一种卷帘疲劳试验装置制造方法
【专利摘要】本发明属于卷帘疲劳试验及检测【技术领域】，涉及一种卷帘疲劳试验装置，固定架顶端套接有待试验卷帘，第二气缸的伸缩杆向外伸出后插接在待试验卷帘拉杆上连接板的中心圆孔中，第二气缸连接在第一气缸的伸缩杆顶端，第一气缸和第二气缸的两端分别与气源对接，气源与油水分离器接通，与控制器电连接的第一继电器和第二继电器分别与第一气缸和第二气缸连接；固定架的中央杆上设置有行程开关，行程开关分别与控制器和计数器电连接，当插接有待试验卷帘的第二气缸下行碰触到行程开关时，计数器进行计数以实现对待试验卷帘拉动次数的统计；其装置结构合理，原理可靠，操作简便，自动化程度高，制造成本低，试验过程简单，试验效果好，环境友好。
【专利说明】一种卷帘疲劳试验装置
【技术领域】:
[0001]本发明属于卷帘疲劳试验及检测【技术领域】，具体涉及一种卷帘疲劳试验装置，适用于对外挂式及内嵌式等各种形式的卷帘进行疲劳试验，以测试卷帘在多次使用后是否仍能达到功能要求。
【背景技术】:
[0002]卷帘是窗饰产品中的一种，具体是将窗帘布经树脂加工后卷成滚筒状，采用拉绳或链子进行上升下降的方式，具有操作简单方便，外表美观简洁，结构牢固耐用等诸多优点；目前，各类卷帘已适用于商务办公大楼、宾馆、餐厅、办公室、家居、车辆等多种场所，特别是用于汽车及火车上的遮阳卷帘，一般要求上下拉动次数能够达到3万次以上，现有技术中针对汽车及火车的遮阳卷帘已有大量研究，例如有中国专利01257728.6公开的一种用于汽车前挡风玻璃的遮阳窗帘，中国专利2005800158724公开的一种具有被制动的滑动件的汽车卷帘系统，中国专利2010206920090公开的一种阻尼式卷帘装置等；但是对于卷帘的疲劳试验却一直处于空白，目前还没有专门针对卷帘疲劳试验的相关理论研究与试验设备，因此本发明寻求设计一种卷帘疲劳试验装置，以填补该【技术领域】的空白，实现针对多种形式的卷帘进行耐疲劳程度试验，并直观显示试验拉动次数，具有较高的实际运用价值和良好的经济效益。
【发明内容】
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[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计提供一种卷帘疲劳试验装置，以实现对各种形式的卷帘进行耐疲劳程度试验。
[0004]为了实现上述目的，本发明涉及的试验装置主体结构包括固定架、待试验卷帘、第一气缸、第二气缸、控制器、油水分离器、继电器、计数器、行程开关、气体管路、电线、电源和气源，框式结构的固定架的顶端可拆卸式套接有待试验卷帘，第二气缸的伸缩杆向外伸出后能够插接在待试验卷帘拉杆上连接板的中心圆孔中，以带动待试验卷帘随其上下运行；第二气缸固定连接在第一气缸的伸缩杆顶端并能够随第一气缸上下运动，第一气缸的两端进排气口通过气体管路与气源密封对接，第二气缸的两端进排气口通过气体管路与气源密封对接，气源与油水分离器接通；第一继电器和第二继电器分别通过电线与控制器电连接，电源与控制器电连接以实现对控制器的供电，第一继电器和第二继电器分别与第一气缸和第二气缸连接，以实现对第一气缸和第二气缸的运行频率及行程的控制；固定架的中央杆上在待试验卷帘下拉最大行程处固定设置有行程开关，行程开关分别与控制器和计数器电连接，当插接有待试验卷帘的第二气缸下行至待试验卷帘可下拉的最大行程处时，第二气缸的连接板碰触到行程开关，使得与行程开关联动的计数器计数一次，实现对待试验卷帘下拉动次数的计数统计。
[0005]本发明涉及的卷帘疲劳试验装置使用时，接通控制器和电源后，第一气缸的伸缩杆在控制器的控制下向上运行，同时带动连接在第一气缸伸缩杆顶端的第二气缸随其向上运行至固定架上中央杆的最高点，然后第二气缸的伸缩杆向外伸出并插接在待试验卷帘拉杆上连接板的中心圆孔中，此时第一气缸的伸缩杆在控制器的控制下向下缩回，同时带动连接在第一气缸伸缩杆顶端的第二气缸及其插接的待试验卷帘向下运行，当到达待试验卷帘可下拉的最大行程处时，第二气缸上的连接板碰触到行程开关，与之联动的计数器进行一次计数；待第一气缸的伸缩杆完全缩回后，第二气缸的伸缩杆向内缩回并从待试验卷帘拉杆上连接板的中心圆孔中脱出，待试验卷帘在其内部扭簧的作用下拉动拉杆向上收回至止挡处，完成待试验卷帘的一次上下拉动试验；依次循环累计，实现待试验卷帘的多次使用疲劳试验。
[0006]本发明与现有技术相比，通过PLC控制器和继电器控制两个气缸的分批次动作，利用气动实现待试验卷帘上下拉动，再配以行程开关和计数器，实现试验次数的自动计数；其装置结构合理，原理可靠，操作简便，自动化程度高，制造成本低，试验过程简单，试验效果好，且环境友好。
【专利附图】
【附图说明】:
[0007]图1为本发明的正面主体结构原理示意图。
[0008]图2为本发明的侧面主体结构原理示意图。
【具体实施方式】:
[0009]下面结合附图并通过实施例对本发明作出进一步详细说明。
[0010]实施例:
[0011]本实施例的主体结构包括固定架1、待试验卷帘2、第一气缸3、第二气缸4、控制器(PLC) 5、油水分离器6、继电器7、计数器8、行程开关9、气体管路10、电线11、电源12、气源13和中央杆14，框式结构的固定架I的顶端可拆卸式套接有待试验卷帘2，第二气缸4的伸缩杆向外伸出后能够插接在待试验卷帘2拉杆上连接板的中心圆孔中，以带动待试验卷帘2随其上下运行；第二气缸4固定连接在第一气缸3的伸缩杆顶端并能够随第一气缸3上下运动，第一气缸3的两端进排气口通过气体管路10与气源13密封对接，第二气缸4的两端进排气口通过气体管路10与气源13密封对接，气源13与油水分离器6接通；第一继电器7和第二继电器14分别通过电线11与控制器5电连接，电源12与控制器5电连接以实现对控制器5的供电，同时第一继电器7和第二继电器14分别与第一气缸3和第二气缸4连接，以实现对第一气缸3和第二气缸4的运行频率及行程的控制；固定架I的中央杆14上在待试验卷帘2下拉最大行程处固定设置有行程开关9，行程开关9分别与控制器5和计数器8电连接，当插接有待试验卷帘2的第二气缸4下行至待试验卷帘2可下拉的最大行程处时，第二气缸4的连接板碰触到行程开关9，此时与行程开关9联动的计数器8计数一次，实现对待试验卷帘2下拉动次数的计数统计。
[0012]本实施例涉及的卷帘疲劳试验装置使用时，接通控制器5和电源12后，第一气缸3的伸缩杆在控制器5的控制下向上运行，同时带动连接在第一气缸3伸缩杆顶端的第二气缸4随其向上运行至固定架I上中央杆14的最高点，然后第二气缸4的伸缩杆向外伸出并插接在待试验卷帘2拉杆上连接板的中心圆孔中，此时第一气缸3的伸缩杆在控制器5的控制下向下缩回，同时带动连接在第一气缸3伸缩杆顶端的第二气缸4及其插接的待试验卷帘2向下运行，当到达待试验卷帘2可下拉的最大行程处时，第二气缸4上的连接板碰触到行程开关9，使得与行程开关9联动的计数器8进行一次计数；待第一气缸3的伸缩杆完全缩回后，第二气缸4的伸缩杆向内缩回并从待试验卷帘2拉杆上连接板的中心圆孔中脱出，待试验卷帘2在其内部扭簧的作用下拉动拉杆向上收回至止挡处，完成待试验卷帘2的一次上下拉动试验；依次循环累计，实现待试验卷帘2的多次使用疲劳试验。
【权利要求】
1.一种卷帘疲劳试验装置，其特征在于主体结构包括固定架、待试验卷帘、第一气缸、第二气缸、控制器、油水分离器、继电器、计数器、行程开关、气体管路、电线、电源和气源，框式结构的固定架的顶端可拆卸式套接有待试验卷帘，第二气缸的伸缩杆向外伸出后能够插接在待试验卷帘拉杆上连接板的中心圆孔中，以带动待试验卷帘随其上下运行；第二气缸固定连接在第一气缸的伸缩杆顶端并能够随第一气缸上下运动，第一气缸的两端进排气口通过气体管路与气源密封对接，第二气缸的两端进排气口通过气体管路与气源密封对接，气源与油水分离器接通；第一继电器和第二继电器分别通过电线与控制器电连接，电源与控制器电连接以实现对控制器的供电，第一继电器和第二继电器分别与第一气缸和第二气缸连接，以实现对第一气缸和第二气缸的运行频率及行程的控制；固定架的中央杆上在待试验卷帘下拉最大行程处固定设置有行程开关，行程开关分别与控制器和计数器电连接，当插接有待试验卷帘的第二气缸下行至待试验卷帘可下拉的最大行程处时，第二气缸的连接板碰触到行程开关，使得与行程开关联动的计数器计数一次，实现对待试验卷帘下拉动次数的计数统计。
2.根据权利要求1所述的卷帘疲劳试验装置，其特征在于使用时接通控制器和电源后，第一气缸的伸缩杆在控制器的控制下向上运行，同时带动连接在第一气缸伸缩杆顶端的第二气缸随其向上运行至固定架上中央杆的最高点，然后第二气缸的伸缩杆向外伸出并插接在待试验卷帘拉杆上连接板的中心圆孔中，此时第一气缸的伸缩杆在控制器的控制下向下缩回，同时带动连接在第一气缸伸缩杆顶端的第二气缸及其插接的待试验卷帘向下运行，当到达待试验卷帘下拉的最大行程处时，第二气缸上的连接板碰触到行程开关，使得与行程开关联动的计数器进行一次计数；待第一气缸的伸缩杆完全缩回后，第二气缸的伸缩杆向内缩回并从待试验卷帘拉杆上连接板的中心圆孔中脱出，待试验卷帘在其内部扭簧的作用下拉动拉杆向上收回至止挡处，完成待试验卷帘的一次上下拉动试验；依次循环累计，实现待试验卷帘的多次使用疲劳试验。
【文档编号】G01N3/36GK103954466SQ201410190289
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】刘继生, 葛报春, 张静文 申请人:青岛富维特交通设备有限公司