卡扣式快装多回路油位传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种卡扣式快装多回路油位传感器，包括电阻片固定架、电阻片、浮子支架、浮子臂、浮子及触点片，所述电阻片安装于电阻片固定架上，所述浮子支架连接于电阻片固定架上，所述浮子臂一端连接于浮子支架，所述浮子连接于浮子臂远离浮子支架的一端，所述触点片设于浮子支架上，所述触点片上设有触点，所述的触点片采用了三条回路的触爪结构，所述的浮子支架通过卡扣的方式连接于电阻片固定架上。本实用新型结构更为合理，连接牢固性强，装配也更为简单，能够有效的保持电阻信号的输出，大大提高了油位传感器的运行稳定性。
【专利说明】卡扣式快装多回路油位传感器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车油位传感器，具体涉及一种卡扣式快装多回路油位传感器。
【背景技术】
[0002]汽车油位传感器可以用来检测油箱中剩余油量的多少，它具有检测精度高、耐磨损的优点。现有汽车油位传感器通常会包括电阻片固定架、电阻片、浮子支架、浮子臂、浮子及触点片，电阻片安装于电阻片固定架上，浮子支架连接于电阻片固定架上，浮子臂一端连接于浮子支架，浮子连接于浮子臂远离浮子支架的一端，触点片设于浮子支架上，触点片上设有触点。然而，市场现有油位传感器中浮子支架和电阻片之间的连接牢固性较差且装配较为复杂，再者油位传感器电阻信号的输出是靠一条回路触爪与电阻片的接触而输出电阻，容易产生接触失效情况，当接触失效时，传感器既不能正常运行。
实用新型内容
[0003]为了解决【背景技术】所存在的不足之处，本实用新型提供了一种卡扣式快装多回路油位传感器，其结构更为合理，装配简单牢固，能够很好的保持电阻信号的输出，大大提高了运行的稳定性。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题本实用新型采用了以下技术方案:一种卡扣式快装多回路油位传感器，包括电阻片固定架、电阻片、浮子支架、浮子臂、浮子及触点片，所述电阻片安装于电阻片固定架上，所述浮子支架连接于电阻片固定架上，所述浮子臂一端连接于浮子支架，所述浮子连接于浮子臂远离浮子支架的一端，所述触点片设于浮子支架上，所述触点片上设有触点，所述的触点片采用了三条回路的触爪结构，所述的浮子支架通过卡扣的方式连接于电阻片固定架上。
[0005]通过本设置，本使用新型通过将触电片采用三条回路的触爪结构，当其中一条回路接触失效后，另两条回路也能正常接触工作，即三条回路中只要有一条回路正常与电阻片接触就能正常输出电阻，从而能够有效的保持油位传感器电阻信号的输出，大大提高了该油位传感器的稳定性，其中浮子支架通过卡扣的方式连接于电阻片固定架上，有利于增加浮子支架和电阻片固定架的连接牢固性且装配也更为简单。
[0006]本实用新型的进一步设置:所述触点通过注塑的方式设置于触电片上。
[0007]通过本设置，从而能够使触点更为牢固的位于触点片上，不易脱落，以使触点片保持很好的接触灵敏度。
[0008]本实用新型的进一步设置:所述的浮子支架卡扣于电阻片固定架的一端形成倒扣，所述浮子支架形成的倒扣卡接于电阻片固定架。
[0009]通过本设置，从而能够进一步提高浮子支架和电阻片固定架连接的牢固性，使其之间不易产生松动的显现，以保持油位传感器良好的使用性能。
[0010]本实用新型的进一步设置:所述的电阻片通过钎焊的方式固定于电阻片固定架上，且所述的电阻片整体呈弯曲结构。
[0011]通过本设置，从而使电阻片更为牢固的安装于电阻片固定架上，可避免电阻片产生偏位的情况，且通过将电阻片设为弯曲结构能够缩小传感器的体积，有利于减少制造成本。
[0012]本实用新型的进一步设置:所述的电阻片由陶瓷材料制成。
[0013]通过本设置，从而电阻片能够避免被氧化的情况，极大的提高了电阻片的耐磨次数，有利于延长电阻片的使用寿命。
[0014]本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过将触电片采用三条回路的触爪，能够有效的保持电阻信号的输出，大大提高了油位传感器的运行稳定性，而浮子支架通过卡扣的方式连接于电阻片固定架上，有利于增加浮子支架和电阻片固定架的连接牢固性且装配也更为简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例的卡扣式快装多回路油位传感器的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型中图1的B-B剖视图。
【具体实施方式】
[0017]为了加深对本实用新型的理解，下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0018]如图1、图2所示，本实用新型实施例的卡扣式快装多回路油位传感器，包括电阻片固定架1、电阻片2、浮子支架3、浮子臂4、浮子5及触点片6，其电阻片2安装于电阻片固定架I上，浮子支架3连接于电阻片固定架I上，浮子臂4 一端连接于浮子支架3，进一步，将浮子5连接于浮子臂4远离浮子支架3的一端，其触点片6设于浮子支架3上且触点片6上设有触点61，其中，触点片6采用了三条回路的触爪结构，而浮子支架3是通过卡扣的方式连接于电阻片固定架I上，这样通过将触电片6采用三条回路的触爪结构，当其中一条回路接触失效后，另两条回路也能正常接触工作，即三条回路中只要有一条回路正常与电阻片2接触就能正常输出电阻，从而能够有效的保持油位传感器电阻信号的输出，大大提高了该油位传感器的稳定性，其中浮子支架3通过卡扣的方式连接于电阻片固定架I上，有利于增加浮子支架3和电阻片固定架I的连接牢固性且装配也更为简单。
[0019]本实施例中，触点61通过注塑的方式设置于触电片6上，从而能够使触点61更为牢固的位于触点片6上，不易脱落，以使触点片6保持很好的接触灵敏度。
[0020]本实施例中，浮子支架3卡扣于电阻片固定架I的一端形成倒扣31，且浮子支架3形成的倒扣31卡接于电阻片固定架1，从而能够进一步提高浮子支架3和电阻片固定架I连接的牢固性，使其之间不易产生松动的显现，以保持油位传感器良好的使用性能。
[0021]本实施例中，电阻片2通过钎焊的方式固定于电阻片固定架I上，且电阻片2整体呈弯曲结构，从而使电阻片2能够更为牢固的安装于电阻片固定架I上，可避免电阻片2产生偏位的情况，且通过将电阻片2设为弯曲结构能够缩小传感器的体积，有利于减少制造成本。
[0022]本实施例中，电阻片2由陶瓷材料制成，这样电阻片2能够避免被氧化的情况，能够极大的提高电阻片2的耐磨次数，从而有利于延长电阻片2的使用寿命。
【权利要求】
1.一种卡扣式快装多回路油位传感器，包括电阻片固定架、电阻片、浮子支架、浮子臂、浮子及触点片，所述电阻片安装于电阻片固定架上，所述浮子支架连接于电阻片固定架上，所述浮子臂一端连接于浮子支架，所述浮子连接于浮子臂远离浮子支架的一端，所述触点片设于浮子支架上，所述触点片上设有触点，其特征在于:所述的触点片采用了三条回路的触爪结构，所述的浮子支架通过卡扣的方式连接于电阻片固定架上。
2.根据权利要求1所述的卡扣式快装多回路油位传感器，其特征在于:所述的触点通过注塑的方式设置于触电片上。
3.根据权利要求1所述的卡扣式快装多回路油位传感器，其特征在于:所述的浮子支架卡扣于电阻片固定架的一端形成倒扣，所述浮子支架形成的倒扣卡接于电阻片固定架。
4.根据权利要求1所述的卡扣式快装多回路油位传感器，其特征在于:所述的电阻片通过钎焊的方式固定于电阻片固定架上，且所述的电阻片整体呈弯曲结构。
5.根据权利要求1或4所述的卡扣式快装多回路油位传感器，其特征在于:所述的电阻片由陶瓷材料制成。
【文档编号】G01F23/52GK204202704SQ201420693193
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月18日 优先权日:2014年11月18日
【发明者】池长风 申请人:江苏奔腾汽车科技有限公司