专利名称：汽车减震器荷重测试机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种检测设备，尤其是汽车减震器的荷重测试机。
背景技术：
汽车制造业对很多零件，如减震器等，需要进行荷重测试，检验减震器能承受的最大重量，通常采用抽样法对一批产品中的一部分做破坏性测试，以判断该批产品是否合格。 抽样检查减震器时，用压机对产品施压，直到压碎产品，从压力表上读出最大压力值。由于减震器内有弹性元件，弹性元件压缩的过程中会缓冲压力，弹性元件逐渐被压缩到极限，压力继续增大，直至减震器被压碎。由于常规压力测试机如 CN200820061121. 7 “教学用压力测试仪”，下压件位于零件上方，重心高，测试减震器之类的具有弹性元件的零件时，会产生振动，影响到测试精度。压力表只能反映零件被破坏瞬间的压力值，不能记录测试全过程，不利于技术人员分析减震器失效前性能变化。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题提供一种汽车减震器荷重测试机，测试压力大、 稳定性好，检测结果准确，测试过程安全。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车减震器荷重测试机， 测试台部分由支撑架和底座连接而成，支撑架由下板、上板和立柱用螺栓固定，其特征在于，底座上安装有油压缸，油压缸的活塞杆穿过下板，顶端安装有旋转座，旋转座上用螺栓固定有夹具，待检测的减震器用螺栓固定在夹具上；夹具的正上方安装有顶针，顶针和荷重计连接，荷重计被螺栓固定在上板的下表面，并和控制箱电连接。所述支撑架的立柱之间安装有透明的观察窗，其中至少一个可以打开。本实用新型的有益效果是油压缸位于夹具的下方，使用时将零件向上升起，和荷重计接触，因此测试台重心低，更加稳定，测试结果更加准确。测试台被观察窗保护，防止碎片飞溅伤人，使用安全。
图1是本实用新型的结构示意图图2是图1中A-A剖视图图3是测试座组件的示意图图4是油压缸组件的示意图
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。如图1所示，一种汽车减震器的荷重测试机，由测试台、底座4、控制箱9、油箱6、电机8和计算机10等部分组成。[0015]如图2所示，测试台包括支撑架1、测试座2和油压缸3，其中支撑架由上板11、下板21和4根立柱15用螺栓连接而成，立柱15之间安装有机玻璃制作的观察窗16，防止零件被破坏时，碎片飞溅伤人。支撑架1中上板11的下表面安装有荷重计12，荷重计下固定有顶针13。4根螺栓20穿过油压缸3底座的螺孔，将下板21和底座4固定。油压缸3由缸体22和活塞、活塞杆19组成，三者之间安装有密封件和耐磨环，油压缸3底座上有油路接口 23。活塞杆19 穿过下板21中心的圆孔，顶端装有旋转座18，旋转座和夹具用螺钉固定。旋转座的中心和顶针13的中心在同一直线上。荷重计12和控制箱9内的放大器连接，检测信号经过放大后传到控制箱9内的 PLC控制电路。PLC控制电路和计算机10的串口连接，并且经过驱动电路后控制电机8和电磁阀5。油路部分包含油箱6，电机8通过调速器带动高压齿轮泵7，通过比例溢流阀，使油路内保持高压。油路通过过滤阀、单向阀、比例溢流阀，进入电磁阀5，通过油管对进入油压缸3底座的油路接口 23。油路上安装有压力表组，显示油路内的油压，调节比例溢流阀可以控制油路压力，进而改变油压缸3内活塞杆19的推力。测试时，首先打开控制箱9内的总电闸，启动电机8，打开计算机10上的专用测试软件，完成初始化后，设置保存的文件名，并设置好测试标准值、测试时间等相关参数，并调节比例溢流阀设置油路内的压力。选用和待测减震器配套的夹具17，打开观察窗16，用螺栓将夹具固定在旋转座18 上，再将待测的减震器14用螺栓固定在夹具17上，关好观察窗。按下控制箱9上的启动开关，PLC电路打开电磁阀5的进油路，使高压油经过电磁阀5、油管M进入油压缸3内，推动活塞向上移动，活塞杆19及与之连接的旋转座18、夹具 17、待测的减震器14 一起升起，直至减震器14的上表面被顶针13顶住，压力值通过顶针上方的荷重计12反馈给控制箱9内部的PLC控制电路和计算机，当压力大于设定值时，测试软件自动记录测试过程。随着活塞杆19上升，减震器内的弹性元件被压缩，顶针13和减震器14接触面的压力不断增大，直至减震器的弹性元件被压缩到极限，之后减震器将变形、断裂。当减震器被破坏后，顶针的压力迅速下降，PLC控制电路关闭电磁阀5，活塞杆19不再升高，直至压力小于1000牛顿时，测试结束。电磁阀5的出油路打开，油压缸内的油回流到油箱，旋转台、 夹具下降，测试台恢复到初始位置，操作者打开观察窗，清理被破坏的减震器，准备下一零件的测试。计算机可自动对比最大压力值和标准值，大于标准值判断为合格，小于标准值为不合格，并自动计算合格率。若不合格，计算机的显示屏上用红色字样显示，提醒操作者注意。计算机通过联网，实现可以远程监视所有测试台的实时变化，便于及时发现问题快速解决。本实用新型不仅适用于汽车减震器的荷重测试，通过更换配套的顶针和夹具，也可适用于其他产品的破坏性荷重测试及金属疲劳性能测试。
权利要求1.一种汽车减震器荷重测试机，测试台部分由支撑架(1)和底座(4)连接而成，支撑架由上板(11)、下板和立柱(1 用螺栓固定，其特征在于，底座(4)上安装有油压缸 (3)，油压缸的活塞杆(19)穿过下板(21)，顶端安装有旋转座(18)，旋转座上用螺栓固定有夹具(17)，待检测的减震器(14)用螺栓固定在夹具上；夹具的正上方安装有顶针(13)，顶针和荷重计(1 连接，荷重计被螺栓固定在上板(11)的下表面，并和控制箱(9)电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器荷重测试机，其特征在于所述支撑架的立柱(15) 之间安装有透明的观察窗(16)，其中至少一个可以打开。
专利摘要一种汽车减震器的荷重测试台，用于检测减震器从受压到弹性部件完全压紧，直至减震器断裂全过程的荷重性能变化。测试台由支撑架和底座连接而成，支撑架由下板、上板和立柱用螺栓固定，底座上安装有油压缸，并且用螺栓将底座和支撑架的下板连接，油压缸的活塞杆穿过下板，顶端安装有旋转座，旋转座上用螺栓固定有夹具，待检测的减震器用螺栓固定在夹具上；夹具的正上方安装有顶针，顶针和荷重计连接，荷重计被螺栓固定在上板的下表面；荷重计和控制箱电连接，通过PLC和计算机记录测试过程，并自动统计合格率。由于油压机产生的压力大，测试台重心低，因此测试座升起时平稳，振动小，测试结果准确。
文档编号G01N3/12GK202033256SQ20112012285
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月15日 优先权日2011年4月15日
发明者马立中 申请人:宁波中桥精密机械有限公司