本发明涉及气体检测技术领域，尤其涉及一种汽车尾气检测系统。
背景技术：
现今城市的污染问题已经相当突出，北京、上海、郑州等几大国内城市的雾霾治理成效甚微。城市的工业化进程，尤其是汽车尾气的排放是导致雾霾产生的主要诱因，因此，对于汽车尾气成分的有效检测和控制已经成为环境保护的重要课题之一。一般汽车尾气分析中会使用到的电化学传感器具有稳定性差、抗腐蚀性差、交叉灵敏度差等问题，传统的尾气检测方法具有检测速度慢、效率低、成本较高、不适于进行长期的动态监测等缺陷。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的是提供一种汽车尾气检测系统，以解决现有技术中的不足。
为了达到上述目的，本发明的目的是通过下述技术方案实现的：
提供一种汽车尾气检测系统，其中，包括红外光源、光传感器、光电转换器、中央处理器、人机交互装置和报警装置，所述红外光源、所述光电转换器、所述人机交互装置、所述报警装置分别连接所述中央处理器，所述红外光源、所述光传感器和所述光电转换器依次连接，所述中央处理器中预设有光谱分析模型，所述红外光源和所述光传感器装在汽车尾气排放管处，所述人机交互装置包括输入装置和显示装置。
上述汽车尾气检测系统，其中，所述红外光源一次只产生包含一种波长的红外光，或者产生同时包含两种以上波长的红外光。
上述汽车尾气检测系统，其中，所述红外光源发出的波长包括但不限于1.575微米、1.569微米和5.70微米。
上述汽车尾气检测系统，其中，所述中央处理器包括自动校零模块。
上述汽车尾气检测系统，其中，所述人机交互装置为触摸屏。
本发明的有益效果在于：
稳定性好，检测速度快，效率高，成本较低，自动化程度高，适于进行长期的动态监 测，值得在雾霾现象严重的大城市中推广使用。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了本发明汽车尾气检测系统的结构示意框图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
参看图1所示，本发明汽车尾气检测系统包括红外光源1、光传感器2、光电转换器3、中央处理器4、人机交互装置5和报警装置6，红外光源1、光电转换器3、人机交互装置5、报警装置6分别连接中央处理器4，红外光源1、光传感器2和光电转换器3依次连接，中央处理器4中预设有光谱分析模型，红外光源1和光传感器2装在汽车尾气排放管处，人机交互装置5包括输入装置和显示装置。
针对不同的汽车尾气排放源，红外光源1可以一次只产生包含一种波长的红外光，或者产生同时包含两种以上波长的红外光，其中红外光源1发出的波长包括但不限于1.575微米、1.569微米和5.70微米，1.575微米相对于二氧化碳，1.569微米相对于一氧化碳，5.70微米相对于碳氢化合物。
每次通过人为输入选择红外光源1发出的波长类型和数量，红外光源1发出的红外光线投射在尾气上，之后由光传感器2接收并通过光电转换器3将光信号转换为电信号，传输至中央处理器4后，结合中央处理器4种预设的光谱分析模型进行分析和校验，若是尾气中的有害成分超标，则通过报警装置6进行报警，同时在显示装置上显示测量数据。另外，中央处理器4还包括自动校零模块，能够实现自动校零功能，且能保持，自动化程度高。
每次测量仅需几秒钟，且均在标准环境下进行测量，这样所得的数据比较准且更具有 可比性，一次测量可以同时测出多种组分气体的浓度，测量范围广。
在本发明的优选实施例中，人机交互装置5为触摸屏，可以采用智能手机或是智能平板电脑配合红外光源和光电转换等实现本发明功能。
从上述实施例可以看出，本发明的优势在于：
稳定性好，检测速度快，效率高，成本较低，自动化程度高，适于进行长期的动态监测，值得在雾霾现象严重的大城市中推广使用。
以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但本发明并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。