专利名称：液压系统补油回路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械液压系统补油回路技术领域，尤其是一种补油回路。
背景技术：
工程机械目前广泛用于各种工程的施工，一般很多执行机构都是用马达来进行驱动。而为保证马达正常工作，必须对马达进行补油。并且对补油的及时性有很高要求。目前，业内的补油方案基本是靠回油路上加装背压阀实现。但由于回油路的背压不能很高，且补油的油液主要来源于管路中留存的油液，这种方式很难保证补油的及时性。
发明内容为了克服现有技术不能满足补油及时性的不足，本实用新型提供了一种液压系统补油回路。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种液压系统补油回路，包括背压阀组、主油路回油Tl 口、主油路回油T2 口、马达补油S 口及四者之间的连接管路，所述的背压阀组与马达补油S 口之间设有背压阀和蓄能器。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的背压阀和蓄能器并联。本实用新型的有益效果是，本实用新型利用蓄能器储存能量的特点有效的解决了马达补油及时性的问题，简单可行。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图中1、背压阀组，2、背压阀，3、蓄能器。
具体实施方式
如
图1是本实用新型的结构示意图，一种液压系统补油回路，包括背压阀组1、主油路回油Tl 口、主油路回油T2 口、马达补油S 口及四者之间的连接管路，所述的背压阀组与马达补油S 口之间设有背压阀2和蓄能器3。背压阀2和蓄能器3并联。本实用新型在补油回路背压阀组I前增加背压阀2及蓄能器3，这样在回路工作时，回路的回油背压会一直给蓄能器3储存能量。当回路停止工作时，利用蓄能器3储存的能量给马达及时的补油。这样就有效避免了马达因补油不足引起的故障。本实用新型利用蓄能器储存能量的特点有效的解决了马达补油及时性的问题，简单可行。
权利要求1.一种液压系统补油回路，包括背压阀组(I)、主油路回油Tl 口、主油路回油T2 口、马达补油S 口及四者之间的连接管路，其特征是，所述的背压阀组(I)与马达补油S 口之间设有背压阀(2)和蓄能器(3)。
2.根据权利要求1所述的液压系统补油回路，其特征是，所述的背压阀(2)和蓄能器(3)并联。
专利摘要本实用新型涉及工程机械液压系统补油回路技术领域，尤其是一种液压系统补油回路，包括背压阀组、主油路回油T1口、主油路回油T2口、马达补油S口及四者之间的连接管路，所述的背压阀组与马达补油S口之间设有背压阀和蓄能器。所述的背压阀和蓄能器并联。本实用新型利用蓄能器储存能量的特点有效的解决了马达补油及时性的问题，简单可行。
文档编号F15B21/00GK202926759SQ20122056724
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者朱小东, 孙浩倬, 张文杰, 王加乐 申请人:玉柴桩工(常州)有限公司