专利名称：柴油机气缸单元装配试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机的制造，尤其是涉及一种柴油机气缸单元装配试验装置。
背景技术：
目前，中速柴油机的气缸单元装配方式大致包括以下过程以柴油机机体为装配 对象，首先将气缸套安装在机体上，所有气缸套安装完毕后需对机体与缸套冷却水腔进行 泵压试验；其次将活塞连杆组装进气缸内，并将连杆与曲轴连接；最后安装气缸盖。 在上述的过程中，泵压试验需消耗较多的工作时间，如MAN品牌柴油机泵压试验 必须达4小时。另外，整个气缸单元是逐件地将零部件安装于机体上。这些工作耗时很多， 在柴油机的总装过程中效率较低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油机气缸单元装配试验装置，可提 高试验时间并提高柴油机的组装效率。 本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提出一种柴油机气缸单元 装配试验装置，包括气缸单元装配试验架以及旋转架。其中气缸单元装配试验架，包括试验 架本体、固定组件和压力测试组件。试验架本体用于安装气缸单元，该气缸单元包括冷却水
套、气缸套和气缸盖。固定组件锁固于气缸盖而固定气缸单元。压力测试组件包括联接水
套、放气阀和压力表，该放气阀及该压力表通过该联接套连接于气缸盖的出水？L。旋转架包
括固定部、旋转部以及驱动装置。固定部具有一转轴，旋转部设于该转轴上，用以承载该气
缸单元装配试验架，驱动装置连接到该转轴，用于驱动该旋转部旋转。 在上述的柴油机气缸单元装配试验装置中，上述的固定组件包括螺栓和螺母。 在上述的柴油机气缸单元装配试验装置中，还包括进出水阀，与该冷却水套连接。 在上述的柴油机气缸单元装配试验装置中，上述的压力测试组件还包括支撑于该
试验架本体的支架，该放气阀以及该压力表设于该支架上。 在上述的柴油机气缸单元装配试验装置中，上述的旋转架还包括定位板和定位 销。定位板设于旋转部。定位销设于该固定部，且可插入该定位板以限制该旋转部的转动。 本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有如下显著优点 1、本实施例的柴油机气缸单元装配试验装置可将整个柴油机气缸单元的装配和 试验在一套工装上完成。 2、当柴油机批量较少的时候，整个装置可连在一起使用。当柴油机批量较大的时 候，可用多个装配试验架(一个装配试验架同时可装配六个气缸单元)进行气缸套、冷却水 套和气缸盖的装配和试验，然后再逐次地上旋转架进行后续装配。本装置可提高工作效率 5倍以上。 3、将众多的试验工具集中在一套装置上，避免了工具的失落，也给工装的管理带 来很大的便利。
为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，
以下结合附图对本实用 新型的具体实施方式
作详细说明，其中 图1A是本实用新型一实施例的气缸单元装配试验装置的装配试验架示意图。
图IB是本实用新型一实施例的气缸单元装配试验装置的整体结构示意图。
具体实施方式根据本实用新型的一实施例，设计出一种能使气缸单元各零部件逐个进行安装的 工作平台，这个平台也具备对气缸冷却水腔进行压力试验的功能。另外，为了能进行安装活 塞连杆组，整个装置必须可实现旋转的功能，以方便操作人员的使用和降低人工翻转带来 的操作风险。 下面参照图1A、图1B来描述本实用新型的实施例。 图1A是本实用新型一实施例的气缸单元装配试验装置的装配试验架示意图。图 1B是本实用新型一实施例的气缸单元装配试验装置的整体结构示意图。整个气缸单元装配 试验装置主要包括气缸单元装配试验架100及旋转架200。其中 气缸单元装配试验架100包括试验架本体1、由螺栓2和螺母3组成的固定组件、 包括联接水套5、以及放气阀6和压力表8的压力测试组件。试验架本体用于安装气缸单 元，该气缸单元包括冷却水套21、气缸套22和气缸盖23，以及图未示的活塞连杆组等。固 定组件在气缸盖23安装好后，螺栓2和螺母3用于锁固于气缸盖23而固定气缸单元。 包含联接套5、用于从一放气口排出空气的放气阀6以及观察试验压力的压力表8 的压力测试组件设置在气缸盖20 —侧的出水孔。其中该放气阀6及该压力表8通过该联 接套5连接于气缸盖23的出水孔。这种联接套5的安装非常方便快捷。在一实施例中，联 接套5、放气阀6以及压力表8是设于一支架4上，由支架4支撑于试验架本体1的安装平 面。 另外，进出水阀7与冷却水套21连接，以提供向气缸盖内注水的通道。 旋转架200包括固定部14、旋转部9以及驱动装置13。其中固定部14为旋转架的
基架，用以承载旋转部9，固定部14上安装有一转轴15。旋转部9设于转轴15上且可随该
转轴旋转。旋转部9上可承载气缸单元装配试验架100。驱动装置13例如为一液压马达，
其连接到转轴15，用于驱动旋转部9旋转。磁性开关11能够接通控制电路，以允许液压马
达驱动旋转部9旋转。 在一实施例中，旋转架还包括定位板12和定位销10。其中，定位板12设于旋转部 9，而定位销10设于固定部14。定位销10可插入定位板12以限制旋转部9相对固定部14 的转动。 本实施例的装置工作过程如下 首先将冷却水套21放入装配试验架100，再按装配次序将气缸套22、气缸盖23依 次装上。之后，用螺母3按规定上紧螺栓2。用联接水套5与支架4接通水路； 然后，打开放气阀6、打开进出水阀7，用外接水泵(图未示)与进出水阀7联接并 向内注水，待放气阀6处出水，关闭放气阀6 ;[0028] 之后，继续向内泵水，使气缸单元内压力逐渐升高，观察压力表8直至到达规定压 力，关闭进出水阀7。此时，可按试验标准进行试验。 将试验合格后的试验架吊入旋转架的旋转部9，并固定好；打开定位销10使之与 定位板12完全脱开，此时磁性开关11能将旋转架的控制电路接通；开启旋转控制开关(图 未示)，液压马达13能将旋转部9进行转动，直至将旋转架连同气缸单元装配试验架旋转 180° 。将定位销10插入定位板12，由于定位销10远离磁性开关，磁性开关11将旋转部9 的控制电路断开，保证旋转部9在后续操作中不会转动。 此后，将活塞连杆组(图未示)装入气缸套22内，并用工具将活塞连杆组与气缸 套进行固定。整个气缸单元装配完成后，按前面操作旋转架的方法将旋转部9连同气缸单 元装配试验架100转回180° 。 综上所述，本实施例的柴油机气缸单元装配试验装置可将整个柴油机气缸单元的 装配和试验在一套工装上完成。当柴油机批量较少的时候，整个装置可连在一起使用。当柴 油机批量较大的时候，可用多个装配试验架(一个装配试验架同时可装配六个气缸单元) 进行气缸套、冷却水套和气缸盖的装配和试验，然后再逐次地上旋转架进行后续装配。本装 置可提高工作效率5倍以上。本装置的另一个优点是将众多的试验工具集中在一套装置 上，避免了工具的失落，也给工装的管理带来很大的便利。 虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何 本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本 实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
权利要求一种柴油机气缸单元装配试验装置，其特征在于，包括气缸单元装配试验架，包括试验架本体，用于安装气缸单元，该气缸单元包括冷却水套、气缸套和气缸盖；固定组件，锁固于气缸盖而固定气缸单元；以及压力测试组件，包括联接水套、放气阀和压力表，该放气阀及该压力表通过该联接套连接于气缸盖的出水孔；旋转架，包括固定部，具有一转轴；旋转部，设于该转轴上，且用以承载该气缸单元装配试验架；以及驱动装置，连接到该转轴，用于驱动该旋转部旋转。
2. 如权利要求1所述的柴油机气缸单元装配试验装置，其特征在于，该固定组件包括螺栓和螺母。
3. 如权利要求1所述的柴油机气缸单元装配试验装置，其特征在于，还包括进出水阀，与该冷却水套连接。
4. 如权利要求1所述的柴油机气缸单元装配试验装置，其特征在于，该压力测试组件还包括支撑于该试验架本体的支架，该放气阀以及该压力表设于该支架上。
5. 如权利要求1所述的柴油机气缸单元装配试验装置，其特征在于，该旋转架还包括定位板，设于该旋转部；以及定位销，设于该固定部，且可插入该定位板以限制该旋转部的转动。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机气缸单元装配试验装置，用于提高试验时间并提高柴油机的组装效率。该装置包括气缸单元装配试验架以及旋转架。其中气缸单元装配试验架，包括试验架本体、固定组件和压力测试组件。试验架本体用于安装气缸单元，该气缸单元包括冷却水套、气缸套和气缸盖。固定组件锁固于气缸盖而固定气缸单元。压力测试组件包括联接水套、放气阀和压力表，该放气阀及该压力表通过该联接套连接于气缸盖的出水孔。旋转架包括固定部、旋转部以及驱动装置。固定部具有一转轴，旋转部设于该转轴上，用以承载该气缸单元装配试验架，驱动装置连接到该转轴，用于驱动该旋转部旋转。
文档编号G01M3/26GK201436135SQ20092007826
公开日2010年4月7日 申请日期2009年7月15日 优先权日2009年7月15日
发明者凌皓敏, 吴玲伟, 张卫丰 申请人:中国船舶重工集团公司第七一一研究所