箱体气密检测防变形自锁保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种箱体气密检测防变形自锁保护装置，包括旋转轴承座总成、吊杆、支撑横梁，在支撑横梁一端卡接有左支架，在左支架下端连接有左夹板；在支撑横梁的另一端设有一四连杆机构和一气缸，四连杆机构包括左摇杆、右摇杆、上肘臂、下肘臂及连接板；左、右摇杆的上端分别与连接板连接，连接板卡接在支撑横梁上;上、下肘臂的一端通过螺栓与气缸活塞杆较接，上肘臂另一端固定在连接板上，下肘臂另一端固定在右摇杆上，气缸固定在连接板上；左、右摇杆的下端连接有右支架，右支架下端设有右夹板。该装置通过加装四连杆机构，实现夹板摆动往复运动，并与气缸配合实现自锁功能，为箱体提供稳定的夹持力，有效避免箱体变形。
【专利说明】箱体气密检测防变形自锁保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检测夹具领域，尤其涉及一种用于密封箱体气密性检测时防止箱体变形而带有自锁保护功能的装置。
【背景技术】
[0002]密封箱体是制造业中一种常用的零部件，如水箱、油箱、气罐等，这类部件大都要求箱体具有良好的密封性，不允许存在泄露、渗漏等现象。
[0003]检验箱体密封性的常用手段有干式和湿式两种，其中干式检测方法尤为常用，SP先将箱体完全密封起来，再在箱体内通入一定压力的压缩气体，通过气压将气体从箱体焊接部位的缺陷处挤出，同时利用检验介质(液体)检测出泄露部位从而提示生产人员对泄漏部位进行处理。这种检验方式操作简单，结果明显，成本低廉，被广泛采用；但也有其致命缺陷，尤其是在对薄壁矩形箱体进行检测时会导致箱体平面产生塑性变形，卸压后平面上出现凸起，影响箱体外观及尺寸，甚至使工件报废。
[0004]因此，在实际生产中，往往会通过增加保护装置，将容易发生变形的部位事先用保护装置加固，使检验过程中箱体变形控制在弹性变形范围内，等压力卸荷后箱体能自动恢复到原始状态。根据箱体形状及生产方式、规模的不同，保护装置通常采用加固框封闭式和快速装卸开放式两种，前者适用于小批量单品种的生产加工，后者适用于大批量多品种的生产加工。一般，具有一定生产规模的企业大都采用快速装卸开放式装置对箱体进行保护，其结构为:通过一个可调节的C型半开放式框架，将框架一端固定，另一端通过气缸推动夹板。工作时，先将工件放入C型框架内，然后接通气源通过气缸推动夹板将箱体需要保护的面夹持住，然后再往箱体内通入压缩气体进行检测。该保护装置，将气缸通过夹板直接压在保护面上，产生的保护力由作用在气缸活塞上的压力决定，压力大小为一定值；该保护力适合于小箱体面的保护，但对于体积较大的箱体来说，箱体内通入的压缩气体产生的压力可能会大于气缸产生的保护力，这样检验时气缸就起不到保护作用从而使保护失效造成箱体变形。
【发明内容】
[0005]为使保护装置具有压紧自锁功能，提供可靠保护力，实现工件快速装卸，本实用新型提出一种用于密封箱体气密性检测时防止箱体变形而带有自锁保护功能的装置。
[0006]为此，本实用新型的技术方案为:箱体气密检测防变形自锁保护装置，包括旋转轴承座总成、吊杆、支撑横梁，旋转轴承座总成是在一底座外部安装平面推力球轴承而成，平面推力球轴承的轴臂与吊杆一端套接，底座的下端与支撑横梁中部固定连接；在支撑横梁一端卡接有左支架，在左支架下端内侧通过轴承连接有左夹板，其特征在于:
[0007]在支撑横梁的另一端设有一四连杆机构和一气缸，四连杆机构包括左摇杆、右摇杆、上肘臂、下肘臂及连接板；
[0008]左摇杆与右摇杆轴向平行布置，左摇杆与右摇杆的上端分别通过螺栓与连接板连接，连接板卡接在支撑横梁上；
[0009]上肘臂一端与下肘臂一端通过一螺栓与气缸活塞杆铰接，上肘臂的另一端固定在连接板上，下肘臂的另一端固定在右摇杆上，气缸固定在连接板上；
[0010]在左摇杆与右摇杆的下端连接有右支架，左摇杆与摇杆分别通过螺栓连接在右支架的上端一侧，在右支架下端内侧设有右夹板。
[0011]对于上述技术方案的一种改进在于:为对工件精确定位及全方位旋转，所述右夹板与右支架之间通过丝杠连接，在丝杠末端设有旋转手柄以方便操作。
[0012]有益效果:
[0013]本实用新型通过加装四连杆机构，将原有右夹板的直线运动改变为摆动往复运动，使夹具保护力随箱体内压缩气体压力的变化而变化；并通过上、下肘臂与气缸活塞杆铰接，活塞杆带动两肘臂运动，当两肘臂之间夹角小于某一角度时使该四连杆机构实现自锁，从而保证右夹板在夹紧位置时处于自锁状态，为箱体提供稳定的夹持力，以有效避免箱体变形。箱体气密性检测完成后，通过气缸活塞杆运动，带动上下肘臂运动即可解除自锁，四连杆机构带动右支架右移，夹具右夹板打开、卸下工件，实现工件的快速装卸。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的主视图；
[0015]图2为本实用新型的右视图；
[0016]图中标号为:1、吊杆；2、底座；3、平面推力球轴承；4、支撑横梁；5、左支架；6、左夹板；7、气缸；8、左摇杆；9、右摇杆；10、上肘臂；11、下肘臂；12、连接板；13、右支架；14、右夹板；15、丝杠；16、旋转手柄。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0018]如图1、图2所示，一种箱体气密检测防变形自锁保护装置，包括旋转轴承座总成、吊杆1、支撑横梁4，所述旋转轴承座总成是在底座2的外部安装平面推力球轴承3而成，底座2能绕平面推力球轴承3自由旋转；将两个吊杆I的下端分别套接在平面推力球轴承3轴臂的左右两端，然后用螺栓固定，吊杆的上端与起重机挂接；将支撑横梁4的中间部位焊接固定在底座2的下端；支撑横梁4为工字型结构，在支撑横梁4的左端下翼面上卡接有左支架5，左支架5能沿支撑横梁4滑动，在左支架5的下端向内侧通过轴承连接有左夹板6 ；在支撑横梁4的右端安装有一四连杆机构和一气缸7,所述四连杆机构包括左摇杆8、右摇杆9、上肘臂10、下肘臂11及连接板12 ;左摇杆8与右摇杆9轴向平行布置，将左摇杆8与右摇杆9的上端分别通过一螺栓与连接板12连接，并将连接板12卡接在支撑横梁4的右端下翼面上，连接板12能沿支撑横梁4滑动；将上肘臂10 —端与下肘臂11 一端通过螺栓与气缸7的活塞杆铰接在一起，将上肘臂10的另一端通过螺栓固定在连接板12上，将下肘臂11的另一端通过螺栓固定在右摇杆9上，将气缸7固定连接在连接板12上；将左摇杆8与右摇杆9的下端与右支架13连接，左摇杆8和右摇杆9分别通过一螺栓连接在右支架13的上端一侧，在右支架13的下端向内侧安装有右夹板14。
[0019]如图1所示，为在箱体进行密封性检测时对箱体进行精确定位，同时能够对箱体进行全方位旋转，所述右夹板14与右支架13之间通过丝杠15连接，丝杠15安装在右支架13下端的螺孔中，丝杠15的前端与右夹板14螺栓连接，丝杠15的末端与旋转手柄16螺纹连接以方便操作。
[0020]本实用新型通过加装四连杆机构，将原有右夹板的直线运动改变为摆动往复运动，使夹具保护力随箱体内压缩气体压力的变化而变化；并通过上、下肘臂与气缸活塞杆铰接，活塞杆带动两肘臂运动，当两肘臂之间夹角小于某一角度时使该四连杆机构实现自锁，从而保证右夹板在夹紧位置时处于自锁状态，为箱体提供稳定的夹持力，以有效避免箱体变形。箱体气密性检测完成后，通过气缸活塞杆运动，带动上下肘臂运动即可解除自锁，四连杆机构带动右支架右移，夹具右夹板打开、卸下工件，实现工件的快速装卸。
【权利要求】
1.箱体气密检测防变形自锁保护装置，包括旋转轴承座总成、吊杆、支撑横梁，旋转轴承座总成是在一底座外部安装平面推力球轴承而成，平面推力球轴承的轴臂与吊杆一端套接，底座的下端与支撑横梁中部固定连接；在支撑横梁一端卡接有左支架，在左支架下端内侧通过轴承连接有左夹板，其特征在于: 在支撑横梁的另一端设有一四连杆机构和一气缸，四连杆机构包括左摇杆、右摇杆、上肘臂、下肘臂及连接板； 左摇杆与右摇杆轴向平行布置，左摇杆与右摇杆的上端分别通过螺栓与连接板连接，连接板卡接在支撑横梁上； 上肘臂一端与下肘臂一端通过一螺栓与气缸活塞杆铰接，上肘臂的另一端固定在连接板上，下肘臂的另一端固定在右摇杆上，气缸固定在连接板上； 在左摇杆与右摇杆的下端连接有右支架，左摇杆与摇杆分别通过螺栓连接在右支架的上端一侧，在右支架下端内侧设有右夹板。
2.根据权利要求1所述的箱体气密检测防变形自锁保护装置，其特征在于:所述右夹板与右支架之间通过丝杠连接，在丝杠末端设有旋转手柄以方便操作。
【文档编号】G01M3/32GK204027792SQ201420396900
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】李学军, 郑建国 申请人:十堰鹏泽汽车部件有限公司