专利名称：一种柴油机气缸组装用压铅钳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压铅钳，特别是关于一种柴油机气缸组装用压铅钳。
技术背景目前，机车柴油机组装中必须对气缸压縮比进行调整校验，压縮比的调整是 通过在气缸盖与气缸套之间加垫片来完成的，而准确校验压縮比往往是通过压铅 来完成的，即校验活塞顶面与气缸盖底面间的实际厚度是否满足技术要求。目前 压铅的方法是通过一根铁丝，在两端缠有铅丝，中间和一端各固定一根细软绳， 压铅时将铁丝垂直从缸头喷嘴孔处放入气缸内，通过控制软绳将铁丝平放在气缸 盖底面，盘车压铅，之后再通过控制软绳将铁丝从缸头喷嘴孔处取出，由于软绳 不好控制，效率较低，且经常压偏，质量不稳定，返工量大，对压铅工具进行改 进是迫切需要解决的问题。 发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种在柴油机气缸组装中能准确校 验压縮比的压铅钳。为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案 一种柴油机气缸盖组装用 压铅钳，其特征在于它包括一活动心杆，所述活动心杆一端为一手柄，另一端 穿过一中空导管后，通过一活动销轴与两横臂的一端连接，所述两横臂的另一端 各焊接一钢丝，所述两钢丝上分别缠绕有铅丝，所述中空导管靠近所述手柄的一 端具有两个板手，另一端对称焊接两根钢丝，所述两钢丝分别通过一销轴与所述 两横臂连接，所述两销轴与所述活动销轴之间分别具有一形成力臂的间隔。所述活动心杆一端的手柄为由所述活动心杆一端弯折后形成的长方形手柄。所述中空导管一端的环形扳手为从所述导管的一端从中心剖开，并向两侧弯 折后形成的环形扳手。焊接在所述中空导管上的所述两根钢丝为弹簧钢丝。所述两横臂的前端各焊有一弹簧钢丝。本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本实用新型由于设 置了一活动心杆，并在活动心杆上连接了两根可以张开和闭合的横臂，因此可以 通过活动心杆的拉动，使两横臂收缩，从气缸盖的喷气嘴中进入，并推动活动心 杆使两横臂张开，使活塞在到达行程上止点时，将缠绕在两横臂上的铅丝压扁后，再拉动活动心杆，将两横臂从喷嘴孔中退出来，实现本实用新型测量压扁后的铅 丝厚度的目的。2、本实用新型采用将活动心杆一端弯曲成一手柄和将中空导管从 中心锯开弯曲成两环形扳手的方式使本实用新型的结构特别简捷，成本低廉，使 用非常方便，大幅度提高了生产效率，测量准确，质量稳定。本实用新型可以广 泛用于柴油机气缸组装过程中。
图1是本实用新型结构示意图图2是本实用新型使用时活塞至行程下止点示意图 图3是本实用新型使用时活塞至行程上止点示意图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。如图1所示，本实用新型包括一活动心杆1，活动心杆1 一端做成长方形手柄 2，另一端穿过一中空导管3后，用一个活动销轴4与两横臂5的一端转动连接。 将靠近长方形手柄2—端的导管3从中心锯开，向外弯曲形成两个环型扳手6，导 管3的另一端对称焊接有两根弹簧钢丝7，钢丝7分别与两横臂5用两个销轴8 连接，两销轴8与活动销轴4之间均留有一间隔距离，即形成两销轴8与活动销 轴4之间形成两力臂。两横臂5的另一端各焊接一根弹簧钢丝9，钢丝9上可以缠 设压铅用铅丝10。当一手自然握住导管3的环型扳手5，另一只手向内推进活动心杆l时，由于 两横臂5的一端是通过活动销轴4连接，同时隔一段距离又通过两个销轴8和钢 丝7连接，因此当活动心杆1带动活动销轴4向前运动时，两横臂5将以活动销 轴4为支点，被两钢丝7牵引向两侧张开；同样，当一手握住导管3的环型扳手6， 另一只手向外拉动活动心杆1，可通过活动销轴4带动两横臂5闭合。上述实施例中，活动心杆1 一端的手柄2的形状还可以是圆形、椭圆形等各 种形状，手柄2也可以是一单独的部件焊接在活动心杆1的一端。从导管3 —端 锯开后形成的环形扳手6，也可以采用其它形状和其它结构形式的扳手，比如在导 管3的端部设置一可用手推拉的凸缘等。本实用新型使用时，首先在柴油机气缸盖11与气缸套12之间加设一垫片13， 然后将气缸盖11和气缸套12组装紧固，驱动活塞14至行程的下止点(如图2所 示)。将本实用新型的两横臂5端部的钢丝9缠好铅丝10，拉动活动心杆l，使得 两横臂5合拢，将两横臂5从气缸盖11的喷嘴孔15处放入气缸套12内；然后推 动活动心杆l，使得两横臂5张开，两手一起向上移动，使两横臂5水平贴靠在气缸盖11底面上(如图3所示)。驱动活塞1至行程上止点，活塞14顶平面与气缸盖11底面会将两横臂5端部的钢丝9上缠绕的铅丝10压扁，然后驱动活塞14至 行程下止点，再拉动活动心杆l，使得两横臂5并拢，以保证压铅钳能顺利从气缸 盖11的喷嘴孔15处取出。取出本实用新型后，测量铅丝10压扁后的厚度值，以 此来确定校验压縮比调整是否合格，如超出计算值规定的误差，重新选择垫片13 的厚度，再次压铅直至合格。
权利要求1、一种柴油机气缸组装用压铅钳，其特征在于它包括一活动心杆，所述活动心杆一端为一手柄，另一端穿过一中空导管后，通过一活动销轴与两横臂的一端连接，所述两横臂的另一端各焊接一钢丝，所述两钢丝上分别缠绕有铅丝，所述中空导管靠近所述手柄的一端具有两个板手，另一端对称焊接两根钢丝，所述两钢丝分别通过一销轴与所述两横臂连接，所述两销轴与所述活动销轴之间分别具有一形成力臂的间隔。
2、 如权利要求1所述一种柴油机气缸组装用压铅钳，其特征在于所述活动 心杆一端的手柄为由所述活动心杆一端弯折后形成的长方形手柄。
3、 如权利要求1所述一种柴油机气缸组装用压铅钳，其特征在于所述中空 导管一端的环形扳手为从所述导管的一端从中心剖开，并向两侧弯折后形成的环 形扳手。
4、 如权利要求2所述一种柴油机气缸组装用压铅钳，其特征在于所述中空 导管一端的环形扳手为从所述导管的一端从中心剖开，并向两侧弯折后形成的环 形扳手。
5、 如权利要求1或2或3或4所述一种柴油机气缸组装用压铅钳，其特征在于焊接在所述中空导管上的所述两根钢丝为弹簧钢丝。
6、 如权利要求1或2或3或4所述一种柴油机气缸组装用压铅钳，其特征在 于所述两横臂的前端各焊有一弹簧钢丝。
7、 如权利要求5所述一种柴油机气缸组装用压铅钳，其特征在于所述两横臂的前端各焊有一弹簧钢丝。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机气缸组装用压铅钳，其特征在于它包括一活动心杆，所述活动心杆一端为一手柄，另一端穿过一中空导管后，通过一活动销轴与两横臂的一端连接，所述两横臂的另一端各焊接一钢丝，所述两钢丝上分别缠绕有铅丝，所述中空导管靠近所述手柄的一端具有两个扳手，另一端对称焊接两根钢丝，所述两钢丝分别通过一销轴与所述两横臂连接，所述两销轴与所述活动销轴之间分别具有一形成力臂的间隔。本实用新型通过活动心杆的拉动，使两横臂收缩，从气缸盖的喷气嘴中进入，并推动活动心杆使两横臂张开，将缠绕在两横臂上的铅丝压扁后再拉出，实现测量压扁后的铅丝厚度的目的，本实用新型可以广泛用于柴油机气缸组装过程中。
文档编号G01B5/02GK201145550SQ200720173260
公开日2008年11月5日 申请日期2007年9月20日 优先权日2007年9月20日
发明者成玉雪 申请人:中国北车集团北京二七机车厂有限责任公司