用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架，包括油箱固定支架和传感器固定支架；所述油箱固定支架和传感器固定支架相互独立设置，所述油箱固定支架包括底部基座及设置在基座上且可在基座上滑动的4个纵向调节杆，纵向调节杆上活动设置有可伸缩的水平可调托臂，所述水平可调托臂可沿纵向调节杆转动及上下移动。本实用新型可以根据油箱总成的大小快速调节各固定点的位置，安装方便，通用性好，可广泛应用于汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声试验测试领域。
【专利说明】用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声测试领域，尤其是涉及一种用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架。
【背景技术】
[0002]近年来，由于汽车NVH技术的日趋完善，燃油系统作为乘员可感知的一个重要声源，已经成为影响怠速噪声最主要的因素之一，越来越受到了各主机厂及顾客的关注。目前，虽然市场上一些厂商也在进行相关测试，以开发或验证燃油泵及燃油箱总成的NVH性能，但对用于测试的方法及台架行业内没有统一的规范要求，因此造成了测试过程中无法控制试验边界条件以及试验数据可比性差等问题。
[0003]如中国专利申请号201120264107.9公开了一种用于测试油箱内燃油泵单体噪声的组合式测试托架，其包括四个L形托块和一个传声器固定支架；所述L形托块分别支撑在油泵法兰的四个角上；所述传声器固定支架连接在其中一个L形托块上，并伸至油泵法兰的正上方。本结构可根据油箱形状随意选择支点，能满足试验规范的要求，方便有效。但该结构不能高低调节，对与不规则的油箱很难固定，且稳定性差；另外，由于传感器固定支架固定在油箱固定支架上，容易造成干扰，导致测试数据不准确。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架，解决现有汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声测试试验中燃油箱固定支架调节范围小，通用性差的问题。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架，包括油箱固定支架和传感器固定支架；所述油箱固定支架和传感器固定支架相互独立设置，所述油箱固定支架包括底部基座及设置在基座上且可在基座上滑动的4个纵向调节杆，纵向调节杆上活动设置有可伸缩的水平可调托臂，所述水平可调托臂可沿纵向调节杆转动及上下移动。
[0006]为方便纵向调节杆移动，所述基座为矩形空心方管焊接而成的矩形基座，所述纵向调节杆的底部设置有套在基座其中一根矩形空心方管上的滑套，滑套带动纵向调节杆在基座上移动；滑套上设置有螺纹孔，并通过螺栓将滑套固定在基座上。
[0007]为方便水平调节托臂上下移动及转动，所述水平可调托臂包括套在纵向调节杆上的套管，套管上设置有螺纹孔，套管通过螺栓固定在纵向调节杆上。
[0008]进一步的，所述水平可调托臂还包括与套管固定连接的第一横杆，套在第一横杆内可伸缩的第二横杆，第二横杆的前端固定设置有连接片，连接片上设置有与油箱固定螺栓或钢带配合的固定孔。
[0009]优选的，所述第一横杆和第二横杆均为矩形空心方管，第一横杆上设置有螺纹孔，通过螺栓将第二横杆固定在第一横杆上。[0010]本实用新型的有益效果:通过纵向调节杆的水平运动和水平可调托臂的转动、上下移动及可伸缩性，从各个方位调整位置，满足不同油箱的固定要求，通用性高。且调节方便，快速，固定可靠。水平可调托臂前端的连接片方便钢带固定或螺栓方式固定的油箱连接固定。所述第一横杆和第二横杆均采用矩形空心方管，结构简单，取材方便，方便调整。所述基座及滑套结构，安装方便，成本低。
[0011]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]实施例，如图1所示，一种用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架，包括油箱固定支架和传感器固定支架；所述油箱固定支架和传感器固定支架相互独立设置，避免测试时主体的振动通过支架传递，从而对传声器信号产生干扰。所述油箱固定支架包括底部基座I及设置在基座I上且可在基座I上滑动的4个纵向调节杆2，纵向调节杆2上活动设置有可伸缩的水平可调托臂3，所述水平可调托臂3可沿纵向调节杆2转动及上下移动。
[0014]所述基座I为矩形空心方管焊接而成的矩形基座，其中两个纵向调节杆2固定在基座I的两个角上，另外两个纵向调节杆2活动设置在基座I的两对边上。所述纵向调节杆2的底部设置有套在基座其中一根矩形空心方管上的滑套4，滑套4带动纵向调节2在基座I上移动；滑套4上设置有螺纹孔，当纵向调节杆2位置确定后，通过螺栓将滑套4固定在基座I上。
[0015]所述水平可调托臂3包括套在纵向调节杆2上的套管31，套管31上设置有螺纹孔，套管31通过螺栓压紧纵向调节杆2固定在纵向调节杆2上。所述套管31固定连接有第一横杆32,套在第一横杆32内可伸缩的第二横杆33,所述第一横杆32和第二横杆33均为矩形空心方管，第一横杆32上设置有螺纹孔,通过螺栓将第二横杆33固定在第一横杆32上。第二横杆33的前端固定设置有连接片34，连接片34上设置有与油箱固定螺栓或钢带配合的固定孔35。所述水平可调托臂3的前端设置有可拆卸的隔振软垫，软垫邵氏硬度为45?60,厚度为IOmm,用于衰减外界传递到台架的振动,保证试验结果精确性。
[0016]在安装油箱总成时，根据油箱总成的大小和形状，水平移动纵向调节杆2确定使其位置符合油箱总成的大小，然后通过调节水平可调托臂3的高低、旋转角度及水平伸长量，找到油箱总成合适的固定位置，再通过4个水平可调托臂3前端的连接片34用螺栓将油箱(钢带)固定住。本实用新型结构简单，方便支架各个方向的调节，可针对不同规格大小的油箱总成进行固定，通用性好。
【权利要求】
1.用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架，包括油箱固定支架和传感器固定支架；其特征在于:所述油箱固定支架和传感器固定支架相互独立设置，所述油箱固定支架包括底部基座(I)及设置在基座(I)上且可在基座(I)上滑动的4个纵向调节杆(2)，纵向调节杆(2)上活动设置有可伸缩的水平可调托臂(3)，所述水平可调托臂(3)可沿纵向调节杆(2)转动及上下移动。
2.如权利要求1所述的用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架，其特征在于:所述基座(I)为矩形空心方管焊接而成的矩形基座，所述纵向调节杆(2)的底部设置有套在基座其中一根矩形空心方管上的滑套(4)，滑套(4)带动纵向调节杆(2)在基座(I)上移动；滑套(4)上设置有螺纹孔，并通过螺栓将滑套(4)固定在基座(I)上。
3.如权利要求1或2所述的用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架，其特征在于:所述水平可调托臂(3)包括套在纵向调节杆(2)上的套管(31)，套管(31)上设置有螺纹孔，套管(31)通过螺栓固定在纵向调节杆(2)上。
4.如权利要求3所述的用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架，其特征在于:所述水平可调托臂(3)还包括与套管(31)固定连接的第一横杆(32)，套在第一横杆(32)内可伸缩的第二横杆(33)，第二横杆(33)的前端固定设置有连接片(34)，连接片(34)上设置有与油箱固定螺栓或钢带配合的固定孔(35)。
5.如权利要求4所述的用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架，其特征在于:所述第一横杆(32)和第二横杆(33)均为矩形空心方管,第一横杆(32)上设置有螺纹孔，通过螺栓将第二横杆(33)固定在第一横杆(32)上。
6.如权利要求4或5所述的用于测试汽车燃油泵及燃油箱总成振动噪声的测试托架，其特征在于:所述水平可调托臂(3)的前端设置有隔振软垫。
【文档编号】G01H17/00GK203745078SQ201420096522
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日
【发明者】张义, 姜娟, 陈晨, 洪燕, 张志铭 申请人:奇瑞汽车股份有限公司