专利名称：钢圈自动锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢圈锁紧装置。
背景技术：
在全自动汽车钢圈立式平衡机检测线中，需要将钢圈自动装卡到动平衡检测轴系上，要求钢圈与检测轴系有较高的同心度，但是现有的钢圈自动锁紧装置存在安装效率低、 装卡精度差的问题。
实用新型内容本实用新型为解决现有的钢圈锁紧装置存在安装效率低、装卡精度差的问题，进而提供一种钢圈自动锁紧装置。本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是本实用新型所述的钢圈自动锁紧装置包括第一锁紧螺母、第一橡胶圈压紧杆、第一橡胶圈、固定盘、气针、转动盘、储气盘、第一进气接头、第二进气接头、第三进气接头、第四进气接头、第二锁紧螺母、第二橡胶圈压紧杆、第二橡胶圈、压紧汽缸、汽缸固定座、气动卡盘、气动卡盘爪、气动卡盘安装座、限位传感器安装板、固定导向套、主轴、轴套和固定套； 所述轴套通过轴承套装在主轴的下部，所述定盘导向套和固定套由上至下固套在轴套上， 所述固定盘套装在定盘导向套的上端，所述压紧汽缸通过汽缸固定座固装在固定导向套上，压紧汽缸的活塞杆与固定盘的下端面固接；所述气动卡盘安装座的下部沿轴向加工有中心孔，所述气动卡盘安装座的下部固套在主轴的上部，所述转动盘固套在气动卡盘安装座的下端，所述储气盘穿过气动卡盘安装座固装在转动盘的上端面上，所述气动卡盘固装在气动卡盘安装座的上端面上，所述气动卡盘爪安装在气动卡盘的上端面上；所述固定盘上沿轴向加工有第一阶梯通孔和第二阶梯通孔，所述第一阶梯通孔和第二阶梯通孔沿轴线对称设置，所述第一橡胶圈通过第一锁紧螺母和第一橡胶圈压紧杆安装在第一阶梯通孔内，所述第二橡胶圈通过第二锁紧螺母和第二橡胶圈压紧杆安装在第二阶梯通孔内，所述固定盘的侧壁上水平加工有第三阶梯通孔和第四阶梯通孔，所述第一橡胶圈压紧杆上加工有第五阶梯通孔，所述第一进气接头通过第三阶梯通孔与第五阶梯通孔连通，所述第二橡胶圈压紧杆上加工有第六阶梯通孔，所述第二进气接头通过第四阶梯通孔与第六阶梯通孔连通，所述转动盘上沿轴向加工有第七阶梯通孔、进气孔，所述转动盘的侧壁上水平加工有第八阶梯通孔，所述气针位于第七阶梯通孔内，所述第七阶梯通孔与第五阶梯通孔上下对应设置，所述进气孔与第六阶梯通孔上下对应设置，所述第三进气接头的一端通过第八阶梯通孔与进气孔连通，所述第三进气接头的另一端通过管路与气动卡盘连通，所述储气盘内设有圆环形储气腔，所述第七阶梯通孔与圆环形储气腔连通，所述第二进气接头的一端与圆环形储气腔连通，所述第二进气接头的另一端通过管路与气动卡盘连
ο本实用新型的有益效果是[0008]本实用新型的钢圈自动锁紧装置的气动卡盘向第二进气接头内充高压气体，同时向第三进气接头内充低压气体，此时启动卡盘爪自动撑开，将钢圈中心孔撑紧并自动对心， 与现有的钢圈自动锁紧装置相比，大大提高了安装效率和装卡精度；本实用新型的钢圈自动锁紧装置的气动卡盘向第二进气接头内充低压气体，同时向第三进气接头内充高压气体，此时启动卡盘爪自动收缩，方便将钢圈从轴系上卸下，大大提高了拆卸效率。
图1是本实用新型的钢圈自动锁紧装置的主剖视图。
具体实施方式
具体实施方式
一如图1所示，本实施方式的钢圈自动锁紧装置包括第一锁紧螺母9、第一橡胶圈压紧杆11、第一橡胶圈12、固定盘13、气针14、转动盘15、储气盘16、第一进气接头10、第二进气接头17、第三进气接头20、第四进气接头M、第二锁紧螺母21、第二橡胶圈压紧杆22、第二橡胶圈23、压紧汽缸沈、汽缸固定座27、气动卡盘18、气动卡盘爪 19、气动卡盘安装座41、限位传感器安装板48、固定导向套观、主轴55、轴套57和固定套 60 ；所述轴套57通过轴承套装在主轴55的下部，所述定盘导向套观和固定套60由上至下固套在轴套57上，所述固定盘13套装在定盘导向套观的上端，所述压紧汽缸沈通过汽缸固定座27固装在固定导向套观上，压紧汽缸沈的活塞杆与固定盘13的下端面固接；所述气动卡盘安装座41的下部沿轴向加工有中心孔41-1，所述气动卡盘安装座41的下部固套在主轴55的上部，所述转动盘15固套在气动卡盘安装座41的下端，所述储气盘16穿过气动卡盘安装座41固装在转动盘15的上端面上，所述气动卡盘18固装在气动卡盘安装座41 的上端面上，所述气动卡盘爪19安装在气动卡盘18的上端面上；所述固定盘13上沿轴向加工有第一阶梯通孔45和第二阶梯通孔46，所述第一阶梯通孔45和第二阶梯通孔46沿轴线对称设置，所述第一橡胶圈12通过第一锁紧螺母9和第一橡胶圈压紧杆11安装在第一阶梯通孔45内，所述第二橡胶圈23通过第二锁紧螺母21 和第二橡胶圈压紧杆22安装在第二阶梯通孔46内，所述固定盘13的侧壁上水平加工有第三阶梯通孔13-1和第四阶梯通孔13-2，所述第一橡胶圈压紧杆11上加工有第五阶梯通孔11-1，所述第一进气接头10通过第三阶梯通孔13-1与第五阶梯通孔11-1连通，所述第二橡胶圈压紧杆22上加工有第六阶梯通孔22-1，所述第二进气接头M通过第四阶梯通孔 13-2与第六阶梯通孔22-1连通，所述转动盘15上沿轴向加工有第七阶梯通孔15-1、进气孔47，所述转动盘15的侧壁上水平加工有第八阶梯通孔15-2，所述气针14位于第七阶梯通孔15-1内，所述第七阶梯通孔15-1与第五阶梯通孔11-1上下对应设置，所述进气孔47 与第六阶梯通孔22-1上下对应设置，所述第三进气接头20的一端通过第八阶梯通孔15-2 与进气孔47连通，所述第三进气接头20的另一端通过管路与气动卡盘18连通，所述储气盘16内设有圆环形储气腔16-1，所述第七阶梯通孔15-1与圆环形储气腔16-1连通，所述第二进气接头17的一端与圆环形储气腔16-1连通，所述第二进气接头17的另一端通过管路与气动卡盘18连通。所述气动卡盘18的生产厂家为常州比优特机械设备制造有限公司，型号为BK400SQ。
具体实施方式
二 如图1所示，本实施方式所述气动卡盘爪19上由上至下设有第一台肩19-1和第二台肩19-2。如此设计，气动卡盘可以锁紧中心孔直径不同的多种钢圈。 其他组成及连接关系与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三如图1所示，本实施方式所述锁紧装置还包括第一密封圈42和第二密封圈43，所述转动盘15的上端面上由里至外加工有第一环形凹槽15-3和第二环形凹槽15-4，所述第一密封圈42位于第一环形凹槽15-3内，所述第二密封圈43位于第二环形凹槽15-4内。如此设计，可以对储气盘16的储气腔16-1起到密封作用。其他组成及连接关系与具体实施方式
一或二相同。
具体实施方式
四如图1所示，本实施方式所述锁紧装置还包括限位传感器25，所述限位传感器25安装在固定盘13与固定套60之间。如此设计，当固定盘13与转动盘15 顶紧时，限位传感器25没有信号，防止轴系转动，造成零件损坏。其他组成及连接关系与具体实施方式
三相同。工作原理如图1所示，在进行钢圈的动平衡检测前，驱动主轴55缓慢旋转，当第七阶梯通孔 15-1内的气针14与第一阶梯通孔45内的第一橡胶圈12的中心对正时，控制主轴55刹车， 然后将钢圈安装在气动卡盘18上，驱动压紧汽缸沈将活塞杆伸出，压紧汽缸沈的活塞杆使充气定盘13沿着定盘导向套观向上滑动，直到充气定盘13与充气动盘15顶紧，此时第一橡胶圈12和第二橡胶圈23被压紧，从而使气针14被顶开，将第一进气接头10通入高压气体，第一进气接头10内的高压气体依次通过第三阶梯通孔13-1、第五阶梯通孔11-1、第七阶梯通孔15-1、储气腔16-1、第二进气接头17进入气动卡盘18，将第四进气接头M通入低压气体，第四进气接头M内的低压气体经过第四阶梯通孔13-2、第六阶梯通孔22-1、进气孔47、第八阶梯通孔15-2、第三进气接头20进入气动卡盘18，此时气动卡盘爪19会自动撑开，将钢圈中心孔撑紧并自动对心，驱动压紧汽缸26将活塞杆收回，使充气定盘13沿着定盘导向套观向下滑动，使充气定盘13与充气动盘15分离，气针14伸出，使储气腔16-1 密封，可以保持住储气腔16-1的气压，使钢圈保持撑紧状态，即可对钢圈进行动平衡测试；测试完成后，对钢圈的静不平衡点进行标记，再次驱动主轴55缓慢旋转，当第七阶梯通孔15-1内的气针14与第一阶梯通孔45内的第一橡胶圈12的中心对正时，控制主轴 55刹车，然后将钢圈安装在气动卡盘18上，驱动压紧汽缸沈将活塞杆伸出，使充气定盘13 沿着定盘导向套观向上滑动，直到充气定盘13与充气动盘15顶紧，此时第一橡胶圈12和第二橡胶圈23被压紧，从而使气针14被顶开，然后将第一进气接头10通入低压气体，第一进气接头10内的低压气体依次通过第三阶梯通孔13-1、第五阶梯通孔11-1、第七阶梯通孔 15-1、储气腔16-1、第二进气接头17进入气动卡盘18，将第四进气接头M通入高压气体， 第四进气接头M内的高压气体经过第四阶梯通孔13-2、第六阶梯通孔22-1、进气孔47、第八阶梯通孔15-2、第三进气接头20进入气动卡盘18，此时气动卡盘爪19会自动收缩，即可将钢圈从轴系上卸下。
权利要求1.一种钢圈自动锁紧装置，所述锁紧装置包括第一锁紧螺母(9)、第一橡胶圈压紧杆 (11)、第一橡胶圈(12)、固定盘(13)、气针(14)、转动盘(15)、储气盘(16)、第一进气接头 (10)、第二进气接头(17)、第三进气接头(20)、第四进气接头(24)、第二锁紧螺母(21)、第二橡胶圈压紧杆(22)、第二橡胶圈(23)、压紧汽缸( )、汽缸固定座(27)、气动卡盘(18)、 气动卡盘爪(19)、气动卡盘安装座(41)、限位传感器安装板(48)、固定导向套( )、主轴 (55)、轴套(57)和固定套(60)；其特征在于所述轴套(57)通过轴承套装在主轴(5 的下部，所述定盘导向套08)和固定套(60)由上至下固套在轴套(57)上，所述固定盘(13)套装在定盘导向套08)的上端，所述压紧汽缸06)通过汽缸固定座(XT)固装在固定导向套 (28)上，压紧汽缸06)的活塞杆与固定盘(1 的下端面固接；所述气动卡盘安装座Gl) 的下部沿轴向加工有中心孔(41-1)，所述气动卡盘安装座Gl)的下部固套在主轴(55)的上部，所述转动盘(1 固套在气动卡盘安装座Gl)的下端，所述储气盘(16)穿过气动卡盘安装座Gl)固装在转动盘(1 的上端面上，所述气动卡盘(18)固装在气动卡盘安装座 (41)的上端面上，所述气动卡盘爪(19)安装在气动卡盘(18)的上端面上；所述固定盘(13)上沿轴向加工有第一阶梯通孔0 和第二阶梯通孔(46)，所述第一阶梯通孔0 和第二阶梯通孔G6)沿轴线对称设置，所述第一橡胶圈(1 通过第一锁紧螺母(9)和第一橡胶圈压紧杆(11)安装在第一阶梯通孔0 内，所述第二橡胶圈03) 通过第二锁紧螺母和第二橡胶圈压紧杆0 安装在第二阶梯通孔G6)内，所述固定盘(1 的侧壁上水平加工有第三阶梯通孔(13-1)和第四阶梯通孔(13-2)，所述第一橡胶圈压紧杆(11)上加工有第五阶梯通孔(11-1)，所述第一进气接头(10)通过第三阶梯通孔 (13-1)与第五阶梯通孔(11-1)连通，所述第二橡胶圈压紧杆0 上加工有第六阶梯通孔 (22-1)，所述第二进气接头04)通过第四阶梯通孔(13- 与第六阶梯通孔02-1)连通， 所述转动盘(巧)上沿轴向加工有第七阶梯通孔(15-1)、进气孔(47)，所述转动盘(15)的侧壁上水平加工有第八阶梯通孔(15-2)，所述气针(14)位于第七阶梯通孔(15-1)内，所述第七阶梯通孔(15-1)与第五阶梯通孔(11-1)上下对应设置，所述进气孔G7)与第六阶梯通孔Q2-1)上下对应设置，所述第三进气接头OO)的一端通过第八阶梯通孔(15- 与进气孔G7)连通，所述第三进气接头OO)的另一端通过管路与气动卡盘(18)连通，所述储气盘(16)内设有圆环形储气腔(16-1)，所述第七阶梯通孔(15-1)与圆环形储气腔(16-1) 连通，所述第二进气接头(17)的一端与圆环形储气腔(16-1)连通，所述第二进气接头(17) 的另一端通过管路与气动卡盘(18)连通。
2.根据权利要求1所述的钢圈自动锁紧装置，其特征在于所述气动卡盘爪(19)上由上至下设有第一台肩(19-1)和第二台肩(19-2)。
3.根据权利要求1或2所述的钢圈自动锁紧装置，其特征在于所述锁紧装置还包括第一密封圈0 和第二密封圈(43)，所述转动盘(1 的上端面上由里至外加工有第一环形凹槽(15- 和第二环形凹槽(15-4)，所述第一密封圈0 位于第一环形凹槽(15-3) 内，所述第二密封圈^幻位于第二环形凹槽(15-4)内。
4.根据权利要求3所述的钢圈自动锁紧装置，其特征在于所述锁紧装置还包括限位传感器(25)，所述限位传感器0 安装在固定盘(1 与固定套(60)之间。
专利摘要钢圈自动锁紧装置，它涉及一种钢圈锁紧装置。本实用新型为解决现有的钢圈锁紧装置存在安装效率低、装卡精度差的问题。所述轴套通过轴承套装在主轴的下部，所述定盘导向套和固定套由上至下固套在轴套上，所述固定盘套装在定盘导向套的上端，所述压紧汽缸通过固定座固装在固定导向套上，压紧汽缸的活塞杆与固定盘的下端面固接；所述气动卡盘安装座的下部沿轴向加工有中心孔，气动卡盘安装座的下部固套在主轴的上部，转动盘固套在气动卡盘安装座的下端，储气盘穿过气动卡盘安装座固装在转动盘的上端面上，气动卡盘固装在气动卡盘安装座的上端面上，气动卡盘爪安装在气动卡盘的上端面上。本实用新型的锁紧装置用于将钢圈自动装卡到动平衡检测轴系上。
文档编号G01M1/02GK202182798SQ201120344148
公开日2012年4月4日 申请日期2011年9月14日 优先权日2011年9月14日
发明者张云奎 申请人:张云奎