一种汽车空调风门伺服电机耐久性试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了属于伺服电机试验设备领域的一种汽车空调风门伺服电机耐久性试验装置。该风门伺服电机耐久性试验装置的结构为在控制面板下部从右向左固定电源开关、选项开关和计数器；上部从左向右排列风门伺服电机一档～五档时间设置、计数器通过第一～三线束与红外线发射器相连接，红外线发射器、风门伺服电机安装在底座上。本实用新型能够准确的控制伺服电机带动旋钮转轮以驱使旋钮部正反方向自动转动，并且通过检测装置记录风门电机摆臂循环次数。本实用新型结构简单、自动化强、准确度高、操作方便。
【专利说明】
—种汽车空调风门伺服电机耐久性试验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于伺服电机试验设备领域，特别涉及一种汽车空调风门伺服电机耐久性试验装置。
【背景技术】
[0002]鉴于风门伺服电机相对于传统手动带拉线式的控制风门角度在操作上使用更方便，在汽车上应用非常广泛。在设计风门伺服电机时，有必要对风门伺服电机各档位的角度进行操作耐久性试验，以保证风门伺服电机的使用寿命满足客户的要求。一般的风门伺服电机耐久性试验装置是通过机械控制控制器旋钮转动，通过控制器给电机输出信号进行耐久性试验，结构较复杂，自动化程度较低，而且风门伺服电机各档位角度差不同，而控制器旋钮的各档位角度差相同，导致伺服电机在有些档位无法停留或者在有些档位停留时间过长；造成耐久试验很不理想。
[0003]图1是一种借用控制器的旋钮开关对伺服电机耐久性试验装置结构示意图，图中，通过步进电机01驱动转轴02带动控制器04上的风门旋钮03，从而驱动伺服电机05做耐久性试验。这种风门伺服电机耐久性试验不但需要用与控制器角度合适的步进电机，专门定制特殊角度的步进电机费用较大；并且不同的风门伺服电机做耐久时需要搭配不同的控制器，以及固定控制器的台架，结构较复杂，自动化程度较低，而且在耐久风门伺服电机时甚至还需要更换步进电机和控制器，产生更多的费用。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供了一种汽车空调风门伺服电机耐久性试验装置，其特征在于，该风门伺服电机耐久性试验装置的结构为在控制面板I下部从右向左固定电源开关2、选项开关3和计数器4 ;上部从左向右排列风门伺服电机一档时间设置5、风门伺服电机二档时间设置6、风门伺服电机三档时间设置7、风门伺服电机四档时间设置8和风门伺服电机五档时间设置9 ;在控制面板I上计数器4通过第一线束10与红外线发射器17相连接，风门伺服电机一档时间设置5、风门伺服电机二档时间设置
6、风门伺服电机三档时间设置7、风门伺服电机四档时间设置8及风门伺服电机五档时间设置9通过第二线束11与三脚风门伺服电机13相连接，风门伺服电机一档时间设置5、风门伺服电机二档时间设置6、风门伺服电机三档时间设置7、风门伺服电机四档时间设置8、风门伺服电机五档时间设置9还通过第三线束12与五脚风门伺服电机14相连接；红外线发射器17安装于平台18上，三脚风门伺服电机13和五脚风门伺服电机14安装在底座15上；底座15、平台18按以下至上的顺序通过螺栓相连接；风门电机通过凸台与凹槽与风门电机摆臂16机械相连接。
[0005]所述第一线束10将红外线发射器17接收的风门电机16摆臂信号传递给计数器4。
[0006]所述第二线束11将风门伺服电机一档时间设置5、风门伺服电机二档时间设置6、风门伺服电机三档时间设置7、风门伺服电机四档时间设置8、风门伺服电机五档时间设置9传递给三脚风门伺服电机13的电源信号及控制信号。
[0007]所述第三线束12风门伺服电机一档时间设置5、风门伺服电机二档时间设置6、风门伺服电机三档时间设置7、风门伺服电机四档时间设置8、风门伺服电机五档时间设置9传递给五脚风门伺服电机14的电源信号及控制信号。
[0008]所述风门伺服电机一?五档时间设置均为时间继电器。
[0009]本实用新型有益效果如下:
[0010]1、能够准确的控制风门伺服电机正反方向自动转动，并且通过检测装置记录风门伺服电机摆臂循环次数，操作简单，自动化更强。
[0011]2、通过控制面板上的风门伺服电机1-5档时间设置，可控制风门伺服电机在不同模式档位下停止以及再转动，使耐久试验更加可靠。
[0012]3、通过选项开关来选择对三脚风门伺服电机进行耐久性试验或者对五脚风门伺服电机进行耐久试验，并对于此类伺服电机都适用，提高了适用的广泛性。
[0013]4、此耐久性试验装置结构简单、自动化强、准确度高、操作方便，功能实现更强。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为一般的风门伺服电机耐久性试验装置结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的风门伺服电机耐久性试验装置结构示意图。
[0016]图3为控制面板内部电路图。
[0017]图4为本实用新型中风门电机摆臂示意图。
[0018]图中:1、控制面板；2、电源开关；3、选项开关；4、计数器；5、风门伺服电机一档时间设置；6、风门伺服电机二档时间设置；7、风门伺服电机三档时间设置；8、风门伺服电机四档时间设置；9、风门伺服电机五档时间设置；10、第一线束；11、第二线束；12、第三线束；13、三脚风门伺服电机；14、五脚风门伺服电机；15、底座；16、风门电机摆臂；17、红外线发射器；18、平台。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型提供了一种汽车空调风门伺服电机耐久性试验装置，本实用新型用于对三脚风门伺服电机13和五脚风门伺服电机14进行耐久性试验。下面结合附图及【具体实施方式】用本实用新型作进一步详细说明。
[0020]图2所示为本实用新型的风门伺服电机耐久性试验装置结构示意图。图中，在控制面板I下部从右向左固定电源开关2、选项开关3和计数器4 ;上部从左向右排列风门伺服电机一档时间设置5、风门伺服电机二档时间设置6、风门伺服电机三档时间设置7、风门伺服电机四档时间设置8和风门伺服电机五档时间设置9 ;红外线发射器17安装于平台18上，三脚风门伺服电机13和五脚风门伺服电机14安装在底座15上；底座15、平台18按以下至上的顺序通过螺栓相连接；风门电机通过凸台与凹槽与风门电机摆臂16机械相连接(如图2、4所示)；在控制面板I上计数器4通过第一线束10与红外线发射器17相连接，第一线束10将红外线发射器17接收的风门电机16摆臂信号传递给计数器4，计数器4记录由红外线发射器17检测到的风门电机摆臂16的循环次数。风门伺服电机一档时间设置5、风门伺服电机二档时间设置6、风门伺服电机三档时间设置7、风门伺服电机四档时间设置8及风门伺服电机五档时间设置9通过第二线束11与三脚风门伺服电机13相连接，第二线束11将风门伺服电机一档时间设置5、风门伺服电机二档时间设置6、风门伺服电机三档时间设置7、风门伺服电机四档时间设置8、风门伺服电机五档时间设置9传递给三脚风门伺服电机13的电源信号及控制信号。风门伺服电机一档时间设置5、风门伺服电机二档时间设置6、风门伺服电机三档时间设置7、风门伺服电机四档时间设置8、风门伺服电机五档时间设置9还通过第三线束12与五脚风门伺服电机14相连接；第三线束12风门伺服电机一档时间设置5、风门伺服电机二档时间设置6、风门伺服电机三档时间设置7、风门伺服电机四档时间设置8、风门伺服电机五档时间设置9传递给五脚风门伺服电机14的电源信号及控制信号(如图2、3所示)。再通过如图3所示的控制面板内部电路实现伺服电机反馈端不同电压来实现伺服电机在各档位的停留与再转动。
[0021]试验前将计数器17归零；通过选项开关3选择需要耐久试验的伺服电机，并且分别由风门伺服电机一档?五档时间设置(风门伺服电机一?五档时间设置均为时间继电器)设置所需要的时间，然后按动启动电源开关2，系统开始工作，启动电源开关2接通如图3所示的控制面板内部电路；内部电路工作通过第二线束11或者第三线束12将电源信号以及需要的反馈端电压传递给三脚风门伺服电机13或者五脚风门伺服电机14。计数器4与红外线发射器17相连并记录风门电机摆臂16循环次数，设置各档位风门伺服电机时间来准确控制各风门伺服电机在各档位的停留时间并按照实验的要求实现规定时间内的正反转吗，保证了试验数据的准确性和全面性。
【权利要求】
1.一种汽车空调风门伺服电机耐久性试验装置，其特征在于，该风门伺服电机耐久性试验装置的结构为在控制面板(I)下部从右向左固定电源开关(2)、选项开关(3)和计数器(4);上部从左向右排列风门伺服电机一档时间设置(5)、风门伺服电机二档时间设置(6)、风门伺服电机三档时间设置(7)、风门伺服电机四档时间设置(8)和风门伺服电机五档时间设置(9);在控制面板(I)上计数器(4)通过第一线束(10)与红外线发射器(17)相连接，风门伺服电机一档时间设置(5)、风门伺服电机二档时间设置(6)、风门伺服电机三档时间设置⑵、风门伺服电机四档时间设置⑶及风门伺服电机五档时间设置(9)通过第二线束(11与三脚风门伺服电机(13)相连接，风门伺服电机一档时间设置(5)、风门伺服电机二档时间设置(6)、风门伺服电机三档时间设置(7)、风门伺服电机四档时间设置⑶、风门伺服电机五档时间设置(9)还通过第三线束(12)与五脚风门伺服电机(14)相连接；红外线发射器(17)安装于平台(18)上，三脚风门伺服电机(13和五脚风门伺服电机(14)安装在底座(15)上；底座(15)、平台(18)按以下至上的顺序通过螺栓相连接；风门电机通过凸台与凹槽与风门电机摆臂(16)机械相连接。
2.根据权利要求1所述一种汽车空调风门伺服电机耐久性试验装置，其特征在于，所述第一线束(10)将红外线发射器(17)接收的风门电机(16)摆臂信号传递给计数器(4)。
3.根据权利要求1所述一种汽车空调风门伺服电机耐久性试验装置，其特征在于，所述第二线束(11)将风门伺服电机一档时间设置(5)、风门伺服电机二档时间设置(6)、风门伺服电机三档时间设置(7)、风门伺服电机四档时间设置(8)、风门伺服电机五档时间设置(9)传递给三脚风门伺服电机(13)的电源信号及控制信号。
4.根据权利要求1所述一种汽车空调风门伺服电机耐久性试验装置，其特征在于，所述第三线束(12)风门伺服电机一档时间设置(5)、风门伺服电机二档时间设置(6)、风门伺服电机三档时间设置(7)、风门伺服电机四档时间设置(8、)风门伺服电机五档时间设置(9)传递给五脚风门伺服电机(14)的电源信号及控制信号。
5.根据权利要求1所述一种汽车空调风门伺服电机耐久性试验装置，其特征在于，风门伺服电机一?五档时间设置均为时间继电器。
【文档编号】G01R31/34GK204044326SQ201420547392
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】蔡松海, 赵艳华, 刘伟, 徐昌昊 申请人:北京首钢福田汽车空调器有限公司