技术总结
本发明公开了一种发动机放气活门随动杆动态振动应力对比测量方法，先确定测量点，再确定换算系数并制作随动杆试验件，再通过调整发动机和二次试车测量应变，最后根据数据分析得到结果。能够可靠有效的得出发动机不同装配状态时放气活门随动杆的受力情况，真实反映其工作状态；最终测量得出的数据为完整曲线，可对任意一点进行数据分析，容易掌握随动杆在工作时的异常受力情况；试车过程中试车程序相同，测量结果形成的曲线类似，便于对比分析；试验时仅需对随动杆进行改造加工，试验成本低。
技术研发人员：李威;郭晓强;叶新农;阎庆安;贺孝涛;杜龙梅;苗向;吴振宇;
受保护的技术使用者：西安航空动力股份有限公司;
文档号码：201610112327
技术研发日：2016.02.29
技术公布日：2016.07.06