3的卡合部件45可以与这些卡合销42a、43a卡合。而且，卡合部件45能够克服压缩螺旋弹簧44的弹力从卡合销42a、43a上脱离。利用上述说明过的第1和第2闭锁机构24、25能够维持将可卸面板单元3安装到电子装置主体2上的状态。
作为按压机构的板簧22为解除第1闭锁机构24的闭锁的机构，具有将可卸面板单元3从上述安装状态按压向脱离状态的功能。在正面壁部23a的x方向的中间部，形成有供板簧22的一部分突出的孔部47。板簧22包括支持部48、弯曲部49、按压部50和卡止部51，它们由例如磷酸铜形成。但是，并不局限于磷酸铜，也可以用不锈钢钢板等形成板簧22。上述支持部48焊接在正面壁部23a的里面部上，按压部50经过弯曲部49从孔部47中突出。在按压部50突出最大量的状态下，卡止部51卡止在正面壁部23a的被卡止部52上。
因此，通过解除第1闭锁机构24的闭锁，板簧22的按压部50在其弹力的作用下从孔部47中突出，通过这样将可卸面板单元3从安装状态按压向脱离状态。在第1和第2闭锁机构24、25闭锁的状态下，板簧22的弹力抑制可卸面板单元3和底板单元6的晃动。在使可卸面板单元3脱离的状态下，上述存储卡的插槽26露出，能够进行存储卡的插入或排出。换言之，由于一般不使用存储卡，因此仅在使可卸面板单元3处于脱离的状态下能够实施存储卡的插入或排出。
图17为可卸面板单元3的主要部分的分解立体图。图18A～图18C表示可卸面板单元3的前面部53，图18A为前面部53的后视图，图18B为前面部53的俯视图，图18C为前面部53的主视图。图19为表示可卸面板单元3的里面部54的立体图。图20A～图20C表示可卸面板单元3的里面部，图20A为里面部的主视图，图20B为里面部的俯视图，图20C为里面部的后视图。
下面说明可卸面板单元3。可卸面板单元3具有可拆前部组件53(前面部53)、可拆后部组件54(里面部54)、面板基板55、导光板外壳56、衬垫57、LCD(Liquid Crystal Disply，液晶显示器)导光板58、LCD扩散板59、包括LCD的显示单元60、LCD保持构件61、按钮类62、旋钮63、按压机构36和卡合部件45。可拆前部组件53与可拆后部组件54用多个螺钉固定，其他的部件用多个螺钉固定在可拆前部组件53和可拆后部组件54上来保持。可拆前部组件53上设置有可以插入或排出作为第1记录介质的CD等光盘的插排口53a，光盘能够通过该插排口53a从设置在电子装置主体2中的光盘用插排口中插入或排出。即，电子装置主体2的光盘用插排口从可卸面板单元3的插排口53a露出。
上述按压机构36为解除第1闭锁机构24的闭锁的机构，具备释放按钮64和压缩螺旋弹簧65。释放按钮64为沿y方向延伸预定的一小段距离的轴构件，包括根部64a、凸缘部64b和顶端部64c。根部64a比可拆前部组件53稍微向y方向突出、能够用手指操作地配设。压缩螺旋弹簧65从凸缘部64b跨越顶部64c地外装，其弹性推力向上述y方向对根部64a施力。顶部64c具备按照向z方向一方而向y方向一方倾斜的锥部分。当使用者克服压缩螺旋弹簧65的弹力按下根部64a时，上述锥部分在与第1闭锁机构24的同样呈锥形状的顶部64c相抵接的状态下使可动保持构件沿z方向移动。因此，能够解除第1闭锁机构24的闭锁。
可拆后部组件54上形成有卡合部件45、供面板基板55的连接端子55a露出的开口部54a、防止与存储卡(简称MS)干涉的凹部的MS凹部54b。在可拆后部组件54的长度方向的一端部，除了在z方向的一方和另一方分开附设有卡合部件45外，还在这些卡合部件45之间形成有部分地保持闭锁销收容部件41的外周面的凹部54c。各卡合部件45稍微向y方向突出地形成，并且形成有可以卡合卡合销42a、43a的被卡合部45a。另外，可卸面板单元3上未设置存储卡用的插排口。
下面说明显示面板单元4。同时参照图21进行说明。显示面板单元4具备作为另外的框体的面板底盘66、倾斜机构67、滑动机构68、齿轮机构69/70、驱动源71/72、TFT(Thin Film Transistor，薄膜晶体管)、TFT保持构件和显示基板。倾斜机构67、滑动机构68、齿轮机构69/70和驱动源71/72构成监视器驱动部73。上述面板底盘66形成为从z方向看去为矩形，这些结构部件支持在该面板底盘66上。面板底盘66上设置有用于驱动倾斜机构67的倾斜用齿轮机构69和倾斜用驱动源71、用于驱动滑动机构68的滑动用齿轮机构70和滑动用驱动源72。倾斜用齿轮机构69和倾斜用驱动源71使TFT、TFT保持构件和显示基板(将它们称为TFT液晶显示器74)能够围绕x方向的轴线摆动。滑动用齿轮机构70和滑动用驱动源72使TFT液晶显示器74能够沿y方向相对于面板底盘66移动。
以上说明过的显示面板单元4设置在电子装置主体2的z方向的一侧即上侧。可卸面板单元3通过底板单元6设置在电子装置主体2的主底盘7的y方向一侧边缘部。因此，作为操作部的可卸面板单元3配置在比显示面板单元4靠z方向的另一侧即下侧。由于TFT液晶显示器74上方开放，因此在例如上侧配置可卸面板单元3和电子装置主体2、其下侧配置显示面板单元4的形态下，当打开TFT液晶显示器74时不能操作可卸面板单元3。因此，可卸面板单元3配置在比显示面板单元4靠下侧的地方。
1DIN规格在z方向即高度方向的限制比较严，在y的一个方向即纵深方向比较宽裕。并且显示面板单元4的TFT液晶显示器74的x方向的尺寸比y方向的尺寸长。基于这些考虑，采用将操作按钮(可卸面板单元3的按钮类62，在TFT液晶显示器74打开的状态下必须操作的操作按钮)配置在当TFT液晶显示器74打开时位于其下部的结构。换言之，如图6所示，由于将可卸面板单元3的操作按钮和显示面板单元4的操作按钮75按功能分开设置，因此能够快速确定需要的操作。因此有可能提高操作性。在收容TFT液晶显示器74的状态下，显示面板单元4与电子装置主体2和可卸面板单元3的z方向的尺寸(所谓厚度)的比率设定为约7∶11。如以上说明过的那样，显示面板单元4与电子装置主体2采用2分割的框体。并且在收容TFT液晶显示器74的状态下，使监视器顶部的HDD显示部76(参照图1)发光地进行控制。
下面说明本实施形态的车载用电子装置1的电气结构。图21为表示车载用电子装置1的电气结构的方框图。电子装置1的结构包括具备上述CPU、ROM(Read Only Memory，只读存储器)、RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)、数据总线和输入/输出接口的微型计算机77，车速传感器78，陀螺传感器79，GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)接收机80，作为再现部的CD(Compact Disk，光盘)驱动器81，HDD82、通信单元83，音频信号处理部84，扬声器85，绘画处理部86，作为操作部的可拆面板部87，监视器驱动部73和TFT液晶显示器74。上述输入/输出接口上分别电连接有车速传感器78、陀螺传感器79、GPS接收机80、CD驱动器81、HDD82、通信单元83、音频信号处理单元84、绘画处理单元86、TFT液晶显示器74、可拆面板部件87和监视器驱动单元73。
图22为执行CD录音处理的流程图。执行本CD录音处理的程序保存在例如微型计算机77的ROM中，由上述CPU进行控制。在本流程图中，只要没有特殊的记载，控制主体为CPU。另外，CD录音即从CD到HDD的录音与TFT液晶显示器74的开闭无关地进行。当在接通电子装置1的电源的状态下插入CD时，开始本处理。首先前进到步骤a1，驱动CD驱动器81等再现记录到CD中的信息。
接着，前进到步骤a2，判断上述信息是否已录制完成。具体为，根据演奏时间或作为标题信息的TOC(Table of Contents，目录)数据判断光盘、根据乐曲数据等判断上述信息是否录制完毕。当判定为录制结束时，结束本处理。当判定为“否”时，转移到步骤a3，判断TFT液晶显示器74是否打开。当判定为“否”时，转移到步骤a4，开始从CD往HDD中录音。此时，以例如4倍速度录音。在利用已读入HDD中的数据的同时还可以进行再现。另外，在未录音的部分也用高速、不延迟地读取CD播放器一侧再现的部分和录音的部分的情况下，原理上可以用CD再现。在步骤a4以后，结束本处理。当在步骤a3判定为TFT液晶显示器74“开”时，转移到步骤a5。在这里判断是否进行了录音方法的指示操作。当判定为“否”时，转移到步骤a4。当判定为进行了上述指示操作时，转移到步骤a6，开始与指示操作相对应的录音。然后结束本处理。
图23为执行停止录音的处理的流程图。执行本停止录音处理的程序保存在例如微型计算机77的ROM中，由上述CPU进行控制。当在电子装置1的电源接通的状态下进行顶出操作(即所谓取出操作)时，开始本处理。首先，前进到步骤b1，判断是否正在录音中。当判定为“否”时，转移到步骤b2，进行取出操作，然后结束本处理。当在步骤b1判定为正在录音中时，转移到步骤b3，进行停止录音的显示。
接着转移到步骤b4，判断是否可以停止录音。当判定为“否”时，转移到步骤b5，在解除停止录音显示后，结束本处理。当在步骤b4中判定为可以停止录音时，转移到步骤b6，进行停止录音处理。这里，在例如录音过程中，删除该已经录制的数据。然后转移到步骤b2。
如果采用以上说明过的电子装置1，由于采用在将可卸面板单元3安装到电子装置主体2上的状态下能够操作该电子装置1、并且在从该电子装置主体2上取下的状态下不能操作该电子装置1的结构，因此能够起到以下效果。在车辆中，使可卸面板单元3处于脱离状态，隐藏到只有使用者等知道的预定地方，通过这样可以防止该电子装置主体2即电子装置1本身被盗。
利用可卸面板单元3的第1和第2闭锁机构24、25能够维持可卸面板单元3的安装状态。并且通过用手指等按压操作第1闭锁机构24的根部64a，能够简单地使可卸面板单元3处于脱离状态。因此，与取出多个螺钉、从车辆中取下多个连接器的现有技术相比，能够简化操作。通过解除第1闭锁机构24，利用可卸面板单元3的板簧22将该可卸面板单元3从安装状态按压向脱离状态。通过这样，可卸面板单元3以闭锁销收容部件41为旋转中心向离开电子装置主体2的方向转动。由此使可卸面板单元3的xy平面部分(所谓上下部分)从显示面板单元4露出，因此扩大了手指抓的面积。因此能够简化使可卸面板单元3脱离的作业。在闭锁第1和第2闭锁机构24、25的状态下，板簧22的弹力能够抑制可卸面板单元3和底板单元6的晃动，因此能够抑制车辆的震动引起的可卸面板单元3的震动，能够预防与显示面板单元4的干涉于未然。
由于可卸面板单元3设置在比显示面板单元4靠z方向的另一侧即下侧，因此在TFT液晶显示器74向上打开的状态下不会妨碍TFT液晶显示器74的视觉辨认性，可以操作可卸面板单元3。此时当然也可以操作显示面板单元4的操作按钮75。由于显示面板单元4与电子装置主体2构成2分割的框体，因此它们不仅能够分开同时制造，而且能够组装，因此能够缩短生产时间。当执行CD录音处理时，由于当判定为记录到CD上的信息已录制完毕时，不进行录音而再次再现CD，因此防止重复录音。因此能够确保HDD的录音空置区域。
由于可卸面板单元3的操作按钮与显示面板单元4的操作按钮75按功能分散地分开配置，因此能够简化可卸面板单元3的结构和显示面板单元4的结构。此外，在不超出本发明的宗旨的范围内，能够以附加了各种变更的形态实施。
图24A和图24B为表示将车载用电子装置1安装到车辆88中的状态的图，图24A表示显示面板单元4收起的状态，图24B表示显示面板单元4打开的状态。车辆88的仪表板上设置有安装一般车载音频设备等用的空间，该空间中设置使用者喜好的电子装置、小物品搁置盒、杯托等。并且，为了提高安装各种装置的性能，其大小已标准化。作为广泛使用的规格，有DIN规格，规定了纵、横尺寸。
车辆88的仪表板上设置的空间为2DIN大小或1DIN大小，根据使用者的喜好设置与该空间相适应的设备。例如，在2DIN大小的空间的情况下，设置2DIN大小的电子设备1台，或设置1DIN大小的电子设备2台，或设置1台1DIN大小的电子设备和1个1DIN大小的小物品搁置盒等。
图24A和图24B所示的例子为将本实施形态的1DIN大小的电子装置1设置在2DIN大小的空间的上部，在下部设置1DIN大小的小物品搁置盒89的例子，当显示面板单元4打开时，该显示面板单元4向空间上侧打开，不会妨碍配置在2DIN大小的空间的下部的设备(虽然本例为小物品搁置盒，但有时也可能是无线电接收装置等电子设备等)的操作。
这样一来，如果使电子设备为1DIN大小，具有能够有效地利用空间，可以设置其他的设备，并且即使在只有1DIN大小的空间的情况下，也能够设置电子设备的优点。因此能够提高使用者的方便性。
本发明在不超出其精神或者主要特征的范围内能够以各种各样的形态实施。因此，上述实施形态的所有点只不过是一个例子，本发明的范围为权利要求的范围，不受说明书文本的任何限制。而且，在权利要求范围内的变形或变更全部在本发明的范围之内。
权利要求
1.一种车载用电子装置，其特征在于，具备存储介质；第1基板，形成有避免与上述存储介质相干涉的回避部；第2基板，被配置在上述存储介质上；以及主体部，收容上述存储介质、上述第1基板、和上述第2基板，并且具备使上述存储介质可以装入或卸下的开口部。
2.如权利要求1所述的车载用电子装置，其特征在于，在上述第1基板上至少设置有进行导航的导航部；在上述第2基板上至少设置有再现音乐数据的音频部、和将由该音频部再现的音乐数据收录到上述存储介质中的收录部。
3.如权利要求1所述的车载用电子装置，其特征在于，具备冷却上述第1基板的第1风扇、以及冷却上述第2基板的第2风扇。
4.如权利要求1所述的车载用电子装置，其特征在于，具备被收容到独立于上述主体部的框体中的显示部；上述主体部与容纳上述显示部的框体结合。
5.如权利要求1所述的车载用电子装置，其特征在于，具备可以插入上述主体部中或从其中排出的显示部、和操作车载用电子装置的操作按钮；上述操作按钮按功能分开配置到上述主体部上和上述显示部上。
6.如权利要求5所述的车载用电子装置，其特征在于，在从上述主体部排出的状态下需要操作的操作按钮被配置在上述显示部上。
7.如权利要求1所述的车载用电子装置，其特征在于，具备可以插入上述主体部中或从其中排出的显示部、对记录到插入上述主体部中的记录介质上的信息进行再现的再现部、以及将由上述再现部再现的信息收录到上述存储介质中的收录部；上述收录部可以与上述显示部的插入或排出状态无关地执行信息的收录。
8.如权利要求1所述的车载用电子装置，其特征在于，上述主体部适用于车辆的1DIN规格。
9.一种车载用电子装置，其特征在于，具备可以插入或排出第1记录介质和第2记录介质的电子装置主体、以及可以安装到上述电子装置主体上或从其上卸下的操作部；上述电子装置主体在安装有上述操作部的状态下可以插入或排出第1记录介质，在脱离上述操作部的状态下可以插入或排出第2记录介质。
10.如权利要求9所述的车载用电子装置，其特征在于，上述操作部具有上述第1记录介质的插排口，不具有上述第2记录介质的插排口。
11.如权利要求9所述的车载用电子装置，其特征在于，上述操作部具有在被安装到上述电子装置主体上的状态下防止与插入到上述电子装置主体中的上述第2记录介质相干涉的凹部。
12.如权利要求9所述的车载用电子装置，其特征在于，上述第1记录介质为光盘；上述第2记录介质为半导体存储器。
13.如权利要求9所述的车载用电子装置，其特征在于，上述电子装置主体适用于车辆的1DIN规格。
14.一种车载用电子装置，其特征在于，具备分开具有可以插入或排出第1记录介质的插排口和可以插入或排出第2记录介质的插排口的电子装置主体、以及可以安装到上述电子装置主体上或从其上卸下的操作部；上述第1记录介质的插排口在安装有上述操作部的状态下露出地被配置在上述电子装置主体上，上述第2记录介质插排口在使上述操作部脱离的状态下露出地被配置在上述电子装置主体上。
15.如权利要求14所述的车载用电子装置，其特征在于，上述操作部具有上述第1记录介质的插排口，不具有上述第2记录介质的插排口。
16.如权利要求14所述的车载用电子装置，其特征在于，上述操作部具有在被安装到上述电子装置主体上的状态下防止与插入到上述电子装置主体中的上述第2记录介质相干涉的凹部。
17.如权利要求14所述的车载用电子装置，其特征在于，上述第1记录介质为光盘；上述第2记录介质为半导体存储器。
18.如权利要求14所述的车载用电子装置，其特征在于，上述电子装置主体适用于车辆的1DIN规格。
19.一种车载用电子装置，其特征在于，具备框体，具有上部和下部，适合于能够搭载到车辆中的1DIN规格；显示部，被收容到上述框体的上部；驱动部，被收容到上述框体的上部，将上述显示部排出到上述框体之外；音频基板，被收容到上述框体的下部；导航基板，被收容到上述框体的下部；存储介质，被收容到上述框体的下部，能够与上述导航基板和上述音频基板进行通信；以及再现部，被收容到上述框体的下部，能够再现CD。
20.如权利要求19所述的车载用电子装置，其特征在于，具备操作部，该操作部具有CD插排口，能够安装到上述框体上或从框体上卸下。
21.如权利要求20所述的车载用电子装置，其特征在于，上述框体具有在上述操作部脱离的状态下露出的半导体存储器的插排口。
全文摘要
本发明的目的是要提供一种能够简单地防止电子装置本身被盗的电子装置。由于采用在将可卸面板单元(3)安装到电子装置主体(2)上的状态下能够操作该电子装置(1)，在使可卸面板单元(3)脱离电子装置主体(2)的状态不能操作该电子装置(1)的结构，因此在车辆中通过使可卸面板单元(3)处于脱离的状态隐藏到只有使用者等人知道的规定地方，能够防止该电子装置主体(2)即电子装置(1)本身被盗。
文档编号G01C21/00GK1942072SQ200610139989
公开日2007年4月4日 申请日期2006年9月28日 优先权日2005年9月28日
发明者滨冈弘文, 伊藤祐介 申请人:富士通天株式会社