专利名称：双缸喷射引擎的负压侦测装置的制作方法
技术领域：
双缸喷射引擎的负压侦测装置
技术领域：
本实用新型是有关于一种喷射引擎的负压侦测装置，特别是关于一种双缸喷射引 擎的负压侦测装置。
背景技术：
参阅图1，现有双缸喷射引擎1包括一空气过滤器11、一连接该空气过滤器11的 第一节流阀体12、一与该第一节流阀体12相间隔地连接于该空气过滤器11上的第二节流 阀体13、一连接该第一节流阀体12的第一汽缸14、一连接该第二节流阀体13的第二汽缸 15，及一用以获取该第一、二汽缸14、15的负压值的负压侦测装置16。参阅图1、2，该负压侦测装置16具有一用以获取该第一汽缸14的负压值的第一取 样管161、一用以获取该第二汽缸15的负压值的第二取样管162、一用以读取该第一、二取 样管161、162所测得的负压值的负压感知器163、一连接该第一、二取样管161、162与该负 压感知器163的三通管164，及一电连接该负压感知器163的电子控制单元165。该负压感知器163利用三通管164同时读取该第一、二取样管161、162所测得的 负压值，而该电子控制单元165再以该负压感知器163所读取的负压值控制该第一、二汽缸 14、15的喷油量与点火角度。但是，由于该三通管164是将该第一、二取样管161、162所测得的负压值一并送入 该负压感知器163中，因此，该负压感知器163仅能读取该第一、二汽缸14、15调合后的负 压值，无法读取该第一、二汽缸14、15的个别负压值，因此，若是该第一汽缸14或第二汽缸 15的其中之一发生异常或是积碳时，维修人员即无法藉由该电子控制单元165所读取的负 压值，判断是该第一汽缸14或第二汽缸15发生异常。而且，当该第一汽缸14或第二汽缸15的其中之一发生异常或是积碳，而造成该第 一、二汽缸14、15的特性差异过大时，若该电子控制单元165仍以调合后的负压值控制该第 一、二汽缸14、15的喷油量与点火角度，会造成该第一、二汽缸14、15的动力输出差异过大， 影响该第一、二汽缸14、15的稳定度与使用寿命。
实用新型内容因此，本实用新型的目的，即在提供一种可以获取个别汽缸的负压值，以精确控制 个别汽缸作动的双缸喷射引擎的负压侦测装置。于是，本实用新型双缸喷射引擎的负压侦测装置，其中，该双缸喷射引擎包括相间 隔的第一汽缸与第二汽缸。该负压侦测装置包含一用以获取该第一、二汽缸负压值的取样 单元、一用以侦测该第一、二汽缸的负压值的侦测单元、一连接该取样单元与该侦测单元的 切换单元，及一连接该侦测单元与该切换单元的控制单元。该取样单元包括一用以获取该第一汽缸的负压值的第一负压取样管，及一用以获 取该第二汽缸的负压值的第二负压取样管。该侦测单元包括一负压感知器，用以侦测该第一、二负压取样管的负压值。[0011]该切换单元包括一连接该负压感知器与该第一、二负压取样管的电磁开关。该控制单元包括一电连接该负压感知器与该电磁开关的电子控制单元。该电子控 制单元能读取该负压感知器所侦测的负压值以控制该电磁开关使该负压感知器于自该第 一负压取样管侦测该第一汽缸的负压值，及自该第二负压取样管侦测该第二汽缸的负压值 之间切换，而该电子控制单元能个别读取该负压感知器所侦测的第一、二汽缸的负压值，分 别控制该第一、二汽缸的喷油量与点火角度。承接上述，本实用新型提供一种双缸喷射引擎的负压侦测装置，该双缸喷射引擎 包括相间隔的第一汽缸与第二汽缸，其特征在于该负压侦测装置包含一取样单元，包括一用以获取该第一汽缸的负压值的第一负压取样管，及一用以 获取该第二汽缸的负压值的第二负压取样管；一侦测单元，包括一负压感知器，用以侦测该第一、二负压取样管的负压值；一切换单元，包括一连接该负压感知器与该第一、二负压取样管的电磁开关；及一控制单元，包括一电连接该负压感知器与该电磁开关的电子控制单元；该电子控制单元能读取该负压感知器所侦测的负压值以控制该电磁开关使该负 压感知器于自该第一负压取样管侦测该第一汽缸的负压值，及自该第二负压取样管侦测该 第二汽缸的负压值之间切换，而该电子控制单元读取该负压感知器所侦测的第一、二汽缸 的负压值，分别控制该第一、二汽缸的喷油量与点火角度。所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该电子控制单元能控制该电磁 开关在一第一侦测位置，与一第二侦测位置间移动，当该电磁开关位于该第一侦测位置时， 该负压感知器能经由该第一负压取样管侦测该第一汽缸的负压值，并同时封挡该第二负压 取样管，而当该电磁开关位于该第二侦测位置时，该负压感知器能经由该第二负压取样管 侦测该第二汽缸的负压值，并同时封挡该第一负压取样管。所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该电子控制单元能控制该电磁 开关在一第一侦测位置、一第二侦测位置，及一调和侦测位置间移动，当该电磁开关位于该 第一侦测位置时，该负压感知器能经由该第一负压取样管侦测该第一汽缸的负压值，并同 时封挡该第二负压取样管，而当该电磁开关位于该第二侦测位置时，该负压感知器能经由 该第二负压取样管侦测该第二汽缸的负压值，并同时封挡该第一负压取样管，而当该电磁 开关位于该调和侦测位置时，该负压感知器能经由该第一、二负压取样管同时侦测该第一、 二汽缸的负压值。所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该双缸喷射引擎更包括一连接 该第一汽缸的第一节流阀体，及一连接该第二汽缸的第二节流阀体，该第一汽缸具有一第 一进气阀门，而该第二汽缸具有一第二进气阀门，该第一负压取样管的一端是连接该电磁 开关，另一端则是连接于该第一节流阀体与该第一进气阀门之间，而该第二负压取样管的 一端是连接该电磁开关，另一端则是连接于该第二节流阀体与该第二进气阀门之间。所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该电磁开关是一双向电磁阀。所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该电磁开关是一连续式电磁阀。所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该侦测单元更包括一连接该电 磁开关与该负压感知器的负压传递管。本实用新型的功效在于利用该电磁开关使该负压感知器可以分别侦测该第一、二汽缸的负压值，进而使该电子控制单元能藉由读取该第一、二汽缸的负压值判断该第一、二 汽缸的状态，以精确控制该第一、二汽缸的喷油量与点火角度，进而提升该第一、二汽缸的 稳定度与使用寿命。
图1是一侧视示意图，说明一现有双缸喷射引擎的负压侦测装置；图2是一示意图，说明现有负压侦测装置的态样；图3是一侧视示意图，说明本实用新型双缸喷射引擎的负压侦测装置的第一较佳 实施例；图4是一示意图，说明该第一较佳实施例的电磁开关位于一第一侦测位置的态 样；图5是一示意图，说明该第一较佳实施例的电磁开关位于一第二侦测位置的态 样；及图6是一示意图，说明说明本实用新型双缸喷射引擎的负压侦测装置的第二较佳 实施例。2 负压侦测装置21 取样单元211 第一负压取样管212 第二负压取样管22 侦测单元221 负压感知器222 负压传递管23 切换单元231 电磁开关24 控制单元241 电子控制单元3 双缸喷射引擎31 第一汽缸311 第一进气阀门32 第二汽缸321 第二进气阀门33 第一节流阀体34 第二节流阀体41、42 箭头
具体实施方式有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式的二 个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。在本实用新型被详细描述的前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。参阅图3，本实用新型双缸喷射引擎的负压侦测装置2的第一较佳实施例，该负压 侦测装置2是应用于一双缸喷射引擎3上。该双缸喷射引擎3包括相间隔的一第一汽缸31 与一第二汽缸32、一连接该第一汽缸31的第一节流阀体33，及一连接该第二汽缸32的第 二节流阀体34。其中，该第一汽缸31具有一第一进气阀门311，而该第二汽缸32具有一第 二进气阀门321。该负压侦测装置2包含一用以获取该第一、二汽缸31、32负压值的取样单元21、一 用以侦测该第一、二汽缸31、32的负压值的侦测单元22、一连接该取样单元21与该侦测单 元22的切换单元23，及一电连接该侦测单元22与该切换单元23的控制单元24 (显示于图 4)。参阅图3、4，该取样单元21包括一用以获取该第一汽缸31的负压值的第一负压取 样管211，及一用以获取该第二汽缸32的负压值的第二负压取样管212 ；该侦测单元22包 括一用以侦测该第一、二负压取样管211、212所获取的第一、二汽缸31、32负压值的负压感 知器221，及一连接该负压感知器221的负压传递管222 ；切换单元23包括一连接该负压感 知器221与该第一、二负压取样管211、212的电磁开关231 ；该控制单元24包括一电连接 该负压感知器221与该电磁开关231的电子控制单元241。于本较佳实施例中，该负压传递管222是连接该电磁开关231与该负压感知器 221，当然于实际应用上，该电磁开关231可以直接连接该负压感知器221。于本较佳实施例中，该第一负压取样管211的一端是连接该电磁开关231，另一端 则是连接于该第一节流阀体33与该第一进气阀门311之间，以获取该第一汽缸31的负压 值；而该第二负压取样管212的一端是连接该电磁开关231，另一端则是连接于该第二节流 阀体34与该第二进气阀门321之间，以获取该第二汽缸32的负压值。当然于实际应用上， 该第一、二负压取样管211、212只要可以分别获取该第一、二汽缸31、32的负压值，并与该 电磁开关231连接即可达成相同的功效，并不以本实施例的揭露所囿限。参阅图4、5，并一并回顾图3，该电子控制单元241能控制该电磁开关231在一如 图4所示的第一侦测位置，与一如图5所示的第二侦测位置问移动。当该第一汽缸31的第一进气阀门311开启时，该电子控制单元241控制该电磁开 关231位于该第一侦测位置，并同时封挡该第二负压取样管212，使该负压感知器221能如 图4中箭头41所示，经由该第一负压取样管211侦测该第一汽缸31的负压值；而当该第二 汽缸32的第二进气阀门321开启时，该电子控制单元241控制该电磁开关231自该第一侦 测位置移动至该第二侦测位置，并同时封挡该第一负压取样管211，使该负压感知器221能 如图5中箭头42所示，经由该第二负压取样管212侦测该第二汽缸32的负压值。而该电 子控制单元241则能读取该负压感知器221所侦测的第一、二汽缸31、32的负压值判断该 第一、二汽缸31、32的状态，以分别精确控制该第一、二汽缸31、32的喷油量与点火角度，提 升该第一、二汽缸31、32的稳定度与使用寿命。于本较佳实施例中，该电磁开关231是一双 向电磁阀。参阅图6，本实用新型双缸喷射引擎的负压侦测装置2的第二较佳实施例，大致是 与该第一较佳实施例相同，不相同的地方在于该电子控制单元241还能控制该电磁开关 231移动至如图6所示的调和侦测位置间。于本较佳实施例中，该电磁开关231是一连续电磁阀。由于本较佳实施例的结构大致是与该第一较佳实施例相同，因此，除了可以达成 如该第一较佳实施例的功效外。当该第一、二汽缸31、32(显示于图3)未发生异常而正常 运作后，该电子控制单元241能控制该电磁开关231移动至该调和侦测位置，利用该负压感 知器221如图6中箭头41、42所示，同时侦测该第一、二汽缸31、32的负压值，以减少该电 磁开关231的切换次数，有效提升该负压侦测装置2的使用寿命。综上所述，本实用新型双缸喷射引擎的负压侦测装置2是利用该电磁开关231使 该负压感知器221可以分别侦测该第一、二汽缸31、32的负压值，进而使该电子控制单元 241能藉由读取该第一、二汽缸31、32的负压值判断该第一、二汽缸31、32的状态，以精确控 制该第一、二汽缸31、32的喷油量与点火角度，提升该第一、二汽缸31、32的稳定度与使用 寿命，故确实能达成本实用新型的目的。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施 的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单的等效变化与修 饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求一种双缸喷射引擎的负压侦测装置，该双缸喷射引擎包括相间隔的第一汽缸与第二汽缸，其特征在于该负压侦测装置包含一取样单元，包括一用以获取该第一汽缸的负压值的第一负压取样管，及一用以获取该第二汽缸的负压值的第二负压取样管；一侦测单元，包括一负压感知器，用以侦测该第一、二负压取样管的负压值；一切换单元，包括一连接该负压感知器与该第一、二负压取样管的电磁开关；及一控制单元，包括一电连接该负压感知器与该电磁开关的电子控制单元；该电子控制单元能读取该负压感知器所侦测的负压值以控制该电磁开关使该负压感知器于自该第一负压取样管侦测该第一汽缸的负压值，及自该第二负压取样管侦测该第二汽缸的负压值之间切换，而该电子控制单元读取该负压感知器所侦测的第一、二汽缸的负压值，分别控制该第一、二汽缸的喷油量与点火角度。
2.如权利要求1所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该电子控制单元能 控制该电磁开关在一第一侦测位置，与一第二侦测位置间移动，当该电磁开关位于该第一 侦测位置时，该负压感知器能经由该第一负压取样管侦测该第一汽缸的负压值，并同时封 挡该第二负压取样管，而当该电磁开关位于该第二侦测位置时，该负压感知器能经由该第 二负压取样管侦测该第二汽缸的负压值，并同时封挡该第一负压取样管。
3.如权利要求1所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该电子控制单元能 控制该电磁开关在一第一侦测位置、一第二侦测位置，及一调和侦测位置间移动，当该电磁 开关位于该第一侦测位置时，该负压感知器能经由该第一负压取样管侦测该第一汽缸的负 压值，并同时封挡该第二负压取样管，而当该电磁开关位于该第二侦测位置时，该负压感知 器能经由该第二负压取样管侦测该第二汽缸的负压值，并同时封挡该第一负压取样管，而 当该电磁开关位于该调和侦测位置时，该负压感知器能经由该第一、二负压取样管同时侦 测该第一、二汽缸的负压值。
4.如权利要求1至3中任一项所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该双 缸喷射引擎更包括一连接该第一汽缸的第一节流阀体，及一连接该第二汽缸的第二节流阀 体，该第一汽缸具有一第一进气阀门，而该第二汽缸具有一第二进气阀门，该第一负压取样 管的一端是连接该电磁开关，另一端则是连接于该第一节流阀体与该第一进气阀门之间， 而该第二负压取样管的一端是连接该电磁开关，另一端则是连接于该第二节流阀体与该第 二进气阀门之间。
5.如权利要求1或2所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该电磁开关是 一双向电磁阀。
6.如权利要求1或3所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该电磁开关是 一连续式电磁阀。
7.如权利要求1所述双缸喷射引擎的负压侦测装置，其特征在于该侦测单元更包括 一连接该电磁开关与该负压感知器的负压传递管。
专利摘要一种双缸喷射引擎的负压侦测装置，包含一用以侦测该双缸喷射引擎的第一、二汽缸负压值的取样单元、一侦测单元、一切换单元，及一控制单元。该侦测单元包括一负压感知器；该切换单元包括一连接该负压感知器与该第一、二负压取样管的电磁开关；该控制单元包括一电连接该负压感知器与该电磁开关的电子控制单元。该电磁开关使该负压感知器可以分别侦测该第一、二汽缸的负压值，使该电子控制单元能以该第一、二汽缸的负压值精确控制该第一、二汽缸的喷油量与点火角度，以提升该第一、二汽缸的稳定度与使用寿命。
文档编号G01L15/00GK201671716SQ20102018524
公开日2010年12月15日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日
发明者陈俊雄 申请人:光阳工业股份有限公司