专利名称：一种检测集装箱船导轨架间距的工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶制造技术，一种检测集装箱船导轨架间距的工装。
背景技术：
随着现代造船技术的不断进步，对船体的精度要求也不断提高，船舶分段实施导轨架预装工艺，在导轨架安装精度上遇到很大的挑战，对于分段预装导轨架间距的精度控制要求在+2mm内，现用于测量分段导轨架间距的工装制作比较简易，是由一根圆管截取标准尺寸后制成，在测量时将圆管置于相邻两根导轨架之间，由两名人员在两端拖行圆管实施测量。这样的测量方法不易于两边的导轨架保持垂直，无法保证测量的精度要求，而且工作效率较低。
实用新型内容本实用新型的目的:旨在提出一种测量导轨架间距的工装，能够高效，可靠地保证导轨架间距的精度要求，并且提高工作效率。这种导轨架间距的测量工装，它包括两根圆管1、多块扁钢2和4个滚轮5，所述的两圆管I经均布在两圆管之间的扁钢2焊接构成一矩形框架，在所述扁钢2下安装滚轮5，在所述矩形框架一侧的圆管端部安装靠轮7。所述的滚轮5的安装角度按偏左10度设置。所述圆管I另一端安装圆盖3。该测量工装能更好更准确的测量相邻两根到股价之间的距离和导轨架的直线度，且操作方便容易拖动，端头圆盖能保护导轨架表面油漆不被磨损，提高工作效率。
图1、2是导轨架测量工装的结构示意图；图3为使用立体图示意图。1-圆管 2-扁钢 3-塑料圆盖4-半圆环5-滚轮6-三角形肘板7-靠轮 8-牵引绳索。
具体实施方式
这种测量导轨架间距的工装为实际上位一种保距规，下面我们结合附图来对这种保距规的制造尺寸要求进行说明，以求更为清楚明白地阐述其结构和使用方法。它包括两根圆管1、多块扁钢2和4个滚轮5，所述的两圆管I经均布在两圆管之间的扁钢2焊接构成一矩形框架，在所述扁钢2下安装滚轮5，在所述矩形框架一侧的圆管端部安装靠轮7。所述的滚轮5的安装角度按偏左10度设置。所述圆管I另一端安装圆盖3。[0016]所述矩形框架一侧的圆管I上设有，供牵引绳8固定的半圆环4。由于分段导轨架预装的高精度要求，我们对保距规制作尺寸要求也非常高，如图保距规全长2461mm,总高度IlOmm,扁钢长500mm,宽100mm,扁钢安装距端头50mm,用3块扁钢连接2根I圆管组成矩形框架，四角内侧安装6直角三角肘板以保证角尺和框架的稳固，在扁钢下安装滚轮5，滚轮5安装偏左侧10度以保证保距规靠左贴近滚轮5间距不小于2200mm,半圆环4安装于一侧圆管上距端头350mm处,圆管I左侧钻孔用螺栓固定靠轮使保距规不会因靠左侧贴近而无法拉动，另一端加上塑料圆盖3以防止测量时损伤导轨架表面油漆，且磨损后容易更换。使用时将保距规滚轮放于导轨面上用绳索穿过半圆环，拖动保距规，从右侧检验导轨架间距和相对直线度。该工装的运用不仅可以解决相邻两根导轨架间距的精度测量不精确问题，而且可提高工作效率。
权利要求1.一种检测集装箱船导轨架间距的工装，其特征在于:它包括两根圆管(I)、多块扁钢(2)和4个滚轮(5)，所述的两圆管(I)经均布在两圆管之间的扁钢(2)焊接构成一矩形框架，在所述扁钢(2)下安装滚轮(5)，在所述矩形框架一侧的圆管端部安装靠轮(J)。
2.如权利要求1所述的一种检测集装箱船导轨架间距的工装，其特征在于:所述的滚轮(5)的安装角度按偏左10度设置。
3.如权利要求1所述的一种检测集装箱船导轨架间距的工装，其特征在于:所述圆管(I)另一端安装圆盖(3)。
4.如权利要求1所述的一种检测集装箱船导轨架间距的工装，其特征在于:所述矩形框架一侧的圆管(I)上设有，供牵引绳索(8)固定的半圆环(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种检测集装箱船导轨架间距的工装，其特征在于它包括两根圆管(1)、多块扁钢(2)和4个滚轮(5)，所述的两圆管(1)经均布在两圆管之间的扁钢(2)焊接构成一矩形框架，在所述扁钢(2)下安装滚轮(5)，在所述矩形框架一侧的圆管端部安装靠轮(7)。该测量工装能更好、更准确的测量相邻两根骨架之间的距离和导轨架的直线度，且操作方便容易拖动，端头圆盖能保护导轨架表面油漆不被磨损，提高工作效率。
文档编号G01B5/25GK203037187SQ20122067859
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者张亮, 刘凡, 许立新, 刘一峰, 刘国标 申请人:沪东中华造船(集团)有限公司